CN220485236U - 汽轮机抬缸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机抬缸装置，涉及汽轮机机组检修工具技术领域，应用于抬举下汽缸，包括：横梁，其设置在下汽缸上方；千斤顶，其在所述横梁两端下侧各设置一个；汽缸螺栓，其下端和中上端分别与下汽缸和横梁连接。本实用新型提供的装置，通过减少抬举物的重量，降低对抬缸装置的材质性能要求，成本较低。

Description

汽轮机抬缸装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机机组检修工具技术领域，尤其涉及一种汽轮机抬缸装置。

背景技术

汽轮机汽缸通常为一种组合式汽缸，按水平接合面的水平对分形式设计，包括上汽缸和下汽缸，上汽缸与下汽缸通过汽缸螺栓拼接在一起构成圆柱形的汽缸，下汽缸水平法兰前后延伸的猫爪称下缸猫爪，又称工作猫爪(支承猫爪)。在下汽缸前后各有两只猫爪，分别支承在前轴承箱上。

汽轮机组检修是一项复杂的工作，检修项目多、时间紧、任务重，由于汽缸搭载在前轴承箱上，需要在不割除下汽缸下部进气和抽汽管道，不吊起下汽缸的情况下拆除前轴承箱进行检修。

专利(公开号CN217400979U)公开了汽轮机抬缸装置，包括型钢横梁、连接钢板、方形插栓、千斤顶，型钢横梁两边有连接钢板，连接钢板上有两根方形插栓，型钢横梁两端设置有千斤顶。使用时，将型钢横梁置于猫爪上方，再将4块连接钢板悬挂在横梁上，再将设备原有的长方体定位块从定位槽中取出，将本装置的长方体方形插栓插入定位槽，且两端穿过连接钢板的方孔，这样只要千斤顶顶起横梁，横梁通过4块连接钢板拉起方形插栓，方形插栓就通过猫抓将缸体抬起来，该抬缸装置，可以在不割除下汽缸下部进气和抽汽管道，不吊起下汽缸的情况下拆除前轴承箱进行检修，但该装置需要抬起整个汽缸，而整个汽缸非常重，对钢横梁、连接钢板、方形插栓等抬缸装置材质性能要求非常高，这样会提高装置成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽轮机抬缸装置，通过减少抬举物的重量，降低对抬缸装置的材质性能要求，成本较低。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案如下：

汽轮机抬缸装置，应用于抬举下汽缸，包括：

横梁，其设置在下汽缸上方；

千斤顶，其在所述横梁两端下侧各设置一个；

汽缸螺栓，其下端和中上端分别与下汽缸和横梁连接。

进一步地，所述横梁上侧设置有加强梁和斜拉加强筋，所述斜拉加强筋设置于所述加强梁和横梁之间。

进一步地，所述横梁下侧设置有短支撑，所述短支撑下端与下汽缸内壁抵接。

进一步地，所述横梁下侧还设置有辅助支撑，所述辅助支撑对称于下汽缸两侧各设置有一个。

进一步地，所述辅助支撑下端设置有垫板，所述垫板和辅助支撑侧壁间设置有加强筋。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型提供的装置，横梁设置在下汽缸上方，所述横梁两端下侧各设置一个千斤顶，汽缸螺栓连接下汽缸和横梁，通过千斤顶抬举下汽缸，可以在不割除下汽缸下部进气和抽汽管道，不吊起下汽缸的情况下，拆除前轴承箱，大大节约检修时间、人力及材料；本装置只是抬举下汽缸，相比整个汽缸，下汽缸的重量大大降低，因此对横梁的材质性能要求也降低，装置成本降低，另外本装置使用的下汽缸和横梁的连接件-汽缸螺栓也是汽缸上的螺栓，进一步降低装置成本，本装置结构简单，安装使用方便。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

1、下汽缸；2、横梁；21、加强梁；22、斜拉加强筋；23、短支撑；3、千斤顶；4、汽缸螺栓；5、辅助支撑；51、垫板；52、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供一种汽轮机抬缸装置，应用于抬举下汽缸1，包括：

