CN220483422U - 一种拖拉机机罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挖掘机配件加工技术领域，公开了一种拖拉机机罩，包括前机罩骨架和后机罩骨架，前机罩骨架与后机罩骨架的上端设置有上机罩，位于上机罩的左右两侧分别设置有左机罩与右机罩，左机罩与右机罩的前端且靠近下部位置处设有连接两机罩的定位连接板，定位连接板上侧的前机罩骨架上设置有前机罩，前机罩的左右两侧且靠近上机罩的位置处分别设置有与左机罩以及右机罩相配合的左车灯口与右车灯口。本实用新型结构稳定牢固且拆装检修方便，通过将机罩整体分为前机罩骨架、后机罩骨架、上机罩、左机罩、右机罩以及前机罩各部分并能组装在一起，使其为分体式结构且每部分可单独制作，同时制作工艺简单、成本低并且检修时更换也更加方便快捷。

Description

一种拖拉机机罩

技术领域

本实用新型涉及拖拉机配件加工技术领域，具体的涉及一种拖拉机机罩。

背景技术

拖拉机机罩是拖拉机的重要部件，对拖拉机的正常运行和使用寿命具有重要影响。现有的拖拉机为一体式结构运输麻烦且检修口较少以及散热较差，在正常使用中容易变形，而拆卸繁琐且不利于检修，同时，传统的拖拉机机罩车灯安装处的稳定性较差且不利于散热，从而使车灯的使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种本实用新型结构稳定牢固且能方便检修的拖拉机机罩。

为达到上述目的本实用新型公开了一种拖拉机机罩，其结构特点是，包括前机罩骨架和后机罩骨架，所述前机罩骨架与后机罩骨架的上端设置有覆盖两骨架的上机罩，位于上机罩的左右两侧分别设置有相互对称的左机罩与右机罩，所述左机罩与右机罩的前端且靠近下部位置处设有连接两机罩的定位连接板，定位连接板上侧的前机罩骨架上设置有前机罩，所述前机罩的左右两侧且靠近上机罩的位置处分别设置有与左机罩以及右机罩相配合的左车灯口与右车灯口。

采用上述结构后，通过将机罩整体分为前机罩骨架、后机罩骨架、上机罩、左机罩、右机罩以及前机罩各部分并能组装在一起，使其为分体式结构且每部分可单独制作，同时制作工艺简单、成本低并且检修时更换也更加方便快捷，而通过前后两骨架将各机罩连接在一起，使整体结构稳定性更强且不易变形，左车灯口与右车灯口设在前机架骨架安装的前机罩上且与左右两机罩相配合，是空间利用更加合理且稳定性更强。

优选的，前机罩骨架包括支撑主梁和沿支撑主梁长度方向间隔设置在支撑主梁的多根支撑副梁，所述多根支撑副梁的中部固接在支撑主梁上且与支撑主梁相垂直，位于支撑主梁上端与下端的支撑副梁长度大于位于支撑主梁中部的支撑副梁长度，所述支撑主梁为条形板经一体弯折加工成型的板体且条形板的上部向本体后方弯曲，条形板的下部向板体的前方弯曲，所述支撑主梁上端弯曲部贴合在上机罩前端的内壁上，支撑主梁下端的弯曲部卡装在定位连接板上部的内壁上。通过将支撑主梁设置为上下两端相对弯曲的结构，可以分别与上机罩以及定位连接板相配合，使支撑主梁的支撑性更强，而多根设置在支撑横梁上的支撑副梁，则可以更方便的稳定前机罩并能增强前机罩安装其他装置的稳定性。

优选的，后机罩骨架为条形挡板经一体弯折加工成型的倒U型框架结构且包括横梁以及左右两侧梁，所述横梁的长度与上机罩的宽度相匹配，两侧梁的长度与左机罩以及右机罩的宽度相匹配，所述后机罩骨架的横梁贴合在靠近上机罩后端的内壁上。通过将后机罩骨架设置成倒U型框架结构，可以分别为上机罩以及左右两机罩提供支撑并安装，使机罩整体的稳定性更强且不易变形。

