CN220452364U - 插装式事故配压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种插装式事故配压阀，包括阀主体、插装阀、两个控制阀组。该阀主体的第一面具有两个第一接口，其第二面具有三个第二接口，共第三面具有两个第二接口，所述第一面、第二面和第三面互为相邻面，插装阀设置有四个，第一组的两个插装阀分别连接所述两个第一接口，第二组的两个插装阀分别连接两个第二接口；两个接力器组分别接于与第二接口连接的两个所述插装阀。本实用新型的插装式事故配压阀具有优化设计、体积小、节流装置调节好后不发生漂移、动作可靠、现场安装方便、管路连接简洁等等居多特点，且能与分段关闭装置同样采用插装阀一体化集成设计，组合方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及配压阀，具体的说是涉及一种插装式事故配压阀。
背景技术
插装式事故配压阀主要应用于机组的过速保护中，当机组转速过高、主配压阀活塞拒动、调速器关闭导水机构操作失灵时,插装式事故配压阀动作切断主配压阀与接力器的联系,而直接将压力油从油压装置接入接力器,使接力器迅速关闭,实现机组紧急停机,缩短机组过速时间,减少进水口事故闸门的动作次数从而保护机组及水工建筑物的安全。
传统的事故配压阀和分段关闭阀均为滑动活塞式结构，在不经常动作时，容易产生“滤饼效应”，液压卡阻力而使滑动活塞动作失灵、发卡，加工组装过程中，对阀内的滑动活塞、衬套的同轴度、椭圆度、配合间隙等精度要求很高，另外，滑动活塞式结构的事故配压阀和分段关闭阀在调速器系统中应用时，都是分开布置的，管路连接复杂，漏油点多，系统布局凌乱。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种插装式事故配压阀，设计该插装式事故配压阀的目的是组装灵活。
为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：本实用新型的一种插装式事故配压阀，包括：
阀主体，该阀主体的第一面具有两个第一接口，其第二面具有三个第二接口，共第三面具有两个第二接口，所述第一面、第二面和第三面互为相邻面，
插装阀，设置有四个，第一组的两个插装阀分别连接所述两个第一接口，第二组的两个插装阀分别连接两个第二接口；
两个控制阀组，分别接于与第二接口连接的两个所述插装阀；
所述插装阀包括
阀套，其具有贯通两端的第一通腔，其与所述阀主体的连接处通过密封圈密封，其A油口接管路，其壁面设有B油口；
阀芯，该阀芯为锥形结构阀，其活动的置于所述第一通腔内，该阀芯的一端具有柱腔，所述阀芯通过活动以控制所述A油口和B油口的通断；
复位弹簧，一端抵接柱腔内，其另一端抵在阀主体的台阶上。
进一步的，所述三个第二接口分别是P油口、B油口和T油口，其与两个第一接口、两个第二接口之间组成电磁换向阀通道。
进一步的，所述插装阀与所述第一接口采用法兰连接或螺纹连接。
进一步的，所述插装阀与所述第二接口采用法兰连接或螺纹连接。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：插装式事故配压阀具有优化设计、体积小、节流装置调节好后不发生漂移、动作可靠、现场安装方便、管路连接简洁等等居多特点，且能与分段关闭装置同样采用插装阀一体化集成设计，组合方便。
本实用新型插装式事故配压阀本身对油质要求就较低且通流量大,可以避免阀芯发生卡阻,极大地提高了动作的可靠性。
本实用新型的插装式事故配压阀具有以简单的单体结构实现复杂的逻辑的巨大优势,插装阀式事故配压阀由4个插装阀实现的控制逻辑,而且插装阀的阀芯与阀体只具有一个研磨面,4个插装阀之间互不影响,加工精度要求较低,且结构简单。
附图说明
图1为本实用新型插装式事故配压阀的预组装结构图。
图2为本实用新型插装阀的结构图。
图3为本实用新型插装式事故配压阀的工作原理图。
图4为本实用新型插装式事故配压阀的俯视图。
图5为本实用新型插装式事故配压阀的左视图。
图6为本实用新型插装式事故配压阀的右视图。
图7为本实用新型插装式事故配压阀的主视图。
附图中标记：密封圈10、阀套11、第一通腔12、复位弹簧13、阀芯14、阀主体100、插装阀101、控制阀组102。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
实施例1：本实用新型的具体结构如下：
请参照附图1-7，本实用新型的一种插装式事故配压阀，包括：
阀主体100，该阀主体100的第一面具有两个第一接口，其第二面具有三个第二接口，共第三面具有两个第二接口，所述第一面、第二面和第三面互为相邻面，
插装阀101，设置有四个，第一组的两个插装阀分别连接所述两个第一接口，第二组的两个插装阀分别连接两个第二接口；
两个控制阀组102，分别接于与第二接口连接的两个所述插装阀101；
所述插装阀101包括
阀套11，其具有贯通两端的第一通腔12，其与所述阀主体100的连接处通过密封圈10密封，其A油口接管路，其壁面设有B油口；
阀芯14，该阀芯14为锥形结构阀，其活动的置于所述第一通腔12内，该阀芯14的一端具有柱腔，所述阀芯14通过活动以控制所述A油口和B油口的通断；
复位弹簧13，一端抵接柱腔内，其另一端抵在阀主体100的台阶上。
