CN113276716A - 一种基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法，包括底座，所述底座的上侧安装有充电桩，所述充电桩的右侧设置有储电箱，所述底座的顶端均匀安装有六组插管，所述底座顶端的前后两侧均设置有插板，所述插板的左右两侧均设置与插管相匹配的通孔，所述插板通过插管与底座相连接，前后两侧均设置有两组风力发电装置，所述储电箱与风力发电装置电性连接，所述底座顶端的左侧设置有侧板，本发明方案能够通过设置太阳能板与风力发电装置可以使本装置具有多种发电的能力，通过设置充电桩与储电箱可以使太阳能板与风力发电装置发出的电力进行储电和释放电力。
Description
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，具体为一种基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用发明车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，现有的新能源汽车的使用范围仍停留在城市内部，共享对能源汽车或者家用的能源汽车大部分的活动范围仍停留在城市内部，所以新能源汽车的发展仍旧有很大的空间，新能源汽车的发展中主要问题便是能源问题便是能源的来源。
现在的新能源汽车的能源大多使用电力来提供动力，而新能源的电力充电设备在野外偏离城市的地区安装不方便，不仅电力来源很难解决，安装的过程也很难，特别是山区等地区，安装困难程度与设备的重量大小问题都很难解决，为此，我们提出一种基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法，有效的解决了现在的新能源汽车的能源大多使用电力来提供动力，而新能源的电力充电设备在野外偏离城市的地区安装不方便，不仅电力来源很难解决，安装的过程也很难，特别是山区等地区，安装困难程度与设备的重量大小问题都很难解决的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于新能源汽车野外应急充电棚，包括底座，所述底座的上侧安装有充电桩，所述充电桩的右侧设置有储电箱，所述底座的顶端均匀安装有六组插管，所述底座顶端的前后两侧均设置有插板，所述插板的左右两侧均设置与插管相匹配的通孔，所述插板通过插管与底座相连接，前后两侧均设置有两组风力发电装置，所述储电箱与风力发电装置电性连接，所述底座顶端的左侧设置有侧板，所述侧板的前后两侧开设有与插管相匹配的限位孔，所述侧板通过插管与底座相连接，所述底座的上侧设置有第一调节装置，所述底座的上侧设置有两组第二调节装置，下侧所述第二调节装置位于侧板的上侧，上侧所述第二调节装置位于第一调节装置的顶端。
优选的，所述第一调节装置包括调节箱，所述调节箱安装于底座的上侧，所述调节箱的上下侧壁均连接有四组连接圆板，上下两侧所述连接圆板的内部连接有螺管，所述调节箱的底壁安装有第一电机，所述第一电机的传动端连接有第一转杆，四组所述连接圆板与第一转杆的外壁连接有第一链带，四组所述第一链带的上侧均连接有第一螺杆，所述第一螺杆的上侧连接有安装板，所述第二调节装置安装于安装板的上侧，所述安装板呈倾斜设置。
优选的，上侧所述第二调节装置包括两组第一支撑板，所述安装板的上端开设有与第一支撑板相匹配的卡槽，所述第一支撑板的上侧连接有第二支撑板，两组所述第二支撑板顶端的左右两侧均连接有第三支撑板，两组所述第三支撑板的相视侧均连接有第二转杆，右侧所述第三支撑板的右端通过安装架安装有第二电机，所述第二电机的传动端与右侧第二转杆的右端相连接，两组所述第二转杆的相视侧均连接有转板，两组所述转板的相视侧均连接有多组移动块，多组所述移动块的相视侧安装有太阳能板，所述储电箱与太阳能板电性连接。
优选的，上侧所述第二调节装置与下侧第二调节装置的外形相同，下侧所述第二调节装置安装于侧板的左侧，所述侧板的左侧开设有与第一支撑板相匹配的卡槽，所述侧板的左侧呈倾斜设置。
优选的，所述螺管外壁的左右两侧均连接有限位块，所述连接圆板开设有与限位块相匹配的限位槽。
优选的，所述安装板的下侧连接有四组限位管，所述第一螺杆顶端的左右两侧均连接有限位板，所述限位管开设有与限位板相匹配的卡槽。
优选的，所述底座的上侧安装有售卖机，所述售卖机位于侧板的下侧。
优选的，所述底座的四角均开设有作用孔，所述底座的底壁开设有防滑作用纹，所述底座的顶端连接有作用斜块，所述作用斜块与调节箱相匹配。
一种基于新能源汽车野外应急充电棚的安装方法，包括以下步骤：
步骤一，在地面挖出与底座相匹配凹槽，将底座放置于凹槽内部，将固定安装于底座的顶端后，将插管安装于底座的上侧，插管与底座可以通过螺接或者焊接进行固定，将两组插板插入前后四组插管的外侧，插板与风力发电装置可以一体设置，也便于风力发电装置的运输，侧板插入左侧插板的外侧。
