CN218805372U - 一种汽车座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车座椅及车辆。一种汽车座椅包括坐垫骨架总成，所述坐垫骨架总成的后部转动连接有靠背总成，所述坐垫骨架总成上设置有坐垫总成，所述坐垫总成上设置有翻转组件，所述坐垫总成和坐垫骨架总成之间通过翻转组件相连，所述坐垫骨架总成内部设置有储物空间。其目的是：对汽车后排座椅进一步开发，在汽车后排座椅内设计储物空间，在不影响乘坐体验的情况下提高了汽车后排座椅的利用率。

Description

一种汽车座椅及车辆

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车座椅及车辆。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的要求也越来越高，除了要求驾乘体验的舒适以外，人们还希望汽车能具有更多的功能。就现有的汽车中，对汽车后排座椅的利用一般是为后排乘坐人员提供良好的乘坐体验，在后排未坐乘客的情况下，还可以将后排座椅靠背向前放倒，将汽车后备箱空间向前拓展。在放倒过程中，座椅骨架处的空间被靠背完全占据，对座椅空间的利用不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种汽车座椅及车辆，对汽车后排座椅进一步开发，在汽车后排座椅内设计储物空间，在不影响乘坐体验的情况下提高了汽车后排座椅的利用率。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车座椅，包括坐垫骨架总成，所述坐垫骨架总成的后部转动连接有靠背总成，所述坐垫骨架总成上设置有坐垫总成，所述坐垫总成上设置有翻转组件，所述坐垫总成和坐垫骨架总成之间通过翻转组件相连，所述坐垫骨架总成内部设置有储物空间。

坐垫总成在翻转组件的带动下翻转打开，在储物空间内取放物品之后，坐垫总成在翻转组件带动下复位。在汽车座椅内设置了储物空间，为汽车后排座椅增加了储物功能。

作为优选的，所述坐垫骨架总成包括两根平行设置的骨架下横梁，两根所述骨架下横梁的前端均固接有骨架前横管连接板，两根所述骨架下横梁的后端均固接有座靠下连接板，所述座靠下连接板上固接有U形骨架横管，所述U形骨架横管和骨架前横管连接板固定连接，所述储物空间位于U形骨架横管内部。这样设置，骨架下横梁、骨架前横管连接板、座靠下连接板和U形骨架横管形成了坐垫骨架总成，即满足了乘客乘坐时的支撑强度，又在坐垫骨架总成内部形成了储物空间。

作为优选的，所述靠背总成包括靠背本体，所述靠背本体的一侧设置有调角器，所述靠背本体的底部固接有调角器下连接板，所述调角器下连接板和座靠下连接板转动连接。这样设置，方便靠背总成放倒拓宽后备箱空间。

作为优选的，所述坐垫总成包括安装骨架，所述安装骨架上固定安装有第一垫材层，所述安装骨架通过翻转组件和骨架前横管连接板相连。这样设置，第一垫材层有助于提高乘客的乘坐舒适度，安装骨架提供支撑。

作为优选的，所述翻转组件包括上管梁，所述上管梁转动安装在安装骨架上，所述上管梁上固接有连接钣金的一端，所述连接钣金的另一端与骨架前横管连接板转动连接。这样设置，为坐垫总成的翻转动作提供结构基础。

作为优选的，所述安装骨架上设置有防脱钢丝，所述U形骨架横管上固接有与防脱钢丝相配合的防脱钩。这样设置，可以避免汽车在高速行驶过程中急刹时坐垫自动打开的情况。

一种车辆，所述车辆包括有车辆本体和上述的一种汽车座椅，所述汽车座椅设置在车辆本体上。这样设置，将上述的汽车座椅应用到车辆上。

采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：

1、本实用新型中，坐垫总成在翻转组件的作用下可以进行两次翻转，第一次翻转时，可以从储物空间存取物品，第二次翻转时，坐垫总成进一步向前排方向打开，此时可以将靠背总成整体放下，使靠背总成的背部平面和汽车的后备箱底面水平，在后排未乘坐乘客的情况下拓宽后备箱空间；此时，坐垫总成内部的储物空间不受影响。

