CN220462285U - 一种吊车梁钢构件钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钻孔设备技术领域，特别是涉及一种吊车梁钢构件钻孔装置，将吊车梁钢构件置于托板上，钢构件的后部与挡板接触，转动螺杆推动推块，从而推动钢构件顶紧挡板，电磁块通电产生磁力对钢构件吸附固定，第一电机带动第一丝杠转动，从而带动滑座移动调整钻头的左右位置，气缸推动前架移动调整钻头的前后位置，最后第二电机带动第二丝杠旋转，带动钻头升降，从而可对钢构件快速稳定钻孔，整体结构简单，操作便捷，实用性较强；包括底座和底脚，底脚固定设置于底座的底部；还包括固定机构、定位机构、位移机构和钻孔机构，固定机构设置于底座的顶部，定位机构设置于底座的顶部，位移机构设置于底座的顶部，钻孔机构设置于位移机构上。

Description

一种吊车梁钢构件钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及钻孔设备技术领域，特别是涉及一种吊车梁钢构件钻孔装置。

背景技术

吊车梁钢构件钻孔装置是一种用于吊车梁钢构件生产加工过程中，对钢构件的指定位置进行钻孔加工，便于后续对钢构件进行组装的辅助装置，其在钻孔设备技术领域中得到了广泛的使用；现有技术中申请号为202021434870.7的一种吊车梁钢构件钻孔装置的专利中公开了一种结构简单，能够快速固定多个工件，方便一次性对多个工件进行钻孔操作，有效提高了加工效率的钻孔装置；现有的吊车梁钢构件钻孔装置一般为磁力钻，通过磁吸座将钻机固定在钢构件上，然后通过钻机的电机带动钻头高速旋转对钢构件钻孔加工，但现有的磁吸钻需要人工手动移动，且钻孔前需要多次调整对准，操作繁琐，效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，操作便捷效率的吊车梁钢构件钻孔装置。

本实用新型的一种吊车梁钢构件钻孔装置，包括底座和底脚，底脚固定设置于底座的底部；还包括固定机构、定位机构、位移机构和钻孔机构，固定机构设置于底座的顶部，定位机构设置于底座的顶部，位移机构设置于底座的顶部，钻孔机构设置于位移机构上；在使用吊车梁钢构件钻孔装置时，将吊车梁钢构件置于托板上，钢构件的后部与挡板接触，转动螺杆推动推块，从而推动钢构件顶紧挡板，电磁块通电产生磁力对钢构件吸附固定，第一电机带动第一丝杠转动，从而带动滑座移动调整钻头的左右位置，气缸推动前架移动调整钻头的前后位置，最后第二电机带动第二丝杠旋转，带动钻头升降，从而可对钢构件快速稳定钻孔，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。

优选的，固定机构包括支座、托板和电磁块，支座固定设置于底座的顶部，托板固定设置于支座的顶部，电磁块固定设置于顶板的顶部，支座、托板和电磁块均设置有多组并均匀分布于底座的顶部；电磁块通电产生磁力对钢构件吸附固定。

优选的，定位机构包括挡板、固定座、螺杆、滑块和推块，挡板固定设置于托板的顶部后端，固定座固定设置于底座的顶部，固定座的顶部设置有滑槽，滑块位于滑槽内并可前后滑动，螺杆转动设置于滑槽内，滑块螺装于螺杆的中部，推块固定设置于滑块的顶部；转动螺杆推动滑块移动，从而通过推块推动钢构件抵靠在挡板上对钢构件定位。

优选的，位移机构包括动力架、第一电机、第一丝杠和滑座，动力架固定设置于底座的顶部，第一电机固定设置于动力架的左部，第一丝杠转动设置于动力架的中部并与第一电机的输出端连接，滑座螺装于第一丝杠的中部；第一电机带动第一丝杠转动，从而带动滑座移动。

优选的，钻孔机构包括竖座、顶板、固定螺栓、第二电机、第二丝杠、活动座、气缸、前架、第三电机和钻头，竖座固定设置于滑座的顶部，顶板固定设置于竖座的顶部，固定螺栓的底部向下穿过顶板插入竖座内，第二电机固定设置于顶板的顶部，竖座的中部设置有竖槽，第二丝杠转动设置于竖槽内并与第二电机的输出端连接，活动座位于竖槽内并可上下滑动，活动座的中部螺装于第二丝杠的中部，气缸固定设置于活动座的中部，前架固定设置于气缸的前部，第三电机固定设置于前架上，钻头设置于第三电机的底部；第二电机带动第二丝杠转动带动活动座上下移动，气缸推动前架前后移动，从而便于钻头对钢构件钻孔加工。