步骤二，通过第一链带放置于调节箱的内腔后，将四组螺管插入连接圆板的内部，通过限位块对螺管进行限位，将第一电机与第一转杆放置于调节箱内腔，调节第一链带的位置，使第一链带包覆于四组螺管与第一转杆的外侧，通过调节第一电机的位置，使第一链带处于绷紧状态，安装外壁后将安装板通过限位管固定于第一螺杆的上侧，限位管的高度不得少于20cm，防止在大风天气将安装板吹起，通过限位板的限位，以及第一螺杆的限位，可以有效防止限位管产生倾斜，更有利于对安装板的固定；
步骤三，将上侧安装板固定完毕后将第一支撑板插入安装板的内部，通过安装板的卡槽对上侧第二调节装置的第一支撑板进行限位，第二调节装置整体结构并不大，可以而工具太阳能板的代销对第二调节装置的整体进行限制与改造，所以整个第二调节装置在出厂过程中可以一体生产，左侧的第二调节装置通过第一支撑板安装于侧板的左侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置太阳能板与风力发电装置可以使本装置具有多种发电的能力，通过设置充电桩与储电箱可以使太阳能板与风力发电装置发出的电力进行储电和释放电力，使用人员在使用时将车辆移动至调节箱的上侧，开启充电桩，通过充电桩对车辆进行充电，通过充电桩将储电箱储存的电力传输至使用人员的车辆，；
2、通过设置第一调节装置可以对上侧第二调节装置进行位置调节，便于在大风天气等降低上侧第二调节装置，防止上侧第二调节装置损坏，通过螺管旋转带动第一螺杆在螺管的内腔上下移动，通过第一螺杆带动安装板上下移动，通过安装板带动上侧第二调节装置上下移动；
3、通过设置第二调节装置可以对太阳能板进行角度调节，可以使太阳能板一直面对太阳，提高太阳能板的运行效率，通过右侧第二转杆旋转带动右侧转板旋转，通过右侧转板旋转带动右侧移动块旋转，通过移动块旋转带动带动太阳能板旋转，通过太阳能板旋转进行角度调节；
4、通过设置连接圆板与限位块便于对螺管进行快速安装，提高本装置的安装速度，通过设置连接圆板与限位块便于对螺管进行快速安装，提高本装置的安装速度。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明第一调节装置结构示意图；
图3为本发明调节箱俯视图；
图4为本发明第二调节装置俯视图；
图5为本发明插板结构示意图；
图6为本发明A部放大图。
图中：100、底座；101、充电桩；102、储电箱；103、作用斜块；110、插管；120、插板；130、风力发电装置；140、侧板；200、第一调节装置；210、调节箱；220、连接圆板；230、螺管；231、限位块；240、第一电机；250、第一转杆；260、第一链带；270、第一螺杆；271、限位板；280、安装板；290、限位管；300、第二调节装置；310、第一支撑板；320、第二支撑板；330、第三支撑板；340、第二转杆；350、第二电机；360、转板；370、移动块；380、太阳能板；400、售卖机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、2、3与5，一种基于新能源汽车野外应急充电棚，包括底座100，底座100的上侧安装有充电桩101，充电桩101的右侧设置有储电箱102，底座100的顶端均匀安装有六组插管110，底座100顶端的前后两侧均设置有插板120，插板120的左右两侧均设置与插管110相匹配的通孔，插板120通过插管110与底座100相连接，前后两侧均设置有两组风力发电装置130，储电箱102与风力发电装置130电性连接，底座100顶端的左侧设置有侧板140，侧板140的前后两侧开设有与插管110相匹配的限位孔，侧板140通过插管110与底座100相连接，底座100的上侧设置有第一调节装置200，底座100的上侧设置有两组第二调节装置300，下侧第二调节装置300位于侧板140的上侧，上侧第二调节装置300位于第一调节装置200的顶端，风力发电装置130的风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电，依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度，便可以开始发电。
