CN220467497U - 一种臂架连接结构及使用其的高空作业臂架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种臂架连接结构及使用其的高空作业臂架，涉及高空作业技术领域，包括第一臂体、第二臂体、连接架和油缸组件。第一臂体用于与作业车连接；第二臂体的一端插装连接在第一臂体的内部，另一端伸出至第一臂体的外侧；连接架的一端与第二臂体的伸出端连接并能够绕连接点转动；油缸组件的一端与第二臂体连接，另一端与连接架连接，能够驱动连接架转动。本实用新型的臂架连接结构及使用其的高空作业臂架，能够减少主臂架上的开孔作业和焊接作业，维持主臂架原有的结构强度，减小主臂架形变，伸缩移动更为顺畅。

Description

一种臂架连接结构及使用其的高空作业臂架

技术领域

本实用新型涉及高空作业技术领域，特别涉及一种臂架连接结构及使用其的高空作业臂架。

背景技术

随着高空作业车的最大作业高度不断突破，因臂架能够伸缩，越是末级的臂架其横截面积越小，对应的结构强度弱，抗弯能力差。

在臂架进行变幅时，末端的作业平台也随之改变与水平面的夹角，故需要油缸组件对作业平台进行调平。传统的设计是在臂架主体两侧开设连接孔，并插装轴套进行焊接，通过连接轴与轴套的配合来固定油缸组件。同时，臂架主体的侧边还需要开设有检修窗口，以便对油缸组件的阀块进行检修，检修窗口内壁面则需要焊接一周挡圈，以固定检修窗口的挡板。

在臂架上进行大量的焊接作业，会导致臂架两侧因焊接温度变化，应力变化出现局部扭曲变形，影响臂架的平面度，使得臂架在伸缩时抖动甚至阻碍伸缩。在臂架上开设过多的孔或窗口，会影响到臂架的结构强度，降低臂架的安全性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种臂架连接结构，能够减少主臂架上的开孔作业和焊接作业，维持主臂架原有的结构强度，减小主臂架形变，伸缩移动更为顺畅。

本实用新型还提出一种高空作业臂架，使用上述的臂架连接结构。

根据本实用新型第一方面实施例的臂架连接结构，包括：第一臂体，所述第一臂体用于与作业车连接；

第二臂体，所述第二臂体的一端插装连接在所述第一臂体的内部，另一端伸出至所述第一臂体的外侧；

连接架，所述连接架的一端与所述第二臂体的伸出端连接并能够绕连接点转动；

油缸组件，所述油缸组件的一端与所述第二臂体连接，另一端与所述连接架连接，能够驱动所述连接架转动。

根据本实用新型实施例的臂架连接结构，至少具有如下有益效果：第一臂体作为主臂架，用于和作业车连接，具有伸缩功能。油缸组件设置在第二臂体上，虽然第二臂体为连接油缸组件进了焊接、开孔作业，但是不影响第一臂体的结构强度，第二臂体插装在第一臂体的内部并连接，由第一臂体提供支撑，维持主臂架(第一臂体)原有的结构强度，减小主臂架形变，伸缩移动更为顺畅。连接架用于安装各类作业平台，并通过油缸组件驱动调整连接架来维持作业平台与水平面的夹角，即起到调平作用。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一臂体的外侧面设有第一连接部，所述第二臂体的外侧面设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部之间设有固定组件。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部位于所述第一臂体的端面，所述第二连接部与所述第一连接部相接触。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部为第一安装板，所述第二连接部为第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板分别对应开设有多个连接孔，所述连接孔内穿设有连接螺栓，以将所述第一安装板和所述第二安装板固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述油缸组件的一端与所述第二臂体之间设有第一铰接组件，并通过所述第一铰接组件连接，所述油缸组件的另一端与所述连接架之间设有第二铰接组件，并通过所述第二铰接组件连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一铰接组件包括第一固定轴套和第一连接轴，所述第二铰接组件包括第二固定轴套和第二连接轴，所述第一固定轴套设置于所述第二臂体，所述第二固定轴套设置于所述连接架，且所述第一固定轴套与所述第二固定轴套平行，所述第一连接轴穿过所述油缸组件的一端并插装在所述第一固定轴套内，所述第二连接轴穿过所述油缸组件的另一端并插装在所述第二固定轴套内。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二臂体的内部具有腔室，所述油缸组件设置在所述第二臂体的内部腔室中。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接架设有第三固定轴套，所述第二臂体设有第四固定轴套，所述第三固定轴套和所述第四固定轴套同轴，且插装连接有第三连接轴。

根据本实用新型第二方面实施例的高空作业臂架，包括上述的臂架连接结构。

根据本实用新型实施例的高空作业臂架，至少具有如下有益效果：油缸组件设置在第二臂体上，虽然第二臂体为连接油缸组件进了焊接、开孔作业，但是不影响第一臂体的结构强度，第二臂体插装在第一臂体的内部并连接，由第一臂体提供支撑。使用了上述臂架连接结构的高空作业臂架，能够维持主臂架(第一臂体)原有的结构强度，减小主臂架形变，伸缩移动更为顺畅。

