CN220450638U - 用于公路修复的灌缝辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于公路修复的灌缝辅助装置，涉及公路修复设备技术领域。本实用新型包括固定于沥青输出管进口端外周的承载套以及设置于沥青输出管相对两侧的支撑柱；承载套的圆周侧壁对称固定有一对定位套；两支撑柱的上端部一侧面均固定有凸块；两凸块上均水平穿插有与定位套相对应的限位柱；两限位柱相近的一端可分别插接于两定位套内；两支撑柱的下端之间通过驱动轴相连接；驱动轴的两端均装设有行走轮；两支撑柱的另一侧面均固定有连接杆；两连接杆远离支撑柱的一端均固定有安装柱；两安装柱的下端之间通过锁紧机构相连接。本实用新型不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了灌缝效率。

Description

用于公路修复的灌缝辅助装置

技术领域

本实用新型属于公路修复设备技术领域，特别是涉及一种用于公路修复的灌缝辅助装置。

背景技术

在对公路缝隙进行修复时一般需要先对路面进行清理，然后才能利用灌缝设备将沥青添加至公路的缝隙中。现有技术中的灌缝设备通常包括放置于卡车上的沥青储存罐以及如说明书附图1所示的沥青输出管(1)，沥青储存罐与沥青输出管(1)之间通过沥青输送管(2)相连接，沥青输出管(1)的出口端处转动连接有刮平框(3)，在使用时，工人双手握住沥青输出管(1)上的把手，并将沥青输出管(1)倾斜设置以及将刮平框(3)水平放置于路面上，通过将沥青储存罐内的热沥青经沥青输送管(2)输送至沥青输出管(1)内，同时工人通过操作把手来实现将从沥青输出管(1)出口端排出的热沥青添加至公路的缝隙中，并经过刮平框(3)对缝隙中的沥青进行刮平。上述灌缝设备装置虽然操作起来比较简单，但是仍存在以下弊端：由于工人操作沥青输出管(1)的过程中需要一直处于弯腰状态，所以会导致工人的劳动强度增加，长时间操作沥青输出管(1)后工人的疲累感较明显，从而会影响灌缝效率。因此，亟待研究一种用于公路修复的灌缝辅助装置，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种用于公路修复的灌缝辅助装置，其目的是为了解决上述背景技术中所提出的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于公路修复的灌缝辅助装置，包括固定套设于沥青输出管进口端外周的承载套以及竖直设置于沥青输出管相对两侧的支撑柱；所述承载套的圆周侧壁对称固定有一对水平设置的定位套；两所述支撑柱的上端部一侧面均固定有凸块；两所述凸块上均水平穿插有与定位套相对应的限位柱；两所述限位柱相近的一端可分别插接于两定位套内；两所述支撑柱的下端之间通过驱动轴相连接；所述驱动轴的两端均装设有行走轮；两所述支撑柱的另一侧面均垂直固定有连接杆；两所述连接杆远离支撑柱的一端均竖直固定有安装柱；两所述安装柱的下端之间通过用于向下按压沥青输出管出口端的锁紧机构相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两所述支撑柱之间通过多个第一加强杆相连接；两所述支撑柱与两安装柱之间分别通过底撑杆相连接；所述底撑杆倾斜设置于连接杆的下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两所述支撑柱与两安装柱均为矩形管体结构；两所述支撑柱与两安装柱之间装设有推拉架；所述推拉架设置于支撑柱的上方；所述推拉架包括两对分别插接于两支撑柱上端部及两安装柱上端部内的导向柱以及一对并排设置的推拉杆；两所述推拉杆均与连接杆平行设置；两所述推拉杆的两端分别固定于相对应的两导向柱的上端上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推拉杆与支撑柱及安装柱均滑动配合；所述支撑柱的上端部一侧面垂直固定有第一螺套；所述第一螺套内螺纹配合有第一螺柱；所述第一螺柱的一端贯穿支撑柱的侧壁并与推拉杆的一侧面相抵触；所述安装柱的上端部一侧面垂直固定有第二螺套；所述第二螺套内螺纹配合有第二螺柱；所述第二螺柱的一端贯穿安装柱的侧壁并与推拉杆的一侧面相抵触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧机构包括固定于两安装柱下端部之间的支撑板；所述支撑板上固定穿插有竖直竖直的调节套；所述调节套内螺纹配合有升降杆；所述升降杆的下端转动连接有呈“ㄇ”型结构的活动座；所述活动座的两侧臂之间转动连接有锁紧辊；所述锁紧辊的圆周辊面与沥青输出管的出口端外壁相抵触。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将承载套过盈配合于沥青输出管进口端外周上，再将两限位柱相近的一端可分别插接于两定位套内，然后利用锁紧机构向下按压沥青输出管出口端，促使沥青输出管出口端处的刮平框水平放置于路面上，从而将沥青输出管倾斜定位在支撑柱、连接杆及安装柱形成的框架上，然后操作该框架并在行走轮的配合下实现沥青输出管的移动，进而实现将从沥青输出管排出的热沥青添加至公路的缝隙中，不仅能够保证灌缝效率，而且还可以避免工人操作沥青输出管的过程中需要一直处于弯腰状态，有效地降低了工人的劳动强度。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的沥青输出管、沥青输送管及刮平框之间相连接的结构示意图。

