CN220480894U - 压缩机十字环加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机十字环加工夹具，属于机床技术领域。它解决了现有的加工夹具夹持压缩机十字环使得压缩机十字环加工精度不高的问题。本压缩机十字环加工夹具包括底板，底板上固定有三根第一支撑钉和三组第一液压压紧组件；底板上安装有至少两组侧面定位件、五组液压浮动支撑组件和五组第二液压压紧组件；当压缩机十字环放置在第一支撑钉上时，第二支撑钉对压缩机十字环施加向上支撑力，第一液压压紧组件和第二液压压紧组件均能对压缩机十字环施加向下压力。本压缩机十字环加工夹具主要通过至少6组绕着压缩机十字环周向分布的支撑钉和液压压紧组件上下夹持压缩机十字环，提高压缩机十字环的刚性，减少加工时附加变形。

Description

压缩机十字环加工夹具

技术领域

本实用新型属于机床技术领域，涉及一种夹具，特别是一种压缩机十字环加工夹具。

背景技术

十字环是涡旋压缩机的核心部件之一，如中国专利文献记载的涡旋压缩机及其制造方法（申请号96122536.X）。随着节能降耗的要求越来越高，涡旋压缩机中十字环的加工精度要求也越来越高；十字环加工夹具是保证产品精度的重要设备之一。

申请人曾提出了多种十字环加工夹具，如中国专利文献记载的涡旋式压缩机十字环连轴器的加工夹具（申请号201621396697.X）、压缩机十字环加工夹具（申请号202121433143.3）。上述夹具虽然能够实现夹持固定十字环，但由于压缩机十字环自身刚性不足，以及夹持刚性不足，导致压缩机十字环在加工时容易产生附加变形，进而导致压缩机十字环的加工精度始终较低，甚至导致压缩机十字环加工报废。

发明内容

本实用新型提出了一种压缩机十字环加工夹具，本实用新型要解决的技术问题是如何提出一种能提高压缩机十字环加工精度的压缩机十字环加工夹具。

本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种压缩机十字环加工夹具，包括底板，底板上固定有至少三根竖直设置的第一支撑钉，多根第一支撑钉相对于压缩机十字环周向排列设置，底板上安装有多组与第一支撑钉一一对应的第一液压压紧组件；其特征在于，底板上安装有至少两组侧面定位件和至少三组液压浮动支撑组件，液压浮动支撑组件包括第二支撑钉，第二支撑钉的轴心线与第一支撑钉的轴心线平行设置；多组侧面定位件和多组液压浮动支撑组件均相对于压缩机十字环周向排列设置；底板上还安装有多组与液压浮动支撑组件一一对应的第二液压压紧组件；当压缩机十字环放置在第一支撑钉上时，侧面定位件供压缩机十字环侧面接触且形成定位，第二支撑钉能与压缩机十字环的下侧面接触且对压缩机十字环施加向上支撑力，第一液压压紧组件和第二液压压紧组件均能对压缩机十字环施加向下压力。

与现有技术相比，本压缩机十字环加工夹具通过侧面定位件限制压缩机十字环平移和转动，同时又通过至少6组绕着压缩机十字环周向分布的支撑钉和液压压紧组件上下夹持压缩机十字环，根据实际情况可适应性地增加上下夹持压缩机十字环的支撑钉和液压压紧组件数量，总之可显著提高压缩机十字环的刚性，减少加工时附加变形，提高压缩机十字环加工精度。

作为优选，所述液压浮动支撑组件和第一支撑钉的总数为8组，第一支撑钉、第一液压压紧组件、第二支撑钉和第二液压压紧组件形成8组上下夹紧机构，压缩机十字环具有四组滑头，每组滑头的两侧均可设置一组上下夹紧机构。

作为优选，所述第一液压压紧组件和第二液压压紧组件采用相同结构，所述第一液压压紧组件包括油缸、压杆和摆杆，油缸的缸体与底板固定连接，摆杆的下端与油缸的缸体转动连接，摆杆的上端与压杆的中部转动连接，压杆的外端与油缸的活塞杆转动连接，压杆的内端用于对压缩机十字环施加压力。

作为优选，多个所述第一液压压紧组件的油缸通过第一管路相连接，多个第二液压压紧组件的油缸通过第二管路相连接，液压浮动支撑组件还包括液压浮动支撑件，多个液压浮动支撑组件的液压浮动支撑件通过第三管路相连接。

作为优选，所述侧面定位件的数量为两组，两组侧面定位件均为V形定位块，V形定位块的侧面上开设有V形定位槽；一个V形定位块固定在底板上，底板上安装有气缸，另一个V形定位块与气缸的活塞杆固定连接。