优选的，上机罩的前部且靠近前机罩的位置处设置有散热检修口，散热检修口处设置有第一挡板。通过拆装第一挡板，可以方便工作人员对机罩内部的装置进行观察与检修。

优选的，左机罩与右机罩的上侧沿分别沿上机罩左右两侧边设置，左机罩与右机罩的前端分别设置有左定位豁口与右定位豁口，左定位豁口处卡装有第二挡板，右定位豁口处卡装有第三挡板，所述第二挡板与第三挡板的内端面设置有分别与左定位豁口以及右定位豁口相配合的定位支撑板。

优选的，前机罩的各侧边分别贴合设置在上机罩、左机罩、右机罩以及定位连接板上。各机罩的侧边相互贴合设置使机罩整体的稳定性更强。

优选的，左机罩与右机罩的下部本体且靠近后端的位置处设置有多个通风口，所述左机罩与右机罩的下部本体且靠近前端的位置处分别设置有三角形检修口，三角形检修口处安装有覆盖板。通过多个通风口方便外部空气进入机罩中为机罩内的装置进行散热，而左右两机罩上的三角形检修口与覆盖板相配合，可以方便工作人员对机罩内部装置进行观察检修。

优选的，位于支撑主梁上最上端的支撑副梁与最下端的支撑副梁分别位于左车灯口以及右车灯口的上侧与下侧。左车灯口以及右车灯口的上侧与下侧分别设置有支撑副梁，可以有效提高前机罩的支撑力且方便车灯的安装。

优选的，左车灯口包括设置在前机罩左侧上的第一豁口以及设置在第二挡板前端上与第一豁口相配合的第二豁口，所述右车灯口包括设置在前机罩右侧上的第三豁口以及设置在第三挡板前端上与第三豁口相配合的第四豁口。通过第一豁口与第二豁口相配合安装左侧车灯以及第三豁口与第四豁口相配合安装右侧车灯，使左右两车灯的位置更加合理且散热效果更好，有效增加了车灯的使用寿命。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构稳定牢固且拆装检修方便，通过将机罩整体分为前机罩骨架、后机罩骨架、上机罩、左机罩、右机罩以及前机罩各部分并能组装在一起，使其为分体式结构且每部分可单独制作，同时制作工艺简单、成本低并且检修时更换也更加方便快捷，而通过前后两骨架将各机罩连接在一起，使整体结构稳定性更强且不易变形，左车灯口与右车灯口设在前机架骨架安装的前机罩上且与左右两机罩相配合，是空间利用更加合理且稳定性更强。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图;

图2为本实用新型左机罩机罩安装的结构示意图；

图3为本实用新型右机罩的安装结构示意图。

图中：1、前机罩骨架；2、后机罩骨架；3、上机罩；4、左机罩；5、右机罩；6、定位连接板；7、前机罩；8、左车灯口；9、右车灯口；10、支撑主梁；11、支撑副梁；12、横梁；13、侧梁；14、散热检修口；15、第一挡板；16、左定位豁口；17、右定位豁口；18、第二挡板；19、第三挡板；20、定位支撑板；21、通风口；22、三角形检修口；23、覆盖板；24、第一豁口；25、第二豁口；26、第三豁口；27、第四豁口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下文是结合附图对本实用新型的优选的实施例说明。

