CN220465304U - 一种靠背及含有该靠背的汽车座椅 - Google Patents
一种靠背及含有该靠背的汽车座椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220465304U CN220465304U CN202321985400.3U CN202321985400U CN220465304U CN 220465304 U CN220465304 U CN 220465304U CN 202321985400 U CN202321985400 U CN 202321985400U CN 220465304 U CN220465304 U CN 220465304U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air bag
- backrest
- bag
- guiding
- outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005187 foaming Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 6
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 3
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种靠背及含有该靠背的汽车座椅，所述靠背由内至外依次包括骨架、发泡和面套，所述发泡套设在所述骨架表面，所述靠背侧面设置有气囊，所述靠背侧面设置有气囊，与所述气囊同侧的所述靠背侧面还设置有气囊导出口，所述气囊导出口位于所述面套的上凸台边缘处；气囊导向袋，所述气囊导向袋中装有所述气囊，所述气囊导向袋的开口与所述气囊导出口相连通，所述气囊导向袋引导所述气囊从所述气囊导出口导出；以及气囊容置室，所述气囊容置室包裹所述气囊导向袋。本实用新型实现了硬式气囊从软式气囊开口中导出，消除现有设计中软式气囊带来的发泡厚度进而减小了汽车座椅的宽度，在满足侧气囊正常展开的同时，增大了车内的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域，具体涉及一种靠背及含有该靠背的汽车座椅。
背景技术
安全气囊需要在发生碰撞时迅速充气并展开，以提供保护。因此，汽车座椅空间需要足够的宽度和深度，以容纳充气的安全气囊。座椅的设计应该考虑到安全气囊展开后的空间需求。
目前汽车市场上位于座椅侧边的侧气囊主要包括软式气囊和硬式气囊，所谓软式气囊即发泡包裹整个气囊的设计，所谓硬式气囊即带开口的塑料壳或者薄钣金包裹气囊的设计。由于软式气囊在汽车侧面受碰撞时是从汽车座椅边缘的弱化线炸出；硬式气囊在汽车侧面受碰撞时是从汽车座椅侧边中间发泡处炸出，对汽车座椅毁坏性较大，所以目前汽车市场上位于座椅侧边的侧气囊大多数采用软式气囊设计。
软式气囊设计存在的弊端是：发泡包裹整个气囊时会使汽车座椅增加约15mm的宽度，此宽度即发泡的厚度。汽车座椅宽度增大的同时还必须满足侧气囊的正常展开，这样的设计导致车内有限的空间被压缩。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是在不影响侧气囊正常展开的前提下，如何通过减小座椅宽度来增大车内空间。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种靠背，所述应用在汽车座椅上，所述靠背由内至外依次包括骨架、发泡和面套，所述发泡套设在所述骨架表面，所述靠背侧面设置有气囊，与所述气囊同侧的所述靠背侧面还设置有：
气囊导出口，所述气囊导出口位于所述面套的上凸台边缘处；
气囊导向袋，所述气囊导向袋中装有所述气囊，所述气囊导向袋的开口与所述气囊导出口相连通，所述气囊导向袋引导所述气囊从所述气囊导出口导出；以及
气囊容置室，所述气囊容置室包裹所述气囊导向袋。
气囊导出口，所述气囊导出口位于所述面套的上凸台边缘处；
气囊导向袋，所述气囊导向袋中装有所述气囊，所述气囊导向袋的开口与所述气囊导出口相连通，在汽车受碰撞时，所述气囊导向袋引导所述气囊从所述气囊导出口导出；
气囊容置室，所述气囊容置室包裹所述气囊导向袋。
进一步的，所述面套的上凸台边缘处设置有弱化线，所述气囊导出口设置在所述弱化线处，所述弱化线的长度不小于所述气囊导出口的长度。
进一步的，所述气囊容置室设置在所述骨架与所述面套之间且通过固定件锁紧在所述骨架上。
进一步的，所述气囊导向袋为口袋式结构，沿所述气囊导向袋长边方向的所述气囊导向袋两边分别与所述靠背上凸台边缘和所述靠背下端相切。
进一步的，所述气囊导向袋设置在所述面套内侧且与所述面套固定。
进一步的，所述气囊容置室呈U型结构。
优选的，所述气囊容置室的材质为塑料壳。
优选的，所述气囊容置室的材质为薄钣金。
优选的，所述固定件为螺栓。
进一步的，一种汽车座椅，包含有所述靠背。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
由于所述气囊导向袋中装有所述气囊，所述气囊导向袋的开口与所述气囊导出口相连通，所述气囊导向袋引导所述气囊从所述气囊导出口导出，即在汽车受碰撞时，使硬式气囊从软式气囊开口中导出，消除现有设计中软式气囊带来的发泡厚度进而减小了汽车座椅的宽度，在满足侧气囊正常展开的同时，增大了车内的空间。
附图说明
图1为本实用新型中的靠背的侧视图，示出了软式气囊开口结合硬式气囊开口的结构示意图；
图2为本实用新型中的靠背的侧视图，示出了侧气囊从气囊导出口爆破时的状态图；
图3为应用有本实用新型靠背的汽车座椅的侧视图。
图中：1、气囊导出口；2、气囊容置室。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案和技术效果更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1、2所示，本实用新型提供了一种靠背，该靠背应用在汽车座椅上，含有该靠背的汽车座椅也是属于本实用新型的保护范围内。
靠背由内至外依次包括骨架、发泡和面套，发泡套设在骨架表面，靠背侧面设置有气囊。本实用新型的原理是：靠背侧边的气囊开口采用软式气囊发泡开口与硬式气囊开口相结合的设计，进而利用气囊导向袋将硬式气囊中的气囊从软式气囊发泡开口中导出。具体设计如下所述：
侧气囊同侧的面套上设置有气囊导出口1、气囊导向袋和气囊容置室2。气囊容置室2包裹气囊导向袋，气囊导向袋中装有气囊，气囊导向袋的开口与气囊导出口1相连通，气囊导向袋引导气囊从气囊导出口1导出。
面套的上凸台边缘处设置有弱化线，该弱化线的位置即气囊导出口1。弱化线的长度不小于气囊导出口1的长度。
气囊导向袋为口袋式结构，沿气囊导向袋长边方向的气囊导向袋两边分别与靠背上凸台边缘和靠背下端边缘相切。气囊导向袋设置在面套内侧且与面套固定。
气囊容置室2呈U型结构，该材质一般为塑料壳或薄钣金。
