CN220518119U - 一种罐车底盘连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输罐车技术领域，具体涉及一种罐车底盘连接结构。其包括：若干连接装置及鞍座，连接装置间隔设置于底盘上，连接装置可拆卸式连接于底盘上；鞍座固定设置于连接装置上，鞍座顶部与罐车中罐体连接固定。本实用新型用于解决罐体与底盘分离会破坏鞍座的问题。通过在鞍座与底盘之间设置连接装置，连接装置与底盘可拆卸式连接，无需破坏鞍座或底盘等，即可拆卸下罐体，通过可拆卸式连接方式，能够将原车底盘与其他新的上装罐体进行装配连接，装配更加灵活。

Description

一种罐车底盘连接结构

技术领域

本实用新型属于运输罐车技术领域，具体涉及一种罐车底盘连接结构。

背景技术

低温罐车是用来运输各种液体（如液化天然气、液化工业气体、液化石油气等）的运输半挂车，低温罐车行走机构是低温罐车的主要部件之一，主要由纵梁、横梁、悬挂、连接装置、尾部平台等结构组成。而连接装置作为连接上装罐体与行走底盘的直接部件，属于核心部件之一。

目前，罐体与底盘之间的连接装置有副梁式、连接支架式以及鞍座式等，在现有的结构中，鞍座式的行走机构在重量以及通用性上均较有优势。

但是，罐车使用过程中难免出现需要维护甚至维修更换罐体的情况，而鞍座与罐体焊接为一体导致维修时必须对鞍座进行割除以保全罐体，费时费力且会损坏罐体鞍座，需要重新制作鞍座与罐体焊接，而这对于危险品运输车而言难度大又很危险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种罐车底盘连接结构，用于解决罐体与底盘分离会破坏鞍座的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种罐车底盘连接结构，其包括：

若干连接装置，间隔设置于所述底盘上，所述连接装置可拆卸式连接于所述底盘上；

鞍座，固定设置于所述连接装置上，所述鞍座顶部与所述罐车中罐体连接固定。

相较于现有技术，以上技术方案具有如下有益效果：

通过在鞍座与底盘之间设置连接装置，连接装置与底盘可拆卸式连接，无需破坏鞍座或底盘等，即可拆卸下罐体，通过可拆卸式连接方式，能够将原车底盘与其他新的上装罐体进行装配连接，装配更加灵活。

进一步地，所述连接装置包括：

下连接板，固定于底盘上；

上连接板，贴合于所述下连接板设置，所述上连接板与所述鞍座固定连接；

连接件，穿过所述上连接板与所述下连接板连接，以将所述上连接板与所述下连接板固定。

将连接装置分为上下连接板，分别与鞍座和底盘连接，当仅仅需要对罐体本身进行维护时，通过松开连接件，将上连接板和下连接板松开，然后罐体连同鞍座即可与底盘分开，此时可对罐体进行维护操作，无需破坏鞍座。

进一步地，所述上连接板远离所述下连接板一面开设有沉头孔，所述连接件穿过所述沉头孔与所述下连接板连接固定。

通过设置沉头孔，可以将连接件保持为与上连接板固定，拆开上下连接板后，连接件不会丢失，同时沉头孔能够将连接件中螺栓头部容纳，避免了连接件凸出，使得上连接板顶面可以贴合安装连接。

进一步地，还包括连接底板，固定连接于所述上连接板与所述鞍座之间，所述连接底板贴合固定于所述上连接板顶部与所述上连接板夹持所述连接件。

通过设置连接底板，在松开连接件，将上连接板和下连接板分开后，可以通过切割破坏上连接板的方式，分离掉上连接板和连接件等，这样可以对罐体进行维护置换，之后可重新装配上连接板、连接件等，实现与下连接的连接固定，进而实现与底盘的连接固定。

进一步地，所述连接件包括锁紧螺母、螺栓及垫圈，所述螺栓依次穿过所述沉头孔、所述下连接板及所述垫圈与所述锁紧螺母紧固连接。

进一步地，还包括若干对应所述连接装置设置的加强筋，所述加强筋设置于所述底盘与所述连接装置接合处。

进一步地，所述加强筋顶部与所述底盘中纵梁的上翼面及所述连接装置底部连接，所述加强筋底部与所述纵梁的下翼面连接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的正视结构示意图。

图3为图2中连接装置处的放大剖视结构示意图。

图4为图2中加强筋处的结构示意图。

附图标记：

1、连接装置；2、鞍座；3、底盘；

101、上连接板；102、下连接板；103、连接件；

1031、螺栓；1032、锁紧螺母；1033、垫片；

301、纵梁；302、横梁；

4、沉头孔；

5、连接底板；

6、加强筋。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实用新型所提供的一种罐车底盘连接结构，其包括：若干连接装置及鞍座，鞍座与连接装置对应设置。

