CN217227468U - 一种便于安装连接的汽车线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装连接的汽车线束，包括多个单线机构，所述单线机构包括定位插头，所述定位插头的前侧中心处开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动设置有卡扣，所述定位插头的一侧中部处固定设置有卡头，所述定位插头远离卡头的一侧中心处开设有卡槽，所述卡槽的内部靠下端处开设有定位槽，所述定位槽的内部设置有限位机构，所述限位机构包括挡块本体，所述挡块本体靠近定位插头的一侧中心处开设有延伸槽，所述延伸槽的内部固定设置有延伸伸缩杆，所述延伸伸缩杆的杆身上活动套设有延伸弹簧。本实用新型公开了一种便于安装连接的汽车线束，该便于安装连接的汽车线束安装方便，拆卸维修简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种便于安装连接的汽车线束。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
现有专利(CN209344471U)公开了一种线束，包括电缆和航空插头，电缆由内到外依次包括线芯和外护套，线芯和外护套之间从内到外依次设置有外绕包层和散热层，线芯和外绕包层之间填充有阻燃填充，航空插头包括固定套和插头本体，插头本体包括一端大另一端小的容纳腔，固定套设置在插头本体的内部，固定套还包括分别设置在固定套两端的固定槽和固定带，固定槽的边缘处设置有止动块，固定带上设置有与止动块匹配的斜齿，斜齿均匀分布在固定带上，通过在线芯和外绕包层之间设置阻燃填充进行散热，提高了该电缆的散热性能和阻燃性能，通过固定套和插头本体内部的容纳腔的配合，以增加受力面积而避免电缆内部的断裂，使得该线束整体的强度得到了增强。然而虽然该装置能够进行使用，但是线束是由多根单线组成，一根单线损坏需要维修和更换的时候就非常麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装连接的汽车线束。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于安装连接的汽车线束，包括多个单线机构，所述单线机构包括定位插头，所述定位插头的前侧中心处开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动设置有卡扣，所述定位插头的一侧中部处固定设置有卡头，所述定位插头远离卡头的一侧中心处开设有卡槽，所述卡槽的内部靠下端处开设有定位槽，所述定位槽的内部设置有限位机构；
所述限位机构包括挡块本体，所述挡块本体靠近定位插头的一侧中心处开设有延伸槽，所述延伸槽的内部固定设置有延伸伸缩杆，所述延伸伸缩杆的杆身上活动套设有延伸弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述定位插头的下端固定设置有单线本体。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述定位插头是由塑料材料制成。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述挡块本体活动设置在定位槽的内部，所述延伸伸缩杆固定设置在定位槽的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述挡块本体设置成梯形形状。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡头是由三角形和矩形组合而成。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述定位插头设置成矩形形状。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡扣是由塑料材质制成。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提出的一种便于安装连接的汽车线束，该汽车线束在使用时，通过卡头插在卡槽内并利用限位机构进行定位，从而使得多个单线机构进行组装成一个线束，进而使得该汽车线束无论在维修还是在安装连接时都非常便捷。
本实用新型提出的一种便于安装连接的汽车线束，该汽车线束在使用时，其卡扣用于固定定位插头的作用，并且在此过程中，其卡扣滑动设置在限位槽内的，所以卡扣能够进行拆卸，从而使得该汽车线束在使用更加方便。
本实用新型提出的一种便于安装连接的汽车线束，该汽车线束在使用时，其限位机构能够通过按压压缩到定位槽内，有利于拆卸多个单线机构，同时使得多个单线机构连接起来更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于安装连接的汽车线束的正视示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于安装连接的汽车线束的单线机构轴侧示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于安装连接的汽车线束的定位插头正剖示意图；
图4为本实用新型提出的一种便于安装连接的汽车线束的限位机构正剖示意图。
图例说明：
1、单线机构；2、定位插头；3、卡头；4、单线本体；5、限位机构；6、卡槽；7、定位槽；8、卡扣；9、限位滑槽；10、延伸伸缩杆；11、延伸槽；12、挡块本体；13、延伸弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于安装连接的汽车线束，包括多个单线机构1，单线机构1包括定位插头2，定位插头2的前侧中心处开设有限位滑槽9，限位滑槽9的内部滑动设置有卡扣8，卡扣8用于定位的作用，同时也能够拆卸，定位插头2的一侧中部处固定设置有卡头3，定位插头2远离卡头3的一侧中心处开设有卡槽6，卡槽6的内部靠下端处开设有定位槽7，定位槽7的内部设置有限位机构5；
限位机构5包括挡块本体12，挡块本体12靠近定位插头2的一侧中心处开设有延伸槽11，延伸槽11的内部固定设置有延伸伸缩杆10，延伸伸缩杆10的杆身上活动套设有延伸弹簧13，延伸弹簧13起到定位的作用。
定位插头2的下端固定设置有单线本体4，定位插头2是由塑料材料制成，塑料材质具有防触电的能力，同时造价便宜，挡块本体12活动设置在定位槽7的内部，延伸伸缩杆10固定设置在定位槽7的内部，挡块本体12设置成梯形形状，卡头3是由三角形和矩形组合而成，定位插头2设置成矩形形状，卡扣8是由塑料材质制成。
工作原理：在使用时，取出两个单线机构1，把其中一个单线机构1的限位机构5按压在定位槽7内，然后把另外一个单线机构1的卡头3插在卡槽6内，在此过程中当卡头3完全插进去后，取消按压限位机构5，在限位机构5的延伸弹簧13弹力的作用下会使得挡块本体12凸出在卡槽6内，从而对卡头3进行定位，这样就可以组装多个单线机构1从而形成线束。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种便于安装连接的汽车线束，包括多个单线机构(1)，其特征在于：所述单线机构(1)包括定位插头(2)，所述定位插头(2)的前侧中心处开设有限位滑槽(9)，所述限位滑槽(9)的内部滑动设置有卡扣(8)，所述定位插头(2)的一侧中部处固定设置有卡头(3)，所述定位插头(2)远离卡头(3)的一侧中心处开设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内部靠下端处开设有定位槽(7)，所述定位槽(7)的内部设置有限位机构(5)；
所述限位机构(5)包括挡块本体(12)，所述挡块本体(12)靠近定位插头(2)的一侧中心处开设有延伸槽(11)，所述延伸槽(11)的内部固定设置有延伸伸缩杆(10)，所述延伸伸缩杆(10)的杆身上活动套设有延伸弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装连接的汽车线束，其特征在于：所述定位插头(2)的下端固定设置有单线本体(4)。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装连接的汽车线束，其特征在于：所述定位插头(2)是由塑料材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装连接的汽车线束，其特征在于：所述挡块本体(12)活动设置在定位槽(7)的内部，所述延伸伸缩杆(10)固定设置在定位槽(7)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装连接的汽车线束，其特征在于：所述挡块本体(12)设置成梯形形状。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装连接的汽车线束，其特征在于：所述卡头(3)是由三角形和矩形组合而成。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装连接的汽车线束，其特征在于：所述定位插头(2)设置成矩形形状。
8.根据权利要求1所述的一种便于安装连接的汽车线束，其特征在于：所述卡扣(8)是由塑料材质制成。
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