CN220492206U - 一种天线盒及天线盒安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路信号识别系统技术领域，尤其涉及一种天线盒及天线盒安装结构，包括天线罩壳总成以及位于天线罩壳总成下部的线缆保护罩，天线盒安装结构，包括上述的天线盒，线缆保护罩下方的前部和后部均安装有支撑架，支撑架包括上支撑板、下支撑板和支撑柱，上支撑板中部设有与线缆保护罩的底部外形相匹配下沉段，支撑柱的上部与上支撑板和线缆保护罩连接，下部与下支撑板连接解决了因枕木上过列车时产生上下震动而造成的安装结构稳定性差的问题，实现了快速安装的效果；相较现有技术将支撑架安装到斜面上，还需要另外加装定位条的结构，具有稳定性好，节约材料，节省工作程序的特点。

Description

一种天线盒及天线盒安装结构

技术领域

本实用新型涉及铁路信号识别系统技术领域，尤其涉及一种天线盒及天线盒安装结构。

背景技术

铁路车号自动识别系统(ATIS)的目标是在机车、火车上安装电子标签，在所有区段站、编组站、大型货运站和分界站安装地面识别设备，从而对运行的列车及车辆信息进行准确地识别，经计算机处理后为铁路管理信息系统等系统提供列车、车辆、集装箱实时追踪管理所需的准确、实时的基础信息。其中，电子标签通常安装在机车、火车底部的中梁上，标签信息通过安装在轨道间的地面天线读取后传输到室内主机,再由室内主机将收到的过车信息传送到各个运管部门。

现有的室外天线通常是安装在相邻两根枕木之间,如专利号为CN201621321866.3，名称为一体式车号识别装置安装结构的中国专利，其包括安装在天线下方的安装盒，安装盒内设置有车号主机，天线盒安、装盒直接或间接安装在安装架上，其中天线两端安装在防护底盒上，通过天线固定螺栓和螺母将天线和防护底盒与上支架固定，这种安装方式需要使用四个螺栓将天线、安装盒的两端固定，安装结构复杂，不利于快速安装和维修维护。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的天线盒安装结构复杂，不利于快速安装的问题，本实用新型提供一种天线盒及天线盒安装结构，它具有安装结构简单，能够快速安装和维修维护的特点。

为实现上述目的，提出以下技术方案：

一种天线盒，包括天线罩壳总成以及位于天线罩壳总成下部的线缆保护罩，线缆保护罩一端设有卡扣结构，另一端设有连接板，天线罩壳总成的一端限位于该卡扣结构内，另一端通过紧固结构与连接板连接。

进一步地，卡扣机构包括与线缆保护罩连接第一连接件，在第一连接件上设有向下延伸的第一定位柱；天线罩壳总成对应的一端设有与定位柱相配合的第一定位孔。

进一步地，连接板以及对应的天线罩壳总成的一端均设有第二定位孔，紧固结构为第二定位柱，第二定位柱插入第二定位孔内并通过紧固件将连接板与天线罩壳总成连接。

进一步地，连接板以及对应的天线罩壳总成的一端均设有第二定位孔，连接板包括与线缆保护罩连接的第一水平板以及与第一水平板连接第一竖板，紧固结构包括相互连接的第二水平板和第二竖板，在第二竖板上设有向下的第二定位柱，第二定位柱插入第二定位孔内，第二竖板与第一竖板之间通过螺栓连接。

进一步地，在线缆保护罩上安装有与第一竖板连接的螺纹柱。

进一步地，连接板以及对应的天线罩壳总成的一端均设有第二定位孔，连接板包括与线缆保护罩连接的第一水平板以及与第一水平板连接的螺纹柱，紧固结构包括相互连接的第二水平板和第二竖板，在第二竖板上设有向下的第二定位柱，第二定位柱插入第二定位孔内，第二竖板与螺纹柱之间通过螺栓连接。

进一步地，线缆保护罩的侧面设有接头安装孔。

进一步地，线缆保护罩的底部设有排水孔。

本方案还提出了一种天线盒安装结构，包括上述的天线盒，线缆保护罩下方的前部和后部均安装有支撑架，支撑架包括上支撑板、下支撑板和支撑柱，上支撑板中部设有与线缆保护罩的底部外形相匹配下沉段，支撑柱的上部与上支撑板和线缆保护罩连接，下部与下支撑板连接。

