CN213484783U - 一种可将电能传递转换的蓄电设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可将电能传递转换的蓄电设备，包括电动汽车架体、叶片转杆和发电机，所述电动汽车架体的上方螺栓固定有太阳能光伏侧板，且两太阳能光伏侧板的上侧设置有太阳能光伏顶板，所述太阳能光伏顶板的左右两侧均通过弹簧柱与安装板连接，且安装板的外侧安装有锁定块，所述上太阳能光伏板的下侧连接有卡块；该可将电能传递转换的蓄电设备，使用安装板、弹簧柱和锁定块组成的锁定结构对太阳能光伏顶板和两太阳能光伏侧板进行拼接锁定，并使用锁定杆、连接弹簧和调节槽组合的锁定结构对安装座进行锁定，从而对风力发电叶片和叶片转杆组成的发电结构进行锁定安装，操作便利，后期方便拆卸，提高了整个装置使用的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车蓄能设备领域，尤其涉及的是一种可将电能传递转换的蓄电设备。
背景技术
电动汽车是以电源为驱动力进行行驶的汽车，目前电动汽车的技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，而且电动汽车在行驶使用过程中对环境造成的破坏较低，符合当今社会的环保理念，而为了保证电动汽车可顺利正常的行驶，电力的供应是主要的。
但是，现有的电动汽车除了动力电池之外，并未额外设有蓄电设备以防止在电力不足时造成电动汽车的停滞，且很少运用自然能源对电力进行转换储存，不能使蓄电设备很好的保持充足的电量，并将电能传递转换到电动汽车的动力电池内进行使用。
因此，现有技术尚有待改进和发展。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可将电能传递转换的蓄电设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的电动汽车除了动力电池之外，并未额外设有蓄电设备以防止在电力不足时造成电动汽车的停滞，且很少运用自然能源对电力进行转换储存的问题。
本实用新型的技术方案如下：一种可将电能传递转换的蓄电设备，包括电动汽车架体、叶片转杆和发电机，所述电动汽车架体的上方通过螺栓固定有太阳能光伏侧板，且太阳能光伏侧板的上侧设置有太阳能光伏顶板；所述太阳能光伏顶板的左右两侧均通过弹簧柱与安装板相连接，且安装板的下部安装有卡入太阳能光伏侧板外侧面的锁定块，太阳能光伏顶板的底面连接有卡入太阳能光伏侧板顶侧面的卡块；两太阳能光伏侧板的内侧焊接有固定板，且固定板的内部朝向太阳能光伏侧板一侧开设有限位槽，限位槽的内侧贴合设置有安装座，安装座的内部贯穿有锁定杆，锁定杆的内部贯穿有调节杆，且调节杆通过调节弹簧与安装座连接；叶片转杆轴承连接在安装座的外侧，且叶片转杆的中部安装有风力发电叶片，叶片转杆的一侧通过皮带连接有主动转杆，且主动转杆上键连接有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，而从动齿轮键连接在从动转杆上，从动转杆的一侧通过皮带连接在发电机的转动轴上，发电机通过螺栓固定在电动汽车架体的内部，电动汽车架体内部还固定有与发电机电性连接的蓄电装置。
所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其中：所述太阳能光伏侧板的主剖面呈倾斜状分布，且两太阳能光伏侧板以太阳能光伏顶板长度方向的中轴线呈两侧对称设置，并呈正梯形状。
所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其中：所述主动齿轮的外径和齿数均大于从动齿轮的外径和齿数，且主动齿轮和从动齿轮位于同一竖直平面内。
所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其中：所述安装板通过弹簧柱与太阳能光伏顶板构成弹性伸缩结构，且安装板与太阳能光伏侧板之间为卡合连接。
所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其中：所述安装座的主剖面呈“工”字形结构，且安装座与固定板之间为滑动连接。
所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其中：所述锁定杆包括连接弹簧和调节槽，且锁定杆通过连接弹簧与安装座相连接，调节槽设置在锁定杆的内部。
所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其中：所述调节杆与锁定杆的接触处均为光滑弧形结构，且调节杆与锁定杆的接触处呈倾斜状分布，并且调节杆通过调节弹簧与安装座之间构成弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型所提供的一种可将电能传递转换的蓄电设备，具有如下优点：
（1）两太阳能光伏侧板和太阳能光伏顶板所拼接组成的太阳能蓄能机构可将太阳能转化为电能储存在蓄电装置中，同时电动汽车在行驶过程中的风力还可推动风力发电叶片带动叶片转杆转动，配合主动转杆和从动转杆组成的传动机构的使用，以及大小存在差异的主动齿轮和从动齿轮的使用，驱动发电机的发电转轴快速转动，快速发电，并将电力储存在蓄电装置中，对自然能源进行充分利用，并且保证电动汽车有备用能源使用；
