CN220521087U - 钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，包括钢混组合梁和防撞墙，钢混组合梁包括混凝土桥面板和钢梁；防撞墙在钢混组合梁的负弯矩区梁段为钢管混凝土防撞墙，钢管混凝土防撞墙由顶部的钢管弦杆和中间的若干钢管腹杆组成，钢管弦杆内部灌注有混凝土，钢管混凝土防撞墙下部穿过混凝土桥面板后与下方的钢梁连接。本实用新型采用混凝土和钢管相结合的方式，施工方便，受力明确可靠，在负弯矩区设置钢管混凝土防撞墙，通过钢管混凝土防撞墙来承担大部分的力，减少或避免负弯矩区混凝土桥面板裂缝的产生来提高结构整体的耐久性，并且在钢管混凝土防撞墙与其他防撞墙之间留有一定的缝隙，有效的避免了构件因温度变化而变形开裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及土木工程领域，特别是一种钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构。
背景技术
钢-混凝土组合梁在目前桥梁工程的实际项目中应用良多。钢-混组合梁可以充分发挥两种材料各自的力学性能，抗震性能、受弯承载力以及抗弯刚度方面表现比较良好。但也存在一些弊端，当组合梁应用在连续结构中存在跨中部分弯矩转移至支承处，负弯矩区出现下部钢梁受压，上部混凝土桥面板受拉开裂的不利情况，进而降低截面刚度，造成钢梁及混凝土板内钢筋的腐蚀，影响结构的承载力及耐久性。
防撞墙是是桥梁工程建设中的重要一环，在防止汽车驶离公路、确保乘车的安全以及减少事故的危害程度方面起着重要作用。但是防撞墙只是桥梁附属设施，人们对他的重视程度还不够高。防撞墙受到撞击时会把力通过边梁再传递到下部结构，在此过程中会对梁、支座、墩柱等产生弯、剪、扭等作用。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，减少或避免负弯矩区混凝土桥面板裂缝的产生来提高结构整体的耐久性。
本实用新型采用以下方案实现：一种钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，包括钢混组合梁和防撞墙，所述钢混组合梁包括混凝土桥面板和钢梁；所述防撞墙在钢混组合梁的负弯矩区梁段为钢管混凝土防撞墙，所述钢管混凝土防撞墙由顶部的钢管弦杆和中间的若干钢管腹杆组成，所述钢管弦杆内部灌注有混凝土，所述钢管混凝土防撞墙下部穿过混凝土桥面板后与下方的钢梁连接。
进一步的，所述钢管弦杆由中间的水平段和两端向下弯曲的弧形段组成，弧形段端部与钢梁顶部上翼缘板相连。
进一步的，所述钢管弦杆端部焊接有法兰盘A，所述法兰盘A周边设置螺栓孔，钢梁顶部上翼缘板设置有与法兰盘A对应的螺栓孔，所述法兰盘A与钢梁上翼缘板通过高强螺栓进行连接。
进一步的，所有钢管腹杆首尾相连形成波浪形结构，相邻两钢管腹杆构成等腰三角形，钢管腹杆上端与钢管弦杆焊接连接，钢管腹杆下端焊接在法兰盘B上，所述法兰盘B周边设置螺栓孔，所述钢梁顶部上翼缘板设置有与法兰盘B对应的螺栓孔，法兰盘B与钢梁的上翼缘板通过高强螺栓进行连接。
进一步的，所述钢管混凝土防撞墙下部设置混凝土路缘石，所述混凝土路缘石内设置钢筋，所述路缘石内钢筋伸入混凝土桥面板内。
进一步的，所述防撞墙在钢混组合梁的非负弯矩区梁段为混凝土防撞墙。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构采用混凝土和钢管相结合的方式，施工方便，受力明确可靠，在负弯矩区设置钢管混凝土防撞墙，通过钢管混凝土防撞墙来承担大部分的力，减少或避免负弯矩区混凝土桥面板裂缝的产生来提高结构整体的耐久性，并且在钢管混凝土防撞墙与其他防撞墙之间留有一定的缝隙，有效的避免了构件因温度变化而变形开裂。
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例钢混组合梁桥断面图；
图2为本实用新型实施例钢梁和混凝土桥面板连接处局部视图；
图3为本实用新型实施例钢混组合梁桥局部侧视图；
图4为本实用新型实施例钢管混凝土防撞墙示意图；
图5为本实用新型实施例法兰盘A处示意图；
图6为本实用新型实施例混凝土路缘石钢筋布置图；
图中标号说明：1-混凝土桥面板；2-钢梁；3-加劲肋；4-剪力连接件；5-钢管混凝土防撞墙；6-混凝土防撞墙；7-变形缝；8-钢管弦杆；9-钢管腹杆；10-法兰盘A；11-高强螺栓；12-混凝土路缘石；13-钢筋。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