参照附图，本实用新型包括前机罩骨架1和后机罩骨架2，在前机罩骨架1与后机罩骨架2的上端设置有覆盖两骨架的上机罩3，而位于上机罩3的左右两侧分别设置有相互对称的左机罩4与右机罩5，设计时，左机罩4与右机罩5的前端且靠近下部位置处设有连接两机罩的定位连接板6，上述的前机罩骨架1包括支撑主梁10和沿支撑主梁10长度方向间隔设置在支撑主梁10的多根支撑副梁11，制作时，多根支撑副梁11的中部固接在支撑主梁10上且与支撑主梁10相垂直，而位于支撑主梁10上端与下端的支撑副梁11长度大于位于支撑主梁10中部的支撑副梁11长度，其中，支撑主梁10为条形板经一体弯折加工成型的板体且条形板的上部向本体后方弯曲，而条形板的下部向板体的前方弯曲，安装时，该支撑主梁10上端弯曲部贴合在上机罩3前端的内壁上，支撑主梁10下端的弯曲部卡装在定位连接板6上部的内壁上。通过将支撑主梁10设置为上下两端相对弯曲的结构，可以分别与上机罩3以及定位连接板6相配合，使支撑主梁10的支撑性更强，而多根设置在支撑横梁12上的支撑副梁11，则可以更方便的稳定前机罩7并能增强前机罩7安装其他装置的稳定性。而上述的后机罩骨架2为条形挡板经一体弯折加工成型的倒U型框架结构且包括横梁12以及左右两侧梁13，该横梁12的长度与上机罩3的宽度相匹配，而两侧梁13的长度分别与左机罩4以及右机罩5的宽度相匹配，该后机罩骨架2的横梁12贴合在靠近上机罩3后端的内壁上且两侧梁13分别贴合左机罩4以及右机罩5设置，这样通过将后机罩骨架2设置成倒U型框架结构，可以分别为上机罩3以及左右两机罩提供支撑并安装，使机罩整体的稳定性更强且不易变形。

在上机罩3的前部且靠近前机罩7的位置处设置有散热检修口14，该散热检修口14处设置有第一挡板15，这样通过拆装第一挡板15，可以方便工作人员对机罩内部的装置进行观察与检修；设计时，左机罩4与右机罩5的上侧沿分别沿上机罩3左右两侧边设置且左右两机罩的长度与上机罩3的长度大小相适应，而左机罩4与右机罩5的前端分别设置有左定位豁口16与右定位豁口17，在左定位豁口16处卡装有第二挡板18，右定位豁口17处卡装有第三挡板19，该第二挡板18与第三挡板19的内端面设置有分别与左定位豁口16以及右定位豁口17相配合的定位支撑板20，该定位支撑板20为条形挡板且板体的上下两端向同侧弯曲，从而将第二挡板18或第三挡板19卡装在左机罩4或右机罩5上，制作时，该定位支撑板20长度与左定位豁口16以及右定位豁口17的宽度相适应；上述的定位连接板6呈条形壳体结构且左右两端分别连接在左机罩4以及右机罩5的前端靠近底部位置处，该定位连接板6起到一定支撑防撞的作用。同时，上述的左机罩4与右机罩5的下部本体且靠近后端的位置处设置有多个通风口21，通过多个通风口21方便外部空气进入机罩中为机罩内的装置进行散热，而在左机罩4与右机罩5的下部本体且靠近前端的位置处分别设置有三角形检修口22，三角形检修口22处还安装有与三角形检修口22大小相适应的可拆卸的覆盖板23，这样左右两机罩上的三角形检修口22与覆盖板23相配合，可以方便工作人员对机罩内部装置进行观察检修。

在定位连接板6上侧的前机罩骨架1上设置有前机罩7，该前机罩7的左右两侧且靠近上机罩3的位置处分别设置有与左机罩4以及右机罩5相配合的左车灯口8与右车灯口9，设计时，前机罩7的各侧边分别贴合设置在上机罩3、左机罩4、右机罩5以及定位连接板6上，这样通过各机罩的侧边相互贴合设置使机罩整体的稳定性更强。制作时，左车灯口8包括设置在前机罩7左侧上的第一豁口24以及设置在第二挡板18前端上与第一豁口24相配合的第二豁口25，而右车灯口9包括设置在前机罩7右侧上的第三豁口26以及设置在第三挡板19前端上与第三豁口26相配合的第四豁口27，这样可以通过第一豁口24与第二豁口25相配合安装左侧车灯以及第三豁口26与第四豁口27相配合安装右侧车灯，使左右两车灯的位置更加合理且散热效果更好，有效增加了车灯的使用寿命。而位于支撑主梁10上最上端的支撑副梁11与最下端的支撑副梁11分别位于左车灯口8以及右车灯口9的上侧与下侧，这样通过在左车灯口8以及右车灯口9的上侧与下侧分别设置有支撑副梁11，可以有效提高前机罩7的支撑力且方便车灯的安装。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种拖拉机机罩，其特征在于：包括前机罩骨架（1）和后机罩骨架（2），所述前机罩骨架（1）与后机罩骨架（2）的上端设置有覆盖两骨架的上机罩（3），位于上机罩（3）的左右两侧分别设置有相互对称的左机罩（4）与右机罩（5），所述左机罩（4）与右机罩（5）的前端且靠近下部位置处设有连接两机罩的定位连接板（6），定位连接板（6）上侧的前机罩骨架（1）上设置有前机罩（7），所述前机罩（7）的左右两侧且靠近上机罩（3）的位置处分别设置有与左机罩（4）以及右机罩（5）相配合的左车灯口（8）与右车灯口（9）。