（2）使用安装板、弹簧柱和锁定块组成的锁定结构，对太阳能光伏顶板和两太阳能光伏侧板进行拼接锁定，并使用锁定杆、连接弹簧和调节槽组合的锁定结构对安装座进行锁定，从而对风力发电叶片和叶片转杆组成的发电结构进行锁定安装，操作便利，后期方便拆卸，提高了整个装置使用的便利性。
附图说明
在此描述的附图仅用于解释目的，而非意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围；图中各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并非是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸；本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。
图1是本实用新型可将电能传递转换的蓄电设备实施例主剖结构示意图；
图2是本实用新型可将电能传递转换的蓄电设备实施例所用主动齿轮和从动齿轮连接处侧视结构放大示意图；
图3是本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4是本实用新型图1中B处放大结构示意图；
图5是本实用新型可将电能传递转换的蓄电设备实施例所用固定板和安装座连接处俯剖结构示意图；
图中标号汇总：电动汽车架体110；太阳能光伏侧板120；太阳能光伏顶板130；卡块140；主动齿轮150；从动齿轮160；安装板170；锁定块180；弹簧柱190；10、固定板200；限位槽210；安装座220；锁定杆230；连接弹簧231；调节槽232；从动转杆240；调节杆250；调节弹簧260；叶片转杆270；风力发电叶片280；主动转杆290；发电机300；蓄电装置310。
具体实施方式
以下将结合附图，对本实用新型的具体实施方式和实施例加以详细说明，所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的具体实施方式。
如图1并结合图2至5所示，本实用新型所提供的这种可将电能传递转换的蓄电设备，涉及电动汽车架体110、太阳能光伏侧板120、太阳能光伏顶板130、卡块140、主动齿轮150、从动齿轮160、安装板170、锁定块180、弹簧柱190、固定板200、限位槽210、安装座220、锁定杆230、连接弹簧231、调节槽232、从动转杆240、调节杆250、调节弹簧260、叶片转杆270、风力发电叶片280、主动转杆290、发电机300和蓄电装置310。
电动汽车架体110的上方通过螺栓固定有太阳能光伏侧板120，且两太阳能光伏侧板120之间的上方设置有太阳能光伏顶板130；太阳能光伏顶板130的左右两侧均通过弹簧柱190与安装板170相连接，且安装板170的下部安装有卡入太阳能光伏侧板120外侧面的锁定块180，太阳能光伏顶板130的底面连接有卡入太阳能光伏侧板120顶侧面的卡块140；两太阳能光伏侧板120的内侧分别焊接有固定板200，且固定板200的内部朝向太阳能光伏侧板120一侧开设有限位槽210，限位槽210的内侧贴合设置有安装座220，安装座220的内部贯穿有锁定杆230，锁定杆230的内部贯穿有调节杆250，且调节杆250通过(图5)调节弹簧260与安装座220连接；叶片转杆270轴承连接在安装座220的外侧，且叶片转杆270的中部安装有风力发电叶片280，叶片转杆270的一侧通过皮带连接有主动转杆290，且主动转杆290上键连接有主动齿轮150，主动齿轮150与从动齿轮160相啮合，而从动齿轮160键连接在从动转杆240上，从动转杆240的一侧通过皮带连接在发电机300的转动轴上，发电机300通过螺栓固定在电动汽车架体110的内部，电动汽车架体110内部还固定有与发电机300电性连接的蓄电装置310。
优选地，太阳能光伏侧板120的主剖面呈倾斜状分布，且两太阳能光伏侧板120以太阳能光伏顶板130长度方向(即电动汽车的长度方向)的中轴线呈两侧对称设置，并呈正梯形状；由此便于对太阳能光伏侧板120和太阳能光伏顶板130进行排布，更充分利用太阳能储蓄能源。
优选地，主动齿轮150的外径和齿数均大于从动齿轮160的外径和齿数，且主动齿轮150和从动齿轮160位于同一竖直平面内；由此可保证从动齿轮160的转动速度大于主动齿轮150的转动速度，快速进行发电。
优选地，安装板170通过弹簧柱190与太阳能光伏顶板130构成弹性伸缩结构，且安装板170与太阳能光伏侧板120之间为卡合连接；由此可利用安装板170对太阳能光伏侧板120和太阳能光伏顶板130进行锁定。
优选地，安装座220的主剖面呈“工”字形结构，且安装座220与固定板200之间为滑动连接；由此可保证安装座220稳定移动，并避免与固定板200脱离连接。
优选地，锁定杆230包括连接弹簧231和调节槽232，且锁定杆230通过连接弹簧231与安装座220相连接，调节槽232设置在锁定杆230的内部；由此可灵活的调节锁定杆230的位置，实现安装座220的锁定和解锁。
优选地，调节杆250与锁定杆230的接触处均为光滑弧形结构，且调节杆250与锁定杆230的接触处呈倾斜状分布，并且调节杆250通过调节弹簧260与安装座220之间构成弹性结构；由此可利用调节杆250调节锁定杆230移动，方便对安装座220进行解锁。