请参阅图1、2、3、4、5与6，第一调节装置200包括调节箱210，调节箱210安装于底座100的上侧，调节箱210的上下侧壁均连接有四组连接圆板220，上下两侧连接圆板220的内部连接有螺管230，调节箱210的底壁安装有第一电机240，第一电机240的传动端连接有第一转杆250，四组连接圆板220与第一转杆250的外壁连接有第一链带260，四组第一链带260的上侧均连接有第一螺杆270，第一螺杆270的上侧连接有安装板280，第二调节装置300安装于安装板280的上侧，安装板280呈倾斜设置，通过设置第一调节装置200可以对上侧第二调节装置300进行位置调节，便于在大风天气等降低上侧第二调节装置300，防止上侧第二调节装置300损坏，同时可以有效提高风力发电装置130的运行效率，上侧第二调节装置300包括两组第一支撑板310，安装板280的上端开设有与第一支撑板310相匹配的卡槽，第一支撑板310的上侧连接有第二支撑板320，两组第二支撑板320顶端的左右两侧均连接有第三支撑板330，两组第三支撑板330的相视侧均连接有第二转杆340，右侧第三支撑板330的右端通过安装架安装有第二电机350，第二电机350的传动端与右侧第二转杆340的右端相连接，两组第二转杆340的相视侧均连接有转板360，两组转板360的相视侧均连接有多组移动块370，多组移动块370的相视侧安装有太阳能板380，储电箱102与太阳能板380电性连接，通过设置第二调节装置300可以对太阳能板380进行角度调节，可以使太阳能板380一直面对太阳，提高太阳能板380的运行效率，上侧第二调节装置300与下侧第二调节装置300的外形相同，下侧第二调节装置300安装于侧板140的左侧，侧板140的左侧开设有与第一支撑板310相匹配的卡槽，侧板140的左侧呈倾斜设置，通过设置侧板140可以对左侧第二调节装置300进行快速安装，螺管230外壁的左右两侧均连接有限位块231，连接圆板220开设有与限位块231相匹配的限位槽，通过设置连接圆板220与限位块231便于对螺管230进行快速安装，提高本装置的安装速度，安装板280的下侧连接有四组限位管290，第一螺杆270顶端的左右两侧均连接有限位板271，限位管290开设有与限位板271相匹配的卡槽，通过设置限位板271与限位管290便于对第一螺杆270与安装板280快速连接，以及在螺管230旋转时，第一螺杆270不会跟随旋转，只会使第一螺杆270上下移动，底座100的上侧安装有售卖机400，售卖机400位于侧板140的下侧，通过设置售卖机400可以在其内部放置药品、日常用品、食物与饮水等，使用人员可以在此处进行补给，底座100的四角均开设有作用孔，底座100的底壁开设有防滑作用纹，底座100的顶端连接有作用斜块103，作用斜块103与调节箱210相匹配，通过设置防滑作用纹使底座100抓地能力更强，防止底座100发生倾斜，通过设置作用斜块103，便于使用人员车辆移动至调节箱210上侧。
一种基于新能源汽车野外应急充电棚的安装方法，包括以下步骤：
步骤一，在地面挖出与底座100相匹配凹槽，将底座100放置于凹槽内部，将固定安装于底座100的顶端后，将插管110安装于底座100的上侧，插管110与底座100可以通过螺接或者焊接进行固定，将两组插板120插入前后四组插管110的外侧，插板120与风力发电装置130可以一体设置，也便于风力发电装置130的运输，侧板140插入左侧插板120的外侧。
步骤二，通过第一链带260放置于调节箱210的内腔后，将四组螺管230插入连接圆板220的内部，通过限位块231对螺管230进行限位，将第一电机240与第一转杆250放置于调节箱210内腔，调节第一链带260的位置，使第一链带260包覆于四组螺管230与第一转杆250的外侧，通过调节第一电机240的位置，使第一链带260处于绷紧状态，安装外壁后将安装板280通过限位管290固定于第一螺杆270的上侧，限位管290的高度不得少于20cm，防止在大风天气将安装板280吹起，通过限位板271的限位，以及第一螺杆270的限位，可以有效防止限位管290产生倾斜，更有利于对安装板280的固定；
步骤三，将上侧安装板280固定完毕后将第一支撑板310插入安装板280的内部，通过安装板280的卡槽对上侧第二调节装置300的第一支撑板310进行限位，第二调节装置300整体结构并不大，可以而工具太阳能板380的代销对第二调节装置300的整体进行限制与改造，所以整个第二调节装置300在出厂过程中可以一体生产，左侧的第二调节装置300通过第一支撑板310安装于侧板140的左侧
