CN220489352U - 一种车间污染物外排系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车间污染物外排系统，包括垂直送风管、垂直出风管、顶部送风管、底部送风管、温度传感器、控制器，其中垂直送风管设于车间的一侧，垂直送风管中设有第一风机；垂直出风管设于车间的另一侧，垂直出风管中设有第二风机；顶部送风管，设于车间的顶部，顶部送风管中设有第三风机；底部送风管设于所述车间的底部两侧，用于将车间内部的空气向外排出，所述底部送风管中设有第四风机；温度传感器用于获取外部环境温度；与现有技术相比，本实用新型具有空气质量控制优势、能源消耗优势、操作控制优势和适应性优势，使得本技术方案能够提供高效、灵活和智能化的车间污染物外排系统，为用户提供更好的空气处理解决方案。

Description

一种车间污染物外排系统

技术领域

本实用新型涉及一种排风系统，尤其是涉及一种车间污染物外排系统。

背景技术

在工业生产过程中，车间内的机械设备、原材料和工艺过程可能会产生大量污染物和废气，这些污染物和废气会对工人的健康和车间环境造成严重影响。为了改善车间空气质量，保障工人的健康和提高生产效率，需要引入空气处理系统来处理和排放这些污染物。

传统的空气处理系统主要包括通风系统和排风系统。通风系统通过垂直送风管将新鲜的外部空气送入车间内部，提供舒适的工作环境。排风系统则通过垂直出风管将车间内部的废气排出，减少污染物的积累。

现有技术中亟需解决的技术问题有以下几点：

空气质量控制问题：传统的空气处理系统在通风和排风过程中可能存在通风效果不理想的问题。现有技术中需要解决如何通过合理的设计和控制手段，实现对车间空气质量的有效控制和提升，确保工作环境的舒适和人员健康。

能源消耗问题：一些现有的空气处理系统在运行过程中存在能耗较高的问题。为了提高能源利用效率，现有技术中需要解决如何在保证通风和排风效果的同时，降低系统的能耗，减少能源消耗和运营成本。

操作控制问题：传统的空气处理系统操作复杂，需要手动调整多个组件的工作状态。现有技术中需要解决如何通过自动化控制、远程控制等手段，实现对车间污染物外排系统的智能化操作和控制，提高操作的便利性和灵活性。

适应性问题：不同车间的空气质量要求和污染物排放情况可能存在差异，现有技术中需要解决如何根据实际需求进行系统的定制化设计和调整，提供适应不同场景和要求的空气处理解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车间污染物外排系统，本技术方案具有空气质量控制优势、能源消耗优势、操作控制优势和适应性优势，使得本技术方案能够提供高效、灵活和智能化的车间污染物外排系统，为用户提供更好的空气处理解决方案。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型提供一种车间污染物外排系统，包括垂直送风管、垂直出风管、顶部送风管、底部送风管、温度传感器、控制器，其中具体地：

