CN220522464U - 一种航空用起落架舱工作梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空用起落架舱工作梯，属于工作梯技术领域，包括支撑架，所述支撑架的一端底部通过销轴连接有可旋转的限位板，所述支撑架的底部上固定连接有凹槽盒；本实用新型，通过在支撑架的一端底部通过销轴连接限位板，可以在使用时通过旋转展开限位板与地面贴合，以增大支撑架底部的支撑面，且通过向外拉动限位卡块贯穿支撑架底部横杆能够对限位板进行限位，使其保持对支撑架底部的支撑性能，保障工作梯稳定，并且限位板可以折叠吸附进行收纳，防止影响到工作梯的搬运移动，其次，在凹槽盒和加重板的配合加重下，能够使得工作梯的重心位于底部，稳定性更佳，让该工作梯使用起来安全性更强。

Description

一种航空用起落架舱工作梯

技术领域

本实用新型属于工作梯技术领域，具体涉及一种航空用起落架舱工作梯。

背景技术

飞机起落架舱结构属于飞机重要承力部件，主要特点为载荷大、传力复杂。其结构的合理性、可靠性、维修性直接关系到飞机的使用安全。

在对航空飞机的起落架舱进行检修维护时，需要利用到工作梯以供检修人员攀爬至高处进行检修工作，而现有的工作梯通常为斜梯形的固定式结构，且为了方便移动使用，工作梯的体积较小，导致工作梯的底部结构支撑面较小，在实际使用时则底部稳定性有所不足，安全性能欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用起落架舱工作梯，以解决上述背景技术中提出现有的工作梯通常为斜梯形的固定式结构，且为了方便移动使用，工作梯的体积较小，导致工作梯的底部结构支撑面较小，在实际使用时则底部稳定性有所不足，安全性能欠佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用起落架舱工作梯，包括支撑架，所述支撑架的一端底部通过销轴连接有可旋转的限位板，所述支撑架的底部上固定连接有凹槽盒，所述凹槽盒内防止有若干个加重板，所述凹槽盒靠近限位板的一侧面两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有限位卡块，所述限位卡块的一端滑动贯穿支撑架一端，且限位卡块的下表面与限位板的上表面相贴合，所述限位板的两端外壁均固定连接有第一磁片，所述支撑架靠近限位板的一端两侧均固定连接有用于吸附第一磁片的第二磁片。

作为一种优选的实施方式，所述支撑架的顶端固定连接有站台板，所述支撑架的斜面固定连接有若干个均匀分布的攀爬梯，所述支撑架靠近限位板的一端上方内固定连接有把手杆。

作为一种优选的实施方式，所述限位板的横截面为“U”字形结构，所述限位板的两端位置分别与支撑架一端的两个支撑脚位置相对应。

作为一种优选的实施方式，所述支撑架靠近限位板的一端两侧底部均设置有可旋转的滚轮，所述滚轮的外壁设置有若干个凸起的防滑块，且防滑块为橡胶材质。

作为一种优选的实施方式，所述限位板的两侧面均固定连接有卡套，所述卡套内滑动卡接有卡杆，且卡杆的一端开设有凹槽，用于卡接防滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过在支撑架的一端底部通过销轴连接限位板，可以在使用时通过旋转展开限位板与地面贴合，以增大支撑架底部的支撑面，且通过向外拉动限位卡块贯穿支撑架底部横杆能够对限位板进行限位，使其保持对支撑架底部的支撑性能，保障工作梯稳定，并且限位板可以折叠吸附进行收纳，防止影响到工作梯的搬运移动，其次，在凹槽盒和加重板的配合加重下，能够使得工作梯的重心位于底部，稳定性更佳，让该工作梯使用起来安全性更强；

本实用新型，通过在支撑架的一端底部两侧设置滚轮，方便通过手握把手杆倾斜推动工作梯，而在移动工作梯后，旋转展开限位板可以通过推动限位板两侧卡套内的卡杆向滚轮移动，能够利用卡杆将防滑块限位以防止滚轮滑动，使得该工作梯方便搬运移动，且便于随时固定以使用，具有操作便捷的特点。