工作原理：本发明方案在具体实施时，在使用时，启动第一电机240，通过第一电机240带动第一转杆250旋转，通过第一转杆250旋转带动第一链带260旋转，通过第一链带260旋转带动螺管230旋转，通过螺管230旋转带动第一螺杆270在螺管230的内腔上下移动，通过第一螺杆270带动安装板280上下移动，通过安装板280带动上侧第二调节装置300上下移动，便于下雨时对上侧第二调节装置300进行调节高度，便于对上侧第二调节装置300进行安装，通过设置限位板271与限位管290便于对第一螺杆270与安装板280快速连接，以及在螺管230旋转时，第一螺杆270不会跟随旋转，只会使第一螺杆270上下移动，第二调节装置300在使用时，启动第二电机350，通过第二电机350带动右侧第二转杆340旋转，通过右侧第二转杆340旋转带动右侧转板360旋转，通过右侧转板360旋转带动右侧移动块370旋转，通过移动块370旋转带动带动太阳能板380旋转，通过太阳能板380旋转进行角度调节，太阳能板380由多个太阳能电池片按组装的组装件，通过太阳能板380利用光电效应，太阳能电池是将太阳辐射能直接转换成电能，光与电转换的基本装置就是太阳能电池，太阳能电池工作原理的基础是半导体PN结的光生伏特效应，所谓光生伏特效应就是当物体受到光照时，物体内的电荷分布状态发生变化而产生电动势和电流的一种效应，当太阳光或其他光照射半导体的PN结时，就会在PN结的两边出现电压，叫做光生电压，当光照射到pn结上时，产生电子--空穴对，在半导体内部P-N结附近生成的载流子没有被复合而到达空间电荷区，受内部电场的吸引，电子流入n区，空穴流入p区，结果使n区储存了过剩的电子，p区有过剩的空穴，它们在p-n结附近形成与势垒方向相反的光生电场，光生电场除了部分抵消势垒电场的作用外，还使p区带正电，N区带负电，在N区和P区之间的薄层就产生电动势，这就是光生伏特效应，当把能量加到纯硅中时(比如以热的形式)，它会导致几个电子脱离其共价键并离开原子，每有一个电子离开，就会留下一个空穴，然后，这些电子会在晶格周围四处游荡，寻找另一个空穴来安身，这些电子被称为自由载流子，它们可以运载电流，将纯硅与磷原子混合起来，只需很少的能量即可使磷原子(最外层五个电子)的某个"多余"的电子逸出，当利用磷原子掺杂时，得到的硅被成为N型("n"表示负电)，太阳能电池只有一部分是N型，另一部分硅掺杂的是硼，硼的最外电子层只有三个而不是四个电子，这样可得到P型硅，P型硅中没有自由电子，风力发电装置130在工作中是利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电，依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度，便可以开始发电，风力发电装置130与太阳能板380发的电力通过储电箱102进行储存，使用人员在使用时将车辆移动至调节箱210的上侧，开启充电桩101，通过充电桩101对车辆进行充电，通过充电桩101将储电箱102储存的电力传输至使用人员的车辆，在售卖机400内部放置药品、日常用品、食物与饮水等，使用人员可以在此处进行补给。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种基于新能源汽车野外应急充电棚，其特征在于：包括底座(100)，所述底座(100)的上侧安装有充电桩(101)，所述充电桩(101)的右侧设置有储电箱(102)，所述底座(100)的顶端均匀安装有六组插管(110)，所述底座(100)顶端的前后两侧均设置有插板(120)，所述插板(120)的左右两侧均设置与插管(110)相匹配的通孔，所述插板(120)通过插管(110)与底座(100)相连接，前后两侧均设置有两组风力发电装置(130)，所述储电箱(102)与风力发电装置(130)电性连接，所述底座(100)顶端的左侧设置有侧板(140)，所述侧板(140)的前后两侧开设有与插管(110)相匹配的限位孔，所述侧板(140)通过插管(110)与底座(100)相连接，所述底座(100)的上侧设置有第一调节装置(200)，所述底座(100)的上侧设置有两组第二调节装置(300)，下侧所述第二调节装置(300)位于侧板(140)的上侧，上侧所述第二调节装置(300)位于第一调节装置(200)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车野外应急充电棚，其特征在于：所述第一调节装置(200)包括调节箱(210)，所述调节箱(210)安装于底座(100)的上侧，所述调节箱(210)的上下侧壁均连接有四组连接圆板(220)，上下两侧所述连接圆板(220)的内部连接有螺管(230)，所述调节箱(210)的底壁安装有第一电机(240)，所述第一电机(240)的传动端连接有第一转杆(250)，四组所述连接圆板(220)与第一转杆(250)的外壁连接有第一链带(260)，四组所述第一链带(260)的上侧均连接有第一螺杆(270)，所述第一螺杆(270)的上侧连接有安装板(280)，所述第二调节装置(300)安装于安装板(280)的上侧，所述安装板(280)呈倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车野外应急充电棚，其特征在于：上侧所述第二调节装置(300)包括两组第一支撑板(310)，所述安装板(280)