本实施例的一种优选技术方案：所述三个第二接口分别是P油口、B油口和T油口，其与两个第一接口、两个第二接口之间组成电磁换向阀通道。
本实施例的一种优选技术方案：所述插装阀101与所述第一接口采用法兰连接或螺纹连接。
本实施例的一种优选技术方案：所述插装阀101与所述第二接口采用法兰连接或螺纹连接。
实施例2：
如图2所示，图2为本实用新型插装阀的结构图。插装阀101是二通阀组结构，插装阀组件由阀芯14、阀套11、复位弹簧13和密封圈10组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的3种组件安装尺寸相同,但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。3种组件均有两个主A油口和B油口、一个控制口x。实际工作时,阀芯的受力状况是通过油口x的通油方式控制的。x通回油箱,阀口开启：x与进油口相通,阀口关闭。
如图2所示，A油口、B油口、x油口的压力分别为PA、PB、PX,作用面积分别为AA、AB、Ax,阀芯上端复位弹簧力为Ft。当PXxAx+Ft>PAxAA+PBxAB时阀口关闭,当PXxAx+Ft≤PAx AA+PBxAB时阀口开启。
实施例3：
以下是本实用新型插装式事故配压阀应用于管路中的工作原理：
如图3所示，图3为本实用新型插装式事故配压阀的工作原理图。插装阀C1,插装阀C2为一组,插装阀C3,插装阀C4为一组,它们的启闭状态由电磁液控阀DV2控制。正常工作情况下,液控阀DV3在压力油作用下处于左边工作位,插装阀C1、插装阀C2控制腔通回油处于开启状态,由主配压阀控制接力器的开关；插装阀C3、插装阀C4控制腔通压力油处于关闭状态,切断来自压力罐的操作油,也就是说在正常运行时事故配压阀仅作为主配压阀连接导叶接力器的通路,并不参与控制。
插装阀式事故配压阀动作时分为以下两种情况:
一、电信号控制:电磁液控阀DV2电磁铁带电,液控阀DV3在弹簧力的作用下处于右位工作,此时,插装阀C1、插装阀C2控制腔通压力油处于关闭状态,切断来自主配压阀的操作油；插装阀C3、插装阀C4控制腔通回油处于开启状态,来自压力罐的操作油能进入接力器的关腔,使接力器关闭。
二、过速装置控制:机组过速,油口为压力油,液控阀DV3在弹簧力的作用下处于右位工作,此时,插装阀C1、插装阀C2控制腔通压力油处于关闭状态,切断来自主配压阀的操作油；插装阀C3、插装阀C4控制腔通回油处于开启状态,来自压力罐的操作油能进入接力器的关腔,使接力器关闭。
以上插装阀C1、插装阀C2、插装阀C3、插装阀C4和所述插装阀101结构相同。
实施例4：
如图4-7所示，插装式事故配压装置的配管与安装如图4-7所示。图7中JK接口、JG接口分别接接力器的开腔与关腔，TK接口、TG接口分别接调速器的开腔与关腔，P接口，T接口分别接操作油的压力油和回油，P1接口，T1接口分别接控制油的压力油和回油。C3上的调节螺杆是用来调节事故关闭速度的，开度越大关闭速度越快，控制电磁阀位于C1盖板上。
综上所述，本实用新型的插装式事故配压阀具有优化设计、体积小、节流装置调节好后不发生漂移、动作可靠、现场安装方便、管路连接简洁等等居多特点，且能与分段关闭装置同样采用插装阀一体化集成设计，组合方便。本实用新型插装式事故配压阀本身对油质要求就较低且通流量大,可以避免阀芯发生卡阻,极大地提高了动作的可靠性。本实用新型的插装式事故配压阀具有以简单的单体结构实现复杂的逻辑的巨大优势,插装阀式事故配压阀由4个插装阀实现的控制逻辑,而且插装阀的阀芯与阀体只具有一个研磨面,4个插装阀之间互不影响,加工精度要求较低,且结构简单。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.插装式事故配压阀，其特征在于，包括：
阀主体(100)，该阀主体(100)的第一面具有两个第一接口，其第二面具有三个第二接口，共第三面具有两个第二接口，所述第一面、第二面和第三面互为相邻面，
插装阀(101)，设置有四个，第一组的两个插装阀分别连接所述两个第一接口，第二组的两个插装阀分别连接两个第二接口；
两个控制阀组(102)，分别接于与第二接口连接的两个所述插装阀(101)；
所述插装阀(101)包括：
阀套(11)，其具有贯通两端的第一通腔(12)，其与所述阀主体(100)的连接处通过密封圈(10)密封，其A油口接管路，其壁面设有B油口；
阀芯(14)，该阀芯(14)为锥形结构阀，其活动的置于所述第一通腔(12)内，该阀芯(14)的一端具有柱腔，所述阀芯(14)通过活动以控制所述A油口和B油口的通断；
复位弹簧(13)，一端抵接柱腔内，其另一端抵在阀主体(100)的台阶上。
2.根据权利要求1所述的插装式事故配压阀，其特征在于，所述三个第二接口分别是P油口、B油口和T油口，其与两个第一接口、两个第二接口之间组成电磁换向阀通道。
3.根据权利要求1所述的插装式事故配压阀，其特征在于，所述插装阀(101)与所述第一接口采用法兰连接或螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的插装式事故配压阀，其特征在于，所述插装阀(101)与所述第二接口采用法兰连接或螺纹连接。
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