垂直送风管，设于车间的一侧，用于将车间外部空气送入车间内部，所述垂直送风管中设有第一风机；

垂直出风管，设于车间的另一侧，用于将车间内部的空气向外排出，所述垂直出风管中设有第二风机；

顶部送风管，设于车间的顶部，用于将车间外部空气送入车间内部，所述顶部送风管中设有第三风机；

底部送风管，设于所述车间的底部两侧，用于将车间内部的空气向外排出，所述底部送风管中设有第四风机；

温度传感器，用于获取外部环境温度；

控制器，分别与所述第一风机、第二风机、第三风机、第四风机、温度传感器通信连接。

进一步地，所述第一风机与第二风机串联，处于第一供电支路。

进一步地，所述第三风机与第四风机串联，处于第二供电支路。

进一步地，所述车间污染物外排系统还包括远程控制开关。

进一步地，所述远程控制开关为双向开关，所述远程控制开关能够与所述第一供电支路或第二供电支路连接。

进一步地，远程控制开关与控制器通信连接。

进一步地，所述远程控制开关接通所述第一供电支路时，垂直送风管和垂直出风管工作，构成第一工作状态。

进一步地，所述远程控制开关接通所述第二供电支路时，顶部送风管和底部送风管工作，构成第二工作状态。

进一步地，所述垂直送风管和垂直出风管均在车间的外壁上平行设有多个；

所述垂直送风管和垂直出风管均为两端设有开口的管体结构；

所述第一风机和第二风机分别设于直送风管和垂直出风管的管口开口处；

所述垂直送风管和垂直出风管的管体上设有与车间连通的多个通道。

进一步地，所述顶部送风管平行设有多个；

所述顶部送风管为两端设有开口的管体结构；

所述第三风机设于所述顶部送风管的管口开口处；

所述顶部送风管的管体上设有与车间连通的多个通道。

进一步地，所述底部送风管分别设于车间的底部两侧；

所述底部送风管为两端设有开口的管体结构；

所述第四风机设于所述底部送风管的管口开口处；

所述底部送风管的管体上设有与车间连通的多个通道。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术优势：

1)本技术方案通过模块化设计和多通道感应，实现车间内部空气的快速通风和污染物外排。各个组件的风机可以独立控制，能够根据实际需要精确控制空气流动和通风效果，提高车间的空气质量控制能力。

2)本技术方案通过将通风和排风过程分为多个组件，并逐个控制其工作状态，即通过环境温度决定运行至第一工作状态或第二工作状态，能够灵活调整系统的运行方式。这种灵活性可以根据实际需求，选择性地开启或关闭各个组件，减少不必要的能耗，提高能源利用效率。

3)本技术方案引入了远程控制开关，可以实现对车间污染物外排系统的远程控制和监控。操作人员可以通过远程控制开关进行系统的开关控制，实时了解系统运行状态，并进行灵活的调整和优化。这样可以提高操作的便利性和灵活性，减少人工干预的需求。

4)本技术方案通过模块化设计，将车间污染物外排系统拆分成多个组件，并且每个组件都能独立工作和控制。这种设计使得系统具有较强的适应性，能够根据不同车间的空气质量要求和污染物排放情况，定制化设计和调整系统的组件配置，提供最佳的空气处理解决方案。

附图说明

图1为本技术方案中车间污染物外排系统的结构示意图；

图2为本技术方案中供电原理结构示意图。

图中：1、垂直送风管，2、垂直出风管，3、顶部送风管，4、底部送风管，5、第一风机，6、第二风机，7、第三风机，8、第四风机，9、温度传感器，10、控制器，11、远程控制开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本技术方案中如未明确说明的部件型号、材料名称、连接结构、控制方法、算法等特征，均视为现有技术中公开的常见技术特征。

本实用新型中车间污染物外排系统，包括垂直送风管1、垂直出风管2、顶部送风管3、底部送风管4、温度传感器9、控制器10，其中具体地参见图1和图2。

垂直送风管1设于车间的一侧，用于将车间外部空气送入车间内部，所述垂直送风管1中设有第一风机5；垂直出风管2设于车间的另一侧，用于将车间内部的空气向外排出，所述垂直出风管2中设有第二风机6。

顶部送风管3设于车间的顶部，用于将车间外部空气送入车间内部，所述顶部送风管3中设有第三风机7；底部送风管4，设于所述车间的底部两侧，用于将车间内部的空气向外排出，所述底部送风管4中设有第四风机8。

温度传感器9用于获取外部环境温度。控制器10分别与所述第一风机5、第二风机6、第三风机7、第四风机8、温度传感器9通信连接。控制器10为单片机或x86架构、ARM架构、RISC-V架构处理器中的一种。控制器10基于环境温度评判开启第一工作状态或第二工作状态。

第一风机5与第二风机6串联，处于第一供电支路。第三风机7与第四风机8串联，处于第二供电支路。

车间污染物外排系统还包括远程控制开关11。远程控制开关11为双向开关，所述远程控制开关11能够与所述第一供电支路或第二供电支路连接。远程控制开关11接通所述第一供电支路时，垂直送风管1和垂直出风管2工作，构成第一工作状态。远程控制开关11与控制器10通信连接。

远程控制开关11接通所述第二供电支路时，顶部送风管3和底部送风管4工作，构成第二工作状态。

垂直送风管1和垂直出风管2均在车间的外壁上平行设有多个；垂直送风管1和垂直出风管2均为两端设有开口的管体结构；第一风机5和第二风机6分别设于直送风管1和垂直出风管2的管口开口处；垂直送风管1和垂直出风管2的管体上设有与车间连通的多个通道。

