CN220450616U - 一种道路面层混凝土施工模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路面层混凝土施工模板，包括第一支撑板，第一支撑板顶部开设有调节槽，调节槽内设置有拓展组件，且拓展组件部分由第一支撑板一侧延伸至第一支撑板另一侧，拓展组件一端设置有第二支撑板，展组件靠近第一支撑板一侧设置有固定组件，固定组件靠近第一支撑板中部位置开设有放置槽，放置槽内设置有水平仪，可以对根据道路面层混凝土施工需要对施工模板进行高度调节，从而可以方便进行调节，同时在通过设置固定组件与连接组件相互配合，可以对施工模板进行多次固定，并且还可以保证模板的连接效果，从而保证施工模板的稳定性。

Description

一种道路面层混凝土施工模板

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体来说，涉及一种道路面层混凝土施工模板。

背景技术

自改革开放以来，我国经济发展迅速，这离不开便利的交通运输，那么实现交通便利的前提就是铺设出一条条宽广平坦的道路，而在进行道路面层进行施工时，需要通过施工模板对混凝土进行定型，因此需要一种道路面层混凝土施工模板。

经检索中国专利公告号CN207904723U公开的一种道路面层混凝土施工模板，实现了对于该道路面层混凝土施工模板，整体进行水平测量，解决了目前混凝土与模板之间相互粘连无法快速对混凝土进行脱模的问题，所以，该道路面层混凝土施工模板完全可以满足人们对于一种方便测量水平、方便进行脱模的道路面层混凝土施工模板的需要。

但是，一种道路面层混凝土施工模板，仍存在一些不足，该专利虽然可以满足人们对于一种方便测量水平、方便进行脱模的道路面层混凝土施工模板的需要，但是进行安装模板需要对模板进行高度调节时，通常需要安装多个模板来实现高度调节，从而导致调节较为不方便，并且模板安装时只能对模板进行一次固定，进而会导致模板稳定性较差。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路面层混凝土施工模板，具备保证道路面层混凝土施工效果的优点，进而解决了现有技术中的问题。

为实现上述保证道路面层混凝土施工效果的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种道路面层混凝土施工模板，包括第一支撑板，第一支撑板顶部开设有调节槽，调节槽内设置有拓展组件，且拓展组件部分由第一支撑板一侧延伸至第一支撑板另一侧，拓展组件一端设置有第二支撑板；

拓展组件包括位于调节槽内设置有多个第一调节齿条，多个第一调节齿条一侧啮合连接有调节齿轮，调节齿轮另一侧啮合连接有第二调节齿条，第二调节齿条一侧设置有调节板，且调节板与第二支撑板底部连接；

拓展组件靠近第一支撑板一侧设置有固定组件，固定组件靠近第一支撑板中部位置开设有放置槽，放置槽内设置有水平仪；

固定组件包括位于第一支撑板一侧连接的多个安装板，安装板中部设置有螺纹杆，螺纹杆一端通过轴承设置在第一支撑板一端，螺纹杆表面连接有调节块，调节块顶部设置有多个固定杆，固定杆靠近第一支撑板一端开设有固定口，螺纹杆一端设置有第三调节手柄。

进一步的，为了更好的保证模板的调节效果，拓展组件包括位于调节齿轮中部设置的转动杆，且转动杆一端位于第一支撑板一侧，其中一个转动杆一端由第一支撑板一侧延伸至第一支撑板另一侧，转动杆一端设置有第一调节手柄。

进一步的，为了更好的保证模板调节限位效果，第一调节手柄靠近第一支撑板设置有棘轮，棘轮一侧设置有限位板，限位板一侧连接有转轴，且转轴与第一支撑板一侧连接，转轴一侧设置有第二调节手柄。

进一步的，为了更好的保证多个模板间的连接效果，第二调节手柄靠近第一支撑板两侧开设有多个第一限位槽，第一限位槽内设置有连接组件。

进一步的，为了更好的保证连接固定效果，连接组件包括位于第一限位槽内设置的固定块，固定块一侧连接有第一连接块，固定块靠近第一连接块开设有第二限位槽，且固定块部分位于第二限位槽内。

