CN220518496U - 一种代步车折叠转向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种代步车折叠转向器，包括转向器本体和锁定机构；转向器本体包括固定段和转动段，锁定机构包括锁定轴，锁定轴与固定斜面和转动斜面相垂直布置，锁定轴穿过转动段外周的开口处设有弧形布置的锁定槽，转动段内设有套设在锁定轴上的弹簧，锁定轴上端转动连接有锁扣，锁扣两侧设有锁定凸轮，本实用新型提供的转向器采用两段式装配结构，利用转动调节的方式实现折叠或展开，相比传动铰接式折叠结构折叠和展开的稳定性更高；利用凸轮式锁定结构对锁定轴和转动段进行固定，确保转向器展开或折叠的稳定性，并且锁扣转动时进行锁定时利用弹簧压缩蓄积弹力，使得锁扣容易打开；其结构合理、操作更方便。

Description

一种代步车折叠转向器

技术领域

本实用新型涉及代步车技术领域，具体涉及一种代步车折叠转向器。

背景技术

代步车是指是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，使用对象为轻度残疾人士及老年人等行动不便但尚未失去行动能力者，以提供便利辅助装置达到提供省力及增加行动及生活空间等目的，也广泛应用于上班族代步使用，现有的大多代步车是通过方向盘来实现转向，在部分转向情况下，需要转动方向盘几圈才能完成转向，转向反馈不够直接，采用转向龙头作为转向结构更加方便，但长度和体积较大；现有技术中采用铰接式结构使转向龙头实现折叠，但由于折叠操作繁琐，不便于快捷操作，因此不方便用户使用。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种代步车折叠转向器，具有可折叠功能，并且折叠展开稳定性高，便于操作。

本实用新型采用的技术方案是：一种代步车折叠转向器，包括转向器本体和锁定机构；转向器本体包括固定段和转动段，固定段上端和转动段下端分别设有转动配合的固定斜面和转动斜面；锁定机构包括锁定轴，锁定轴与固定斜面和转动斜面相垂直布置，锁定轴下端活动穿设在固定段内；所述锁定轴上端穿过转动斜面并贯穿转动段的外周，锁定轴穿过转动段外周的开口处设有弧形布置的锁定槽，转动段内设有套设在锁定轴上的弹簧，所述锁定轴上端转动连接有锁扣，所述锁扣两侧设有锁定凸轮，转动所述锁扣能够使锁定凸轮的凸起部与锁定槽内壁相抵或分离。

本技术方案中，转向器本体采用两段式装配结构，固定端和转动段通过斜面结构转动装配，当转动段转动时，在斜面结构作用下能够使转动段与固定段构成一定夹角从而实现折叠；相比传动铰接式折叠结构折叠和展开的稳定性更高；利用锁定机构能够对处于展开或折叠状态的转向器本体进行固定以确保稳定性；通过锁扣转动使其两侧的锁定凸轮与锁定槽内壁相抵或分离，当锁定凸轮与锁定槽内壁分离时，转动段失去限位作用使其能够绕锁定轴转动至展开或者折叠状态；当锁定凸轮与锁定槽相抵时，利用凸轮式锁定结构对锁定轴和转动段进行固定，确保转向器展开或折叠的稳定性，整体方便操作，锁扣转动时进行锁定时利用弹簧压缩蓄积弹力，使得锁扣容易打开。

