CN220501635U - 一种普速列车用的清洁箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及清洁用具领域，具体为一种普速列车用的清洁箱，包括清洁箱和箱体支架，所述箱体支架安装在清洁箱的侧面；所述清洁箱包括箱盖，斜坡，倾倒口和支架槽，所述清洁箱整体呈L型，所述箱盖位于清洁箱竖条的顶端，所述倾倒口位于横条的末端，所述斜坡位于清洁箱内部的转折区上，所述支架槽挖在清洁箱竖条的侧面末端；所述箱体支架包括限位片，支撑杆和垫脚，所述三者依次连接在一体。该普速列车用的清洁箱，在保证容量足够的前提下，安装在乘客的座椅下，不占用其他额外空间，乘客无需额外动作，只需要将垃圾投入箱内既可，同时配备了便于工作人员清理更换的装置，便于不同的人员使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及清洁用具领域，具体为一种普速列车用的清洁箱。
背景技术
列车出行是现代的一种重要出行方式，列车作为一种多人的封闭空间，在行驶的过程中难免会出现各类垃圾，因此在需要车上设置储放垃圾的设备。
国家知识产权局公开了实用新型列车清洁箱CN86206259U，该发明不影响旅客的起坐及行李的上下堆放，成本低易予批量生产。但是由于需要安装在车辆中小桌上，已经不符合现如今的大多数列车配置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种普速列车用的清洁箱，具备安装简便，占地小，容量大的优势，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种普速列车用的清洁箱，包括清洁箱和箱体支架，所述箱体支架安装在清洁箱的侧面；
所述清洁箱包括箱盖，斜坡，倾倒口和支架槽，所述清洁箱整体呈L型，所述箱盖位于清洁箱竖条的顶端，所述倾倒口位于横条的末端，所述斜坡位于清洁箱内部的转折区上，所述支架槽挖在清洁箱竖条的侧面末端；
所述箱体支架包括限位片，支撑杆和垫脚，所述支撑杆顶端与限位片相连，底端与垫脚相连。
优选的，所述箱盖与清洁箱直接采用弹簧铰链相连，只可向下方转动。
乘客可以通过简单地推压动作既可打开箱盖，并且箱盖可以自动关闭。
优选的，所述，包括斜坡为圆弧形的坡面，且两端与箱壁相切。
可以大幅利用清洁箱的内部空间，圆弧形的坡面则可以使下落物获得更大的加速度，避免在坡口堆积。
优选的，所述倾倒口包括把手和倾倒口盖，所述把手安装在倾倒口盖上方，所述倾倒口盖与清洁箱之间采用滑块连接。
滑块连接既可以防止倾倒口送动，也可以在拆卸时更加便利。
优选的，所述支架槽两端各有一个深槽，深槽宽度与限位片厚度相同。
优选的，所述限位片与支撑杆之间采用滑块连接，可以在支撑杆顶部滑动。
使限位片可以通过拉取的方法改变位置。
优选的，所述垫脚与支撑杆之间采用转动关节相连，所述垫脚具有转动能力。
使垫脚具有更好的接地性。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种普速列车用的清洁箱，具备以下有益效果：该普速列车用的清洁箱，在保证容量足够的前提下，安装在乘客的座椅下，不占用其他其它额外空间，乘客无需额外动作，只需要将垃圾投入箱内既可，同时配备了便于工作人员清理更换的装置，便于不同的人员使用。
附图说明
图1为本实用新型结构实际使用时的正面剖视图；
图2为本实用新型结构三维演示图；
图3为本实用新型结构箱体支架三维演示图。
其中：1、清洁箱；101、箱盖；102、斜坡；103、倾倒口；1031、把手；1032、倾倒口盖；104、支架槽；2、箱体支架；201、限位片；202、支撑杆；203、垫脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种普速列车用的清洁箱，包括清洁箱1和箱体支架2，箱体支架2安装在清洁箱1的侧面；