顶部送风管3平行设有多个；顶部送风管3为两端设有开口的管体结构；第三风机7设于所述顶部送风管3的管口开口处；顶部送风管3的管体上设有与车间连通的多个通道。底部送风管4分别设于车间的底部两侧；底部送风管4为两端设有开口的管体结构；第四风机8设于所述底部送风管4的管口开口处；底部送风管4的管体上设有与车间连通的多个通道。

具体实施时，上述风机所在管道中均设置使用风门或阀门，均与对应的风机同开同关，可通过上述控制器实现控制，在此不再赘述。

具体运行时，夏季模式/过度季模式，空气处理以制冷需求为主，送风温度较环境更低，送风密度更大，因此采用顶部均匀送风，底部两侧排风方式，即采用第二工作状态，行成有序的气流组织，迅速带走污染物。可以同时关闭侧送风管道对应的阀门，将风量导入顶部均匀送风管道。

具体运行时，冬季模式，空气处理以供热为主，送风温度高，密度小，采用一侧送风，对面侧排风方式，即第一工作状态，行成有序气流组织，带走污染物。可以同时关闭顶部均匀送风管道对应的阀门，将风量引入侧送风管道。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车间污染物外排系统，其特征在于，包括：

垂直送风管(1)，设于车间的一侧，用于将车间外部空气送入车间内部，所述垂直送风管(1)中设有第一风机(5)；

垂直出风管(2)，设于车间的另一侧，用于将车间内部的空气向外排出，所述垂直出风管(2)中设有第二风机(6)；

顶部送风管(3)，设于车间的顶部，用于将车间外部空气送入车间内部，所述顶部送风管(3)中设有第三风机(7)；

底部送风管(4)，设于所述车间的底部两侧，用于将车间内部的空气向外排出，所述底部送风管(4)中设有第四风机(8)；

温度传感器(9)，用于获取外部环境温度；

控制器(10)，分别与所述第一风机(5)、第二风机(6)、第三风机(7)、第四风机(8)、温度传感器(9)通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种车间污染物外排系统，其特征在于，所述第一风机(5)与第二风机(6)串联，处于第一供电支路。

3.根据权利要求2所述的一种车间污染物外排系统，其特征在于，所述第三风机(7)与第四风机(8)串联，处于第二供电支路。

4.根据权利要求3所述的一种车间污染物外排系统，其特征在于，所述车间污染物外排系统还包括远程控制开关(11)。

5.根据权利要求4所述的一种车间污染物外排系统，其特征在于，所述远程控制开关(11)为双向开关，所述远程控制开关(11)能够与所述第一供电支路或第二供电支路连接。

6.根据权利要求5所述的一种车间污染物外排系统，其特征在于，所述远程控制开关(11)接通所述第一供电支路时，垂直送风管(1)和垂直出风管(2)工作，构成第一工作状态。

7.根据权利要求5所述的一种车间污染物外排系统，其特征在于，所述远程控制开关(11)接通所述第二供电支路时，顶部送风管(3)和底部送风管(4)工作，构成第二工作状态。

8.根据权利要求5所述的一种车间污染物外排系统，其特征在于，所述垂直送风管(1)和垂直出风管(2)均在车间的外壁上平行设有多个；

所述垂直送风管(1)和垂直出风管(2)均为两端设有开口的管体结构；

所述第一风机(5)和第二风机(6)分别设于直送风管(1)和垂直出风管(2)的管口开口处；

所述垂直送风管(1)和垂直出风管(2)的管体上设有与车间连通的多个通道。

9.根据权利要求5所述的一种车间污染物外排系统，其特征在于，所述顶部送风管(3)平行设有多个；

所述顶部送风管(3)为两端设有开口的管体结构；

所述第三风机(7)设于所述顶部送风管(3)的管口开口处；

所述顶部送风管(3)的管体上设有与车间连通的多个通道。

10.根据权利要求1所述的一种车间污染物外排系统，其特征在于，所述底部送风管(4)分别设于车间的底部两侧；

所述底部送风管(4)为两端设有开口的管体结构；

所述第四风机(8)设于所述底部送风管(4)的管口开口处；

所述底部送风管(4)的管体上设有与车间连通的多个通道。