CN220456761U - 一种连接稳定的汽车线束连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及线束连接器技术领域，且公开了一种连接稳定的汽车线束连接器，包括线束连接器本体；设置在所述线束连接器本体顶部的卡接机构；设置在所述卡接机构内部的收束限位机构，所述线束连接器本体包括：连接器外壳，所述连接器外壳的正面固定连接有连接头，所述连接头的外壁设置有密封圈。所述卡接机构包括：限位条，所述限位条固定连接在所述连接器外壳的顶部，所述限位条的正面固定连接有两个限位块。该一种连接稳定的汽车线束连接器，通过设置卡接机构中限位条可以有效限制卡接扣向外凸出对其进行限位，限位块的设置可以对卡接扣的活动范围进行限位，限位套环与卡接扣相互卡接可以有效连接连接器外壳和连接壳体。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束连接器技术领域，具体为一种连接稳定的汽车线束连接器。
背景技术
线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。近年来，我国经济的高速增长，也带动了汽车产量的高速增长，汽车连接器的需求大幅提升。
根据中国专利“一种汽车线束连接器”，且公开号为：“CN209626498U”，该专利包括第一线束连接壳体和第二线束连接壳体，第一线束连接壳体和第二线束连接壳体的前后两端部均设有插接孔，所述第一线束连接壳体的底部设有至少1个容纳腔，所述插接孔连通所述容纳腔，其中一个或多个所述容纳腔内可拆卸式安装有固线壳体，所述固线壳体上开设有多个分别与所述插接孔相对应的穿线孔，所述容纳腔的一侧设有与所述穿线孔相对的隔板，所述隔板上设有与所述穿线孔相对应的接线孔，所述接线孔与所述汽车线束的端子相适配，汽车线束的端子顺次穿过第一线束连接壳体一侧的插接孔、穿线孔和接线孔固定在所述第一线束连接壳体另一侧的插接孔上，将固线壳体压入容纳腔，以保持端子和接线孔充分连接，防止汽车线束脱落。
但是该专利在实际使用时需要对连接器内部的线束进行约束捆绑，并且需要对连接箱体进行有效的卡接，使线束与连接器可以进行稳定的连接，其长期处于捆扎的状态防止线束散落，不易集中管理，因此我们需要一种连接稳定的汽车线束连接器。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接稳定的汽车线束连接器。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定的汽车线束连接器，包括线束连接器本体；
设置在所述线束连接器本体顶部的卡接机构；
设置在所述卡接机构内部的收束限位机构，所述线束连接器本体包括：连接器外壳，所述连接器外壳的正面固定连接有连接头，所述连接头的外壁设置有密封圈。
优选的，所述卡接机构包括：限位条，所述限位条固定连接在所述连接器外壳的顶部，所述限位条的正面固定连接有两个限位块，所述连接器外壳的顶部固定连接有卡接扣。通过设置卡接机构中限位条可以有效限制卡接扣向外凸出对其进行限位，限位块的设置可以对卡接扣的活动范围进行限位。
优选的，所述卡接机构还包括：连接壳体，所述连接壳体的正面固定连接有限位套环，所述限位套环与所述卡接扣相互卡接。通过设置限位套环与卡接扣相互卡接可以有效连接连接器外壳和连接壳体。
优选的，所述收束限位机构包括：连接块，所述连接块固定连接在所述连接壳体顶部开设的限位孔的内部，所述连接块的底部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有连接盘，所述连接壳体内壁的正面固定连接有束线套，所述连接壳体内壁的正面活动连接有拉伸环，且所述拉伸环的顶部与所述连接盘固定连接。通过设置收束限位机构中连接壳体内部的束线套可以有效的对汽车线束进行限位聚集，并通过拉伸环的相互配合对其进行捆绑，其复位弹簧可以对闲置的拉伸环进行有效的收缩。
优选的，所述连接壳体的底部固定连接有定位块。通过设置定位块方便连接壳体接触物体，使其可以平稳放置。
优选的，所述连接块的口径大小与所述限位孔的口径大小相适配。通过设置口径大小与限位孔相适配的连接块可以有效的固定连接块。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种连接稳定的汽车线束连接器，具备以下有益效果：
1、该一种连接稳定的汽车线束连接器，通过设置卡接机构中限位条可以有效限制卡接扣向外凸出对其进行限位，限位块的设置可以对卡接扣的活动范围进行限位，限位套环与卡接扣相互卡接可以有效连接连接器外壳和连接壳体。
2、该一种连接稳定的汽车线束连接器，通过设置收束限位机构中连接壳体内部的束线套可以有效的对汽车线束进行限位聚集，并通过拉伸环的相互配合对其进行捆绑，其复位弹簧可以对闲置的拉伸环进行有效的收缩。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的背视图。
图中：1、线束连接器本体；2、卡接机构；3、收束限位机构；101、连接器外壳；102、连接头；103、密封圈；104、定位块；201、限位条；202、限位块；203、卡接扣；204、连接壳体；205、限位套环；301、连接块；302、限位孔；303、复位弹簧；304、连接盘；305、束线套；306、拉伸环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
