CN220493303U - 一种方便拆装的辅助型动力集成装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便拆装的辅助型动力集成装置，包括：集成箱体，顶盖，还包括：锁紧机构，设置在顶盖内侧，具有被驱动转动的传动杆、位于传动杆两端同轴布置的螺纹杆、以及螺纹安装在每个螺纹杆上的活动板；一对固定板组固定位于顶盖内侧、并分别通过轴承与传动杆转动连接，每个固定板组上设有导向杆，活动板上设有导向杆穿过的通孔、以及朝向集成箱体内壁的固定柱；集成箱体内壁上设有与固定柱相匹配的固定孔，当活动板轴向朝集成箱体内壁移动时，固定柱插装在固定孔内。本实用新型实现顶盖与集成箱体之间快速拆装，避免传统采用螺纹压紧方式拆卸造成的不便、长时间使用造成顶盖的变形，以及螺纹因振动等环境造成的松动。

Description

一种方便拆装的辅助型动力集成装置

技术领域

本实用新型涉及动力集成领域，具体涉及一种方便拆装的辅助型动力集成装置。

背景技术

动力集成装置，简称动力装置，是指能够利用燃料的化学能、核能，自然界的水能、风能和地热能等能量产生原动力的成套技术装备，主要由原动机以及全部辅助机械和设备、管路、仪表和监控系统等组成，可为发电厂、船舶、车辆、飞机和火箭等提供动力，被广泛的应用于各类运输设备中，能够提供足够的动力保证设备的工作。

动力集成装置主要包括集成箱体、以及罩设在集成箱体上端的顶盖，集成箱体内装配有动力系统、控制器以及差速器集成，在集成箱体内设有散热机构、以避免集成箱体内温度过高；动力集成装置在实际使用时，需要进行定期检修维护，即需要将顶盖从集成箱体拆卸打开；

现有动力集成装置的顶盖与集成箱体的安装固定，多通过均匀布置的螺栓进行连接，虽然操作简单但数量较多，拆装的过程中操作繁琐，需要将多个螺栓逐一拆装，并且存在“滑丝”的风险；

申请号为CN202221449852.5中国实用新型专利：一种智能纯电动船动力集成装置，其公开技术方案：限位结构6包括辅助槽601、定位柱602、压板603以及压板603，辅助槽601设置于盖板5的内部；其是通过操作人员操作转动环604，将其从盖板5上方取下后，便可向上抬起盖板5，再对电池箱1的内部进行维护；

这种方式主要通过螺纹压紧进行固定连接，存在问题是，1、螺纹压紧会因使用环境而出现松动，比如周边传动装置产生的振动作用在动力集成装置上；2、当对盖板5拆卸或安装时，仍需要将转动环604完全从定位柱602拧下拆卸或拧上安装；3、螺纹压紧集中在盖板5的中部，而盖板5与电池箱1密封接触为周侧，长时间压紧将造成盖板5中部下凹、出现变形。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种方便拆装的辅助型动力集成装置，实现顶盖与集成箱体之间快速拆装，避免传统采用螺纹压紧方式拆卸造成的不便、长时间使用造成顶盖的变形，以及螺纹因振动等环境造成的松动。