本实用新型可将电能传递转换的蓄电设备的工作原理是：在使用该可将电能传递转换的蓄电设备时，首先，使用者先对整个装置进行组装，将太阳能光伏侧板120用螺栓固定到电动汽车架体110上，将太阳能光伏顶板130下侧的卡块140卡到太阳能光伏侧板120上侧的凹槽中，同时拉动安装板170，使得锁定块180远离太阳能光伏侧板120的外侧面，使得太阳能光伏顶板130和太阳能光伏侧板120顺利卡合，松开对安装板170的拉动，弹簧柱190带动安装板170复位，将锁定块180卡到太阳能光伏侧板120侧面的凹槽中，完成太阳能光伏顶板130和太阳能光伏侧板120的拼接锁定，接着将风力发电叶片280插入到太阳能光伏顶板130和太阳能光伏侧板120围成的区域内，并保证安装座220插入到固定板200开设的限位槽210中，且固定板200对锁定杆230进行推动，锁定杆230拉动连接弹簧231移动，直至锁定杆230移动至与固定板200内部开设的凹槽对应，连接弹簧231便可带动锁定杆230复位卡到固定板200内部开设的凹槽中，完成风力发电叶片280的组装锁定，后续需要拆卸时，只需拉动调节杆250在调节槽232内滑动，带动锁定杆230向远离固定板200内部开设的凹槽的方向移动，解除对安装座220的锁定，便可将风力发电叶片280拆卸取出；
而在电动汽车进行行驶，风力推动风力发电叶片280通过叶片转杆270转动，叶片转杆270带动皮带连接的主动转杆290转动，控制主动齿轮150转动并带动啮合连接的从动齿轮160通过从动转杆240转动，从动转杆240带动皮带连接的发电机300的发电转轴转动，发电机300开始发电，并将电力输送到电性连接的蓄电装置310中进行储存，而太阳能光伏侧板120和太阳能光伏顶板130将太阳能转化为电能并传送到电性连接的蓄电装置310中进行储存，使得蓄电装置310保持电量，在电动汽车电力不足时，可将蓄电装置310与电动汽车蓄电池电性连接，蓄电装置310将电能传递转换到蓄电池内，供电动汽车使用，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种可将电能传递转换的蓄电设备，包括电动汽车架体、叶片转杆和发电机，其特征在于：所述电动汽车架体的上方通过螺栓固定有太阳能光伏侧板，且太阳能光伏侧板的上侧设置有太阳能光伏顶板；所述太阳能光伏顶板的左右两侧均通过弹簧柱与安装板相连接，且安装板的下部安装有卡入太阳能光伏侧板外侧面的锁定块，太阳能光伏顶板的底面连接有卡入太阳能光伏侧板顶侧面的卡块；两太阳能光伏侧板的内侧焊接有固定板，且固定板的内部朝向太阳能光伏侧板一侧开设有限位槽，限位槽的内侧贴合设置有安装座，安装座的内部贯穿有锁定杆，锁定杆的内部贯穿有调节杆，且调节杆通过调节弹簧与安装座连接；叶片转杆轴承连接在安装座的外侧，且叶片转杆的中部安装有风力发电叶片，叶片转杆的一侧通过皮带连接有主动转杆，且主动转杆上键连接有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，而从动齿轮键连接在从动转杆上，从动转杆的一侧通过皮带连接在发电机的转动轴上，发电机通过螺栓固定在电动汽车架体的内部，电动汽车架体内部还固定有与发电机电性连接的蓄电装置。
2.根据权利要求1所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其特征在于：所述太阳能光伏侧板的主剖面呈倾斜状分布，且两太阳能光伏侧板以太阳能光伏顶板长度方向的中轴线呈两侧对称设置，并呈正梯形状。
3.根据权利要求1所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其特征在于：所述主动齿轮的外径和齿数均大于从动齿轮的外径和齿数，且主动齿轮和从动齿轮位于同一竖直平面内。
4.根据权利要求1所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其特征在于：所述安装板通过弹簧柱与太阳能光伏顶板构成弹性伸缩结构，且安装板与太阳能光伏侧板之间为卡合连接。
5.根据权利要求1所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其特征在于：所述安装座的主剖面呈“工”字形结构，且安装座与固定板之间为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其特征在于：所述锁定杆包括连接弹簧和调节槽，且锁定杆通过连接弹簧与安装座相连接，调节槽设置在锁定杆的内部。
7.根据权利要求1所述的可将电能传递转换的蓄电设备，其特征在于：所述调节杆与锁定杆的接触处均为光滑弧形结构，且调节杆与锁定杆的接触处呈倾斜状分布，并且调节杆通过调节弹簧与安装座之间构成弹性结构。
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| CN113276716A (zh) * | 2021-07-12 | 2021-08-20 | 吕波 | 一种基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法 |
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