进一步地，还设有用于支撑天线罩壳总成底部的减震装置。

进一步地，减震装置包括减震垫和减震支架，减震支架安装在线缆保护罩的内底部，减震垫安装在减震支架上。

进一步地，减震装置包括减震垫和减震支架，减震支架安装在上支撑板与天线罩壳总成之间，减震垫安装在减震支架上并支撑在天线罩壳总成底部。

进一步地，减震支架设置在线缆保护罩的左右两侧，支撑柱通过减震支架与线缆保护罩连接。

本实用新型的有益效果为：

1、将以往天线盒组件在两端锁紧的结构改成了一侧扣紧，一侧锁紧的方式，实现了快速安装和快速维修维护的效果；

2、将天线盒组件竖向安装锁定方式改为了侧向水平安装锁定，解决了因列车通过枕木时产生上下震动而造成的安装结构稳定性差的问题；

3、由于天线盒组件安装结构的改变，天线盒支撑架可以向天线盒中部调整，能够将支撑架夹装在枕木中部平面上，相较现有技术将支撑架安装到斜面上，还需要另外加装定位条的结构，具有稳定性好，节约材料，节省工作程序的特点。

附图说明

附图1为本实用新型天线盒安装结构的示意图；

附图2为图1的侧面结构示意图；

附图3为本实用新型天线盒支撑架的结构示意图；

附图4为本实用新型天线盒安装结构的另一侧面结构示意图；

附图5为天线盒的结构示意图；

附图6为实用新型天线盒安装结构的另一种示意图；

附图7为图6的侧面结构示意图；

附图8为图6的正面结构示意图；

附图9为天线盒支撑架的另一种结构示意图；

图中：1、天线罩壳总成；2、线缆保护罩；3、连接板；4、减震垫；5、减震支架；6、第一连接件；7、第一定位柱；8、第一定位孔；9、第二定位孔；10、第二定位柱；11、第一水平板；12、第一竖板；13、第二水平板；14、第二竖板；15、安装板；16、上支撑板；17、下支撑板；18、支撑柱；19、枕木；20、接头安装架；21、天线接头；22、天线线缆；23、天线护管；24、螺纹柱。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型一种天线盒及天线盒安装结构作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种天线盒，包括天线罩壳总成1以及位于天线罩壳总成1下部的线缆保护罩2，线缆保护罩2一端设有卡扣结构，另一端设有连接板3，天线罩壳总成1的一端限位于该卡扣结构内，另一端通过紧固结构与连接板3连接，实现了快速安装的效果。在本实施例中，卡扣结构可以包括与线缆保护罩2连接的C型板，天线罩壳总成1的一端卡入C型板内，对该端在上下方向进行限位；也可以为方形盒，天线罩壳总成1的一端卡入方形盒捏，对该端在上下左右方向进行限位。紧固结构可以为螺栓，天线罩壳总成1的一端通过螺栓与线缆保护罩2的连接板3连接固定。较现有技术，本方案通过在一端卡扣连接，另一端通过紧固件固定连接的方式实现了快速安装的效果。

在本实施例中，天线罩壳总成1包括天线外壳、内部天线以及天线外壳底部的底板，天线外壳为拱起的壳体状，前后两端为扁平状，天线外壳底面呈方形，底板的形状也呈方形。底板和天线外壳之间通过螺栓连接。

在一个实施例中，在线缆保护罩2的内部设有支撑天线罩壳底部的减震装置。减震装置包括减震垫4和减震支架5，减震支架5安装在线缆保护罩2的内底部，减震垫通过螺栓安装在减震支架5上。

更优的，在本实施例中，如图8、图9所示，减震装置包括减震垫4和减震支架5，减震支架5安装在上支撑板16与天线罩壳总成1之间，减震垫安装在减震支架5上并支撑在天线罩壳总成1底部。在该实施例中，减震支架5焊接在线缆保护罩2的左右两侧。将4个减震装置移到线缆保护罩2外部，避免减震装置与线缆保护罩2内部天线干涉的可能。

如图3、图4所示，卡扣机构包括与线缆保护罩2连接的第一连接件6，在第一连接件6上设有向下延伸的第一定位柱7；天线罩壳总成1对应的一端设有与定位柱相配合的第一定位孔8。

通过将天线罩壳总成1的第一定位孔8对准第一定位柱7，然后下压天线罩壳总成1的另一端，并通过紧固结构与连接板3连接，由于天线罩壳总成1底板底部有减震装置支撑，减震装置能够向上提供支撑力，从而向上顶住天线罩壳总成1，使第一定位孔8套装在第一定位柱7上，从而对天线罩壳总成1的一端在上下左右方向上限位。在本实施例中，第一连接件6可以为C型板，可以为弯折成C型的连接杆。

如图3、图4所示，连接板3以及对应的天线罩壳总成1的一端均设有第二定位孔9，紧固结构为第二定位柱10，第二定位柱10插入第二定位孔9内并通过紧固件将连接板3与天线罩壳总成1连接。其中第二定位柱10的一端为螺帽，另一端为螺柱，紧固件为螺母，此种情况下为竖向锁定安装。