为实现上述目的，本一种方便拆装的辅助型动力集成装置，包括：

集成箱体，装配有动力系统、控制器以及差速器集成；

顶盖，封闭在集成箱体的顶端；

还包括：

锁紧机构，设置在顶盖内侧，具有被驱动转动的传动杆、位于传动杆两端同轴布置的螺纹杆、以及螺纹安装在每个螺纹杆上的活动板；

一对固定板组固定位于顶盖内侧、并分别通过轴承与传动杆转动连接，每个固定板组上设有导向杆，活动板上设有导向杆穿过的通孔、以及朝向集成箱体内壁的固定柱；

集成箱体内壁上设有与固定柱相匹配的固定孔，当活动板轴向朝集成箱体内壁移动时，固定柱插装在固定孔内。

进一步的，所述固定板组具有一对固定板；

一对固定板之间通过轴承活动套装有螺纹杆端头处、且之间连接有一对对称位于螺纹杆两侧的导向杆。

进一步的，所述传动杆上固定有一号伞齿轮；

顶盖的中部外侧转动安装有调节盘，调节盘一端朝顶盖的内侧延伸、并固定有二号伞齿轮；

二号伞齿轮与一号伞齿轮啮合连接。

进一步的，所述顶盖外侧并包裹位于调节盘的周侧处设有防护罩；

调节盘上开设有均匀分布的凹槽；

防护罩上螺纹连接有限位螺栓，限位螺栓一端能够顶压并位于调节盘的其一凹槽内。

进一步的，所述集成箱体上开设有与动力系统位置相对应的散热口、内侧套装有位于动力系统、控制器以及差速器集成上方的隔板。

进一步的，所述顶盖的外侧固定安装有均匀分布的连接座，且顶盖和隔板上均设置有提手；

集成箱体的底端套装有均匀分布的支撑桩。

与现有技术相比，本一种方便拆装的辅助型动力集成装置由于通过螺纹杆和活动板以及固定柱和固定孔的配合使用，使得活动板上的固定柱插装或脱离集成箱体内壁的固定孔，完成顶盖对集成箱体的锁紧、脱离，实现顶盖与集成箱体之间快速拆装，避免传统采用螺纹压紧方式需将整体锁紧机构(螺旋套)拆卸造成的不便、以及长时间使用造成顶盖的变形；

通过二号伞齿轮和一号伞齿轮的啮合传动带动传动杆、螺纹杆旋转，螺纹杆旋转后通过其外部的螺纹推动活动板整体沿着导向杆的导向活动，改变活动板上固定柱的位置，并且旋转限位螺栓可使得其末端嵌入调节盘外部的凹槽中，辅助调节盘的限位固定，保证顶盖固定后的稳定性，避免螺纹因振动等环境造成的松动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底部视角示意图；

图3为本实用新型中集成箱体内侧的结构示意图；

图4为本实用新型中顶盖内侧的结构示意图；

图5为本实用新型中固定板与活动板之间的结构示意图；

图6为本实用新型中防护罩内部的结构示意图。

图中：1、集成箱体；

2、顶盖，3、防护罩，4、调节盘，5、隔板，6、连接座，7、散热口，8、支撑桩，9、固定孔，10、固定板，11、螺纹杆，12、活动板，13、传动杆；

14、一号伞齿轮，15、二号伞齿轮，16、固定柱，17、导向杆，18、限位螺栓，19、限位垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的，顶盖2内侧是指装配时朝向集成箱体1内壁的一侧、外侧是指装配时远离集成箱体1内壁的一侧；

如图1至图5所示，本一种方便拆装的辅助型动力集成装置，包括：

集成箱体1，集成箱体1中装配有动力系统、控制器以及差速器集成，集成箱体1中设置的动力系统和控制器，配合差速器集成工作，保证其辅助动力集成工作的进行，本集成箱体1的原理及使用过程均与现有技术相同，在此不再赘述；

另外集成箱体1的外侧开设有与动力系统位置相对应的散热口7，工作过程中集成箱体1外侧通过散热口7进行散热，且集成箱体1中套装有位于动力系统、控制器以及差速器集成上方的隔板5，隔板5用于对集成箱体1中的设备系统进行二次防护。

顶盖2，封闭在集成箱体1的顶端对集成箱体1中的设备进行保护；

顶盖2的外侧固定安装有均匀分布的连接座6，且顶盖2和隔板5上均设置有提手，顶盖2与集成箱体1处于装配固定的状态下时，顶盖2上的连接座6可与外界其他机构之间进行连接固定，保证装置整体工作过程中的稳定，集成箱体1的底端套装有均匀分布的支撑桩8，集成箱体1底端的支撑桩8可起到对装置整体的支撑作用，也可套装在基座上辅助固定；