优选的，还包括横杆，横杆固定设置于动力架的中部，滑座的中部套设于横杆的中部并可左右滑动；通过上述设置对滑座进行限位导向。

优选的，还包括竖杆，竖杆固定设置于竖槽内，活动座的中部套设于竖杆的中部并可上下滑动。

优选的，还包括定位管和定位杆，定位管固定设置于活动座的中部，定位杆固定设置于前架的后部，定位杆的后部向后插入定位管内；通过上述设置保持前架稳定移动。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在使用吊车梁钢构件钻孔装置时，将吊车梁钢构件置于托板上，钢构件的后部与挡板接触，转动螺杆推动推块，从而推动钢构件顶紧挡板，电磁块通电产生磁力对钢构件吸附固定，第一电机带动第一丝杠转动，从而带动滑座移动调整钻头的左右位置，气缸推动前架移动调整钻头的前后位置，最后第二电机带动第二丝杠旋转，带动钻头升降，从而可对钢构件快速稳定钻孔，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。

附图说明

图1是本实用新型的第一轴视结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的右视结构示意图；

图5是本实用新型的左视结构示意图；

图6是本实用新型的第二轴视结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、底脚；3、支座；4、托板；5、电磁块；6、挡板；7、固定座；8、螺杆；9、滑块；10、推块；11、动力架；12、第一电机；13、第一丝杠；14、滑座；15、竖座；16、顶板；17、固定螺栓；18、第二电机；19、第二丝杠；20、活动座；21、气缸；22、前架；23、第三电机；24、钻头；25、横杆；26、竖杆；27、定位管；28、定位杆。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例1

一种吊车梁钢构件钻孔装置，包括底座1和底脚2，底脚2固定设置于底座1的底部；还包括固定机构、定位机构、位移机构和钻孔机构，固定机构设置于底座1的顶部，定位机构设置于底座1的顶部，位移机构设置于底座1的顶部，钻孔机构设置于位移机构上，固定机构包括支座3、托板4和电磁块5，支座3固定设置于底座1的顶部，托板4固定设置于支座3的顶部，电磁块5固定设置于顶板的顶部，支座3、托板4和电磁块5均设置有多组并均匀分布于底座1的顶部，定位机构包括挡板6、固定座7、螺杆8、滑块9和推块10，挡板6固定设置于托板4的顶部后端，固定座7固定设置于底座1的顶部，固定座7的顶部设置有滑槽，滑块9位于滑槽内并可前后滑动，螺杆8转动设置于滑槽内，滑块9螺装于螺杆8的中部，推块10固定设置于滑块9的顶部；将吊车梁钢构件置于托板4上，钢构件的后部与挡板6接触，转动螺杆8推动推块10，从而推动钢构件顶紧挡板6，电磁块5通电产生磁力对钢构件吸附固定。

实施例2

一种吊车梁钢构件钻孔装置，包括底座1和底脚2，底脚2固定设置于底座1的底部；还包括固定机构、定位机构、位移机构和钻孔机构，固定机构设置于底座1的顶部，定位机构设置于底座1的顶部，位移机构设置于底座1的顶部，钻孔机构设置于位移机构上，位移机构包括动力架11、第一电机12、第一丝杠13和滑座14，动力架11固定设置于底座1的顶部，第一电机12固定设置于动力架11的左部，第一丝杠13转动设置于动力架11的中部并与第一电机12的输出端连接，滑座14螺装于第一丝杠13的中部，钻孔机构包括竖座15、顶板16、固定螺栓17、第二电机18、第二丝杠19、活动座20、气缸21、前架22、第三电机23和钻头24，竖座15固定设置于滑座14的顶部，顶板16固定设置于竖座15的顶部，固定螺栓17的底部向下穿过顶板16插入竖座15内，第二电机18固定设置于顶板16的顶部，竖座15的中部设置有竖槽，第二丝杠19转动设置于竖槽内并与第二电机18的输出端连接，活动座20位于竖槽内并可上下滑动，活动座20的中部螺装于第二丝杠19的中部，气缸21固定设置于活动座20的中部，前架22固定设置于气缸21的前部，第三电机23固定设置于前架22上，钻头24设置于第三电机23的底部，横杆25固定设置于动力架11的中部，滑座14的中部套设于横杆25的中部并可左右滑动，竖杆26固定设置于竖槽内，活动座20的中部套设于竖杆26的中部并可上下滑动，定位管27固定设置于活动座20的中部，定位杆28固定设置于前架22的后部，定位杆28的后部向后插入定位管27内；第一电机12带动第一丝杠13转动，从而带动滑座14移动调整钻头24的左右位置，气缸21推动前架22移动调整钻头24的前后位置，最后第二电机18带动第二丝杠19旋转，带动钻头24升降，从而可对钢构件快速稳定钻孔。