2.如权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：所述前机罩骨架（1）包括支撑主梁（10）和沿支撑主梁（10）长度方向间隔设置在支撑主梁（10）的多根支撑副梁（11），所述多根支撑副梁（11）的中部固接在支撑主梁（10）上且与支撑主梁（10）相垂直，位于支撑主梁（10）上端与下端的支撑副梁（11）长度大于位于支撑主梁（10）中部的支撑副梁（11）长度，所述支撑主梁（10）为条形板经一体弯折加工成型的板体且条形板的上部向本体后方弯曲，条形板的下部向板体的前方弯曲，所述支撑主梁（10）上端弯曲部贴合在上机罩（3）前端的内壁上，支撑主梁（10）下端的弯曲部卡装在定位连接板（6）上部的内壁上。

3.如权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：所述后机罩骨架（2）为条形挡板经一体弯折加工成型的倒U型框架结构且包括横梁（12）以及左右两侧梁（13），所述横梁（12）的长度与上机罩（3）的宽度相匹配，两侧梁（13）的长度与左机罩（4）以及右机罩（5）的宽度相匹配，所述后机罩骨架（2）的横梁（12）贴合在靠近上机罩（3）后端的内壁上。

4.如权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：所述上机罩（3）的前部且靠近前机罩（7）的位置处设置有散热检修口（14），散热检修口（14）处设置有第一挡板（15）。

5.如权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：所述左机罩（4）与右机罩（5）的上侧沿分别沿上机罩（3）左右两侧边设置，左机罩（4）与右机罩（5）的前端分别设置有左定位豁口（16）与右定位豁口（17），左定位豁口（16）处卡装有第二挡板（18），右定位豁口（17）处卡装有第三挡板（19），所述第二挡板（18）与第三挡板（19）的内端面设置有分别与左定位豁口（16）以及右定位豁口（17）相配合的定位支撑板（20）。

6.如权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：所述前机罩（7）的各侧边分别贴合设置在上机罩（3）、左机罩（4）、右机罩（5）以及定位连接板（6）上。

7.如权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：所述左机罩（4）与右机罩（5）的下部本体且靠近后端的位置处设置有多个通风口（21），所述左机罩（4）与右机罩（5）的下部本体且靠近前端的位置处分别设置有三角形检修口（22），三角形检修口（22）处安装有覆盖板（23）。

8.如权利要求2所述的拖拉机机罩，其特征在于：位于支撑主梁（10）上最上端的支撑副梁（11）与最下端的支撑副梁（11）分别位于左车灯口（8）以及右车灯口（9）的上侧与下侧。

9.如权利要求5所述的拖拉机机罩，其特征在于：所述左车灯口（8）包括设置在前机罩（7）左侧上的第一豁口（24）以及设置在第二挡板（18）前端上与第一豁口（24）相配合的第二豁口（25），所述右车灯口（9）包括设置在前机罩（7）右侧上的第三豁口（26）以及设置在第三挡板（19）前端上与第三豁口（26）相配合的第四豁口（27）。