还包括：

锁紧机构，设置在顶盖2内侧，具有被驱动转动的传动杆13、位于传动杆13两端同轴布置的螺纹杆11、以及螺纹安装在每个螺纹杆11上的活动板12；

一对固定板组固定位于顶盖2内侧、并分别通过轴承与传动杆13转动连接，每个固定板组上设有导向杆17，活动板12上设有导向杆17穿过的通孔、以及朝向集成箱体1内壁的固定柱16；

集成箱体1内壁上设有与固定柱16相匹配的固定孔9，当活动板12轴向朝集成箱体1内壁移动时，固定柱16插装在固定孔9内；

具体的，固定板组能够起到支撑、限位的作用，具有一对固定板10，一对固定板10之间通过轴承活动套装有螺纹杆11端头处、且之间连接有导向杆17，优选的，导向杆17为一对，并对称位于螺纹杆11两侧；

固定板10之间的导向杆17可为活动板12的移动提供导向，活动板12与导向杆17之间滑动连接，保证活动板12的活动方向以及活动过程中的稳定性，活动板12的两端均延伸至固定板10的外侧，活动板12整体沿着导向杆17的导向活动时，可改变活动板12上固定柱16的位置，使得固定柱16与固定孔9对接或退出；

转动传动杆13，将带动两侧的螺纹杆11同步转动，与螺纹杆11螺纹连接的活动板12在导向杆17导向作用下将沿着螺纹杆11轴向移动，即当活动板12靠近集成箱体1内壁时、固定柱16将插装在固定孔9内，即通过锁紧机构实现顶盖2对集成箱体1的锁紧、安装；当活动板12远离集成箱体1内壁时，固定柱16将脱离固定孔9，即实现顶盖2对集成箱体1的脱离、拆卸；

本动力集成装置通过螺纹杆11两侧的活动板12移动，使得活动板12上的固定柱16插装或脱离集成箱体1内壁的固定孔9，不仅实现顶盖2与集成箱体1之间快速拆装，避免传统采用螺纹压紧方式需将整体锁紧机构(螺旋套)拆卸造成的不便、以及螺纹因振动等环境造成的松动，而且避免长时间使用造成顶盖2的变形；

如图4、图6所示，在进一步的改进中，传动杆13的外部套装有一号伞齿轮14，即传动杆13外侧的一号伞齿轮14可在旋转后带动螺纹杆11、传动杆13转动；

顶盖2的中部外侧转动安装有调节盘4，调节盘4一端朝顶盖2的内侧延伸、并固定有二号伞齿轮15；

二号伞齿轮15与一号伞齿轮14啮合连接；

具体的，调节盘4可为盘体和同轴布置的传动轴，传动轴中部转动安装在顶盖2上、上端位于顶盖2外侧并安装盘体、下端位于顶盖2内侧并安装二号伞齿轮15；

旋转调节盘4时，调节盘4底端的二号伞齿轮15旋转，二号伞齿轮15与一号伞齿轮14之间相互啮合，通过二号伞齿轮15和一号伞齿轮14的啮合传动带动传动杆13、螺纹杆11旋转，改变活动板12上固定柱16的位置；

如图6所示，进一步的，顶盖2外侧并包裹位于调节盘4的周侧处设有防护罩3；

调节盘4上开设有均匀分布的凹槽；

防护罩3上螺纹连接有限位螺栓18，限位螺栓18一端能够顶压并位于调节盘4的其一凹槽内；

具体的，集成箱体1和顶盖2之间通过旋转调节盘4进行连接固定后，固定柱16嵌入固定孔9中，调节盘4上开设有均匀分布的凹槽，限位螺栓18的末端套装有与凹槽相匹配的限位垫19，此时旋转限位螺栓18，使得限位螺栓18末端的限位垫19卡入调节盘4外侧的凹槽中，对调节盘4进行辅助限位，避免调节盘4松动。

