CN220483320U - 一种折叠野营车侧架及折叠野营车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种折叠野营车侧架及折叠野营车，旨在解决现有技术中折叠野营车折叠后的体积仍然较大的问题。折叠野营车侧架，包括：V形主架、第一折叠拉杆和第二折叠拉杆，所述V形主架由第一支杆和第二支杆铰接而成；所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均包括第一铰接端和第二铰接端，第一折叠拉杆的第一铰接端铰接在第一支杆，所述第二折叠拉杆的第一铰接端铰接在第二支杆上。本实用新型的折叠野营车侧架包括V形主架和两个折叠拉杆构成，在折叠时由于V形主架结构简单，折叠后只需第一支杆和第二支杆合并在一起即可，折叠后占用的体积较小。

Description

一种折叠野营车侧架及折叠野营车

技术领域

本实用新型属于野营车技术领域，具体涉及一种折叠野营车侧架及折叠野营车。

背景技术

为了便于户外野营时，方便搬运和放置物品，野营车(又名推车)越来越受到户外野营爱好者的喜爱；各种不同类型的折叠野营车也应运而生，由于折叠野营车本身占用较大的空间，在家用车的后备箱内占用较大的空间，导致使用效果不佳；为了解决了野营车占用后备箱较大空间的问题，目前很多野营车具备折叠功能，但是目前的野营车在折叠后，折叠后的体积仍然较大，导致占用较大的空间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种折叠野营车侧架及折叠野营车，旨在解决现有技术中折叠野营车折叠后的体积仍然较大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

第一方面，本实用新型提供了一种折叠野营车侧架，包括：V形主架、第一折叠拉杆和第二折叠拉杆，所述V形主架由第一支杆和第二支杆铰接而成；所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均包括第一铰接端和第二铰接端，第一折叠拉杆的第一铰接端铰接在第一支杆，所述第二折叠拉杆的第一铰接端铰接在第二支杆上。

进一步改进的方案：所述第一折叠拉杆第一铰接端和所述第二折叠拉杆的第一铰接端分别铰接在第一支杆和第二支杆的中部；

所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均由两根首尾铰接在一起的第一连杆和第二连杆构成，且所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均为向上凸起的弧形杆；第一铰接端为第一连杆的一端，第二铰接端为第二连杆的一端；

所述第二连杆上设有限位槽，所述第一连杆上设有限位块，通过将所述限位块卡接在限位槽内，所述第一折叠拉杆和所述第二折叠处于展开状态。

基于上述方案，所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆处于展开状态时，第一连杆和第二连杆展开成180°，可以拉着V形主架呈现展开状态；此外，通过设置限位槽和限位块，可以使得第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆锁定在展开状态，从而使得V形主架稳定在展开状态，在折叠时，只需要将限位块从限位槽中脱离，折叠第一连杆和第二连杆，V形主架便可以折叠。

进一步改进的方案：所述V形主架开口朝下设置。

进一步改进的方案：所述第一支杆和所述第二支杆均为向上凸起的弧形杆；

所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均为向上凸起的弧形杆。

基于上述方案，采用弧形杆，一方面可以承受横向的力，另一方面可以承受竖向的力，稳定性更好。

第二方面，本实用新型提供了一种折叠野营车，包括车架，所述车架包括两根前立柱和两根后立柱，相邻的前立柱和后立柱之间设有如上任一方案所述的一种折叠野营车侧架。

进一步改进的方案：所述V形主架开口朝下设置，且所述第一支杆的上端和第二支杆的上端铰接在一起，所述第一支杆的下端与前立柱的下端铰接在一起，所述第二支杆的下端与后立柱的下端铰接在一起；

所述第一折叠拉杆的第一铰接端铰接在第一支杆上且第一折叠拉杆的第二铰接端铰接在前立柱的上端；所述第二折叠拉杆的第一铰接端铰接在第二支杆上且第二折叠拉杆的第二铰接端铰接在后立柱的上端。

