CN220456716U - 一种车辆线路同轴公母头连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆线路同轴公母头连接器，包括公头外壳和母头外壳，所述公头外壳的内壁顶端固定连接有分布均匀的插针，所述母头外壳的顶端位置贯穿并设置有分布均匀的插孔，所述母头外壳的顶端和底端固定连接有固定板，下方所述固定板的顶端位置设置有防水垫，所述固定板的顶端均贯穿并螺纹连接有螺杆。本实用新型中，首先该装置设置的通过设置信号隔离层可以防止信号的流失，设置信号缓存器可以将传输过程中失散的信号集中收集起来，可以有效降低信号衰减，这样就达到了防止信号衰减的效果，同时中间线管外壁设置的绝缘套可以更加安全的更绝电路的漏电，同时冷端的设置可以起到将线路降温的效果，增加了线路的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及公母头连接器技术领域，尤其涉及一种车辆线路同轴公母头连接器。
背景技术
在当今越来越小型化的电子信息领域，诸如移动电话、平板设备、无线局域网装置等多种设备中，通常需要通过同轴连接器的开关功能来实现内部天线和外部天线的自由转换。另外，该同轴连接器也经常被安装在电路基板中，用于连接外部的测试头到电路基板用于测试电路基板的高频特性，同轴公母头连接器在车辆线路中也有所应用。
常规的同轴射频连接器为单芯与双频天线匹配使用时，常常会有频宽广、顾此失彼达不到相应的性能要求的情况，因而造成信号衰减，同时车辆线路因为车辆的工作造成线路的升温，导致车辆线路过烫，故需对车辆线路同轴公母头连接器进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆线路同轴公母头连接器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车辆线路同轴公母头连接器，包括公头外壳和母头外壳，所述公头外壳的内壁顶端固定连接有分布均匀的插针，所述母头外壳的顶端位置贯穿并设置有分布均匀的插孔，所述母头外壳的底端固定连接有固定板，下方所述固定板的顶端位置设置有防水垫，所述固定板的顶端均贯穿并螺纹连接有螺杆，所述螺杆与防水垫之间贯穿并设置，所述公头外壳和母头外壳的底端均设置有束线装置，所述束线装置的底端内壁位置设置有线管，所述线管的外壁位置上设置有绝缘套。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述公头外壳的内壁顶端前后两侧固定连接有信号缓存器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述公头外壳的顶端和底端两侧均贯穿并设置有螺纹槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述母头外壳的顶端前后两侧位置贯穿并设置有方形凹槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述公头外壳的内壁固定连接有信号隔离层。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺杆与母头外壳相邻的一端均固定连接有螺帽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述绝缘套的外壁上方位置设置有冷端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述插针与插孔之间滑动连接。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，首先该装置设置的通过设置信号隔离层可以防止信号的流失，设置信号缓存器可以将传输过程中失散的信号集中收集起来，可以有效降低信号衰减，这样就达到了防止信号衰减的效果，同时中间线管外壁设置的绝缘套可以更加安全的更绝电路的漏电，同时冷端的设置可以起到将线路降温的效果，增加了线路的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆线路同轴公母头连接器的立体图；
图2为本实用新型提出的一种车辆线路同轴公母头连接器的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种车辆线路同轴公母头连接器的俯视图；
图4为本实用新型提出的一种车辆线路同轴公母头连接器的固定板示意图。
图例说明：
