CN220455721U - 一种用于汽车测试的温控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车测试的温控装置，涉及温控装置技术领域，该用于汽车测试的温控装置，包括温控箱，温控箱的前表面活动安装有防护门，温控箱内部顶部的前侧固定连接有第一温度检测器，温控箱内部后侧内壁的上侧固定连接有第二温度检测器，温控箱的后表面固定连接有热风机，热风机的出气口固定连接有L形输气管，L形输气管远离热风机的一端贯穿进温控箱的内部，温控箱上表面的后侧固定连接有固定箱，固定箱与温控箱的内部相通，通过设置散热风扇和第二散热管能够快速降低温控箱内部的温度，达到对温控箱内部温度的控制，以快速适应不同的温度的隔热板本体，提高本装置的实用性。

Description

一种用于汽车测试的温控装置

技术领域

本实用新型涉及温控装置技术领域，特别涉及一种用于汽车测试的温控装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车隔热板是汽车重要的零部件，是安装在汽车上的板块，在汽车外部为高温状态时，汽车隔热板起到良好的隔热作用，能够有效的防止车内温度过高。在隔热板安装到汽车上之前，需要对其隔热性能进行试验。

而在对隔热进行隔热性能试验时，需要用到不同的温度进行试验，而现有的汽车测试装置缺乏降温装置，需要降低温度时，只能等待温度慢慢降低，从而降低测试效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种用于汽车测试的温控装置，能够解决现有的汽车测试装置缺乏降温装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车测试的温控装置，包括温控箱，温控箱的前表面活动安装有防护门，温控箱内部顶部的前侧固定连接有第一温度检测器，温控箱内部后侧内壁的上侧固定连接有第二温度检测器；

其中，温控箱的后表面固定连接有热风机，热风机的出气口固定连接有L形输气管，L形输气管远离热风机的一端贯穿进温控箱的内部；

其中，温控箱上表面的后侧固定连接有固定箱，固定箱与温控箱的内部相通；

其中，温控箱上表面远离固定箱的前侧固定连接有电动液压杆，电动液压杆的输出端固定连接有滑板，固定箱的上表面固定连接有两个左右对应设置的散热风扇；

其中，两个散热风扇的抽风口均与固定箱的内部相通，固定箱的前表面开设有滑槽。

优选的，所述滑槽与固定箱的内部相通，滑板远离电动液压杆的一端均滑动贯穿进滑槽的内壁，并滑动贯穿进固定箱的内部；

其中，温控箱的内部固定连有隔板，隔板的上表面固定连接有固定板，且温控箱内部的底部固定连接有固定板，两个固定板为上下对应设置，两个固定板的相对面均开设有卡槽。

优选的，两个所述卡槽内壁的前后两端均开设有两个左右对应设置的限位槽，六个限位槽的内壁均滑动连接有限位板，限位板均位于限位槽外部一端的相对面均固定连接有支撑板，两个支撑板的相背离面均固定连接有复位弹簧。