基于上述方案：可以使得折叠野营车在前后方向上，折叠后的体积较小。

进一步改进的方案：所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均由两根首尾铰接在一起的连杆构成。

进一步改进的方案：所述车架还包括设置在两根前立柱之间的前侧架、设置在两根后立柱之间的后侧架和设置在两根前立柱和两根后立柱之间底部的底架；所述前侧架、后侧架、底架和两个折叠野营车侧架共同围成置物槽；

所述前侧架由第三支杆和第四支杆通过中部铰接构成的X形架，且前侧架上侧的两个端部分别滑动铰接在两个前立柱上，前侧架下侧的两个端部分别铰接在两个前立柱上；所述后侧架由第五支杆和第六支杆通过中部铰接构成的X形架，且后侧架上侧的两个端部分别滑动铰接在两个后立柱上，后侧架下侧的两个端部分别铰接在两个后立柱上；

所述底架包括中心连接块，中心连接块的底部与每根前立柱和每根后立柱之间均铰接有一根底杆；

当折叠时，提拉中心连接块，底杆带动两根前立柱和两根后立柱靠拢，四根立柱带动前侧架、后侧架和两个折叠野营车侧架折叠。

进一步改进的方案：折叠野营车，还包括套设在车架上的布套，所述布套套设在车架上。

进一步改进的方案：折叠野营车，还包括可拆卸设置在布套上且用于在车架折叠时包裹住所述折叠野营车的包裹布。

基于上述方案，通过设置包裹布，可以使得折叠野营车在折叠后，可以稳定在折叠状态，且可以将布套收紧，使得折叠后的野营车可以更紧凑的收纳在一起，使得折叠后的体积更小。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的折叠野营车侧架包括V形主架和两个折叠拉杆构成，在折叠时由于V形主架结构简单，折叠后只需第一支杆和第二支杆合并在一起即可，折叠后占用的体积较小；第一折叠拉杆和第二折叠拉杆主要作用是使得V形主架稳定在展开状态；由于折叠野营车侧架折叠后占用空间较小，可以使得整个折叠野营车折叠后的体积仍然较小，占用空间小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关附图。

图1是本实用新型折叠野营车车架展开时的结构示意图。

图2是本实用新型折叠野营车架折叠后的结构示意图。

图3是本实用新型折叠野营车的结构示意图。

图4是本实用新型折叠野营车的结构示意图。

图中标号说明：

11-前立柱；12-后立柱；21-第一连杆；22-第二连杆；23-第一支杆；25-第一支杆；26-限位块；3-前侧架；41-底杆；42-中心连接块；5-后侧架；6-滑座；7-把手；8-布套；9-包裹布；91-拉链；10-车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一：

参阅图1，本实施例提供了一种折叠野营车侧架，包括：V形主架、第一折叠拉杆和第二折叠拉杆，所述V形主架由第一支杆23和第二支杆铰接而成；所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均包括第一铰接端和第二铰接端，第一折叠拉杆的第一铰接端铰接在第一支杆23，所述第二折叠拉杆的第一铰接端铰接在第二支杆上。

本实施例中的折叠野营车侧架可以用作野营车的前侧架3、后侧架5、左侧架或右侧架，方便折叠；且前侧架3、后侧架5、左侧架或右侧架中可以采用本实施例中一个或多个折叠野营车侧架组合而成。

其中，第一折叠拉杆、第二折叠拉杆、第一支杆23和第二支杆可以为管件或杆件。

在上述方案的基础上，所述第一折叠拉杆第一铰接端和所述第二折叠拉杆的第一铰接端分别铰接在第一支杆23和第二支杆的中部；

所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均由两根首尾铰接在一起的第一连杆21和第二连杆22构成，且所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均为向上凸起的弧形杆；第一铰接端为第一连杆21的一端，第二铰接端为第二连杆22的一端；

所述第二连杆22上设有限位槽，所述第一连杆21上设有限位块26，通过将所述限位块26卡接在限位槽内，所述第一折叠拉杆和所述第二折叠处于展开状态。

参阅图1和图2，具体的，所述限位槽为弧形槽且设置在第二连杆22的上沿且靠近第一连杆21的一端且距离端部有一定距离，所述限位块26为圆柱形，且限位块26位于所述第一连杆21的靠近所述第二连杆22的一端；第一连杆21的铰接部设置在靠近限位块26的一端，第二连杆22的铰接部设置在靠近第一连杆21的端部。