清洁箱1包括箱盖101，斜坡102，倾倒口103和支架槽104，清洁箱1整体呈L型，箱盖101位于清洁箱1竖条的顶端，倾倒口103位于横条的末端，斜坡102位于清洁箱1内部的转折区上，支架槽104挖在清洁箱1竖条的侧面末端；
箱体支架2包括限位片201，支撑杆202和垫脚203，支撑杆202顶端与限位片201相连，底端与垫脚203相连。
清洁箱1一般安装在乘客的座椅下，当乘客要使用清洁箱1时，只需要压动箱盖101，将垃圾投入，此时垃圾会在重力作用下沿着斜坡102进入下层箱内空间，箱盖101则会自动回弹恢复；在清理箱内时，将清洁箱1从座椅下取出，调整支架槽104内的箱体支架2，调整限位片201的位置，使清洁箱1箱体倾斜，此时打开倾倒口103，倒出垃圾既可继续使用。
具体的，箱盖101与清洁箱1直接采用弹簧铰链相连，只可向下方转动。
通过上述技术方案，乘客可以通过简单地推压动作既可打开箱盖101，并且箱盖101可以自动关闭。
具体的，斜坡102为圆弧形的坡面，且两端与箱壁相切。
通过上述技术方案，可以大幅利用清洁箱1的内部空间，圆弧形的坡面则可以使下落物获得更大的加速度，避免在坡口堆积。
具体的，倾倒口103包括把手1031和倾倒口盖1032，把手1031安装在倾倒口盖1032上方，倾倒口盖1032与清洁箱1之间采用滑块连接。
通过上述技术方案，滑块连接既可以防止倾倒口103送动，也可以在拆卸时更加便利。
具体的，支架槽104两端各有一个深槽，深槽宽度与限位片201厚度相同。
具体的，限位片201与支撑杆202之间采用滑块连接，可以在支撑杆202顶部定滑动。
通过上述技术方案，使限位片201可以获得一定的滑动能力，通过拉取的方法在不同的深槽之间改变位置。
具体的，垫脚203与支撑杆202之间采用转动关节相连，垫脚203具有转动能力。
通过上述技术方案，使垫脚203在支撑是保持与地面的充分接触，从而具有更好的接地性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种普速列车用的清洁箱，包括清洁箱(1)和箱体支架(2)，其特征在于：所述箱体支架(2)安装在清洁箱(1)的侧面；
所述清洁箱(1)包括箱盖(101)，斜坡(102)，倾倒口(103)和支架槽(104)，所述清洁箱(1)整体呈L型，所述箱盖(101)位于清洁箱(1)竖条的顶端，所述倾倒口(103)位于横条的末端，所述斜坡(102)位于清洁箱(1)内部的转折区上，所述支架槽(104)挖在清洁箱(1)竖条的侧面末端；
所述箱体支架(2)包括限位片(201)，支撑杆(202)和垫脚(203)，所述支撑杆(202)顶端与限位片(201)相连，底端与垫脚(203)相连。
2.根据权利要求1所述的一种普速列车用的清洁箱，其特征在于：所述箱盖(101)与清洁箱(1)直接采用弹簧铰链相连，只可向下方转动。
3.根据权利要求1所述的一种普速列车用的清洁箱，其特征在于：所述，包括斜坡(102)为圆弧形的坡面，且两端与箱壁相切。
4.根据权利要求1所述的一种普速列车用的清洁箱，其特征在于：所述倾倒口(103)包括把手(1031)和倾倒口盖(1032)，所述把手(1031)安装在倾倒口盖(1032)上方，所述倾倒口盖(1032)与清洁箱(1)之间采用滑块连接。
5.根据权利要求1所述的一种普速列车用的清洁箱，其特征在于：所述支架槽(104)两端各有一个深槽，深槽宽度与限位片(201)厚度相同。
6.根据权利要求1所述的一种普速列车用的清洁箱，其特征在于：所述限位片(201)与支撑杆(202)之间采用滑块连接，可以在支撑杆(202)顶部滑动。
7.根据权利要求1所述的一种普速列车用的清洁箱，其特征在于：所述垫脚(203)与支撑杆(202)之间采用转动关节相连，所述垫脚(203)具有转动能力。
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