图2为本实用新型的一种用于公路修复的灌缝辅助装置的结构示意图。

图3为图1的结构主视图。

图4为本实用新型的承载套装设于沥青输出管上的结构示意图。

图5为本实用新型的承载套的结构示意图。

图6为本实用新型的支撑柱与安装柱之间相连接的结构示意图。

图7为本实用新型的支撑柱的结构示意图。

图8为本实用新型的安装柱与锁紧机构之间相连接的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-沥青输出管，2-沥青输送管，3-刮平框，4-承载套，5-支撑柱，6-驱动轴，7-连接杆，8-安装柱，9-锁紧机构，10-底撑杆，11-推拉架，401-定位套，501-凸块，502-限位柱，503-第一加强杆，504-第一螺套，505-第一螺柱，601-行走轮，801-第二加强杆，802-第二螺套，803-第二螺柱，901-支撑板，902-调节套，903-升降杆，904-活动座，905-锁紧辊，1101-导向柱，1102-推拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施例一：

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种用于公路修复的灌缝辅助装置，包括过盈配合于沥青输出管1进口端外周的承载套4以及竖直设置于沥青输出管1相对两侧的支撑柱5；承载套4的圆周侧壁对称焊接有一对水平设置的定位套401；两支撑柱5的上端部一侧面均焊接有凸块501；两凸块501上均水平穿插有与定位套401相对应的限位柱502；限位柱502与凸块501螺纹配合；两限位柱502相近的一端可分别插接于两定位套401内；限位柱502与定位套401间隙配合；两支撑柱5的下端之间通过驱动轴6相连接；驱动轴6与支撑柱5转动连接；驱动轴6的两端均装设有本领域的常规行走轮601；两支撑柱5的另一侧面均垂直焊接有水平设置的连接杆7；两连接杆7远离支撑柱5的一端均竖直焊接有安装柱8；两安装柱8的下端之间通过用于向下按压沥青输出管1出口端的锁紧机构9相连接。使用时，通过将承载套4过盈配合于沥青输出管1进口端外周上，再将两限位柱502相近的一端可分别插接于两定位套401内，然后利用锁紧机构9向下按压沥青输出管1出口端，促使沥青输出管1出口端处的刮平框3水平放置于路面上，从而将沥青输出管1倾斜定位在支撑柱5、连接杆7及安装柱8形成的框架上，然后操作该框架并在行走轮601的配合下实现沥青输出管1的移动，进而实现将从沥青输出管1排出的热沥青添加至公路的缝隙中，不仅能够保证灌缝效率，而且还可以避免工人操作沥青输出管1的过程中需要一直处于弯腰状态，有效地降低了工人的劳动强度。

其中如图6-7所示，两支撑柱5之间通过多个第一加强杆503相连接；第一加强杆503焊接于两支撑柱5之间；两支撑柱5与两安装柱8之间分别通过底撑杆10相连接；底撑杆10倾斜设置于连接杆7的下方；底撑杆10分别焊接于支撑柱5与安装柱8上。通过在两支撑柱5之间通过多个第一加强杆503相连接，并在两支撑柱5与两安装柱8之间分别通过底撑杆10相连接，能够有效提高了整体的结构强度。

具体实施例二：

在具体实施例一的基础上如图2-3及图6-8所示，两支撑柱5与两安装柱8均为矩形管体结构；两支撑柱5与两安装柱8之间装设有推拉架11；推拉架11设置于支撑柱5的上方；推拉架11包括两对分别插接于两支撑柱5上端部及两安装柱8上端部内的导向柱1101以及一对并排设置的推拉杆1102；两推拉杆1102均与连接杆7平行设置；两推拉杆1102的两端分别焊接于相对应的两导向柱1101的上端上；推拉杆1102与支撑柱5及安装柱8均滑动配合；支撑柱5的上端部一侧面垂直焊接有第一螺套504；第一螺套504内螺纹配合有第一螺柱505；第一螺柱505的一端贯穿支撑柱5的侧壁并与推拉杆1102的一侧面相抵触；第一螺柱505与支撑柱5的侧壁间隙配合；安装柱8的上端部一侧面垂直焊接有第二螺套802；第二螺套802内螺纹配合有第二螺柱803；第二螺柱803的一端贯穿安装柱8的侧壁并与推拉杆1102的一侧面相抵触；第二螺柱803与安装柱8的侧壁间隙配合。使用时，通过调整推拉杆1102在支撑柱5及安装柱8内的位置，来满足不同身高的工人使用，在使用过程中，工人双手分别握住两推拉杆1102，然后沿推拉杆1102的轴向推动，从而实现带动沥青输出管1在路面上运动，有效地提高了工人的操作便捷性。

