CN220483132U - 前排乘车座椅解锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了前排乘车座椅解锁装置，包括座椅骨架，所述座椅骨架上分别安装有调角器和滑轨解锁手柄；所述座椅骨架靠近调角器一侧的后横管上焊接有第一固定架，所述座椅骨架中间横骨架中心处焊接有第二固定架；所述第一固定架和第二固定架上安装有拉线，所述拉线内部的钢丝绳两端均安装有钢丝连接头；通过向上拉动解锁手柄将力压到接触片上面，通过拉线传动到解锁支撑板，使原本用于调整座椅的滑轨解锁手柄上抬，从而从后方来解锁并调整座椅，可实现人员在后排将前排座椅前后调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为前排乘车座椅解锁装置。
背景技术
现有的前排乘车座椅无法从后面进行解锁向前移动及靠背角度调节，如前排座椅太靠后，会导致后面乘客出现拥挤上下车不方面等问题，此时还要来到前排座椅，对其位置进行调整，这样不仅繁琐，而且浪费时间。
为此，提出前排乘车座椅解锁装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供前排乘车座椅解锁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：前排乘车座椅解锁装置，包括座椅骨架，所述座椅骨架上分别安装有调角器和滑轨解锁手柄；
所述座椅骨架靠近调角器一侧的后横管上焊接有第一固定架，所述座椅骨架中间横骨架中心处焊接有第二固定架；
所述第一固定架和第二固定架上安装有拉线，所述拉线内部的钢丝绳两端均安装有钢丝连接头；
所述座椅骨架靠近调角器的下方转动连接有接触片，所述滑轨解锁手柄上焊接有解锁支撑板；
两个所述钢丝连接头分别与接触片和解锁支撑板相连。
优选的：所述拉线外侧软管的两端均安装有软管连接头。
优选的：两个所述软管连接头分别与第一固定架和第二固定架相连。
优选的：所述座椅骨架的一侧安装有带动接触片转动的解锁手柄。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过向上拉动解锁手柄将力压到接触片上面，通过拉线传动到解锁支撑板，使原本用于调整座椅的滑轨解锁手柄上抬，从而从后方来解锁并调整座椅，可实现人员在后排将前排座椅前后调节。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A区的结构放大示意图；
图3为本实用新型图1中B区的结构放大示意图。
图中：1、座椅骨架；11、调角器；12、滑轨解锁手柄；2、解锁手柄；3、拉线；31、钢丝连接头；32、软管连接头；4、接触片；5、第一固定架；6、第二固定架；7、解锁支撑板。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：前排乘车座椅解锁装置，包括座椅骨架1，座椅骨架1上分别安装有调角器11和滑轨解锁手柄12；
座椅骨架1靠近调角器11一侧的后横管上焊接有第一固定架5，座椅骨架1中间横骨架中心处焊接有第二固定架6；
第一固定架5和第二固定架6上安装有拉线3，拉线3内部的钢丝绳两端均安装有钢丝连接头31；
座椅骨架1靠近调角器11的下方转动连接有接触片4，滑轨解锁手柄12上焊接有解锁支撑板7；
两个钢丝连接头31分别与接触片4和解锁支撑板7相连。
如图2和图3所示：拉线3外侧软管的两端均安装有软管连接头32；通过以上设置，软管连接头32可以更加方便的将拉线3的位置进行固定。
如图2和图3所示：两个软管连接头32分别与第一固定架5和第二固定架6相连；通过以上设置，可以对拉线3的位置进行固定，在拉线3内部钢丝绳进行移动时，使其外侧的软管无法移动。
如图1所示：座椅骨架1的一侧安装有带动接触片4转动的解锁手柄2；通过以上设置，可以带动接触片4进行转动，从而使其一侧翘起，对拉线3内部的钢丝绳进行拉动。
工作原理：当需要从后方调整座椅时，向上抬起解锁手柄2，解锁手柄2可以使接触片4旋转，从而可以将连接有钢丝连接头31的一端抬起，拉线3内部的钢丝绳会被拉动，从而带动拉线3另一端进行移动，使另一端的钢丝连接头31带动解锁支撑板7进行移动，解锁支撑板7的移动可以使原本用于从前方调整座椅的滑轨解锁手柄12抬起，从而就可以从后方对座椅进行调整了。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.前排乘车座椅解锁装置，包括座椅骨架（1），所述座椅骨架（1）上分别安装有调角器（11）和滑轨解锁手柄（12），其特征在于：
所述座椅骨架（1）靠近调角器（11）一侧的后横管上焊接有第一固定架（5），所述座椅骨架（1）中间横骨架中心处焊接有第二固定架（6）；
所述第一固定架（5）和第二固定架（6）上安装有拉线（3），所述拉线（3）内部的钢丝绳两端均安装有钢丝连接头（31）；
所述座椅骨架（1）靠近调角器（11）的下方转动连接有接触片（4），所述滑轨解锁手柄（12）上焊接有解锁支撑板（7）；
两个所述钢丝连接头（31）分别与接触片（4）和解锁支撑板（7）相连。
2.根据权利要求1所述的前排乘车座椅解锁装置，其特征在于：所述拉线（3）外侧软管的两端均安装有软管连接头（32）。
3.根据权利要求2所述的前排乘车座椅解锁装置，其特征在于：两个所述软管连接头（32）分别与第一固定架（5）和第二固定架（6）相连。
4.根据权利要求1所述的前排乘车座椅解锁装置，其特征在于：所述座椅骨架（1）的一侧安装有带动接触片（4）转动的解锁手柄（2）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202322182630.2U CN220483132U (zh) | 2023-08-15 | 2023-08-15 | 前排乘车座椅解锁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN220483132U true CN220483132U (zh) | 2024-02-13 |
Family
ID=89836864
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202322182630.2U Active CN220483132U (zh) | 2023-08-15 | 2023-08-15 | 前排乘车座椅解锁装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN220483132U (zh) |
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2023
- 2023-08-15 CN CN202322182630.2U patent/CN220483132U/zh active Active
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