现有技术中如CN201621321866.3，天线罩壳总成与线缆保护罩在两端采用竖向螺栓固定，但是由于列车在枕木上通过时，天线盒发生上下震动，竖向螺栓固定结构的稳定性差，可能发生螺栓松脱的状况。

因此，为解决天线盒发生上下震动导致可能发生螺栓松脱的问题，在一个实施例中，连接板3以及对应的天线罩壳总成1的一端均设有第二定位孔9，连接板3包括与线缆保护罩2连接的第一水平板11以及与第一水平板11连接第一竖板12，紧固结构包括相互连接的第二水平板13和第二竖板14，在第二竖板14上设有向下的第二定位柱10，第二定位柱10插入第二定位孔9内，第二竖板14与第一竖板12之间通过螺栓连接，从而对第二定位孔9在上下左右方向进行限位。在安装过程中，将天线罩壳总成一端卡扣在线缆保护罩的第一定位柱7上后，利用第二水平板13上的第二定位柱10将天线罩壳总成另一端与第一水平板11限位，然后将第二竖板14与第一竖板12通过螺栓固定，即竖向螺栓锁定方式改成了侧向水平锁紧，另外从以往在两端锁紧的结构改成了一侧锁紧，实现了快速安装的效果。其中，第一水平板11与第一竖板12为一体成型，第二水平板13与第二竖板14一体成型，第二定位柱10焊接在第二水平板13底面。在该实施例中，在线缆保护罩2上安装有与第一竖板12连接的螺纹柱24。螺纹柱24焊于线缆保护罩2上的，利用第二水平板13上的第二定位柱10插入将天线罩壳总成另一端上和第一水平板11上的第二定位孔9，然后将第二竖板14通过螺栓固定在螺纹柱24上。

作为一种更优方案，在本实施例中，如图6、图7、图9所示，连接板3以及对应的天线罩壳总成1的一端均设有第二定位孔9，连接板3包括与线缆保护罩2连接的第一水平板11以及与第一水平板11连接的螺纹柱24，紧固结构包括相互连接的第二水平板13和第二竖板14，在第二竖板14上设有向下的第二定位柱10，第二定位柱10插入第二定位孔9内，第二竖板14与螺纹柱24之间通过螺栓连接。

在本实施例中，取消了第一竖板12，螺纹柱24的一端焊接在线缆保护罩2上，上侧焊接在第一水平板11上，以便在现场快速安装。

线缆保护罩2的侧面设有穿孔，以便让天线接头21的天线线缆22经过该侧面穿孔伸出。在一个实施例中，如图1、图3、图4所示，穿孔位于第一连接件下方。

在本实施例中，如图6、图7、图9所示，穿孔位于第一水平板11下方，将天线出口和紧固机构设在同一侧，一方面便于现场安装，另一方面由于天线线缆内部线比较硬，如果在天线出口一侧开启天线盒，天线线缆的折弯半径大，更方便开启；为避让天线出口位置，第二竖板14中部还留有缺口。

线缆保护罩2的底部设有排水孔，以防止雨天时在线缆保护罩2内部产生积水，排水孔能够顺利地将积水排出。

本方案还提出了一种天线盒安装结构，包括上述的天线盒，线缆保护罩2下方的前部和后部均安装有支撑架，支撑架包括上支撑板16、下支撑板17和支撑柱18，上支撑板16中部设有与线缆保护罩2的底部外形相匹配下沉段，支撑柱18的上部与上支撑板16和线缆保护罩2连接，下部与下支撑板17连接。

现有技术CN201621321866.3将支撑架安装到枕木19斜面上，具有安装稳定性差的缺点，因此还需要另外加装定位条，这就增加了材料成本和工作时间。与之相比，本方案中天线罩壳总成1与线缆保护罩2之间的连接结构发生了变化，同时取消了在两端与支撑架连接的方式以及在枕木19斜面上安装的定位条。

在一个实施例中，如图1、图2、图3所示，线缆保护罩2的侧面焊接有安装板15。侧面安装板15可以不必设置在前后两端，可以设置在靠中部位置。下支撑板17和支撑柱18连接，上支撑板16通过与侧面安装板15连接，这样就可以使上支撑板16的两侧搭在枕木19的中间平面上，结构稳定性更好，且有利于降低天线盒在枕木19上的安装高度，同时避免在枕木19斜面安装用于防止串动的定位条，节约了材料，简化了工作流程。