测试装配时，发泡套在靠背骨架上，面套与发泡之间先用C型环固定其上半部分，气囊套入气囊导向袋内，气囊导向袋容纳在气囊容置室2中，气囊容置室2设置在骨架与面套之间且通过螺栓锁紧在骨架上，气囊导向袋的开口与气囊导出口1相连通，然后将气囊容置室2下端的面套闭合，完成座椅装配。
气囊点爆时，在气囊导向袋的牵引导向下，气囊容置室2中的气囊从气囊导出口1设计方向导出，完成设计要求方向，实验合格。即在不影响侧气囊正常展开的前提下，本实用新型减小了座椅宽度，增大了车内空间。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种靠背，所述靠背应用在汽车座椅上，所述靠背由内至外依次包括骨架、发泡和面套，所述发泡套设在所述骨架表面，其特征在于：所述靠背侧面设置有气囊，与所述气囊同侧的所述靠背侧面还设置有：
气囊导出口(1)，所述气囊导出口(1)位于所述面套的上凸台边缘处；
气囊导向袋，所述气囊导向袋中装有所述气囊，所述气囊导向袋的开口与所述气囊导出口(1)相连通，所述气囊导向袋引导所述气囊从所述气囊导出口(1)导出；以及
气囊容置室(2)，所述气囊容置室(2)包裹所述气囊导向袋。
2.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，所述面套的上凸台边缘处设置有弱化线，所述气囊导出口(1)设置在所述弱化线处，所述弱化线的长度不小于所述气囊导出口(1)的长度。
3.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，所述气囊容置室(2)设置在所述骨架与所述面套之间且通过固定件锁紧在所述骨架上。
4.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，所述气囊导向袋为口袋式结构，沿所述气囊导向袋长边方向的所述气囊导向袋两边分别与所述靠背上凸台边缘和所述靠背下端边缘相切。
5.根据权利要求4所述的靠背，其特征在于，所述气囊导向袋设置在所述面套内侧且与所述面套固定。
6.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，所述气囊容置室(2)呈U型结构。
7.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，所述气囊容置室(2)的材质为塑料壳。
8.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，所述气囊容置室(2)的材质为薄钣金。
9.根据权利要求3所述的靠背，其特征在于，所述固定件为螺栓。
10.一种汽车座椅，其特征在于，包含有权利要求1-9任一项所述靠背。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321985400.3U CN220465304U (zh) | 2023-07-26 | 2023-07-26 | 一种靠背及含有该靠背的汽车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321985400.3U CN220465304U (zh) | 2023-07-26 | 2023-07-26 | 一种靠背及含有该靠背的汽车座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220465304U true CN220465304U (zh) | 2024-02-09 |
Family
ID=89799699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321985400.3U Active CN220465304U (zh) | 2023-07-26 | 2023-07-26 | 一种靠背及含有该靠背的汽车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220465304U (zh) |
-
2023
- 2023-07-26 CN CN202321985400.3U patent/CN220465304U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20040169406A1 (en) | Child seat | |
| EP1486384B1 (en) | Child seat with airbag | |
| CA2118321C (en) | Side impact head strike protection system | |
| EP2631126B1 (en) | Rear seat side airbag device | |
| US20040119270A1 (en) | Head-protecting airbag and head-protecting airbag device | |
| EP1738971A1 (en) | Occupant restraint apparatus | |
| US7946619B2 (en) | Airbag | |
| EP3744579A1 (en) | Side air bag device and vehicle seat with same | |
| CN220465304U (zh) | 一种靠背及含有该靠背的汽车座椅 | |
| JPH10315891A (ja) | 車両用サイドエアバッグ装置のエアバッグ | |
| JP3500915B2 (ja) | 側面衝突用エアバッグ | |
| JP2002514147A (ja) | 搭乗者保護装置 | |
| CN210212319U (zh) | 座椅侧气囊装置及其隔热构件 | |
| JP2001018741A (ja) | 車両用エアバッグ装置 | |
| JP2004314801A (ja) | チャイルドシート | |
| CN220374466U (zh) | 侧面安全气囊结构及车辆 | |
| CN210591776U (zh) | 一种安全气囊和座椅 | |
| JP2004314797A (ja) | チャイルドシート | |
| CN214565173U (zh) | 一种顶棚安全气囊及氢能汽车 | |
| CN214083972U (zh) | 一种汽车座椅安全保护装置 | |
| CN220904909U (zh) | 气囊模块、头枕、座椅及车辆 | |
| CN104245434A (zh) | 在车辆座椅覆盖物侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置和具有防撕裂装置的车辆座椅覆盖物 | |
| JP3263133B2 (ja) | 自動車のエアバッグ装置およびエアバッグユニット | |
| CN221113825U (zh) | 一种汽车后排气囊布置结构 | |
| CN217672542U (zh) | 一种汽车座椅的侧气囊结构及带有侧气囊结构的汽车座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |