CN220522655U - 一种船舶柴油机废气余热回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种船舶柴油机废气余热回收装置，属于废气余热回收技术领域。该一种船舶柴油机废气余热回收装置包括水箱、回收机构和进气管，所述回收机构包括输送管、电机、主动轴、从动轴、传动皮带和搅拌杆，所述输送管与水箱固定连接，所述输送管上设置有U形管段；所述电机安装在水箱的顶部；所述主动轴固定连接在电机的输出端；所述从动轴与水箱转动连接；所述传动皮带与主动轴和从动轴传动连接；所述搅拌杆固定连接在主动轴和从动轴的外壁，通过启动电机，电机的输出端带动主动轴转动，在传动皮带的传动下，带动从动轴转动，进而带动所有搅拌杆转动，使水流动起来，同时U形管段增加了热量交换的路径，进而提高热量交换的效率。

Description

一种船舶柴油机废气余热回收装置

技术领域

本实用新型涉及废气余热回收技术领域，具体而言，涉及一种船舶柴油机废气余热回收装置。

背景技术

船舶柴油机是一种船舶常用的发动机,通过燃烧柴油产生的能量驱动船舶前进和转化为船舶电能。船舶柴油机是船舶的心脏，它的性能和可靠性直接影响着船舶的运行效率和安全性，在船舶工程中起着重要的作用。随着技术的不断进步，船舶柴油机将继续发展，以满足航海安全、经济性和环保性的要求。

船舶柴油机在工作过程中会产生含有大量热量的废气，废气余热回收装置是一种有效利用船舶柴油机废气中的热能的装置，它可以将废气中的热能转化为有用的能量，例如可以将废气引入水箱内，将水加热作为船舶日用热水，但是水箱内水不流动，导致热量交换效率较低，所以我们提出了一种船舶柴油机废气余热回收装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种船舶柴油机废气余热回收装置。

本实用新型提供一种船舶柴油机废气余热回收装置，包括

水箱、回收机构和进气管，所述回收机构包括

输送管，所述输送管与水箱固定连接，所述输送管上设置有U形管段，所述U形管段设置在水箱的内部，所述输送管和进气管之间设置有过滤机构；

电机，所述电机安装在水箱的顶部；

主动轴，所述主动轴固定连接在电机的输出端；

从动轴，所述从动轴与水箱转动连接；

传动皮带，所述传动皮带与主动轴和从动轴传动连接；

搅拌杆，所述搅拌杆固定连接在主动轴和从动轴的外壁。

在一个优选的方案中，所述搅拌杆设置有若干个，若干个搅拌杆上均开设有若干个扰流孔。

在一个优选的方案中，所述主动轴和从动轴的外壁均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮与传动皮带传动连接。

在一个优选的方案中，所述水箱的顶部固定连接有支架，所述电机固定连接在支架的顶部。

在一个优选的方案中，所述水箱的出水口固定连接有出水管，所述水箱的排水口固定连接有排水管，所述排水管上设置有排水阀。

在一个优选的方案中，所述过滤机构包括箱体、过滤板和螺栓，所述箱体和过滤板通过螺栓固定连接，所述箱体和过滤板上开设有与螺栓相匹配的螺纹孔。

在一个优选的方案中，所述箱体的进气口与进气管固定连接，所述箱体的出气口与输送管固定连接。

在一个优选的方案中，所述箱体的内壁固定连接有限位杆，所述过滤板上开设有与限位杆相匹配的限位槽。

在一个优选的方案中，所述过滤板的外壁固定连接有密封圈，所述过滤板的前侧固定连接有把手。

本实用新型提供的一种船舶柴油机废气余热回收装置，其有益效果包括有：

1、通过启动电机，电机的输出端带动主动轴转动，在传动皮带的传动下，带动从动轴转动，进而带动所有搅拌杆转动，使水流动起来，同时U形管段增加了热量交换的路径，进而提高热量交换的效率。

2、通过设置过滤机构，过滤板将废气中的杂质颗粒阻挡，以防止杂质排放到空气中，操作人员可以定期将螺栓旋出，即可向外拉动把手，将过滤板取下，对过滤板进行清理，避免堵塞孔眼。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图；

图1是本实用新型实施方式提供的整体结构立体图；

图2为本实用新型实施方式提供的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的水箱截面结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的箱体结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的箱体截面结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的过滤板结构示意图；

图中：1、水箱；2、回收机构；201、输送管；202、电机；203、主动轴；204、从动轴；205、传动皮带；206、搅拌杆；207、扰流孔；208、皮带轮；3、进气管；4、支架；5、出水管；6、排水管；7、排水阀；8、过滤机构；801、箱体；802、过滤板；803、螺栓；804、螺纹孔；805、限位杆；806、限位槽；807、密封圈；808、把手。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶柴油机废气余热回收装置，包括水箱1、回收机构2和进气管3，回收机构2包括输送管201、电机202、主动轴203、从动轴204、传动皮带205和搅拌杆206，输送管201与水箱1固定连接，输送管201上设置有U形管段，U形管段设置在水箱1的内部，输送管201和进气管3之间设置有过滤机构8；电机202安装在水箱1的顶部；主动轴203固定连接在电机202的输出端；从动轴204与水箱1转动连接；传动皮带205与主动轴203和从动轴204传动连接；搅拌杆206固定连接在主动轴203和从动轴204的外壁，搅拌杆206设置有若干个，若干个搅拌杆206上均开设有若干个扰流孔207，主动轴203和从动轴204的外壁均固定连接有皮带轮208，两个皮带轮208与传动皮带205传动连接，通过启动电机202，电机202的输出端带动主动轴203转动，在传动皮带205的传动下，带动从动轴204转动，进而带动所有搅拌杆206转动，使水流动起来，同时U形管段增加了热量交换的路径，进而提高热量交换的效率，通过设置扰流孔207，进行扰流，需要说明的是：电机202与外界电源电性连接。

水箱1的顶部固定连接有支架4，电机202固定连接在支架4的顶部，水箱1的出水口固定连接有出水管5，水箱1的排水口固定连接有排水管6，排水管6上设置有排水阀7，出水管5用于连接船舶日用热水管系，排水管6和排水阀7用于排污，水箱1的进水口连接外界水管，用于向水箱1内加水。

过滤机构8包括箱体801、过滤板802和螺栓803，箱体801和过滤板802通过螺栓803固定连接，箱体801和过滤板802上开设有与螺栓803相匹配的螺纹孔804，箱体801的进气口与进气管3固定连接，箱体801的出气口与输送管201固定连接，箱体801的内壁固定连接有限位杆805，过滤板802上开设有与限位杆805相匹配的限位槽806，过滤板802的外壁固定连接有密封圈807，过滤板802的前侧固定连接有把手808，通过设置过滤机构8，过滤板802将废气中的杂质颗粒阻挡，以防止杂质排放到空气中，并通过将螺栓803旋出，即可向外拉动把手808，将过滤板802取下，对过滤板802进行清理，避免堵塞孔眼，通过设置限位杆805和限位槽806，用于对过滤板802进行限位并便于过滤板802的安装，通过设置密封圈807，以提高过滤板802和箱体801之间的密封性，防止气体从过滤板802和箱体801之间的缝隙排出。

具体的，该一种船舶柴油机废气余热回收装置的工作过程或工作原理为：船舶柴油机产生的废气从进气管3通过，进入箱体801，过滤板802将废气中的杂质颗粒阻挡，以防止杂质排放到空气中，通过设置限位杆805和限位槽806，用于对过滤板802进行限位并便于过滤板802的安装，通过设置密封圈807，以提高过滤板802和箱体801之间的密封性，防止气体从过滤板802和箱体801之间的缝隙排出，接着废气会排入输送管201中。

启动电机202，电机202的输出端带动主动轴203转动，在传动皮带205的传动下，带动从动轴204转动，进而带动所有搅拌杆206转动，使水流动起来，同时U形管段增加了热量交换的路径，进而提高热量交换的效率，通过设置扰流孔207，进行扰流，操作人员可以定期将螺栓803旋出，即可向外拉动把手808，将过滤板802取下，对过滤板802进行清理，避免堵塞孔眼。

Claims (9)

1.一种船舶柴油机废气余热回收装置，其特征在于，包括水箱(1)、回收机构(2)和进气管(3)，所述回收机构(2)包括

输送管(201)，所述输送管(201)与水箱(1)固定连接，所述输送管(201)上设置有U形管段，所述U形管段设置在水箱(1)的内部，所述输送管(201)和进气管(3)之间设置有过滤机构(8)；

电机(202)，所述电机(202)安装在水箱(1)的顶部；

主动轴(203)，所述主动轴(203)固定连接在电机(202)的输出端；

从动轴(204)，所述从动轴(204)与水箱(1)转动连接；

传动皮带(205)，所述传动皮带(205)与主动轴(203)和从动轴(204)传动连接；

搅拌杆(206)，所述搅拌杆(206)固定连接在主动轴(203)和从动轴(204)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气余热回收装置，其特征在于，所述搅拌杆(206)设置有若干个，若干个搅拌杆(206)上均开设有若干个扰流孔(207)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶柴油机废气余热回收装置，其特征在于，所述主动轴(203)和从动轴(204)的外壁均固定连接有皮带轮(208)，两个所述皮带轮(208)与传动皮带(205)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶柴油机废气余热回收装置，其特征在于，所述水箱(1)的顶部固定连接有支架(4)，所述电机(202)固定连接在支架(4)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种船舶柴油机废气余热回收装置，其特征在于，所述水箱(1)的出水口固定连接有出水管(5)，所述水箱(1)的排水口固定连接有排水管(6)，所述排水管(6)上设置有排水阀(7)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶柴油机废气余热回收装置，其特征在于，所述过滤机构(8)包括箱体(801)、过滤板(802)和螺栓(803)，所述箱体(801)和过滤板(802)通过螺栓(803)固定连接，所述箱体(801)和过滤板(802)上开设有与螺栓(803)相匹配的螺纹孔(804)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶柴油机废气余热回收装置，其特征在于，所述箱体(801)的进气口与进气管(3)固定连接，所述箱体(801)的出气口与输送管(201)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种船舶柴油机废气余热回收装置，其特征在于，所述箱体(801)的内壁固定连接有限位杆(805)，所述过滤板(802)上开设有与限位杆(805)相匹配的限位槽(806)。

9.根据权利要求8所述的一种船舶柴油机废气余热回收装置，其特征在于，所述过滤板(802)的外壁固定连接有密封圈(807)，所述过滤板(802)的前侧固定连接有把手(808)。