本方便拆装的辅助型动力集成装置在使用时，集成箱体1的顶端通过顶盖2封闭固定，集成箱体1中设置的动力系统和控制器，配合差速器集成工作，保证其辅助动力集成工作的进行；

工作过程中集成箱体1外侧通过散热口7进行散热，集成箱体1长期工作后，需要拆卸打开顶盖2对集成箱体1中设备进行检修维护时，旋转限位螺栓18使得限位垫19远离调节盘4，解除对调节盘4的束缚；旋转调节盘4，通过二号伞齿轮15和一号伞齿轮14的啮合传动带动传动杆13、螺纹杆11旋转，螺纹杆11旋转后通过其外部的螺纹推动活动板12整体沿着导向杆17的导向活动，改变活动板12上固定柱16的位置，使得固定柱16的末端从集成箱体1内侧的固定孔9中退出，解除集成箱体1、顶盖2之间的连接固定，拆卸顶盖2后打开防护罩3对动力系统、控制器、差速器集成设备检修；

当完成检修后盖上防护罩3和顶盖2，反向旋转调节盘4，直至固定柱16与固定孔9对接，再次将顶盖2与集成箱体1连接固定，固定完毕后旋转限位螺栓18，使得限位螺栓18末端的限位垫19卡入调节盘4外侧的凹槽中，完成整个辅助型动力集成装置的工作和拆装检修过程，即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种方便拆装的辅助型动力集成装置，包括：

集成箱体(1)，装配有动力系统、控制器以及差速器集成；

顶盖(2)，封闭在集成箱体(1)的顶端；

其特征在于，还包括：

锁紧机构，设置在顶盖(2)内侧，具有被驱动转动的传动杆(13)、位于传动杆(13)两端同轴布置的螺纹杆(11)、以及螺纹安装在每个螺纹杆(11)上的活动板(12)；

一对固定板组固定位于顶盖(2)内侧、并分别通过轴承与传动杆(13)转动连接，每个固定板组上设有导向杆(17)，活动板(12)上设有导向杆(17)穿过的通孔、以及朝向集成箱体(1)内壁的固定柱(16)；

集成箱体(1)内壁上设有与固定柱(16)相匹配的固定孔(9)，当活动板(12)轴向朝集成箱体(1)内壁移动时，固定柱(16)插装在固定孔(9)内。

2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的辅助型动力集成装置，其特征在于，所述固定板组具有一对固定板(10)；

一对固定板(10)之间通过轴承活动套装有螺纹杆(11)端头处、且之间连接有一对对称位于螺纹杆(11)两侧的导向杆(17)。

3.根据权利要求1所述的一种方便拆装的辅助型动力集成装置，其特征在于，所述传动杆(13)上固定有一号伞齿轮(14)；

顶盖(2)的中部外侧转动安装有调节盘(4)，调节盘(4)一端朝顶盖(2)的内侧延伸、并固定有二号伞齿轮(15)；

二号伞齿轮(15)与一号伞齿轮(14)啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种方便拆装的辅助型动力集成装置，其特征在于，所述顶盖(2)外侧并包裹位于调节盘(4)的周侧处设有防护罩(3)；

调节盘(4)上开设有均匀分布的凹槽；

防护罩(3)上螺纹连接有限位螺栓(18)，限位螺栓(18)一端能够顶压并位于调节盘(4)的其一凹槽内。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种方便拆装的辅助型动力集成装置，其特征在于，所述集成箱体(1)上开设有与动力系统位置相对应的散热口(7)、内侧套装有位于动力系统、控制器以及差速器集成上方的隔板(5)。

6.根据权利要求5所述的一种方便拆装的辅助型动力集成装置，其特征在于，所述顶盖(2)的外侧固定安装有均匀分布的连接座(6)，且顶盖(2)和隔板(5)上均设置有提手；

集成箱体(1)的底端套装有均匀分布的支撑桩(8)。