CN220515814U - 一种汽车焊接用的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车焊接技术领域，且公开了一种汽车焊接用的冷却装置，包括固定板，固定安装在所述固定板底部的滑轮，固定安装在所述固定板顶部的侧板，以及设置在所述固定板侧壁位置的加工组件，所述加工组件包括安装在固定板顶部位置的散热机构，所述散热机构的侧壁与侧板的内壁固定连接，所述固定板的侧壁位置安装有焊接机构，所述焊接机构位于散热机构的顶部位置。本实用新型解决了现有技术中，对焊接过后的汽车零部件进行冷却的方法多采用水冷及风冷的方式进行冷却，但是在风冷的工程中，冷风的吹向位置始终都是固定的，这样就会导致汽车零件的不同位置散热效果不均匀，导致汽车焊接过程中工作效率降低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车焊接技术领域，具体为一种汽车焊接用的冷却装置。
背景技术
焊接设备在对汽车零部件进行加工焊接时会产生大量热能，焊接过程中产生的高温会导致工件在焊接后产生很大变形，对工件的一些特性如疲劳强度、形状、尺寸以及精度产生不利的影响，需要对零件进行冷却，因此就需要使用到汽车焊接用的冷却装置；
现有技术中，对焊接过后的汽车零部件进行冷却的方法多采用水冷及风冷的方式进行冷却，但是在风冷的工程中，冷风的吹向位置始终都是固定的，这样就会导致汽车零件的不同位置散热效果不均匀，导致汽车焊接过程中工作效率降低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种汽车焊接用的冷却装置，达到解决上述背景技术中提出问题的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊接用的冷却装置，包括固定板，
固定安装在所述固定板底部的滑轮；
固定安装在所述固定板顶部的侧板；
以及设置在所述固定板侧壁位置的加工组件；
所述加工组件包括安装在固定板顶部位置的散热机构，所述散热机构的侧壁与侧板的内壁固定连接；
所述固定板的侧壁位置安装有焊接机构，所述焊接机构位于散热机构的顶部位置。
优选的，所述滑轮的数量有四个，四个所述滑轮的形状大小均相等，四个所述滑轮分别固定安装在固定板的底部四角位置，滑轮可以有效对装置整体的位置进行移动。
优选的，所述侧板的顶部固定安装有加工台，所述加工台的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有顶板，顶板可以有效对气缸的位置进行支撑。
优选的，所述散热机构包括电机，所述电机固定板安装在固定板的顶部，所述电机通过输出端的转轴传动安装有转动块，所述转动块的侧壁固定安装有散热风扇，所述散热风扇的数量有两个，两个所述散热风扇分别以转动块左右中间面对称设置，所述侧板的侧壁固定安装有冷却管，所述冷却管的一端贯穿侧板的内壁延伸至侧板的外侧，且冷却管的一端螺纹安装有连接盖，操作人员对连接盖进行转动的时候，可以有效对连接盖的位置进行拆卸。
优选的，所述电机的侧壁固定安装有套接块，所述套接块的侧壁固定安装有稳定块，所述稳定块的另一端与侧板的内壁固定连接，通过稳定块和套接块可以有效提高电机的稳定性。
优选的，所述焊接机构包括限位块，所述限位块固定安装在顶板的底部，所述限位块的侧壁滑动安装有滑块，所述滑块的底部固定安装有气缸，所述气缸通过输出端的伸缩杆传动安装有焊接块。
优选的，所述焊接块位于加工台的顶部位置，所述加工台的内壁开设有通风孔。
本实用新型提供了一种汽车焊接用的冷却装置。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过操作人员对连接盖进行打开，随后将外界冷空气接入到冷却管，有效对汽车零件进行降温，随后就可以直接对电机进行开启，电机在转动块、散热风扇的共同作用下，有效对汽车零件焊接时候的热量进行散去，解决了现有技术中，对焊接过后的汽车零部件进行冷却的方法多采用水冷及风冷的方式进行冷却，但是在风冷的工程中，冷风的吹向位置始终都是固定的，这样就会导致汽车零件的不同位置散热效果不均匀，导致汽车焊接过程中工作效率降低的问题。
(2)、本实用新型通过操作人员将需要进行焊接的汽车零件放置到加工台的顶部，汽车零件稳定之后，就可以直接对滑块的位置进行移动，滑块可以有效对气缸的位置进行调节，气缸可以有效的对焊接块的位置进行调节，有效对汽车零件进行焊接，提高装置整体的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型散热机构的部分结构示意图；
图4为本实用新型图3中A的局部放大图；
图5为本实用新型焊接机构的结构示意图。
图中：1、固定板；2、滑轮；3、侧板；4、加工组件；41、散热机构；411、冷却管；412、连接盖；413、稳定块；414、套接块；415、电机；416、转动块；417、散热风扇；42、焊接机构；421、焊接块；422、限位块；423、滑块；424、气缸；5、支撑块；6、顶板；7、加工台。
具体实施方式
实施例1
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车焊接用的冷却装置，包括固定板1，
固定安装在固定板1底部的滑轮2，滑轮2的数量有四个，四个滑轮2的形状大小均相等，四个滑轮2分别固定安装在固定板1的底部四角位置，滑轮2可以有效对装置整体的位置进行移动；
固定安装在固定板1顶部的侧板3，侧板3的顶部固定安装有加工台7，加工台7的顶部固定安装有支撑块5，支撑块5的顶部固定安装有顶板6，顶板6可以有效对气缸424的位置进行支撑；
以及设置在固定板1侧壁位置的加工组件4；