更优的，在本实施例中，如图6、图7、图8、图9所示，减震支架5设置在线缆保护罩2的左右两侧。支撑柱18通过减震支架5与线缆保护罩2连接。具体的，减震支架5与线缆保护罩2焊接；支撑柱18的底部为圆柱形，与下支撑板17焊接，支撑柱18的上部焊接有螺杆，螺杆穿过上支撑板16和减震支架5并通过螺母固定。

在安装时，天线盒平行于枕木19安装，支撑架垂直于枕木19安装，其中下支撑板17埋入枕木19下方，上支撑板16的两侧搭在枕木19的中间平面上，并用螺栓通过支撑柱18将上支撑板16和下支撑板17连接，从而将上支撑板16和下支撑板17夹装在枕木19上。

在线缆保护罩2内部安装有接头安装架20，接头安装架20上安装有天线接头21，在底板上设有可供天线接头21穿过的通孔，天线接头21的头端深入天线外壳内与天线连接。连接天线接头21的天线线缆22经过线缆保护罩2侧面穿孔伸出，穿孔处安装有管接头，管接头安装有天线护管，天线线缆22穿过天线护管与外部的线缆连接；管接头和天线护管均用于保护天线线缆22。线缆保护罩2用于保护从天线罩壳总成1下部的天线接头21引出的天线线缆22，防止列车经过时溅起的道渣损坏天线线缆22。

Claims (10)

1.一种天线盒，包括天线罩壳总成(1)以及位于天线罩壳总成(1)下部的线缆保护罩(2)，其特征在于，线缆保护罩(2)一端设有卡扣结构，另一端设有连接板(3)，天线罩壳总成(1)的一端限位于该卡扣结构内，另一端通过紧固结构与连接板(3)连接。

2.如权利要求1所述的天线盒，其特征在于，卡扣机构包括与线缆保护罩(2)连接第一连接件(6)，在第一连接件(6)上设有向下延伸的第一定位柱(7)；天线罩壳总成(1)对应的一端设有与定位柱相配合的第一定位孔(8)。

3.如权利要求1或2所述的天线盒，其特征在于，连接板(3)以及对应的天线罩壳总成(1)的一端均设有第二定位孔(9)，紧固结构为第二定位柱(10)，第二定位柱(10)插入第二定位孔(9)内并通过紧固件将连接板(3)与天线罩壳总成(1)连接。

4.如权利要求1或2所述的天线盒，其特征在于，连接板(3)以及对应的天线罩壳总成(1)的一端均设有第二定位孔(9)，连接板(3)包括与线缆保护罩(2)连接的第一水平板(11)以及与第一水平板(11)连接第一竖板(12)，紧固结构包括相互连接的第二水平板(13)和第二竖板(14)，在第二竖板(14)上设有向下的第二定位柱(10)，第二定位柱(10)插入第二定位孔(9)内，第二竖板(14)与第一竖板(12)之间通过螺栓连接。

5.如权利要求4所述的天线盒，其特征在于，在线缆保护罩(2)上安装有与第一竖板(12)连接的螺纹柱(24)。

6.如权利要求1或2所述的天线盒，其特征在于，连接板(3)以及对应的天线罩壳总成(1)的一端均设有第二定位孔(9)，连接板(3)包括与线缆保护罩(2)连接的第一水平板(11)以及与第一水平板(11)连接的螺纹柱(24)，紧固结构包括相互连接的第二水平板(13)和第二竖板(14)，在第二竖板(14)上设有向下的第二定位柱(10)，第二定位柱(10)插入第二定位孔(9)内，第二竖板(14)与螺纹柱(24)之间通过螺栓连接。

7.一种天线盒安装结构，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一权利要求所述的天线盒，线缆保护罩(2)下方的前部和后部均安装有支撑架，支撑架包括上支撑板(16)、下支撑板(17)和支撑柱(18)，上支撑板(16)中部设有与线缆保护罩(2)的底部外形相匹配下沉段，支撑柱(18)的上部与上支撑板(16)和线缆保护罩(2)连接，下部与下支撑板(17)连接。

8.如权利要求7所述的天线盒安装结构，其特征在于，还设有用于支撑天线罩壳总成(1)底部的减震装置。

9.如权利要求8所述的天线盒安装结构，其特征在于，减震装置包括减震垫(4)和减震支架(5)，减震支架(5)安装在上支撑板(16)与天线罩壳总成(1)之间，减震垫(4)安装在减震支架(5)上并支撑在天线罩壳总成(1)底部。

10.如权利要求9所述的天线盒安装结构，其特征在于，减震支架(5)设置在线缆保护罩(2)的左右两侧，支撑柱(18)通过减震支架(5)与线缆保护罩(2)连接。