所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆处于展开状态时，第一连杆21和第二连杆22展开成180°，可以拉着V形主架呈现展开状态；在折叠时，只需要将限位块26从限位槽中脱离，折叠第一连杆21和第二连杆22，V形主架便可以折叠。

具体的，所述V形主架开口朝下设置。

具体的，所述第一支杆23和所述第二支杆均为向上凸起的弧形杆；所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均为向上凸起的弧形杆。

实施例二：

参阅图1至图4，本实用新型提供了一种折叠野营车，包括车架，所述车架包括两根前立柱11和两根后立柱12，相邻的前立柱11和后立柱12之间设有如上任一方案所述的一种折叠野营车侧架。

具体的，所述V形主架开口朝下设置，且所述第一支杆23的上端和第二支杆的上端铰接在一起，所述第一支杆23的下端与前立柱11的下端铰接在一起，所述第二支杆的下端与后立柱12的下端铰接在一起；

所述第一折叠拉杆的第一铰接端铰接在第一支杆23上且第一折叠拉杆的第二铰接端铰接在前立柱11的上端；所述第二折叠拉杆的第一铰接端铰接在第二支杆上且第二折叠拉杆的第二铰接端铰接在后立柱12的上端。

可以使得折叠野营车在前后方向上，折叠后的体积较小。

具体的，所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均由两根首尾铰接在一起的连杆构成。其中，连杆可以为扁平的杆件、圆形杆或圆管等制作而成。

本实施例的折叠野营车中，所述车架还包括设置在两根前立柱11之间的前侧架3、设置在两根后立柱12之间的后侧架5和设置在两根前立柱11和两根后立柱12之间底部的底架；所述前侧架3、后侧架5、底架和两个折叠野营车侧架共同围成置物槽；

所述前侧架3由第三支杆和第四支杆通过中部铰接构成的X形架，且前侧架3上侧的两个端部分别滑动铰接在两个前立柱11上，前侧架3下侧的两个端部分别铰接在两个前立柱11上；所述后侧架5由第五支杆和第六支杆通过中部铰接构成的X形架，且后侧架5上侧的两个端部分别滑动铰接在两个后立柱12上，后侧架5下侧的两个端部分别铰接在两个后立柱12上；

所述底架包括中心连接块42，中心连接块42的底部与每根前立柱11和每根后立柱12之间均铰接有一根底杆41；

当折叠时，提拉中心连接块42，底杆41带动两根前立柱11和两根后立柱12靠拢，四根立柱带动前侧架3、后侧架5和两个折叠野营车侧架折叠。

其中，底架、前侧架3和后侧架5的折叠结构不局限于本实施例中所列举的具体方案。

其中，前侧架3上侧的两个端部通过滑座6滑动设置在前立柱11上，后侧架5上侧的两个端部通过滑座6滑动设置在后立柱12上。

在上述任一方案的基础上，折叠野营车，还包括套设在车架上的布套8，所述布套8套设在车架上。

通过设置布套8可以放置物品的泄露。

在上述任一方案的基础上，折叠野营车，还包括可拆卸设置在布套8上且用于在车架折叠时包裹住所述折叠野营车的包裹布9。

其中，包裹布9可以通过魔术贴、卡接或挂接等方式设置在布套8上，在折叠野营车在折叠后，通过包裹布9可以包裹住折叠后的野营车，包裹布9可以通过拉链91紧密环绕并包裹住折叠车。

除此之外，本实施例中的折叠野营车，还包括设置在每根立柱下方的车轮10，两根前立柱11的前侧设有把手7。

下面结合工作原理对本实施例做进一步说明：

当需要折叠时，通过提拉底架上的中心连接块42，使得底杆41带动两根前立柱11和两根后立柱12靠拢，四根立柱带动前侧架3、后侧架5和两个折叠野营车侧架折叠；在折叠野营车侧架折叠时，将限位块26从限位槽中脱离，折叠第一连杆21和第二连杆22，V形主架便可以折叠；然后将包裹布9可以紧密环绕并包裹住折叠车，然后通过拉链91进行最终的缝合。