加工组件4包括安装在固定板1顶部位置的散热机构41，散热机构41的侧壁与侧板3的内壁固定连接，散热机构41包括电机415，电机415固定板安装在固定板1的顶部，电机415通过输出端的转轴传动安装有转动块416，转动块416的侧壁固定安装有散热风扇417，散热风扇417的数量有两个，两个散热风扇417分别以转动块416左右中间面对称设置，侧板3的侧壁固定安装有冷却管411，冷却管411的一端贯穿侧板3的内壁延伸至侧板3的外侧，且冷却管411的一端螺纹安装有连接盖412，操作人员对连接盖412进行转动的时候，可以有效对连接盖412的位置进行拆卸，电机415的侧壁固定安装有套接块414，套接块414的侧壁固定安装有稳定块413，稳定块413的另一端与侧板3的内壁固定连接，通过稳定块413和套接块414可以有效提高电机415的稳定性，通过操作人员对连接盖412进行打开，随后将外界冷空气接入到冷却管411，有效对汽车零件进行降温，随后就可以直接对电机415进行开启，电机415在转动块416、散热风扇417的共同作用下，有效对汽车零件焊接时候的热量进行散去，解决了现有技术中，对焊接过后的汽车零部件进行冷却的方法多采用水冷及风冷的方式进行冷却，但是在风冷的工程中，冷风的吹向位置始终都是固定的，这样就会导致汽车零件的不同位置散热效果不均匀，导致汽车焊接过程中工作效率降低的问题；
操作人员对连接盖412进行打开，随后将外界冷空气接入到冷却管411，有效对汽车零件进行降温，随后就可以直接对电机415进行开启，电机415通过输出端的转轴有效的带动转动块416的位置进行转动，随后可以对散热风扇417进行开启，转动块416在进行转动的时候，可以有效对散热风扇417的角度进行调节，散热风扇417将冷却管411产生的冷空气进一步在吹向汽车零件，有效对汽车零件焊接时候产生的热量进行；
实施例2
在实施例1的基础上，固定板1的侧壁位置安装有焊接机构42，焊接机构42位于散热机构41的顶部位置，焊接机构42包括限位块422，限位块422固定安装在顶板6的底部，限位块422的侧壁滑动安装有滑块423，滑块423的底部固定安装有气缸424，气缸424通过输出端的伸缩杆传动安装有焊接块421，焊接块421位于加工台7的顶部位置，加工台7的内壁开设有通风孔，通过操作人员将需要进行焊接的汽车零件放置到加工台7的顶部，汽车零件稳定之后，就可以直接对滑块423的位置进行移动，滑块423可以有效对气缸424的位置进行调节，气缸424可以有效的对焊接块421的位置进行调节，有效对汽车零件进行焊接，提高装置整体的工作效率；
操作人员将需要进行焊接的汽车零件放置到加工台7的顶部，汽车零件稳定之后，就可以直接对滑块423的位置进行移动，滑块423有效带动气缸424的位置进行移动，气缸424移动到合适位置的时候，就可以直接对气缸424进行开启，气缸424有效带动焊接块421的位置进行下降，有效对汽车零件进行焊接。
Claims (7)
1.一种汽车焊接用的冷却装置，包括固定板(1)，
固定安装在所述固定板(1)底部的滑轮(2)；
固定安装在所述固定板(1)顶部的侧板(3)；
以及设置在所述固定板(1)侧壁位置的加工组件(4)；其特征在于：
所述加工组件(4)包括安装在固定板(1)顶部位置的散热机构(41)，所述散热机构(41)的侧壁与侧板(3)的内壁固定连接；
所述固定板(1)的侧壁位置安装有焊接机构(42)，所述焊接机构(42)位于散热机构(41)的顶部位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用的冷却装置，其特征在于：所述滑轮(2)的数量有四个，四个所述滑轮(2)的形状大小均相等，四个所述滑轮(2)分别固定安装在固定板(1)的底部四角位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用的冷却装置，其特征在于：所述侧板(3)的顶部固定安装有加工台(7)，所述加工台(7)的顶部固定安装有支撑块(5)，所述支撑块(5)的顶部固定安装有顶板(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用的冷却装置，其特征在于：所述散热机构(41)包括电机(415)，所述电机(415)固定板安装在固定板(1)的顶部，所述电机(415)通过输出端的转轴传动安装有转动块(416)，所述转动块(416)的侧壁固定安装有散热风扇(417)，所述散热风扇(417)的数量有两个，两个所述散热风扇(417)分别以转动块(416)左右中间面对称设置，所述侧板(3)的侧壁固定安装有冷却管(411)，所述冷却管(411)的一端贯穿侧板(3)的内壁延伸至侧板(3)的外侧，且冷却管(411)的一端螺纹安装有连接盖(412)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车焊接用的冷却装置，其特征在于：所述电机(415)的侧壁固定安装有套接块(414)，所述套接块(414)的侧壁固定安装有稳定块(413)，所述稳定块(413)的另一端与侧板(3)的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用的冷却装置，其特征在于：所述焊接机构(42)包括限位块(422)，所述限位块(422)固定安装在顶板(6)的底部，所述限位块(422)的侧壁滑动安装有滑块(423)，所述滑块(423)的底部固定安装有气缸(424)，所述气缸(424)通过输出端的伸缩杆传动安装有焊接块(421)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车焊接用的冷却装置，其特征在于：所述焊接块(421)位于加工台(7)的顶部位置，所述加工台(7)的内壁开设有通风孔。
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