根据本实用新型的一些实施例，设有作业平台，所述作业平台设置于所述连接架。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型实施例的臂架连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中第一臂体和第二臂体装配前的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中第一铰接组件和第二铰接组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中高空作业臂架的结构示意图。

附图标号：

第一臂体100、第一连接部110、第二臂体200、第二连接部210、连接架300、油缸组件400、固定组件500、第一铰接组件600、第一固定轴套610、第一连接轴620、第二铰接组件700、第二固定轴套710、第二连接轴720、第三固定轴套810、第四固定轴套820、第三连接轴830、作业平台900。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1所示，本实用新型一种实施例的臂架连接结构，包括第一臂体100、第二臂体200、连接架300和油缸组件400。

第一臂体100用于与作业车连接；

第二臂体200的一端插装连接在第一臂体100的内部，另一端伸出至第一臂体100的外侧；

连接架300的一端与第二臂体200的伸出端连接并能够绕连接点转动；

油缸组件400的一端与第二臂体200连接，另一端与连接架300连接，能够驱动连接架300转动。

第一臂体100和作业车进行连接，即作为主臂架。第一臂体100一般具有多段结构，逐步套装以能够伸缩。第二臂体200插装连接在第一臂体100内，一般是指插装在第一臂体100最末端。第一臂体100的最末端是指第一臂体100向外伸出后，最为远离作业车的一端。

第二臂体200插装连接在第一臂体100内部，是由第一臂体100起到支撑作用。第二臂体200的侧壁可以进行焊接作业，开孔作业，均不会影响到主臂架(第一臂体100)的结构强度，也不会影响到第一臂体100的伸缩功能。油缸组件400相应的可以设置在第二臂体200上。

连接架300连接在第二臂体200的伸出端，连接架300用于安装各类作业平台。油缸组件400与连接架300连接，用于驱动连接架300转动。当第一臂体100进行变幅时，作业平台与水平面的夹角也是会随之变化的，故需要油缸组件400驱动连接架300转动，以调整修正作业平台的与水平面的夹角，尽可能地维持夹角不变。

参照图2所示，可以理解的是，第一臂体100的外侧面设有第一连接部110，第二臂体200的外侧面设有第二连接部210，第一连接部110与第二连接部210之间设有固定组件500。

第二臂体200套装在第一臂体100内，然后通过固定组件500将第一连接部110和第二连接部210进行连接，便能够将第二臂体200与第一臂体100固定。当然，第一连接部110和第二连接部210之间可以互相接触，也可以不接触，均能够通过固定组件500进行连接。优选地，第一连接部110和第二连接部210之间进行接触。

例如，第一连接部110位于第一臂体100的端面，在第二臂体200插装在第一臂体100内后，第二连接部210能够与第一连接部110相接触，从而增加第一臂体100和第二臂体200应力传递的通道，提高第一臂体100和第二臂体200连接处的结构强度。

可以理解的是，第一连接部110为第一安装板，第二连接部210为第二安装板，第一安装板和第二安装板分别对应开设有多个连接孔，连接孔内穿设有连接螺栓，以将第一安装板和第二安装板固定连接。

第一安装板和第二安装板均可以通过加厚来提高连接处的结构强度。固定组件500可以是连接螺栓，但不限于此。使用连接螺栓连接固定第一臂体100和第二臂体200，方便检修时将第二臂体200拆卸，进而对油缸组件400进行维护，节省了维护与保养的时间。

参照图3所示，可以理解的是，油缸组件400的一端与第二臂体200之间设有第一铰接组件600，并通过第一铰接组件600连接，油缸组件400的另一端与连接架300之间设有第二铰接组件700，并通过第二铰接组件700连接。

第一铰接组件600和第二铰接组件700能够让油缸组件400在工作中微调自身姿态，即油缸组件400伸缩驱动连接架300转动时，自身也会存在小幅度的摆动。

参照图3所示，可以理解的是，第一铰接组件600包括第一固定轴套610和第一连接轴620，第二铰接组件700包括第二固定轴套710和第二连接轴720，第一固定轴套610设置于第二臂体200，第二固定轴套710设置于连接架300，且第一固定轴套610与第二固定轴套710平行，第一连接轴620穿过油缸组件400的一端并插装在第一固定轴套610内，第二连接轴720穿过油缸组件400的另一端并插装在第二固定轴套710内。

第一连接轴620和第二连接轴720均能够很容易地拆卸或安装，为拆卸油缸组件400提供方便。

可以理解的是，第二臂体200的内部具有腔室，油缸组件400设置在第二臂体200的内部腔室中。

油缸组件400处于第二臂体200的内部腔室中，能够受第二臂体200的保护，延长使用寿命，减少故障的风险。

可以理解的是，连接架300设有第三固定轴套810，第二臂体200设有第四固定轴套820，第三固定轴套810和第四固定轴套820同轴，且插装连接有第三连接轴830。