的上端开设有与第一支撑板(310)相匹配的卡槽，所述第一支撑板(310)的上侧连接有第二支撑板(320)，两组所述第二支撑板(320)顶端的左右两侧均连接有第三支撑板(330)，两组所述第三支撑板(330)的相视侧均连接有第二转杆(340)，右侧所述第三支撑板(330)的右端通过安装架安装有第二电机(350)，所述第二电机(350)的传动端与右侧第二转杆(340)的右端相连接，两组所述第二转杆(340)的相视侧均连接有转板(360)，两组所述转板(360)的相视侧均连接有多组移动块(370)，多组所述移动块(370)的相视侧安装有太阳能板(380)，所述储电箱(102)与太阳能板(380)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车野外应急充电棚，其特征在于：上侧所述第二调节装置(300)与下侧第二调节装置(300)的外形相同，下侧所述第二调节装置(300)安装于侧板(140)的左侧，所述侧板(140)的左侧开设有与第一支撑板(310)相匹配的卡槽，所述侧板(140)的左侧呈倾斜设置。
5.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车野外应急充电棚，其特征在于：所述螺管(230)外壁的左右两侧均连接有限位块(231)，所述连接圆板(220)开设有与限位块(231)相匹配的限位槽。
6.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车野外应急充电棚，其特征在于：所述安装板(280)的下侧连接有四组限位管(290)，所述第一螺杆(270)顶端的左右两侧均连接有限位板(271)，所述限位管(290)开设有与限位板(271)相匹配的卡槽。
7.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车野外应急充电棚，其特征在于：所述底座(100)的上侧安装有售卖机(400)，所述售卖机(400)位于侧板(140)的下侧。
8.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车野外应急充电棚，其特征在于：所述底座(100)的四角均开设有作用孔，所述底座(100)的底壁开设有防滑作用纹，所述底座(100)的顶端连接有作用斜块(103)，所述作用斜块(103)与调节箱(210)相匹配。
9.根据权利要求1-9所述的一种基于新能源汽车野外应急充电棚的安装方法，包括以下步骤：
步骤一，在地面挖出与底座(100)相匹配凹槽，将底座(100)放置于凹槽内部，将固定安装于底座(100)的顶端后，将插管(110)安装于底座(100)的上侧，插管(110)与底座(100)可以通过螺接或者焊接进行固定，将两组插板(120)插入前后四组插管(110)的外侧，插板(120)与风力发电装置(130)可以一体设置，也便于风力发电装置(130)的运输，侧板(140)插入左侧插板(120)的外侧。
步骤二，通过第一链带(260)放置于调节箱(210)的内腔后，将四组螺管(230)插入连接圆板(220)的内部，通过限位块(231)对螺管(230)进行限位，将第一电机(240)与第一转杆(250)放置于调节箱(210)内腔，调节第一链带(260)的位置，使第一链带(260)包覆于四组螺管(230)与第一转杆(250)的外侧，通过调节第一电机(240)的位置，使第一链带(260)处于绷紧状态，安装外壁后将安装板(280)通过限位管(290)固定于第一螺杆(270)的上侧，限位管(290)的高度不得少于20cm，防止在大风天气将安装板(280)吹起，通过限位板(271)的限位，以及第一螺杆(270)的限位，可以有效防止限位管(290)产生倾斜，更有利于对安装板(280)的固定；
步骤三，将上侧安装板(280)固定完毕后将第一支撑板(310)插入安装板(280)的内部，通过安装板(280)的卡槽对上侧第二调节装置(300)的第一支撑板(310)进行限位，第二调节装置(300)整体结构并不大，可以而工具太阳能板(380)的代销对第二调节装置(300)的整体进行限制与改造，所以整个第二调节装置(300)在出厂过程中可以一体生产，左侧的第二调节装置(300)通过第一支撑板(310)安装于侧板(140)的左侧。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2021
- 2021-07-12 CN CN202110785889.9A patent/CN113276716A/zh not_active Withdrawn
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