进一步地，所述固定斜面上嵌套有安装座，所述锁定轴下端活动穿设在安装座内，所述安装座上端面嵌套有套设在锁定轴上的配合轴承。

进一步地，所述安装座上端面设有环绕配合轴承布置的环槽，所述环槽与设于转动斜面端面的环形凸起滑动适配。

进一步地，所述转动段内设有贯穿转动斜面和锁定槽的阶梯形装配孔，所述装配孔与锁定轴活动配合。

进一步地，所述锁扣远离锁定凸轮的一端设有转动把手部。

进一步地，所述锁扣对应两锁定凸轮之间设有转轴，转轴两端与锁定凸轮转动配合，所述锁定轴上端与转轴中部插接相连。

进一步地，所述固定斜面和转动斜面倾斜夹角为45°。

进一步地，所述固定段下端设有安装插接口。

进一步地，所述转动段上端设有转向把手。

本实用新型的有益效果是；本实用新型提供的转向器两段式装配结构，利用转动调节的方式实现折叠或展开，相比传动铰接式折叠结构折叠和展开的稳定性更高；本实用新型还利用锁定机构能够对处于展开或折叠状态的转向器本体进行固定以确保稳定性；主要通过锁扣转动使其两侧的锁定凸轮与锁定槽内壁相抵或分离，利用凸轮式锁定结构对锁定轴和转动段进行固定，确保转向器展开或折叠的稳定性，并且锁扣转动时进行锁定时利用弹簧压缩蓄积弹力，使得锁扣容易打开；本实用新型结构合理、操作方便，具有较高的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例中提供的代步车折叠转向器的立体图。

图2为本实用新型实施例中提供的代步车折叠转向器的爆炸图。

图3为本实用新型实施例中提供的代步车折叠转向器的安装座立体图。

图4为本实用新型实施例中提供的代步车折叠转向器的锁扣立体图。

图5为本实用新型实施例中提供的代步车折叠转向器的锁定机构剖视图。

附图标记：转向器本体100、固定段110、固定斜面111、安装插接口112、转动段120、转动斜面121、锁定槽122、环形凸起123、装配孔124、转向把手130、锁定轴200、弹簧300、锁扣400、锁定凸轮410、安装座500、环槽510、配合轴承600、转轴700。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1至图5所示，本实用新型具体实施例提供了一种代步车折叠转向器，该型转向器具有折叠功能，具体包括转向器本体100和锁定机构；转向器本体100展开或者折叠时通过锁定机构进行锁定，确保处于不同状态的稳定性；其中转向器本体100包括固定段110和转动段120，固定段110上端和转动段120下端分别设有转动配合的固定斜面111和转动斜面121；本实施例中提供的转向器本体100采用两段式装配结构，固定端和转动段120通过斜面结构转动装配，当转动段120转动时，在斜面结构作用下能够使转动段120与固定段110构成一定夹角从而实现折叠；相比传动铰接式折叠结构折叠和展开的稳定性更高，本实施例中固定斜面111和转动斜面121倾斜夹角为45°，也就是说，转动段120转动至折叠位置时固定段110与转动段之间的夹角为90度，实现直角弯曲折叠，从而使代步车折叠后体积更小，有利于储运。

如图1至图5所示，本实施例中用于对转向器本体100处于不同状态时进行固定的锁定机构包括锁定轴200，锁定轴200与固定斜面111和转动斜面121相垂直布置，锁定轴200下端活动穿设在固定段110内；所述锁定轴200上端穿过转动斜面121并贯穿转动段120的外周，锁定轴200穿过转动段120外周的开口处设有弧形布置的锁定槽122，转动段120内设有套设在锁定轴200上的弹簧300，所述锁定轴200上端转动连接有锁扣400，所述锁扣400两侧设有锁定凸轮410，通过上述设置，本实施例中的锁定机构主要通过锁扣400转动使其两侧的锁定凸轮410与锁定槽122内壁相抵或分离，当锁定凸轮410与锁定槽122内壁分离时，转动段120失去限位作用使其能够绕锁定轴200转动至展开或者折叠状态；当锁定凸轮410与锁定槽122相抵时，利用凸轮式锁紧原理对锁定轴200和转动段120进行固定，确保转向器展开或折叠的稳定性，整体方便操作，锁扣400转动时进行锁定时利用弹簧300压缩蓄积弹力，使得锁扣400容易打开。