优选的，两个所述复位弹簧均远离支撑板的一端分别固定连接在两个限位槽内壁上，两个支撑板的相对面均固定连接有卡板；

其中，两个卡板的相对面均滑动贯穿出卡槽的内壁，两个卡板均位于卡槽外部一端的相对面均固定连接有凹形固定板，两个凹形固定板的相对面活动连接有隔热板本体。

优选的，所述温控箱内部的底部的后侧固定连接有第二储水箱，第二储水箱的后表面固定连接有输水管；

其中，输水管的前端固定连接有第一储水箱，输水管均与第二储水箱和第一储水箱的内部相通；

其中，输水管位于第一储水箱内部的一端固定连接有第一水泵，第一储水箱的前表面固定连接有出水管，出水管的前端贯穿出温控箱的前表面。

优选的，所述第二储水箱的后表面固定连接有入水管，入水管的后端贯穿出温控箱的后表面；

其中，第二储水箱内部的底部固定连接有第二水泵，第二水泵的出水口固定连接有第一散热管；

其中，第一散热管远离第二水泵的一端均贯穿出第二储水箱的上表面，并贯穿出隔板的上表面。

优选的，所述第一散热管位于隔板上表面上侧一端的右侧固定连接有两个上下对应设置的第二散热管；

其中，两个第二散热管均与第一散热管的内部相通，两个第二散热管的右侧固定连接有第三散热管，第三散热管的下端贯穿隔板的下表面。

优选的，所述第三散热管位于隔板下表面一端的前表面固定连接有L形散热管，L形散热管远离第三散热管的一端固定连接在第一储水箱的右侧上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该用于汽车测试的温控装置，通过设置散热风扇和第二散热管能够快速降低温控箱内部的温度，达到对温控箱内部温度的控制，以快速适应不同的温度的隔热板本体，提高本装置的实用性。

(2)、该用于汽车测试的温控装置，通过两个复位弹簧推动两个支撑板带动与各自相连接的限位板通过限位槽推动两个卡板复位，两个卡板通过两个卡槽使两个凹形固定板自动固定住隔热板本体，省去了使用螺栓固定的步骤，提高的安装后拆卸效率。

(3)、该用于汽车测试的温控装置，通过L形散热管输送到第一储水箱的内部，带冷却水冷却后，启动第一水泵通过输水管将冷却水输到第二储水箱的内部，达到冷却水循环使用的目的，提高冷却水的使用率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的平面剖视示意图；

图3为本实用新型隔板上表面示意图；

图4为本实用新型温控箱底部示意图；

图5为本实用新型卡板与凹形固定板连接示意图。

附图标记：1、温控箱；2、滑槽；3、固定箱；4、散热风扇；5、滑板；6、电动液压杆；7、防护门；8、出水管；9、限位板；10、复位弹簧；11、固定板；12、第一温度检测器；13、卡板；14、隔热板本体；15、支撑板；16、隔板；17、第一水泵；18、第一储水箱；19、输水管；20、第二储水箱；21、第二水泵；22、入水管；23、第一散热管；24、热风机；25、L形输气管；26、第二温度检测器；27、卡槽；28、限位槽；29、第二散热管；30、第三散热管；31、凹形固定板；32、L形散热管。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车测试的温控装置，包括温控箱1，温控箱1的前表面活动安装有防护门7，温控箱1内部顶部的前侧固定连接有第一温度检测器12，温控箱1内部后侧内壁的上侧固定连接有第二温度检测器26，温控箱1的后表面固定连接有热风机24，热风机24的出气口固定连接有L形输气管25，L形输气管25远离热风机24的一端贯穿进温控箱1的内部，温控箱1上表面的后侧固定连接有固定箱3，固定箱3与温控箱1的内部相通，温控箱1上表面远离固定箱3的前侧固定连接有电动液压杆6，电动液压杆6的输出端固定连接有滑板5，固定箱3的上表面固定连接有两个左右对应设置的散热风扇4，两个散热风扇4的抽风口均与固定箱3的内部相通，固定箱3的前表面开设有滑槽2，滑槽2与固定箱3的内部相通，滑板5远离电动液压杆6的一端均滑动贯穿进滑槽2的内壁，并滑动贯穿进固定箱3的内部，温控箱1的内部固定连有隔板16，隔板16的上表面固定连接有固定板11，且温控箱1内部的底部固定连接有固定板11，两个固定板11为上下对应设置，两个固定板11的相对面均开设有卡槽27，两个卡槽27内壁的前后两端均开设有两个左右对应设置的限位槽28，六个限位槽28的内壁均滑动连接有限位板9，限位板9均位于限位槽28外部一端的相对面均固定连接有支撑板15，两个支撑板15的相背离面均固定连接有复位弹簧10，两个复位弹簧10均远离支撑板15的一端分别固定连接在两个限位槽28内壁上，两个支撑板15的相对面均固定连接有卡板13，两个卡板13的相对面均滑动贯穿出卡槽27的内壁，两个卡板13均位于卡槽27外部一端的相对面均固定连接有凹形固定板31，两个凹形固定板31的相对面活动连接有隔热板本体14，温控箱1内部的底部的后侧固定连接有第二储水箱20，第二储水箱20的后表面固定连接有输水管19，输水管19的前端固定连接有第一储水箱18，输水管19均与第二储水箱20和第一储水箱18的内部相通，输水管19位于第一储水箱18内部的一端固定连接有第一水泵17，第一储水箱18的前表面固定连接有出水管8，出水管8的前端贯穿出温控箱1的前表面，第二储水箱20的后表面固定连接有入水管22，入水管22的后端贯穿出温控箱1的后表面，第二储水箱20内部的底部固定连接有第二水泵21，第二水泵21的出水口固定连接有第一散热管23，第一散热管23远离第二水泵21的一端均贯穿出第二储水箱20的上表面，并贯穿出隔板16的上表面，第一散热管23位于隔板16上表面上侧一端的右侧固定连接有两个上下对应设置的第二散热管29，两个第二散热管29均与第一散热管23的内部相通，两个第二散热管29的右侧固定连接有第三散热管30，第三散热管30的下端贯穿隔板16的下表面，第三散热管30位于隔板16下表面一端的前表面固定连接有L形散热管32，L形散热管32远离第三散热管30的一端固定连接在第一储水箱18的右侧上。

