CN220488217U - 一种切边农机变速v带装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种切边农机变速V带装置，包括位于两端的驱动轮结构以及包绕并嵌入于两个驱动轮结构上呈封闭状传动的V带，所述驱动轮结构置入V带处的尺寸可进行改变，使得不同磨损程度的V带能够始终紧密包绕于两端的驱动轮结构上，本实用新型一种切边农机变速V带装置能够有效解决V带因磨损出现打滑的现象，并且通过改变轮槽尺寸的方式，使得磨损后的V带可以重复使用，大大提高了V带的使用效果。

Description

一种切边农机变速V带装置

技术领域

本实用新型涉及V带技术领域，具体为一种切边农机变速V带装置。

背景技术

切边农机主要用于农作物的切割，其中最主要的部件之一就是V带，V带截面通常为等腰梯形，类似V字，靠两个侧边产生摩擦力，故而相对平皮带能传递较大的力，并且还具有安装容易、可变速、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点，因此变速V带装置在农业机械、机床、矿山机械等领域被应用广泛，由于V带传动主要靠V带的两侧面与轮槽压紧产生摩擦力进行动力传递，所以现有的V带在长时间的使用后，带体两侧面也会因为长时间的摩擦而发生磨损，并随着使用时间的增加磨损不断变大，最终导致V带与带轮的轮槽不再契合，导致V带与带轮上接触不够紧密，使得V带在带轮上打滑，无法传送动力。

现有的V带装置为解决摩擦导致的磨损问题，通常是对V带进行改造，使得V带更耐磨，如专利号为CN217355400U，名为“一种防滑防撕裂的传动V带”，通过在V带外部设置拼接固定的外部壳体，并在外部壳体上设置外防滑条，以此来防止摩擦对V带造成的磨损效果，但是通过设置外防滑条来代替V带磨损的方法，虽然一定程度上保护V带，但由于防滑条和轮槽频繁摩擦，在长时间的时候后，防滑条也会遭到磨损，最终仍会导致防滑条与带轮的轮槽不再契合，并出现打滑、无法传送动力的问题。

为了解决上述问题，本案由此而生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种切边农机变速V带装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种切边农机变速V带装置，包括位于两端的驱动轮结构以及包绕并嵌入于两个驱动轮结构上呈封闭状传动的V带，所述驱动轮结构置入V带处的尺寸可进行改变，使得不同磨损程度的V带能够始终紧密包绕于两端的驱动轮结构上。

优选的，所述驱动轮结构包括组合主动轮和组合从动轮，所述组合主动轮一侧设有电机，所述电机的输出端与组合主动轮相连，所述组合主动轮和组合从动轮分别包括横向连接的主动轮一、主动轮二、主动轮三和从动轮一、从动轮二和从动轮三，所述主动轮一、主动轮二、主动轮三和从动轮一、从动轮二和从动轮三的轮槽的尺寸均依次减小，且靠近电机一侧的轮槽尺寸最大。

优选的，所述组合从动轮靠电机一侧竖向设有挡板，挡板的的顶部高于V带，挡板底部两端分别枢接于组合主动轮和组合从动轮中心伸出部分，所述挡板上横向设有多个微型气缸，多个所述微型气缸的输出端均正对组合主动轮和组合从动轮上的V带，用于调整V带的位置。

优选的，所述主动轮一、主动轮二、主动轮三和从动轮一、从动轮二和从动轮三的轮槽半径依次增大。

优选的，所述驱动轮结构包括旋转轴、活动连接于旋转轴的左带轮和固定于旋转轴的右带轮，所述左带轮左侧设有电动推杆，电动推杆的输出端正对左带轮，用于调节左带轮和右带轮形成的轮槽尺寸。

(三)有益效果

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具备以下优点：本实用新型一种切边农机变速V带装置，通过将原有的带轮改为多个具有不同轮槽尺寸的带轮，或者采用单个可主动更改轮槽尺寸的带轮，根据V带的磨损情况，将V带调节到相应的带轮轮槽上，从而使得磨损后的V带可以重新契合带轮的轮槽，从而避免了V带因磨损出现打滑的现象，大大提高的V带的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例一左侧示意图；

图2为本实用新型实施例一右侧示意图；

图3为本实用新型实施例一驱动轮结构的示意图；

图4为本实用新型实施例二驱动轮结构的示意图；

图5为本实用新型实施例三驱动轮结构的示意图；

图6为本实用新型实施例三驱动轮结构的左视图。

图中：1、V带；2、组合主动轮；21、主动轮一；22、主动轮二；23、主动轮三；3、组合从动轮；31、从动轮一；32、从动轮二；33、从动轮三；4、电机；5、挡板；6、微型气缸；7、右带轮；8、左带轮；9、电动推杆；10旋转轴；11、主动轮一的轮槽截面尺寸；12、主动轮二的轮槽截面尺寸；13主动轮三的轮槽截面尺寸；14、驱动轮结构。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

实施例一

如图1-3所示：一种切边农机变速V带装置，包括位于两端的驱动轮结构14以及包绕并嵌入于两个驱动轮结构上呈封闭状传动的V带1，驱动轮结构14置入V带1处的尺寸可进行改变，使得不同磨损程度的V带1能够始终紧密包绕于两端的驱动轮结构14上。