作为优选，所述侧面定位件的数量为三组，侧面定位件分为V形定位块、侧靠定位块和推压定位杆；V形定位块和侧靠定位块固定在底板上，V形定位块的侧面上开设有V形定位槽，底板上固定气缸，气缸的活塞杆与推压定位杆固定连接。

附图说明

图1是压缩机十字环加工夹具的俯视结构示意图。

图2和图3是压缩机十字环加工夹具不同视角的立体结构示意图。

图4是压缩机十字环定位在加工夹具上的俯视结构示意图。

图5是压缩机十字环定位在加工夹具上的立体结构示意图。

图6是加工夹具夹持有压缩机十字环的立体结构示意图。

图中，1、底板；2、第一支撑钉；3、第一液压压紧组件；3a、油缸；3b、压杆；3c、摆杆；4、液压浮动支撑组件；5、V形定位块；5a、V形定位槽；6、侧靠定位块；7、推压定位杆；8、气缸；9、第二液压压紧组件；10、压缩机十字环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

实施例一：如图1至图3所示，一种压缩机十字环10加工夹具包括底板1、第一支撑钉2、第一液压压紧组件3、侧面定位件和液压浮动支撑组件4。

第一支撑钉2相对于底板1的板面竖直设置，第一支撑钉2与底板1固定连接。说明书附图给出第一支撑钉2的数量为3根，根据实际情况可适应性地增加，如4根或5根。多根第一支撑钉2相对于压缩机十字环10周向排列设置，这样压缩机十字环10放置在第一支撑钉2上时，多根第一支撑钉2的顶面均与压缩机十字环10的底面接触。

第一液压压紧组件3的数量与第一支撑钉2的数量相同，多组第一液压压紧组件3与多根第一支撑钉2一一对应设置。第一液压压紧组件3包括油缸3a、压杆3b和摆杆3c，油缸3a的缸体与底板1固定连接，摆杆3c的下端与油缸3a的缸体转动连接，摆杆3c的上端与压杆3b的中部转动连接，压杆3b的外端与油缸3a的活塞杆转动连接，压杆3b的内端用于对压缩机十字环10施加压力。

侧面定位件的数量为三组，侧面定位件分为V形定位块5、侧靠定位块6和推压定位杆7；V形定位块5和侧靠定位块6固定在底板1上，V形定位块5的侧面上开设有V形定位槽5a。底板1上固定气缸8，气缸8的活塞杆与推压定位杆7固定连接。三组侧面定位件相对于压缩机十字环10周向排列设置，这样三组侧面定位件配合可定位压缩机十字环10，实现限制压缩机十字环10平移和转动。

液压浮动支撑组件4包括液压浮动支撑件和第二支撑钉，液压浮动支撑件可采用中国专利文献记载的一种十字环连轴器加工夹具的辅助定位支撑结构申请号201320397140.8。说明书附图给出液压浮动支撑组件4的数量为5组；5组侧面定位件相对于压缩机十字环10周向排列设置；液压浮动支撑件与底板1固定连接，第二支撑钉的轴心线与第一支撑钉2的轴心线平行设置。底板1上还安装有多组与液压浮动支撑组件4一一对应的第二液压压紧组件9，第二液压压紧组件9与第一液压压紧组件3的结构相同，不再累赘描述。

作为一个原则，液压浮动支撑组件4和第一支撑钉2的总数为8组，即形成8组支撑钉和液压压紧组件组成的上下夹紧机构，压缩机十字环10具有四组滑头，这样每组滑头的两侧均可设置一组上下夹紧机构，显著地提高压缩机十字环10滑头区域的刚性。

多个第一液压压紧组件3的油缸3a通过第一管路相连接，多个第二液压压紧组件9的油缸3a通过第二管路相连接，以及多个液压浮动支撑组件4的液压浮动支撑件也通过第三管路相连接。

通过阐述利用压缩机十字环10加工夹具装夹压缩机十字环10的过程，进一步说明各个部件的作用和优点。首先，将压缩机十字环10放置在第一支撑钉2上，同时使其中一个滑头的外侧面与V形定位块5中V形定位槽5a的侧面接触，以及使另一个滑头的下外侧面与侧靠定位块6接触。然后，操控气缸8，气缸8的活塞杆伸出，推压定位杆7压也在另一个滑头的上外侧面上，该结构实现定位压缩机十字环10的位置，压缩机十字环10不再水平移动和转动。接着，操控第一液压压紧组件3中油缸3a的活塞杆同步伸出，压杆3b的内端对压缩机十字环10施加向下压力。紧接着，向多个液压浮动支撑组件4中液压浮动支撑件供入液压油，多个液压浮动支撑组件4的第二支撑钉支撑在压缩机十字环10的下侧面上。最后，操控第二液压压紧组件9中油缸3a的活塞杆同步伸出，压杆3b的内端对压缩机十字环10施加向下压力。

