CN220452132U - 一种抗震空气压缩机壳体总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于空气压缩机技术领域，尤其涉及一种抗震空气压缩机壳体总成，包括壳体和轮架，所述壳体和轮架之间设置有减震组件，所述减震组件包括筒形架、T型架以及弹簧；所述筒形架竖直固定在壳体上，且其两端封闭；所述T型架竖直滑动式设置于筒形架内，所述T型架的下端穿过筒形架和壳体后和轮架转动连接；所述弹簧设置于T型架的上端与筒形架的上端之间。所述轮架包括横轴，所述T型架的底端设置有套筒，所述横轴通过轴承转动穿过套筒，所述横轴的两端安装有车轮。本实用新型的一种抗震空气压缩机壳体总成，具有抗震作用，降低使用或者移动时振动对空气压缩机的损伤，降低震动噪声；抗震结构整体结构简单，拆装方便。
Description
技术领域
本实用新型属于空气压缩机技术领域，尤其涉及一种抗震空气压缩机壳体总成。
背景技术
空气压缩机在使用时，易产生较大震动，同时，多数的空气压缩机又落地使用，导致与地面频繁的震动产生硬性碰撞，不仅容易损坏还产生较大的噪声。因此，有必要对空气压缩机结构进行改进，加装减震结构，以提升空气压缩机减震效果，降低震动伤害和噪声。
如申请号为CN202211133191.X的发明专利，公开了减震防尘式空气压缩机；申请号为CN202222720908.2的实用新型专利，公开了一种减震空气压缩机。
本实用新型的目的在于提供一种不同结构的一种抗震空气压缩机壳体总成。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中空气压缩机的问题，提出如下技术方案：
一种抗震空气压缩机壳体总成，包括壳体和轮架，所述壳体和轮架之间设置有减震组件，
所述减震组件包括筒形架、T型架以及弹簧；所述筒形架竖直固定在壳体上，且其两端封闭；所述T型架竖直滑动式设置于筒形架内，所述T型架的下端穿过筒形架和壳体后和轮架转动连接；所述弹簧设置于T型架的上端与筒形架的上端之间。
壳体和轮架之间通过减震组件连接，在空气压缩机使用或者移动时，起到抗震的作用。
作为上述技术方案的改进，所述的一种抗震空气压缩机壳体总成，所述轮架包括横轴，所述T型架的底端设置有套筒，所述横轴通过轴承转动穿过套筒，所述横轴的两端安装有车轮。
T型架通过横轴及套筒和轮架转动连接，实现车轮的转动。
作为上述技术方案的改进，所述的一种抗震空气压缩机壳体总成，所述T型架的顶端和筒形架的顶端之间还设置有阻尼件，所述阻尼件为弹性塑料件或者弹性橡胶件。
阻尼件配合弹簧强化减震效果。
作为上述技术方案的改进，所述的一种抗震空气压缩机壳体总成，所述套筒包括上下相对设置的上半部分和下半部分，所述上半部分和下半部分拆卸式连接。
套筒采用上半部分和下半部分组装式结构，方便横轴和轴承的安装。
作为上述技术方案的改进，所述的一种抗震空气压缩机壳体总成，所述横轴在套筒两侧位置都设置有限位部。
限位部的设置，限制横轴的横向移动，防止横轴向一侧偏斜移动导致的空气压缩机整体不平衡的问题。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的一种抗震空气压缩机壳体总成，具有抗震作用，降低使用或者移动时振动对空气压缩机的损伤，降低震动噪声；抗震结构整体结构简单，拆装方便。
附图说明
图1示出的是作为本实用新型一个具体实施例一种抗震空气压缩机壳体总成的结构示意图；
图2示出的是作为本实用新型一个具体实施例减震组件处的结构示意图；
图3示出的是作为本实用新型一个具体实施例套筒处结构示意图；
图4示出的是作为本实用新型一个具体实施例限位部的位置示意图。
图5示出的是作为本实用新型一个具体实施例套筒内部结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
图1示出的是作为本实用新型一个具体实施例一种抗震空气压缩机壳体总成的结构示意图。图2示出的是作为本实用新型一个具体实施例减震组件处的结构示意图。图1、2中，一种抗震空气压缩机壳体总成，包括壳体1和轮架2，所述壳体1和轮架2之间设置有减震组件3，