连接装置间隔设置于所述底盘上，底盘包括两平行设置的纵梁，和若干连接在两纵梁之间的横梁，所述连接装置可拆卸式连接于所述底盘上，连接装置可拆卸式的安装于纵梁上。

鞍座固定设置于所述连接装置上，所述鞍座顶部与所述罐车中罐体连接固定。

通过在鞍座与底盘之间设置连接装置，连接装置与底盘可拆卸式连接，无需破坏鞍座或底盘等，即可拆卸下罐体，通过可拆卸式连接方式，能够将原车底盘与其他新的上装罐体进行装配连接，装配更加灵活。

具体地，所述连接装置包括：上连接板和下连接板。

下连接板固定于底盘上，具体固定安装在纵梁上，与纵梁通过焊接等方式固定连接；上连接板贴合于所述下连接板设置，所述上连接板与所述鞍座固定连接；上连接板和下连接板和分离，连接件穿过所述上连接板与所述下连接板连接，以将所述上连接板与所述下连接板固定。

将连接装置分为上下连接板，分别与鞍座和底盘连接，通过连接件将上连接板和下连接板进行可拆卸式连接，当仅仅需要对罐体本身进行维护时，通过松开连接件，将上连接板和下连接板松开，然后罐体连同鞍座即可与底盘分开，此时吊起罐体，可对罐体进行维护操作，无需破坏切割鞍座。

所述上连接板远离所述下连接板一面即上连接板的顶部开设有沉头孔，所述连接件穿过所述沉头孔与所述下连接板连接固定。

其中，连接件包括锁紧螺母、螺栓及垫圈，所述螺栓依次穿过所述沉头孔、所述下连接板及所述垫圈与所述锁紧螺母紧固连接，螺栓的头部匹配容纳在沉头孔中。

通过设置沉头孔，可以将连接件保持为与上连接板固定，拆开上下连接板后，连接件不会丢失，同时沉头孔能够将连接件中螺栓头部容纳，避免了连接件凸出，使得上连接板顶面可以贴合安装连接。

还包括连接底板，固定连接于所述上连接板与所述鞍座之间，所述连接底板贴合固定于所述上连接板顶部与所述上连接板夹持所述连接件，由于螺栓的头部容纳在上连接板的沉头孔中，连接底板封盖在上连接板上，将螺栓固定在其中。

另外，通过设置连接底板，在松开连接件，将上连接板和下连接板分开后，可以通过切割破坏上连接板的方式，分离掉上连接板和连接件等，不破坏与鞍座连接的连接底板，之后，这样可以对罐体进行维护置换，最后可重新装配上连接板、连接件等，实现与下连接的连接固定，进而实现与底盘的连接固定。

本实施例中，还包括若干对应所述连接装置设置的加强筋，所述加强筋设置于所述底盘与所述连接装置接合处，通过加强筋支撑连接纵梁与上方的连接装置，对连接装置起到一个更好的承托作用。

所述加强筋顶部与所述底盘中纵梁的上翼面及所述连接装置底部连接，所述加强筋底部与所述纵梁的下翼面连接，由于连接装置设置在纵梁顶部，两侧向外延伸超过纵梁两边，与纵梁形成台阶状结构，加强筋顶部设置为与该台阶状结构匹配的台阶面，同时支撑起纵梁上翼面和连接装置底部。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种罐车底盘连接结构，其特征在于，包括：

若干连接装置，间隔设置于所述底盘上，所述连接装置可拆卸式连接于所述底盘上；

鞍座，固定设置于所述连接装置上，所述鞍座顶部与所述罐车中罐体连接固定。

2.根据权利要求1所述的罐车底盘连接结构，其特征在于，所述连接装置包括：

下连接板，固定于底盘上；

上连接板，贴合于所述下连接板设置，所述上连接板与所述鞍座固定连接；

连接件，穿过所述上连接板与所述下连接板连接，以将所述上连接板与所述下连接板固定。

3.根据权利要求2所述的罐车底盘连接结构，其特征在于，所述上连接板远离所述下连接板一面开设有沉头孔，所述连接件穿过所述沉头孔与所述下连接板连接固定。

4.根据权利要求3所述的罐车底盘连接结构，其特征在于，还包括连接底板，固定连接于所述上连接板与所述鞍座之间，所述连接底板贴合固定于所述上连接板顶部与所述上连接板夹持所述连接件。

5.根据权利要求4所述的罐车底盘连接结构，其特征在于，所述连接件包括锁紧螺母、螺栓及垫圈，所述螺栓依次穿过所述沉头孔、所述下连接板及所述垫圈与所述锁紧螺母紧固连接。

6.根据权利要求1所述的罐车底盘连接结构，其特征在于，还包括若干对应所述连接装置设置的加强筋，所述加强筋设置于所述底盘与所述连接装置接合处。

7.根据权利要求6所述的罐车底盘连接结构，其特征在于，所述加强筋顶部与所述底盘中纵梁的上翼面及所述连接装置底部连接，所述加强筋底部与所述纵梁的下翼面连接。