附图说明

图1为本实用新型结构的第一立体示意图；

图2为本实用新型结构的第二立体示意图；

图3为本实用新型结构的图2中A处放大示意图。

图中：1、支撑架；2、限位板；3、第一磁片；4、滚轮；5、凹槽盒；6、伸缩杆；7、限位卡块；8、第二磁片；9、把手杆；10、加重板；11、站台板；12、攀爬梯；13、防滑块；14、卡杆；15、卡套。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种航空用起落架舱工作梯，包括支撑架1，支撑架1的一端底部通过销轴连接有可旋转的限位板2，支撑架1的底部上固定连接有凹槽盒5，凹槽盒5内防止有若干个加重板10，凹槽盒5靠近限位板2的一侧面两侧均固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6的伸缩端固定连接有限位卡块7，限位卡块7的一端滑动贯穿支撑架1一端，且限位卡块7的下表面与限位板2的上表面相贴合，限位板2的两端外壁均固定连接有第一磁片3，支撑架1靠近限位板2的一端两侧均固定连接有用于吸附第一磁片3的第二磁片8。

具体的，如图1所示，支撑架1的顶端固定连接有站台板11，支撑架1的斜面固定连接有若干个均匀分布的攀爬梯12，支撑架1靠近限位板2的一端上方内固定连接有把手杆9，通过设置的把手杆9便于将工作梯拨动至倾斜，以方便让滚轮4与地面充分接触将工作梯推走移动。

具体的，如图2所示，限位板2的横截面为“U”字形结构，限位板2的两端位置分别与支撑架1一端的两个支撑脚位置相对应，通过其设计，使得限位板2具有体积小的特点，且其较长的两端则能够使得对支撑架1底部的具有较大的支撑面，且限位板2旋转时，其通过对应的第一磁片3和第二磁片8吸附能够让限位板2收纳固定于支撑架1一端。

具体的，如图3所示，支撑架1靠近限位板2的一端两侧底部均设置有可旋转的滚轮4，滚轮4的外壁设置有若干个凸起的防滑块13，且防滑块13为橡胶材质，通过其设计，能够让滚轮4在旋转时防止其旋转速率过快而导致工作梯难以把控移动，限位板2的两侧面均固定连接有卡套15，卡套15内滑动卡接有卡杆14，且卡杆14的一端开设有凹槽，用于卡接防滑块13，旋转展开限位板2可以通过推动限位板2两侧卡套15内的卡杆14向滚轮4移动，能够利用卡杆14将防滑块13限位以防止滚轮4滑动，便于保证工作梯底部的稳定性，以提高其安全性能，为起落架舱的检修工作提供了良好的保障。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要对航空飞机的起落架舱进行检修时，手握把手杆9倾斜工作梯并通过滚轮4推动其移动，当移动工作梯至起落架舱下方后，使得工作梯放置平稳，并且旋转限位板2与地面相贴合，向外拉动限位卡块7贯穿支撑架1底部横杆对限位板2进行限位，接着向凹槽盒5内添加一定数量的加重板10对支撑架1的底部进行加重，其次，可以通过推动限位板2两侧卡套15内的卡杆14向滚轮4移动，利用卡杆14将防滑块13限位以防止滚轮4滑动，最后检修人员再通过攀爬该工作梯以进行起落架舱的检修工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种航空用起落架舱工作梯，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的一端底部通过销轴连接有可旋转的限位板(2)，所述支撑架(1)的底部上固定连接有凹槽盒(5)，所述凹槽盒(5)内防止有若干个加重板(10)，所述凹槽盒(5)靠近限位板(2)的一侧面两侧均固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的伸缩端固定连接有限位卡块(7)，所述限位卡块(7)的一端滑动贯穿支撑架(1)一端，且限位卡块(7)的下表面与限位板(2)的上表面相贴合，所述限位板(2)的两端外壁均固定连接有第一磁片(3)，所述支撑架(1)靠近限位板(2)的一端两侧均固定连接有用于吸附第一磁片(3)的第二磁片(8)。

2.根据权利要求1所述的一种航空用起落架舱工作梯，其特征在于：所述支撑架(1)的顶端固定连接有站台板(11)，所述支撑架(1)的斜面固定连接有若干个均匀分布的攀爬梯(12)，所述支撑架(1)靠近限位板(2)的一端上方内固定连接有把手杆(9)。

3.根据权利要求1所述的一种航空用起落架舱工作梯，其特征在于：所述限位板(2)的横截面为“U”字形结构，所述限位板(2)的两端位置分别与支撑架(1)一端的两个支撑脚位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种航空用起落架舱工作梯，其特征在于：所述支撑架(1)靠近限位板(2)的一端两侧底部均设置有可旋转的滚轮(4)，所述滚轮(4)的外壁设置有若干个凸起的防滑块(13)，且防滑块(13)为橡胶材质。

5.根据权利要求4所述的一种航空用起落架舱工作梯，其特征在于：所述限位板(2)的两侧面均固定连接有卡套(15)，所述卡套(15)内滑动卡接有卡杆(14)，且卡杆(14)的一端开设有凹槽，用于卡接防滑块(13)。