横梁2，其设置在下汽缸1上方，采用56B#工字钢；

千斤顶3，其在所述横梁2两端下侧各设置一个，用于抬举所述横梁2；

汽缸螺栓4，其下端和中上端分别与下汽缸1和横梁2连接，汽轮机正常工作时，所述汽缸螺栓4连接上汽缸和下汽缸1，由于上下汽缸水平接合面连接处很厚，所以汽缸螺栓4比较长，汽轮机组检修时，拆除上汽缸和整个汽缸缸内内部物后，可以使用汽缸螺栓4连接所述下汽缸1和横梁2，下汽缸1水平接合面处左右各设置一个汽缸螺栓4，当所述横梁2被千斤顶3抬举时，就会顺带将下汽缸1抬起。

本实用新型使用方法如下：

汽轮机组检修时，拆除上汽缸和整个汽缸缸内内部物后，将所述横梁2通过千斤顶3架设在下汽缸1上方，所述横梁2两端下侧各设置一个千斤顶3；使用拆卸下来的所述汽缸螺栓4，连接所述下汽缸1和横梁2，这样，两个千斤顶3向上顶所述横梁1的两端，就可以将下汽缸1抬起，当下汽缸1抬起0.3—0.5mm(以实际顶起抽出前轴承箱高度为准)，就可以将前轴承箱抽出检修。

综上所述，本实用新型提供的装置，横梁2设置在下汽缸1上方，所述横梁2两端下侧各设置一个千斤顶3，汽缸螺栓4连接下汽缸1和横梁2，通过千斤顶4抬举下汽缸1，可以在不割除下汽缸1下部进气和抽汽管道，不吊起下汽缸的情况下，拆除前轴承箱，大大节约检修时间、人力及材料；本装置只是抬举下汽缸1，相比整个汽缸，下汽缸1的重量大大降低，因此对横梁2的材质性能要求也降低，装置成本降低，另外本装置使用的下汽缸1和横梁2的连接件-汽缸螺栓4也是汽缸上的螺栓，进一步降低装置成本，本装置结构简单，安装使用方便。

作为优选方案，所述横梁2上侧设置有加强梁21和斜拉加强筋22，加强梁21采用20#工字钢，所述斜拉加强筋22设置于所述加强梁21和横梁2之间，提高所述横梁2的刚度，防止横梁2弯曲变形。

作为优选方案，所述横梁2下侧设置有短支撑23，所述短支撑23下端与下汽缸1内壁抵接，进一步提高所述横梁2的刚度，防止横梁2弯曲变形。

作为优选方案，所述横梁2下侧还设置有辅助支撑5，所述辅助支撑5对称于下汽缸1两侧各设置有一个，先用所述千斤顶3将下汽缸1顶起，达到能抽出前轴承箱的高度后，再稍微往上顶，然后将辅助支撑5放置在横梁2下方，放下横梁2，辅助支撑5顶住横梁2，避免所述千斤顶3长时间处于高负荷状态。

作为优选方案，所述辅助支撑5下端设置有垫板51，所述垫板51和辅助支撑5侧壁间设置有加强筋52，增加辅助支撑5下端的受力面积，避免辅助支撑5顶住横梁2时，受高负荷下压而下陷。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (4)

1.汽轮机抬缸装置，应用于抬举下汽缸(1)，其特征在于，包括：

横梁(2)，其设置在下汽缸(1)上方，所述横梁(2)上侧设置有加强梁(21)和斜拉加强筋(22)，所述斜拉加强筋(22)设置于所述加强梁(21)和横梁(2)之间；

千斤顶(3)，其在所述横梁(2)两端下侧各设置一个；

汽缸螺栓(4)，其下端和中上端分别与下汽缸(1)和横梁(2)连接。

2.根据权利要求1所述的汽轮机抬缸装置，其特征在于，所述横梁(2)下侧设置有短支撑(23)，所述短支撑(23)下端与下汽缸(1)内壁抵接。

3.根据权利要求1所述的汽轮机抬缸装置，其特征在于，所述横梁(2)下侧还设置有辅助支撑(5)，所述辅助支撑(5)对称于下汽缸(1)两侧各设置有一个。

4.根据权利要求3所述的汽轮机抬缸装置，其特征在于，所述辅助支撑(5)下端设置有垫板(51)，所述垫板(51)和辅助支撑(5)侧壁间设置有加强筋(52)。