当需要展开时，只需打开包裹布9，展开四个立柱，并向下按压中心连接块42，使得限位块26卡入限位槽。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠野营车侧架，其特征在于，包括：V形主架、第一折叠拉杆和第二折叠拉杆，所述V形主架由第一支杆和第二支杆铰接而成；所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均包括第一铰接端和第二铰接端，第一折叠拉杆的第一铰接端铰接在第一支杆，所述第二折叠拉杆的第一铰接端铰接在第二支杆上。

2.根据权利要求1所述的一种折叠野营车侧架，其特征在于，所述第一折叠拉杆第一铰接端和所述第二折叠拉杆的第一铰接端分别铰接在第一支杆和第二支杆的中部；

所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均由两根首尾铰接在一起的第一连杆和第二连杆构成，且所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均为向上凸起的弧形杆；第一铰接端为第一连杆的一端，第二铰接端为第二连杆的一端；

所述第二连杆上设有限位槽，所述第一连杆上设有限位块，通过将所述限位块卡接在限位槽内，所述第一折叠拉杆和所述第二折叠处于展开状态。

3.根据权利要求1所述的一种折叠野营车侧架，其特征在于，所述V形主架开口朝下设置。

4.根据权利要求1或3所述的一种折叠野营车侧架，其特征在于，所述第一支杆和所述第二支杆均为向上凸起的弧形杆；

所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均为向上凸起的弧形杆。

5.一种折叠野营车，其特征在于，包括车架，所述车架包括两根前立柱和两根后立柱，相邻的前立柱和后立柱之间设有权利要求1-4任一所述的一种折叠野营车侧架。

6.根据权利要求5所述的一种折叠野营车，其特征在于，所述V形主架开口朝下设置，且所述第一支杆的上端和第二支杆的上端铰接在一起，所述第一支杆的下端与前立柱的下端铰接在一起，所述第二支杆的下端与后立柱的下端铰接在一起；

所述第一折叠拉杆的第一铰接端铰接在第一支杆上且第一折叠拉杆的第二铰接端铰接在前立柱的上端；所述第二折叠拉杆的第一铰接端铰接在第二支杆上且第二折叠拉杆的第二铰接端铰接在后立柱的上端。

7.根据权利要求5所述的一种折叠野营车，其特征在于，所述第一折叠拉杆和所述第二折叠拉杆均由两根首尾铰接在一起的连杆构成。

8.根据权利要求5所述的一种折叠野营车，其特征在于，所述车架还包括设置在两根前立柱之间的前侧架、设置在两根后立柱之间的后侧架和设置在两根前立柱和两根后立柱之间底部的底架；所述前侧架、后侧架、底架和两个折叠野营车侧架共同围成置物槽；

所述前侧架由第三支杆和第四支杆通过中部铰接构成的X形架，且前侧架上侧的两个端部分别滑动铰接在两个前立柱上，前侧架下侧的两个端部分别铰接在两个前立柱上；所述后侧架由第五支杆和第六支杆通过中部铰接构成的X形架，且后侧架上侧的两个端部分别滑动铰接在两个后立柱上，后侧架下侧的两个端部分别铰接在两个后立柱上；

所述底架包括中心连接块，中心连接块的底部与每根前立柱和每根后立柱之间均铰接有一根底杆；

当折叠时，提拉中心连接块，底杆带动两根前立柱和两根后立柱靠拢，四根立柱带动前侧架、后侧架和两个折叠野营车侧架折叠。

9.根据权利要求5所述的一种折叠野营车，其特征在于，还包括套设在车架上的布套，所述布套套设在车架上。

10.根据权利要求9所述的一种折叠野营车，其特征在于，还包括可拆卸设置在布套上且用于在车架折叠时包裹住所述折叠野营车的包裹布。