CN220498283U - 一种汽车座椅骨架焊接脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅骨架加工技术领域，具体为一种汽车座椅骨架焊接脱模装置，包括底板，所述底板的顶端安装有八组安装块，且八组安装块的内部均开设有安装槽，八组所述安装块的顶端均安装有放置块，且八组放置块的对应两侧内壁均活动螺接有螺杆，对应所述螺杆的对应一端分别通过对应轴承与对应夹持板的对应一侧相安装，且对应夹持板的顶端靠两侧的位置均安装有匚形杆，对应所述放置块的顶端靠两侧两端的位置均安装有限位块。通过放置块、螺杆、夹持板、匚形杆、限位块、电动推杆、脱模板和橡胶柱等零部件设置可有效解决现有的焊接装置通常未设置方便、快捷的脱模装置，从而使得焊接好的骨架无法方便、快捷的进行脱模取出的问题。

Description

一种汽车座椅骨架焊接脱模装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅骨架加工技术领域，具体为一种汽车座椅骨架焊接脱模装置。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅的骨架由人工使用多种不同规格的材料焊接而成，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、电子调节座椅等，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

汽车座椅骨架在生产时需要利用焊接装置并使用焊枪接将骨架进行焊接，但现有的焊接装置通常未设置方便、快捷的脱模装置，从而使得焊接好的骨架无法方便、快捷的进行脱模取出，故需要针对上述问题进行相应的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架焊接脱模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架焊接脱模装置，包括底板，所述底板的顶端安装有八组安装块，且八组安装块的内部均开设有安装槽，八组所述安装块的顶端均安装有放置块，且八组放置块的对应两侧内壁均活动螺接有螺杆，对应所述螺杆的对应一端分别通过对应轴承与对应夹持板的对应一侧相安装，且对应夹持板的顶端靠两侧的位置均安装有匚形杆，对应所述放置块的顶端靠两侧两端的位置均安装有限位块，所述安装槽的内部安装有电动推杆，且电动推杆的顶端安装有脱模板，所述脱模板的底端靠四角的位置均安装有橡胶柱，对应两组所述脱模板的顶面均搭接放置有骨架板。

优选的，对应所述放置块的内部均开设有贯穿孔，且对应电动推杆的顶端分别通过对应贯穿孔贯穿与对应放置块的内部。

优选的，对应所述限位块的外框大小分别与对应匚形杆的对应两侧内壁之间的距离大小相适配，且对应限位块的顶端分别伸入对应匚形杆的内部并与其呈滑动连接设置。

优选的，对应四组所述橡胶柱的大小相等，且对应四组橡胶柱的底面分别与对应放置块的顶面对应位置相贴合设置。

优选的，八组所述放置块的大小相等，且八组放置块的形状均为匚形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过放置块、螺杆、夹持板、匚形杆、限位块、电动推杆、脱模板和橡胶柱等零部件设置可有效解决现有的焊接装置通常未设置方便、快捷的脱模装置，从而使得焊接好的骨架无法方便、快捷的进行脱模取出的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构的立体示意图。

图2为本实用新型的放置块结构的立体示意图。

图3为本实用新型的夹持板结构的立体示意图。

图4为本实用新型的脱模板结构的立体示意图。

图中：1、底板；2、安装块；21、安装槽；22、放置块；23、贯穿孔；24、螺杆；25、夹持板；26、匚形杆；27、限位块；3、电动推杆；31、脱模板；32、橡胶柱；4、骨架板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅骨架焊接脱模装置，包括底板1，底板1的顶端安装有八组安装块2，且八组安装块2的内部均开设有安装槽21，八组安装块2的顶端均安装有放置块22，且八组放置块22的对应两侧内壁均活动螺接有螺杆24，八组放置块22的大小相等，且八组放置块22的形状均为匚形设置，对应放置块22的内部均开设有贯穿孔23，且对应电动推杆3的顶端分别通过对应贯穿孔23贯穿与对应放置块22的内部，对应螺杆24的对应一端分别通过对应轴承与对应夹持板25的对应一侧相安装，且对应夹持板25的顶端靠两侧的位置均安装有匚形杆26，对应放置块22的顶端靠两侧两端的位置均安装有限位块27，对应限位块27的外框大小分别与对应匚形杆26的对应两侧内壁之间的距离大小相适配，且对应限位块27的顶端分别伸入对应匚形杆26的内部并与其呈滑动连接设置。

安装槽21的内部安装有电动推杆3，且电动推杆3的顶端安装有脱模板31，脱模板31的底端靠四角的位置均安装有橡胶柱32，对应四组橡胶柱32的大小相等，且对应四组橡胶柱32的底面分别与对应放置块22的顶面对应位置相贴合设置，对应两组脱模板31的顶面均搭接放置有骨架板4。

在使用时，使用人员可将四组骨架板4分别放置在对应两组脱模板31的顶面上，然后便可将对应螺杆24进行相应转动，从而使得对应夹持板25能够向对应一侧进行移动，在对应夹持板25移动的同时，对应限位块27会分别在对应匚形杆26的内部进行相应滑动，从而使得对应夹持板25在移动时不会发生左右晃动，当对应夹持板25的对应一侧分别与对应骨架板4的对应一侧相贴合时，便会对对应骨架板4起到限位夹持的作用，此时，使用人员便可通过焊枪将四组骨架板4的对应一端进行相应焊接操作，从而使得四组骨架板4能够焊接在一起，焊接完毕后，使用人员便可将对应螺杆24进行相应的转动，从而使得对应夹持板25的对应一侧能够与对应骨架板4的对应一侧相分离，然后，便可将对应电动推杆3进行相应启动，从而在对应电动推杆3的运转作用下，使得对应脱模板31能够向上移动，从而能够将焊接好的四组骨架板4向上进行移动，从而能够对焊接好的四组骨架板4进行脱模操作，从而方便取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车座椅骨架焊接脱模装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端安装有八组安装块(2)，且八组安装块(2)的内部均开设有安装槽(21)，八组所述安装块(2)的顶端均安装有放置块(22)，且八组放置块(22)的对应两侧内壁均活动螺接有螺杆(24)，对应所述螺杆(24)的对应一端分别通过对应轴承与对应夹持板(25)的对应一侧相安装，且对应夹持板(25)的顶端靠两侧的位置均安装有匚形杆(26)，对应所述放置块(22)的顶端靠两侧两端的位置均安装有限位块(27)，所述安装槽(21)的内部安装有电动推杆(3)，且电动推杆(3)的顶端安装有脱模板(31)，所述脱模板(31)的底端靠四角的位置均安装有橡胶柱(32)，对应两组所述脱模板(31)的顶面均搭接放置有骨架板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接脱模装置，其特征在于：对应所述放置块(22)的内部均开设有贯穿孔(23)，且对应电动推杆(3)的顶端分别通过对应贯穿孔(23)贯穿与对应放置块(22)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接脱模装置，其特征在于：对应所述限位块(27)的外框大小分别与对应匚形杆(26)的对应两侧内壁之间的距离大小相适配，且对应限位块(27)的顶端分别伸入对应匚形杆(26)的内部并与其呈滑动连接设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接脱模装置，其特征在于：对应四组所述橡胶柱(32)的大小相等，且对应四组橡胶柱(32)的底面分别与对应放置块(22)的顶面对应位置相贴合设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接脱模装置，其特征在于：八组所述放置块(22)的大小相等，且八组放置块(22)的形状均为匚形设置。