使用本汽车测试的温控装置时，使用者打开防护门将需要测试的隔热板本体14放入到两个凹形固定板31的内壁，同时两个复位弹簧10推动两个支撑板15带动与各自相连接的限位板9通过限位槽28推动两个卡板13复位，两个卡板13通过两个卡槽27使两个凹形固定板31自动固定住隔热板本体14，省去了使用螺栓固定的步骤，提高的安装后拆卸效率，等到固定住隔热板本体14后，启动热风机24，热风机24通过L形输气管25将热气输出，然后通过第二温度检测器26与第一温度检测器12显示的不同温度，用来计算隔热板本体14的隔热效率，需要降低温度时，启动电动液压杆6，电动液压杆6带动滑板5滑动出滑槽2的内壁，同时启动两个散热风扇4对温控箱1的内部进行快速降温，同时启动第二水泵21，第二水泵21将第二储水箱20内部的冷却水通过第一散热管23带到两个第二散热管29的内部，带走温控箱1的内部热气，通过设置散热风扇4和第二散热管29能够快速降低温控箱1内部的温度，达到对温控箱1内部的温度的控制，以快速适应不同温度的隔热板本体14，提高本装置的实用性。

工作原理：使用本汽车测试的温控装置时，使用者打开防护门将需要测试的隔热板本体14放入到两个凹形固定板31的内壁，同时两个复位弹簧10推动两个支撑板15带动与各自相连接的限位板9通过限位槽28推动两个卡板13复位，两个卡板13通过两个卡槽27使两个凹形固定板31自动固定住隔热板本体14，省去了使用螺栓固定的步骤，提高的安装后拆卸效率，等到固定住隔热板本体14后，启动热风机24，热风机24通过L形输气管25将热气输出，然后通过第二温度检测器26与第一温度检测器12显示的不同温度，用来计算隔热板本体14的隔热效率，需要降低温度时，启动电动液压杆6，电动液压杆6带动滑板5滑动出滑槽2的内壁，同时启动两个散热风扇4对温控箱1的内部进行快速降温，同时启动第二水泵21，第二水泵21将第二储水箱20内部的冷却水通过第一散热管23带到两个第二散热管29的内部，带走温控箱1的内部热气，通过设置散热风扇4和第二散热管29能够快速降低温控箱1内部的温度，达到对温控箱1内部温度的控制，以快速适应不同的温度的隔热板本体14，提高本装置的实用性。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种用于汽车测试的温控装置，包括温控箱(1)，其特征在于：所述温控箱(1)的前表面活动安装有防护门(7)，温控箱(1)内部顶部的前侧固定连接有第一温度检测器(12)，温控箱(1)内部后侧内壁的上侧固定连接有第二温度检测器(26)；