驱动轮结构14包括组合主动轮2和组合从动轮3，组合主动轮2一侧设有电机4，电机4的输出端与组合主动轮2相连，组合主动轮2和组合从动轮3分别包括横向连接的主动轮一21、主动轮二22、主动轮三23和从动轮一31、从动轮二32和从动轮三33，主动轮一21、主动轮二22、主动轮三23和从动轮一31、从动轮二32和从动轮三33的轮槽的尺寸均依次减小，且靠近电机4一侧的轮槽尺寸最大。

组合从动轮3靠电机4一侧竖向设有挡板5，挡板5的的顶部高于V带1，挡板5底部两端分别枢接于组合主动轮2和组合从动轮3中心伸出部分，挡板5上横向设有多个微型气缸6，多个微型气缸6的输出端均正对组合主动轮2和组合从动轮3上的V带1，用于调整V带1的位置。

当V带1出现打滑现象时，启动微型气缸6，推动V带1至下一个尺寸更小的轮槽中，使得与原本轮槽不贴合的V带1，重新与更小的轮槽贴合，从而避免传送动力时出现打滑的问题。由于组合主动轮2与组合从动轮3类似，因此图3仅对组合主动轮2进行了展示，对图中的主动轮一21、主动轮二22和主动轮三23的轮槽截面尺寸进行了虚线标记，轮槽截面尺寸大小依次减小，且主动轮二22和主动轮三23的轮槽尺寸根据V带在主动轮一21和主动轮二22上磨损后出现打滑现象的V带1制备，使得V带1出现打滑现象后，切换后轮槽后可以更好的与V带1贴合。

实施例二

参照附图4，进一步的，考虑到V带1长时间使用后，V带1还会发生松弛的现象，从而导致V带1和轮槽无法紧密贴合的问题。因此，本实施例针对于此进行改进，主动轮一21、主动轮二22、主动轮三23和从动轮一31、从动轮二32和从动轮三33的轮槽半径依次增大。通过改变松弛后的V带1所处的轮槽位置，使得松弛后的V带1包绕于更大半径的轮槽上，从而使得V带重新贴合在轮槽上。

实施例三

参照附图5-6，进一步的，考虑到设置过多的轮槽导致装置体积偏大，从而使用不便的问题。因此，本实施例针对于此进行改进，驱动轮结构14包括旋转轴10、活动连接于旋转轴的左带轮8(旋转轴10上设有凸起，且与左带轮8内侧设有的凹陷相适配，从而使得左带轮8可以在旋转轴10上水平移动，且跟随旋转轴10一起转动)和固定于旋转轴10的右带轮7，左带轮8和右带轮7两者组合形成轮槽，左带轮8左侧设有电动推杆9，电动推杆9的输出端正对左带轮8，用于调节左带轮8和右带轮7形成的轮槽尺寸，当V带1磨损后，通过调节电动推杆9推动左带轮8，从而改变左带轮8于右带轮7两者形成的轮槽尺寸，使得磨损的V带1重新贴合在尺寸变小的轮槽上，并且由于只设置了一个轮槽，大大减少了装置内的空间。

以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项使用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。

Claims (5)

1.一种切边农机变速V带装置，其特征在于：包括位于两端的驱动轮结构以及包绕并嵌入于两个驱动轮结构上呈封闭状传动的V带，所述驱动轮结构置入V带处的尺寸可进行改变，使得不同磨损程度的V带能够始终紧密包绕于两端的驱动轮结构上。

2.根据权利要求1所述的一种切边农机变速V带装置，其特征在于：所述驱动轮结构包括组合主动轮和组合从动轮，所述组合主动轮一侧设有电机，所述电机的输出端与组合主动轮相连，所述组合主动轮和组合从动轮分别包括横向连接的主动轮一、主动轮二、主动轮三和从动轮一、从动轮二和从动轮三，所述主动轮一、主动轮二、主动轮三和从动轮一、从动轮二和从动轮三的轮槽的尺寸均依次减小，且靠近电机一侧的轮槽尺寸最大。

3.根据权利要求2所述的一种切边农机变速V带装置，其特征在于：所述组合从动轮靠电机一侧竖向设有挡板，挡板的顶部高于V带，挡板底部两端分别枢接于组合主动轮和组合从动轮中心伸出部分，所述挡板上横向设有多个微型气缸，多个所述微型气缸的输出端均正对组合主动轮和组合从动轮上的V带，用于调整V带的位置。

4.根据权利要求2所述的一种切边农机变速V带装置，其特征在于：所述主动轮一、主动轮二、主动轮三和从动轮一、从动轮二和从动轮三的轮槽半径依次增大。

5.根据权利要求1所述的一种切边农机变速V带装置，其特征在于：所述驱动轮结构包括旋转轴、活动连接于旋转轴的左带轮和固定于旋转轴的右带轮，所述左带轮左侧设有电动推杆，电动推杆的输出端正对左带轮，用于调节左带轮和右带轮形成的轮槽尺寸。