1、信号隔离层；2、公头外壳；3、插针；4、插孔；5、母头外壳；6、固定板；7、螺帽；8、螺杆；9、束线装置；10、绝缘套；11、冷端；12、线管；13、信号缓存器；14、方形凹槽；15、防水垫；16、螺纹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车辆线路同轴公母头连接器，包括公头外壳2和母头外壳5，公头外壳2的内壁顶端固定连接有分布均匀的插针3，母头外壳5的顶端位置贯穿并设置有分布均匀的插孔4，公头外壳2和母头外壳5滑动连接，将插针3准确的插入到每个相对应的插孔4中，母头外壳5的底端固定连接有固定板6，下方固定板6的顶端位置设置有防水垫15，防水垫15的设置可以在第一中连接方式中防止水从缝隙中进入，提高了安全性，固定板6的顶端均贯穿并螺纹连接有螺杆8，螺杆8与防水垫15之间贯穿并设置，公头外壳2和母头外壳5的底端均设置有束线装置9，束线装置9的底端内壁位置设置有线管12，线管12的外壁位置上设置有绝缘套10，绝缘套10可防止外壳脱落产生漏电的情况，同时也更好的保护了电缆。
公头外壳2的内壁顶端前后两侧固定连接有信号缓存器13，设置信号缓存器13可以将传输过程中失散的信号收集起来，可以有效降低信号衰减，这样达到了防止信号衰减的效果，公头外壳2的顶端和底端两侧均贯穿并设置有螺纹槽16，母头外壳5的顶端前后两侧位置贯穿并设置有方形凹槽14，公头外壳2的内壁固定连接有信号隔离层1，信号隔离层1可以防止信号的流失，螺杆8与母头外壳5相邻的一端均固定连接有螺帽7，将螺杆8通过旋转螺帽7，旋转进入到公头外壳2顶部的螺纹槽16中，此为第一种连接方式，如图4将螺杆8和螺帽7调转方向，旋转进入公头外壳2底端的螺纹槽内，即公头外壳2与母头外壳5尾端向连接为第二种连接方式，绝缘套10的外壁上方位置设置有冷端11，冷端11可防止连接的电缆产生的高温导致线管12的软化，同时也给电缆进行降温，插针3与插孔4之间滑动连接，中第二种连接方式中间可将束线装置9、绝缘套10、冷端11和线管12设置在两者中间，并将需要连接的电缆与两端连接。
工作原理：该同轴公母头连接器公头外壳2的内壁设置的信号隔离层1可以防止信号的流失，并且通过设置信号缓存器13可以将传输过程中失散的信号收集起来，可以有效降低信号衰减，这样达到了防止信号衰减的效果，安装时，公头外壳2和母头外壳5滑动连接，将插针3准确的插入到每个相对应的插孔4中，插入之后，将螺杆8通过旋转螺帽7，旋转进入到公头外壳2顶部的螺纹槽16中，此为第一种连接方式，如图4将螺杆8和螺帽7调转方向，旋转进入公头外壳2底端的螺纹槽内，即公头外壳2与母头外壳5尾端向连接为第二种连接方式，其中第二种连接方式中间可将束线装置9、绝缘套10、冷端11和线管12设置在两者中间，并将需要连接的电缆与两端连接，绝缘套10可防止外壳脱落产生漏电的情况，同时也更好的保护了电缆，冷端11可防止连接的电缆产生的高温导致线管12的软化，同时也给电缆进行降温，防水垫15的设置可以在第一中连接方式中防止水从缝隙中进入，提高了安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车辆线路同轴公母头连接器，包括公头外壳(2)和母头外壳(5)，其特征在于：所述公头外壳(2)的内壁顶端固定连接有分布均匀的插针(3)，所述母头外壳(5)的顶端位置贯穿并设置有分布均匀的插孔(4)，所述母头外壳(5)的底端固定连接有固定板(6)，下方所述固定板(6)的顶端位置设置有防水垫(15)，所述固定板(6)的顶端均贯穿并螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)与防水垫(15)之间贯穿并设置，所述公头外壳(2)和母头外壳(5)的底端均设置有束线装置(9)，所述束线装置(9)的底端内壁位置设置有线管(12)，所述线管(12)的外壁位置上设置有绝缘套(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆线路同轴公母头连接器，其特征在于：所述公头外壳(2)的内壁顶端前后两侧固定连接有信号缓存器(13)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆线路同轴公母头连接器，其特征在于：所述公头外壳(2)的顶端和底端两侧均贯穿并设置有螺纹槽(16)。
4.根据权利要求1所述的一种车辆线路同轴公母头连接器，其特征在于：所述母头外壳(5)的顶端前后两侧位置贯穿并设置有方形凹槽(14)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆线路同轴公母头连接器，其特征在于：所述公头外壳(2)的内壁固定连接有信号隔离层(1)。
6.根据权利要求1所述的一种车辆线路同轴公母头连接器，其特征在于：所述螺杆(8)的底端均固定连接有螺帽(7)。
7.根据权利要求1所述的一种车辆线路同轴公母头连接器，其特征在于：所述绝缘套(10)的外壁上方位置设置有冷端(11)。
8.根据权利要求1所述的一种车辆线路同轴公母头连接器，其特征在于：所述插针(3)与插孔(4)之间滑动连接。
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