实施例二：本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于侧面定位件的数量也可以为两个，两个侧面定位件均为V形定位块5，一个V形定位块5固定在底板1上，另一个V形定位块5与气缸8的活塞杆固定连接。

Claims (7)

1.一种压缩机十字环（10）加工夹具，包括底板（1），底板（1）上固定有至少三根竖直设置的第一支撑钉（2），多根第一支撑钉（2）相对于压缩机十字环（10）周向排列设置，底板（1）上安装有多组与第一支撑钉（2）一一对应的第一液压压紧组件（3）；其特征在于，底板（1）上安装有至少两组侧面定位件和至少三组液压浮动支撑组件（4），液压浮动支撑组件（4）包括第二支撑钉，第二支撑钉的轴心线与第一支撑钉（2）的轴心线平行设置；多组侧面定位件和多组液压浮动支撑组件（4）均相对于压缩机十字环（10）周向排列设置；底板（1）上还安装有多组与液压浮动支撑组件（4）一一对应的第二液压压紧组件（9）；当压缩机十字环（10）放置在第一支撑钉（2）上时，侧面定位件供压缩机十字环（10）侧面接触且形成定位，第二支撑钉能与压缩机十字环（10）的下侧面接触且对压缩机十字环（10）施加向上支撑力，第一液压压紧组件（3）和第二液压压紧组件（9）均能对压缩机十字环（10）施加向下压力。

2.根据权利要求1所述的压缩机十字环（10）加工夹具，其特征在于，所述液压浮动支撑组件（4）和第一支撑钉（2）的总数为8组，第一支撑钉（2）、第一液压压紧组件（3）、第二支撑钉和第二液压压紧组件（9）形成8组上下夹紧机构，压缩机十字环（10）具有四组滑头，每组滑头的两侧均可设置一组上下夹紧机构。

3.根据权利要求1所述的压缩机十字环（10）加工夹具，其特征在于，所述第一液压压紧组件（3）包括油缸（3a）、压杆（3b）和摆杆（3c），油缸（3a）的缸体与底板（1）固定连接，摆杆（3c）的下端与油缸（3a）的缸体转动连接，摆杆（3c）的上端与压杆（3b）的中部转动连接，压杆（3b）的外端与油缸（3a）的活塞杆转动连接，压杆（3b）的内端用于对压缩机十字环（10）施加压力。

4.根据权利要求3所述的压缩机十字环（10）加工夹具，其特征在于，所述第二液压压紧组件（9）包括油缸（3a）、压杆（3b）和摆杆（3c），油缸（3a）的缸体与底板（1）固定连接，摆杆（3c）的下端与油缸（3a）的缸体转动连接，摆杆（3c）的上端与压杆（3b）的中部转动连接，压杆（3b）的外端与油缸（3a）的活塞杆转动连接，压杆（3b）的内端用于对压缩机十字环（10）施加压力。

5.根据权利要求4所述的压缩机十字环（10）加工夹具，其特征在于，多个所述第一液压压紧组件（3）的油缸（3a）通过第一管路相连接，多个第二液压压紧组件（9）的油缸（3a）通过第二管路相连接，液压浮动支撑组件（4）还包括液压浮动支撑件，多个液压浮动支撑组件（4）的液压浮动支撑件通过第三管路相连接。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的压缩机十字环（10）加工夹具，其特征在于，所述侧面定位件的数量为两组，两组侧面定位件均为V形定位块（5），V形定位块（5）的侧面上开设有V形定位槽（5a）；一个V形定位块（5）固定在底板（1）上，底板（1）上安装有气缸（8），另一个V形定位块（5）与气缸（8）的活塞杆固定连接。

7.根据权利要求1至5中任意一项所述的压缩机十字环（10）加工夹具，其特征在于，所述侧面定位件的数量为三组，侧面定位件分为V形定位块（5）、侧靠定位块（6）和推压定位杆（7）；V形定位块（5）和侧靠定位块（6）固定在底板（1）上，V形定位块（5）的侧面上开设有V形定位槽（5a），底板（1）上固定气缸（8），气缸（8）的活塞杆与推压定位杆（7）固定连接。