所述减震组件3包括筒形架31、T型架32以及弹簧33；所述筒形架31竖直固定在壳体1上，且其两端封闭；所述T型架32竖直滑动式设置于筒形架31内，所述T型架32的下端穿过筒形架31和壳体1后和轮架2转动连接；所述弹簧33设置于T型架32的上端与筒形架31的上端之间。
壳体1和轮架2之间通过减震组件3连接，在空气压缩机使用或者移动时，起到抗震的作用。
具体的，壳体1底部具有U型底架11，筒形架31竖直固定在U型底架31上，空气压缩机使用或者移动时，震动带动T型架32在筒形架31内竖直滑动，进而挤压或者远离弹簧33，利用弹簧33的弹力起到抗震的作用。T型架32的水平端起到限位作用，避免T型架脱离筒形架31。
作为上述技术方案的改进，参见图1和图2，所述轮架2包括横轴21，所述T型架32的底端设置有套筒321，所述横轴21通过轴承201转动穿过套筒321，所述横轴21的两端安装有车轮211。
T型架32通过横轴21及套筒321和轮架2转动连接，实现车轮211的转动。
作为上述技术方案的改进，参见图2，所述T型架32的顶端和筒形架31的顶端之间还设置有阻尼件34，所述阻尼件34为弹性塑料件或者弹性橡胶件。
阻尼件34配合弹簧33强化减震效果。
作为上述技术方案的改进，图3示出的是作为本实用新型一个具体实施例套筒处结构示意图。图3中，所述套筒321包括上下相对设置的上半部分3211和下半部分3212，所述上半部分3211和下半部分3212拆卸式连接。
套筒321采用上半部分3211和下半部分3212组装式结构，方便横轴21和轴承201的安装。具体的，上半部分3211和下半部分3212通过螺栓拆卸式连接，拆装都比较方便。
作为上述技术方案的改进，图4示出的是作为本实用新型一个具体实施例限位部的位置示意图。图5示出的是作为本实用新型一个具体实施例套筒内部结构示意图。图4、5中，所述横轴21在套筒两侧位置都设置有限位部212。
限位部212的设置，限制横轴21的横向移动，防止横轴21向一侧偏斜移动导致的空气压缩机整体不平衡的问题。同时，若套筒321为一体式结构，在横轴21安装时，需要先将横轴穿过套筒321才能安装车轮211和限位部212，由于套筒321为上半部分3211和下半部分3212组合式结构，可先将车轮211和限位部212都安装在横轴21上，再安装在套筒321内，且限位部212可与横轴21为一体式结构，不用后续安装。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。
Claims (5)
1.一种抗震空气压缩机壳体总成，包括壳体（1）和轮架（2），所述壳体（1）和轮架（2）之间设置有减震组件（3），其特征在于：
所述减震组件（3）包括筒形架（31）、T型架（32）以及弹簧（33）；所述筒形架（31）竖直固定在壳体（1）上，且其两端封闭；所述T型架（32）竖直滑动式设置于筒形架（31）内，所述T型架（32）的下端穿过筒形架（31）和壳体（1）后和轮架（2）转动连接；所述弹簧（33）设置于T型架（32）的上端与筒形架（31）的上端之间。
2.根据权利要求1所述的一种抗震空气压缩机壳体总成，其特征在于：所述轮架（2）包括横轴（21），所述T型架（32）的底端设置有套筒（321），所述横轴（21）通过轴承（201）转动穿过套筒（321），所述横轴（21）的两端安装有车轮（211）。
3.根据权利要求1所述的一种抗震空气压缩机壳体总成，其特征在于：所述T型架（32）的顶端和筒形架（31）的顶端之间还设置有阻尼件（34），所述阻尼件（34）为弹性塑料件或者弹性橡胶件。
4.根据权利要求2所述的一种抗震空气压缩机壳体总成，其特征在于：所述套筒（321）包括上下相对设置的上半部分（3211）和下半部分（3212），所述上半部分（3211）和下半部分（3212）拆卸式连接。
5.根据权利要求2所述的一种抗震空气压缩机壳体总成，其特征在于：所述横轴（21）在套筒两侧位置都设置有限位部（212）。
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