如图1~6所示，一种钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，包括钢混组合梁和防撞墙，所述钢混组合梁包括混凝土桥面板1和钢梁2，钢梁2上焊接有埋入混凝土桥面板1中的剪力连接件4；所述防撞墙在钢混组合梁的负弯矩区梁段为钢管混凝土防撞墙5，所述钢管混凝土防撞墙5由顶部的钢管弦杆8和中间的若干钢管腹杆9组成，所述钢管弦杆内部灌注有混凝土，所述钢管混凝土防撞墙5下部穿过混凝土桥面板后与下方的钢梁2连接，负弯矩区的混凝土桥面板1包裹腹杆9底部。
在本实施例中，所述钢管弦杆8由中间的水平段和两端向下弯曲的弧形段组成，弧形段端部与钢梁2顶部上翼缘板相连，所述混凝土桥面板1包裹着钢管弦杆8端部。
在本实施例中，所述钢管弦杆8端部焊接有法兰盘A10，所述法兰盘A10周边设置螺栓孔，钢梁2顶部上翼缘板设置有与法兰盘A10对应的螺栓孔，所述法兰盘A10与钢梁2上翼缘板通过高强螺栓11进行连接。
在本实施例中，所有钢管腹杆9首尾相连形成波浪形结构，相邻两钢管腹杆9构成等腰三角形，钢管腹杆9上端与钢管弦杆8焊接连接，钢管腹杆9下端焊接在法兰盘B（图中未示出）上，法兰盘B和法兰盘A的结构相同，所述法兰盘B周边设置螺栓孔，所述钢梁2顶部上翼缘板设置有与法兰盘B对应的螺栓孔，法兰盘B与钢梁2的上翼缘板通过高强螺栓11进行连接。
在本实施例中，所述钢管混凝土防撞墙5下部设置混凝土路缘石12，用于保护钢管腹杆9防止车撞，所述混凝土路缘石12内设置钢筋13，所述路缘石12内钢筋13伸入混凝土桥面板1内。
在本实施例中，所述防撞墙在钢混组合梁的非负弯矩区梁段为混凝土防撞墙6；钢混组合梁桥左右两侧均设置防撞墙，防撞墙由负弯矩区的钢管混凝土防撞墙5及非负弯矩区的混凝土防撞墙6两部分组成。
在本实施例中，混凝土防撞墙6端部为与钢管弦杆8的弧形段相适配的弧形，所述钢管混凝土防撞墙5与混凝土防撞墙6之间留有一定的变形缝7，变形缝7缝宽为10mm~20mm。所述钢管混凝土防撞墙5在钢混组合梁桥负弯矩区的混凝土桥面板1施工前进行安装，通过钢管混凝土防撞墙来承担大部分的力，减少或避免负弯矩区混凝土裂缝桥面板的产生来提高结构整体的耐久性，所述混凝土防撞墙6在钢管混凝土防撞墙5安装前施工。
本实用新型通过在负弯矩区设置钢管混凝土防撞墙，通过钢管混凝土防撞墙来承担大部分的力，减少或避免负弯矩区混凝土桥面板裂缝的产生来提高结构整体的耐久性，并且在钢管混凝土防撞墙与其他防撞墙之间留有一定的缝隙，有效的避免了构件因温度变化而变形开裂。
上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，包括钢混组合梁和防撞墙，所述钢混组合梁包括混凝土桥面板和钢梁；其特征在于：所述防撞墙在钢混组合梁的负弯矩区梁段为钢管混凝土防撞墙，所述钢管混凝土防撞墙由顶部的钢管弦杆和中间的若干钢管腹杆组成，所述钢管弦杆内部灌注有混凝土，所述钢管混凝土防撞墙下部穿过混凝土桥面板后与下方的钢梁连接。
2.根据权利要求1所述的钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，其特征在于：所述钢管弦杆由中间的水平段和两端向下弯曲的弧形段组成，弧形段端部与钢梁顶部上翼缘板相连。
3.根据权利要求2所述的钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，其特征在于：所述钢管弦杆端部焊接有法兰盘A，所述法兰盘A周边设置螺栓孔，钢梁顶部上翼缘板设置有与法兰盘A对应的螺栓孔，所述法兰盘A与钢梁上翼缘板通过高强螺栓进行连接。
4.根据权利要求1所述的钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，其特征在于：所有钢管腹杆首尾相连形成波浪形结构，相邻两钢管腹杆构成等腰三角形，钢管腹杆上端与钢管弦杆焊接连接，钢管腹杆下端焊接在法兰盘B上，所述法兰盘B周边设置螺栓孔，所述钢梁顶部上翼缘板设置有与法兰盘B对应的螺栓孔，法兰盘B与钢梁的上翼缘板通过高强螺栓进行连接。
5.根据权利要求1所述的钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，其特征在于：所述钢管混凝土防撞墙下部设置混凝土路缘石，所述混凝土路缘石内设置钢筋，所述路缘石内钢筋伸入混凝土桥面板内。
6.根据权利要求1所述的钢混组合梁桥负弯矩区钢管混凝土防撞墙结构，其特征在于：所述防撞墙在钢混组合梁的非负弯矩区梁段为混凝土防撞墙。
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