如图2至图5所示，为了提高转向器本体100中固定段110和转动段装配稳定性和转向稳定性；本实施例在固定斜面111上嵌套有安装座500，锁定轴200下端活动穿设在安装座500内，所述安装座500上端面嵌套有套设在锁定轴200上的配合轴承600。这样，通过座构成对锁定轴200的安装，同时通过设置配合轴承600减小转动装配的摩擦力。本实施还在安装座500上端面设有环绕配合轴承600布置的环槽510，环槽510与设于转动斜面121端面的环形凸起123滑动适配。通过环槽510与环形凸起123滑动配合，有利于提高固定段110和转动段120转向稳定性。

如图5所示，由于锁定轴200需要活动穿过转动段，本实施例在转动段120内设有贯穿转动斜面121和锁定槽122的阶梯形装配孔124，所述装配孔124与锁定轴200活动配合。利用阶梯形装配孔124不仅可稳定装配锁定轴200，还可对内部弹簧300进行安装。

如图5所示，如前所述，锁扣400通过转动的方式带动锁定凸轮410转动，本实施例在锁扣400远离锁定凸轮410的一端设有转动把手部。设置转动把手部更方便转动锁扣400，更加省力可靠。此外，本实施例在锁扣400对应两锁定凸轮410之间设有转轴700，转轴700两端与锁定凸轮410转动配合，所述锁定轴200上端与转轴700中部插接相连。通过转轴700使锁扣400转动装配，锁定凸轮410能够绕转轴700转动实现与锁定槽122相抵或相分离。

为了方便将转向器本体100安装在代步车转向结构上，本实施例在固定段110下端设有安装插接口112。同时，转动段120上端还设有转向把手130，以便于用户手持进行转向操作。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.一种代步车折叠转向器，其特征在于，包括转向器本体(100)和锁定机构；

所述转向器本体(100)包括固定段(110)和转动段(120)，固定段(110)上端和转动段(120)下端分别设有转动配合的固定斜面(111)和转动斜面(121)；

所述锁定机构包括锁定轴(200)，锁定轴(200)与固定斜面(111)和转动斜面(121)相垂直，锁定轴(200)下端活动穿设在固定段(110)内；所述锁定轴(200)上端穿过转动斜面(121)并贯穿转动段(120)的外周，锁定轴(200)穿过转动段(120)外周的开口处设有弧形布置的锁定槽(122)，转动段(120)内设有套设在锁定轴(200)上的弹簧(300)，所述锁定轴(200)上端转动连接有锁扣(400)，所述锁扣(400)两侧设有锁定凸轮(410)，转动所述锁扣(400)能够使锁定凸轮(410)的凸起部与锁定槽(122)内壁相抵或分离。

2.根据权利要求1所述的代步车折叠转向器，其特征在于，所述固定斜面(111)上嵌套有安装座(500)，所述锁定轴(200)下端活动穿设在安装座(500)内，所述安装座(500)上端面嵌套有套设在锁定轴(200)上的配合轴承(600)。

3.根据权利要求2所述的代步车折叠转向器，其特征在于，所述安装座(500)上端面设有环绕配合轴承(600)布置的环槽(510)，所述环槽(510)与设于转动斜面(121)端面的环形凸起(123)滑动适配。

4.根据权利要求1所述的代步车折叠转向器，其特征在于，所述转动段(120)内设有贯穿转动斜面(121)和锁定槽(122)的阶梯形装配孔(124)，所述装配孔(124)与锁定轴(200)活动配合。

5.根据权利要求1所述的代步车折叠转向器，其特征在于，所述锁扣(400)远离锁定凸轮(410)的一端设有转动把手部。

6.根据权利要求1所述的代步车折叠转向器，其特征在于，所述锁扣(400)对应两锁定凸轮(410)之间设有转轴(700)，转轴(700)两端与锁定凸轮(410)转动配合，所述锁定轴(200)上端与转轴(700)中部插接相连。

7.根据权利要求1所述的代步车折叠转向器，其特征在于，所述固定斜面(111)和转动斜面(121)倾斜夹角为45°。

8.根据权利要求1所述的代步车折叠转向器，其特征在于，所述固定段(110)下端设有安装插接口(112)。

9.根据权利要求1所述的代步车折叠转向器，其特征在于，所述转动段(120)上端设有转向把手(130)。