具体实施例三：

在具体实施例二的基础上如图2-3、图6及图8所示，锁紧机构9包括焊接于两安装柱8下端部之间的支撑板901；支撑板901上固定穿插有竖直竖直的调节套902；调节套902内螺纹配合有升降杆903；升降杆903的下端转动连接有呈“ㄇ”型结构的活动座904；活动座904的两侧臂之间转动连接有锁紧辊905；锁紧辊905的圆周辊面与沥青输出管1的出口端外壁相抵触。使用时，通过将锁紧辊905的圆周辊面与沥青输出管1的出口端外壁相抵触，然后通过转动升降杆903来将活动座904向下运动，从而将沥青输出管1向下压紧，进而实现对沥青输出管1的锁紧定位。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.用于公路修复的灌缝辅助装置，其特征在于，包括固定套设于沥青输出管(1)进口端外周的承载套(4)以及竖直设置于沥青输出管(1)相对两侧的支撑柱(5)；

所述承载套(4)的圆周侧壁对称固定有一对水平设置的定位套(401)；两所述支撑柱(5)的上端部一侧面均固定有凸块(501)；两所述凸块(501)上均水平穿插有与定位套(401)相对应的限位柱(502)；两所述限位柱(502)相近的一端可分别插接于两定位套(401)内；

两所述支撑柱(5)的下端之间通过驱动轴(6)相连接；所述驱动轴(6)的两端均装设有行走轮(601)；两所述支撑柱(5)的另一侧面均垂直固定有连接杆(7)；两所述连接杆(7)远离支撑柱(5)的一端均竖直固定有安装柱(8)；两所述安装柱(8)的下端之间通过用于向下按压沥青输出管(1)出口端的锁紧机构(9)相连接。

2.根据权利要求1所述的用于公路修复的灌缝辅助装置，其特征在于，两所述支撑柱(5)之间通过多个第一加强杆(503)相连接；两所述支撑柱(5)与两安装柱(8)之间分别通过底撑杆(10)相连接；所述底撑杆(10)倾斜设置于连接杆(7)的下方。

3.根据权利要求1或2所述的用于公路修复的灌缝辅助装置，其特征在于，两所述支撑柱(5)与两安装柱(8)均为矩形管体结构；两所述支撑柱(5)与两安装柱(8)之间装设有推拉架(11)；所述推拉架(11)设置于支撑柱(5)的上方；所述推拉架(11)包括两对分别插接于两支撑柱(5)上端部及两安装柱(8)上端部内的导向柱(1101)以及一对并排设置的推拉杆(1102)；两所述推拉杆(1102)均与连接杆(7)平行设置；两所述推拉杆(1102)的两端分别固定于相对应的两导向柱(1101)的上端上。

4.根据权利要求3所述的用于公路修复的灌缝辅助装置，其特征在于，所述推拉杆(1102)与支撑柱(5)及安装柱(8)均滑动配合；所述支撑柱(5)的上端部一侧面垂直固定有第一螺套(504)；所述第一螺套(504)内螺纹配合有第一螺柱(505)；所述第一螺柱(505)的一端贯穿支撑柱(5)的侧壁并与推拉杆(1102)的一侧面相抵触；所述安装柱(8)的上端部一侧面垂直固定有第二螺套(802)；所述第二螺套(802)内螺纹配合有第二螺柱(803)；所述第二螺柱(803)的一端贯穿安装柱(8)的侧壁并与推拉杆(1102)的一侧面相抵触。

5.根据权利要求4所述的用于公路修复的灌缝辅助装置，其特征在于，所述锁紧机构(9)包括固定于两安装柱(8)下端部之间的支撑板(901)；所述支撑板(901)上固定穿插有竖直的调节套(902)；所述调节套(902)内螺纹配合有升降杆(903)；所述升降杆(903)的下端转动连接有呈“ㄇ”型结构的活动座(904)；所述活动座(904)的两侧臂之间转动连接有锁紧辊(905)；所述锁紧辊(905)的圆周辊面与沥青输出管(1)的出口端外壁相抵触。