如图1至图6所示，本实用新型的一种吊车梁钢构件钻孔装置，在使用吊车梁钢构件钻孔装置时，将吊车梁钢构件置于托板4上，钢构件的后部与挡板6接触，转动螺杆8推动推块10，从而推动钢构件顶紧挡板6，电磁块5通电产生磁力对钢构件吸附固定，第一电机12带动第一丝杠13转动，从而带动滑座14移动调整钻头24的左右位置，气缸21推动前架22移动调整钻头24的前后位置，最后第二电机18带动第二丝杠19旋转，带动钻头24升降，从而可对钢构件快速稳定钻孔，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。

本实用新型的一种吊车梁钢构件钻孔装置的第一电机、第二电机、第三电机和气缸为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种吊车梁钢构件钻孔装置，包括底座（1）和底脚（2），底脚（2）固定设置于底座（1）的底部；其特征在于，还包括固定机构、定位机构、位移机构和钻孔机构，固定机构设置于底座（1）的顶部，定位机构设置于底座（1）的顶部，位移机构设置于底座（1）的顶部，钻孔机构设置于位移机构上。

2.如权利要求1所述的一种吊车梁钢构件钻孔装置，其特征在于，固定机构包括支座（3）、托板（4）和电磁块（5），支座（3）固定设置于底座（1）的顶部，托板（4）固定设置于支座（3）的顶部，电磁块（5）固定设置于顶板的顶部，支座（3）、托板（4）和电磁块（5）均设置有多组并均匀分布于底座（1）的顶部。

3.如权利要求2所述的一种吊车梁钢构件钻孔装置，其特征在于，定位机构包括挡板（6）、固定座（7）、螺杆（8）、滑块（9）和推块（10），挡板（6）固定设置于托板（4）的顶部后端，固定座（7）固定设置于底座（1）的顶部，固定座（7）的顶部设置有滑槽，滑块（9）位于滑槽内并可前后滑动，螺杆（8）转动设置于滑槽内，滑块（9）螺装于螺杆（8）的中部，推块（10）固定设置于滑块（9）的顶部。

4.如权利要求1所述的一种吊车梁钢构件钻孔装置，其特征在于，位移机构包括动力架（11）、第一电机（12）、第一丝杠（13）和滑座（14），动力架（11）固定设置于底座（1）的顶部，第一电机（12）固定设置于动力架（11）的左部，第一丝杠（13）转动设置于动力架（11）的中部并与第一电机（12）的输出端连接，滑座（14）螺装于第一丝杠（13）的中部。

5.如权利要求4所述的一种吊车梁钢构件钻孔装置，其特征在于，钻孔机构包括竖座（15）、顶板（16）、固定螺栓（17）、第二电机（18）、第二丝杠（19）、活动座（20）、气缸（21）、前架（22）、第三电机（23）和钻头（24），竖座（15）固定设置于滑座（14）的顶部，顶板（16）固定设置于竖座（15）的顶部，固定螺栓（17）的底部向下穿过顶板（16）插入竖座（15）内，第二电机（18）固定设置于顶板（16）的顶部，竖座（15）的中部设置有竖槽，第二丝杠（19）转动设置于竖槽内并与第二电机（18）的输出端连接，活动座（20）位于竖槽内并可上下滑动，活动座（20）的中部螺装于第二丝杠（19）的中部，气缸（21）固定设置于活动座（20）的中部，前架（22）固定设置于气缸（21）的前部，第三电机（23）固定设置于前架（22）上，钻头（24）设置于第三电机（23）的底部。

6.如权利要求4所述的一种吊车梁钢构件钻孔装置，其特征在于，还包括横杆（25），横杆（25）固定设置于动力架（11）的中部，滑座（14）的中部套设于横杆（25）的中部并可左右滑动。

7.如权利要求5所述的一种吊车梁钢构件钻孔装置，其特征在于，还包括竖杆（26），竖杆（26）固定设置于竖槽内，活动座（20）的中部套设于竖杆（26）的中部并可上下滑动。

8.如权利要求5所述的一种吊车梁钢构件钻孔装置，其特征在于，还包括定位管（27）和定位杆（28），定位管（27）固定设置于活动座（20）的中部，定位杆（28）固定设置于前架（22）的后部，定位杆（28）的后部向后插入定位管（27）内。