2、本实用新型中，坐垫总成的安装骨架上设置有防脱钢丝，坐垫骨架总成的U形骨架横管上设置有防脱钩。后排未坐人的情况下，行驶车速较快，在遇上紧急情况急刹时，坐垫总成有向前翻的趋势，在这一过程中防脱钩与防脱钢丝接触，在防脱钢丝的作用下限制坐垫总成的前翻趋势。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种汽车座椅实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车座椅实施例坐垫总成的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车座椅实施例的防脱钢丝与防脱钩的配合示意图；

图4为本实用新型一种汽车座椅实施例坐垫在第一次翻转中的示意图；

图5为本实用新型一种汽车座椅实施例坐垫在第一次翻转至极限位置的示意图；

图6为本实用新型一种汽车座椅实施例坐垫在第二次翻转至极限位置的示意图。

主要元件符号说明如下：

1、坐垫骨架总成；11、骨架下横梁；12、骨架前横管连接板；13、座靠下连接板；14、

U形骨架横管；15、防脱钩；2、靠背总成；21、靠背本体；22、第一调角器；23、调角器下连接板；3、坐垫总成；31、安装骨架；311、防脱钢丝；32、第一垫材层；4、储物空间；5、上管梁；6、连接钣金。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1～图6所示，本实用新型的一种汽车座椅，包括有坐垫骨架总成1、坐垫总成3和靠背总成2，坐垫骨架总成1内部设置有储物空间4，坐垫骨架总成1上设置有翻转组件，坐垫骨架总成1和坐垫总成3之间通过翻转组件相连，靠背总成2转动安装在坐垫骨架的后部。坐垫总成3包括有第一垫材层32，靠背总成2包括第二垫材层，坐垫总成3和靠背总成2之间靠柔性的第一垫材层32和第二垫材层过盈配合完成安装。

第一垫材层32上通过魔术贴粘有垫面套端拉带，拉动垫面套端拉带，坐垫总成3在翻转组件的作用下进行两次翻转，第一阶段翻转可以打开坐垫骨架总成1中的储物空间4，第二阶段翻转，会将坐垫总成3向前排进一步展开，靠背总成2之后可以翻转，使靠背总成2的背面和后备箱的底面齐平，拓宽汽车的后备箱空间。在不影响汽车的其它性能的前提下在汽车后排座椅的下方增加了储物空间4。

如图1所示，本实施例中，坐垫骨架总成1包括两根平行设置的骨架下横梁11，两根骨架下横梁11的前端均焊接有骨架前横管连接板12，两根骨架下横梁11的后端均焊接有座靠下连接板13，座靠下连接板13上固接有U形骨架横管14，U形骨架横管14的前端和骨架前横管连接板12的顶部焊接。其中，骨架横管、骨架下横梁11和骨架前横管连接板12分别焊接形成整个骨架框体以提供支撑型面，满足座椅的支撑性能，同时在U形骨架横管14内部形成储物空间4，提升在后排汽车座椅的利用率。

如图1、图2所示，本实施例中，坐垫总成3还包括有安装骨架31，第一垫材层32通过紧固螺栓固定安装在安装骨架31上。翻转组件包括上管梁5，上管梁5呈T字形，上管梁5的竖直段底部通过第一铰链螺栓转动安装在安装骨架31上，上管梁5的水平段的两端均焊接有连接钣金6，连接钣金6的一端通过第二铰链螺栓与骨架前横管连接板12转动连接。这样设置的翻转结构可以使坐垫总成3进行两次翻转，乘员通过垫面套端拉带第一次拉动坐垫总成3转动，坐垫总成3和上梁管一起绕第二铰链螺栓的轴线旋转，转动到极限位置，连接钣金6和骨架前横管接触限位，此时可以方便存取储物空间4内的物品，如果只是存取物品，之后乘员向后拉动垫面套端拉带，带动坐垫总成3复位即可。在汽车后排座椅上未乘坐乘客的情况下，还可以将靠背总成2前翻，拓宽后备箱空间：在坐垫总成3第一次转动到极限位置的情况下，向前拉动坐垫总成3绕第一铰链螺栓的轴线进行翻转，直到第一垫材层32与前排座椅的后端中控接触实现限位，之后靠背总成2前翻，使靠背总成2的背部端面与后备箱的底面齐平，实现拓宽后备箱空间。在不影响汽车原本性能的前提下，使汽车后排座椅具有储物储物空间4。

如图1所示，本实施例中，靠背总成2还包括靠背本体21，第二垫材层通过紧固螺栓安装在靠背本体21上，靠背本体21的一侧设置有第一调角器22，靠背本体21底部焊接有调角器下连接板23，调角器下连接板23和座靠下连接板13之间通过第三铰链螺栓转动连接。通过调节调角器，可以实现放倒和复位靠背总成2。

需要说明的是，第一垫材层32和第二垫材层均选用柔性材料，本实施例中，用塑料泡沫制成，其它实施例中，也可以选用海绵或者橡胶等材料制成。

如图1、图3所示，本实施例中，安装骨架31上焊接有防脱钢丝311，U形骨架横管14上焊接有与防脱钢丝311相配合的防脱钩15。汽车后排座椅上未乘坐乘客，汽车在高速状态下急刹，坐垫总成3有向前翻的趋势，一旦坐垫总成3前翻，防脱钩15就会抵在防脱钢丝311上，对坐垫总成3进行限位。防脱钩15呈L形，在手动拉动坐垫总成3转动时不会形成限位。

实施例2

一种车辆，包括有车辆本体和上述的汽车座椅，汽车座椅设置在车辆本体内部。增加了车辆后排空间的利用率。

以上对本实用新型提供的一种汽车座椅及车辆进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅，其特征在于：包括坐垫骨架总成(1)，所述坐垫骨架总成(1)的后部转动连接有靠背总成(2)，所述坐垫骨架总成(1)上设置有坐垫总成(3)，所述坐垫总成(3)上设置有翻转组件，所述坐垫总成(3)和坐垫骨架总成(1)之间通过翻转组件相连，所述坐垫骨架总成(1)内部设置有储物空间(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述坐垫骨架总成(1)包括两根平行设置的骨架下横梁(11)，两根所述骨架下横梁(11)的前端均固接有骨架前横管连接板(12)，两根所述骨架下横梁(11)的后端均固接有座靠下连接板(13)，所述座靠下连接板(13)上固接有U形骨架横管(14)，所述U形骨架横管(14)和骨架前横管连接板(12)固定连接，所述储物空间(4)位于U形骨架横管(14)内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述靠背总成(2)包括靠背本体(21)，所述靠背本体(21)的一侧设置有第一调角器(22)，所述靠背本体(21)的底部固接有调角器下连接板(23)，所述调角器下连接板(23)和座靠下连接板(13)转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述坐垫总成(3)包括安装骨架(31)，所述安装骨架(31)上固定安装有第一垫材层(32)，所述安装骨架(31)通过翻转组件和骨架前横管连接板(12)相连。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述翻转组件包括上管梁(5)，所述上管梁(5)转动安装在安装骨架(31)上，所述上管梁(5)上固接有连接钣金(6)的一端，所述连接钣金(6)的另一端与骨架前横管连接板(12)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述安装骨架(31)上设置有防脱钢丝(311)，所述U形骨架横管(14)上固接有与防脱钢丝(311)相配合的防脱钩(15)。

7.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括有车辆本体和权利要求1-5任一项所述的一种汽车座椅，所述汽车座椅设置在车辆本体上。

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