如图1-3所示，本实用新型提供了一种连接稳定的汽车线束连接器，包括线束连接器本体1；设置在线束连接器本体1顶部的卡接机构2；设置在卡接机构2内部的收束限位机构3，线束连接器本体1包括：连接器外壳101，连接器外壳101的正面固定连接有连接头102，连接头102的外壁设置有密封圈103。卡接机构2包括：限位条201，限位条201固定连接在连接器外壳101的顶部，限位条201的正面固定连接有两个限位块202，连接器外壳101的顶部固定连接有卡接扣203。通过设置卡接机构2中限位条201可以有效限制卡接扣203向外凸出对其进行限位，限位块202的设置可以对卡接扣203的活动范围进行限位。卡接机构2还包括：连接壳体204，连接壳体204的正面固定连接有限位套环205，限位套环205与卡接扣203相互卡接。通过设置限位套环205与卡接扣203相互卡接可以有效连接连接器外壳101和连接壳体204。
在本实施例中，通过设置卡接机构2中限位条201可以有效限制卡接扣203向外凸出对其进行限位，限位块202的设置可以对卡接扣203的活动范围进行限位，限位套环205与卡接扣203相互卡接可以有效连接连接器外壳101和连接壳体204。
实施例
如图1-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，收束限位机构3包括：连接块301，连接块301固定连接在连接壳体204顶部开设的限位孔302的内部，连接块301的底部安装有复位弹簧303，复位弹簧303的底部固定连接有连接盘304，连接壳体204内壁的正面固定连接有束线套305，连接壳体204内壁的正面活动连接有拉伸环306，且拉伸环306的顶部与连接盘304固定连接。通过设置收束限位机构3中连接壳体204内部的束线套305可以有效的对汽车线束进行限位聚集，并通过拉伸环306的相互配合对其进行捆绑，其复位弹簧303可以对闲置的拉伸环306进行有效的收缩。连接壳体204的底部固定连接有定位块104。通过设置定位块104方便连接壳体204接触物体，使其可以平稳放置。连接块301的口径大小与限位孔302的口径大小相适配。通过设置口径大小与限位孔302相适配的连接块301可以有效的固定连接块301。
在本实施例中，通过设置收束限位机构3中连接壳体204内部的束线套305可以有效的对汽车线束进行限位聚集，并通过拉伸环306的相互配合对其进行捆绑，其复位弹簧303可以对闲置的拉伸环306进行有效的收缩。
下面具体说一下该一种连接稳定的汽车线束连接器的工作原理。
如图1-3所示，使用时首先可以通过设置卡接机构2中限位条201可以有效限制卡接扣203向外凸出对其进行限位，限位块202的设置可以对卡接扣203的活动范围进行限位，限位套环205与卡接扣203相互卡接可以有效连接连接器外壳101和连接壳体204；随后通过设置收束限位机构3中连接壳体204内部的束线套305可以有效的对汽车线束进行限位聚集，并通过拉伸环306的相互配合对其进行捆绑，其复位弹簧303可以对闲置的拉伸环306进行有效的收缩。
Claims (3)
1.一种连接稳定的汽车线束连接器，包括线束连接器本体（1）；
设置在所述线束连接器本体（1）顶部的卡接机构（2）；
设置在所述卡接机构（2）内部的收束限位机构（3），其特征在于：所述线束连接器本体（1）包括：连接器外壳（101），所述连接器外壳（101）的正面固定连接有连接头（102），所述连接头（102）的外壁设置有密封圈（103）；
所述卡接机构（2）包括：限位条（201），所述限位条（201）固定连接在所述连接器外壳（101）的顶部，所述限位条（201）的正面固定连接有两个限位块（202），所述连接器外壳（101）的顶部固定连接有卡接扣（203）；
所述卡接机构（2）还包括：连接壳体（204），所述连接壳体（204）的正面固定连接有限位套环（205），所述限位套环（205）与所述卡接扣（203）相互卡接；
所述收束限位机构（3）包括：连接块（301），所述连接块（301）固定连接在所述连接壳体（204）顶部开设的限位孔（302）的内部，所述连接块（301）的底部安装有复位弹簧（303），所述复位弹簧（303）的底部固定连接有连接盘（304），所述连接壳体（204）内壁的正面固定连接有束线套（305），所述连接壳体（204）内壁的正面活动连接有拉伸环（306），且所述拉伸环（306）的顶部与所述连接盘（304）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车线束连接器，其特征在于：所述连接壳体（204）的底部固定连接有定位块（104）。
3.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车线束连接器，其特征在于：所述连接块（301）的口径大小与所述限位孔（302）的口径大小相适配。
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2023
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