其中，温控箱(1)的后表面固定连接有热风机(24)，热风机(24)的出气口固定连接有L形输气管(25)，L形输气管(25)远离热风机(24)的一端贯穿进温控箱(1)的内部；

其中，温控箱(1)上表面的后侧固定连接有固定箱(3)，固定箱(3)与温控箱(1)的内部相通；

其中，温控箱(1)上表面远离固定箱(3)的前侧固定连接有电动液压杆(6)，电动液压杆(6)的输出端固定连接有滑板(5)，固定箱(3)的上表面固定连接有两个左右对应设置的散热风扇(4)；

其中，两个散热风扇(4)的抽风口均与固定箱(3)的内部相通，固定箱(3)的前表面开设有滑槽(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车测试的温控装置，其特征在于：所述滑槽(2)与固定箱(3)的内部相通，滑板(5)远离电动液压杆(6)的一端均滑动贯穿进滑槽(2)的内壁，并滑动贯穿进固定箱(3)的内部；

其中，温控箱(1)的内部固定连有隔板(16)，隔板(16)的上表面固定连接有固定板(11)，且温控箱(1)内部的底部固定连接有固定板(11)，两个固定板(11)为上下对应设置，两个固定板(11)的相对面均开设有卡槽(27)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车测试的温控装置，其特征在于：两个所述卡槽(27)内壁的前后两端均开设有两个左右对应设置的限位槽(28)，六个限位槽(28)的内壁均滑动连接有限位板(9)，限位板(9)均位于限位槽(28)外部一端的相对面均固定连接有支撑板(15)，两个支撑板(15)的相背离面均固定连接有复位弹簧(10)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车测试的温控装置，其特征在于：两个所述复位弹簧(10)均远离支撑板(15)的一端分别固定连接在两个限位槽(28)内壁上，两个支撑板(15)的相对面均固定连接有卡板(13)；

其中，两个卡板(13)的相对面均滑动贯穿出卡槽(27)的内壁，两个卡板(13)均位于卡槽(27)外部一端的相对面均固定连接有凹形固定板(31)，两个凹形固定板(31)的相对面活动连接有隔热板本体(14)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车测试的温控装置，其特征在于：所述温控箱(1)内部的底部的后侧固定连接有第二储水箱(20)，第二储水箱(20)的后表面固定连接有输水管(19)；

其中，输水管(19)的前端固定连接有第一储水箱(18)，输水管(19)均与第二储水箱(20)和第一储水箱(18)的内部相通；

其中，输水管(19)位于第一储水箱(18)内部的一端固定连接有第一水泵(17)，第一储水箱(18)的前表面固定连接有出水管(8)，出水管(8)的前端贯穿出温控箱(1)的前表面。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车测试的温控装置，其特征在于：所述第二储水箱(20)的后表面固定连接有入水管(22)，入水管(22)的后端贯穿出温控箱(1)的后表面；

其中，第二储水箱(20)内部的底部固定连接有第二水泵(21)，第二水泵(21)的出水口固定连接有第一散热管(23)；

其中，第一散热管(23)远离第二水泵(21)的一端均贯穿出第二储水箱(20)的上表面，并贯穿出隔板(16)的上表面。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车测试的温控装置，其特征在于：所述第一散热管(23)位于隔板(16)上表面上侧一端的右侧固定连接有两个上下对应设置的第二散热管(29)；

其中，两个第二散热管(29)均与第一散热管(23)的内部相通，两个第二散热管(29)的右侧固定连接有第三散热管(30)，第三散热管(30)的下端贯穿隔板(16)的下表面。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车测试的温控装置，其特征在于：所述第三散热管(30)位于隔板(16)下表面一端的前表面固定连接有L形散热管(32)，L形散热管(32)远离第三散热管(30)的一端固定连接在第一储水箱(18)的右侧上。