同样的，第三连接轴830能够很容易地拆卸或安装，为连接架300的拆卸或安装提供方便。

参照图4所示，本实用新型一种实施例的高空作业臂架，包括上述的臂架连接结构。进一步地，设有作业平台900，作业平台900设置于连接架300。

第一臂体100和作业车进行连接，即作为主臂架。第一臂体100一般具有多段结构，逐步套装以能够伸缩。第二臂体200插装连接在第一臂体100内，一般是指插装在第一臂体100最末端。第一臂体100的最末端是指第一臂体100向外伸出后，最为远离作业车的一端。

第二臂体200插装连接在第一臂体100内部，是由第一臂体100起到支撑作用。第二臂体200的侧壁可以进行焊接作业，开孔作业，均不会影响到主臂架(第一臂体100)的结构强度，也不会影响到第一臂体100的伸缩功能。油缸组件400相应的可以设置在第二臂体200上。

连接架300连接在第二臂体200的伸出端，连接架300用于安装作业平台900。油缸组件400与连接架300连接，用于驱动连接架300转动。当第一臂体100进行变幅时，作业平台900与水平面的夹角也是会随之变化的，故需要油缸组件400驱动连接架300转动，以调整修正作业平台900的与水平面的夹角，尽可能地维持夹角不变。例如作业平台900的站立面与水平面平行，在第一臂体100进变幅时(作业平台900的高度升降改变)，若油缸组件400未对连接架300进行调平，那么作业平台900的站立面与水平面会产生夹角，且夹角逐渐增大。此时需要油缸组件400驱动连接架300转动，使得作业平台900的站立面始终与水平面平行，以供工人站立。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种臂架连接结构，其特征在于，包括：

第一臂体(100)，所述第一臂体(100)用于与作业车连接；

第二臂体(200)，所述第二臂体(200)的一端插装连接在所述第一臂体(100)的内部，另一端伸出至所述第一臂体(100)的外侧；

连接架(300)，所述连接架(300)的一端与所述第二臂体(200)的伸出端连接并能够绕连接点转动；

油缸组件(400)，所述油缸组件(400)的一端与所述第二臂体(200)连接，另一端与所述连接架(300)连接，能够驱动所述连接架(300)转动。

2.根据权利要求1所述的臂架连接结构，其特征在于：所述第一臂体(100)的外侧面设有第一连接部(110)，所述第二臂体(200)的外侧面设有第二连接部(210)，所述第一连接部(110)与所述第二连接部(210)之间设有固定组件(500)。

3.根据权利要求2所述的臂架连接结构，其特征在于：所述第一连接部(110)位于所述第一臂体(100)的端面，所述第二连接部(210)与所述第一连接部(110)相接触。

4.根据权利要求3所述的臂架连接结构，其特征在于：所述第一连接部(110)为第一安装板，所述第二连接部(210)为第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板分别对应开设有多个连接孔，所述连接孔内穿设有连接螺栓，以将所述第一安装板和所述第二安装板固定连接。

5.根据权利要求1所述的臂架连接结构，其特征在于：所述油缸组件(400)的一端与所述第二臂体(200)之间设有第一铰接组件(600)，并通过所述第一铰接组件(600)连接，所述油缸组件(400)的另一端与所述连接架(300)之间设有第二铰接组件(700)，并通过所述第二铰接组件(700)连接。

6.根据权利要求5所述的臂架连接结构，其特征在于：所述第一铰接组件(600)包括第一固定轴套(610)和第一连接轴(620)，所述第二铰接组件(700)包括第二固定轴套(710)和第二连接轴(720)，所述第一固定轴套(610)设置于所述第二臂体(200)，所述第二固定轴套(710)设置于所述连接架(300)，且所述第一固定轴套(610)与所述第二固定轴套(710)平行，所述第一连接轴(620)穿过所述油缸组件(400)的一端并插装在所述第一固定轴套(610)内，所述第二连接轴(720)穿过所述油缸组件(400)的另一端并插装在所述第二固定轴套(710)内。

7.根据权利要求1所述的臂架连接结构，其特征在于：所述第二臂体(200)的内部具有腔室，所述油缸组件(400)设置在所述第二臂体(200)的内部腔室中。

8.根据权利要求1所述的臂架连接结构，其特征在于：所述连接架(300)设有第三固定轴套(810)，所述第二臂体(200)设有第四固定轴套(820)，所述第三固定轴套(810)和所述第四固定轴套(820)同轴，且插装连接有第三连接轴(830)。

9.一种高空作业臂架，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的臂架连接结构。

10.根据权利要求9所述的高空作业臂架，其特征在于：设有作业平台(900)，所述作业平台(900)设置于所述连接架(300)。