进一步的，为了更好的保证固定效果，固定块靠近第一连接块与第一支撑板一侧开设有螺纹孔，其中一个螺纹孔内设置有调节螺栓，第一连接块一端连接有第二连接块。

进一步的，为了更好的保证模板的稳定性，第二连接块一侧设置有调节座，调节座一侧设置有第一固定螺栓，第一固定螺栓连接有活动板，活动板一端连接有第二固定螺栓，第二固定螺栓一侧设置有连接横板，且连接横板顶部开设有多个固定孔，固定孔内连接有连接螺栓。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：通过在第一支撑板顶部设置拓展组件，便于在使用时，可以对根据道路面层混凝土施工需要对施工模板进行高度调节，从而可以方便进行调节，同时在通过设置固定组件与连接组件相互配合，可以对施工模板进行多次固定，并且还可以保证模板的连接效果，从而保证施工模板的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种道路面层混凝土施工模板结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种道路面层混凝土施工模板侧视结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种道路面层混凝土施工模板拓展组件结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种道路面层混凝土施工模板固定组件结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种道路面层混凝土施工模板连接组件结构示意图。

图中：

1、第一支撑板；2、调节槽；3、拓展组件；301、第一调节齿条；302、调节齿轮；303、第二调节齿条；304、调节板；305、转动杆；306、棘轮；307、限位板；308、转轴；4、第二支撑板；5、固定组件；501、安装板；502、螺纹杆；503、调节块；504、固定杆；6、放置槽；7、水平仪；8、固定口；9、第三调节手柄；10、第一调节手柄；11、第二调节手柄；12、第一限位槽；13、连接组件；131、固定块；132、第一连接块；133、调节螺栓；134、调节座；135、第一固定螺栓；136、活动板；137、第二固定螺栓；138、连接横板；139、第二连接块；14、第二限位槽；15、连接螺栓。

具体实施方式

为进一步说明本申请的技术方案，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施方式，并可配合说明书的相关描述来解释实施方式的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，请参阅图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种道路面层混凝土施工模板，包括呈L型结构的第一支撑板1，用于承载模板，第一支撑板1顶部开设有呈矩形结构的调节槽2，调节槽2内设置有拓展组件3，用于对模板进行高度调节，且拓展组件3部分由第一支撑板1一侧延伸至第一支撑板1另一侧，拓展组件3一端设置有第二支撑板4，拓展组件3靠近第一支撑板1一侧设置有固定组件5，用于对模板进行固定，固定组件5靠近第一支撑板1中部位置开设有放置槽6，放置槽6内设置有水平仪7，用于调节模板的安装平衡性。

如图1-5所示，拓展组件3包括位于调节槽2内设置有三个第一调节齿条301，三个第一调节齿条301一侧啮合连接有调节齿轮302，用于带动第一调节齿条301与第二调节齿条303进行调节，调节齿轮302另一侧啮合连接有第二调节齿条303，第二调节齿条303一侧设置有调节板304，且调节板304与第二支撑板4底部连接；

位于调节齿轮302中部设置的转动杆305，且转动杆305一端位于第一支撑板1一侧，其中一个转动杆305一端由第一支撑板1一侧延伸至第一支撑板1另一侧，转动杆305一端设置有第一调节手柄10，用于带动其中一个转动杆305进行调节，第一调节手柄10靠近第一支撑板1设置有棘轮306用于在调节时进行限位处理，棘轮306一侧设置有限位板307，限位板307一侧连接有转轴308，且转轴308与第一支撑板1一侧连接，转轴308一侧设置有第二调节手柄11，用于在调节板304进行收回时进行调节，在需要对模板进行高度调节时，通过转动第一调节手柄10带动其中一个转动杆305进行转动，随即带动调节齿轮302也进行转动，然后调节齿轮302在通过与第一调节齿条301与第二调节齿条303相互啮合，随即带动其它的第一调节齿条301与第二调节齿条303也进行移动，随即将调节槽2内的调节板304以及第二支撑板4进行移动调节，在调节过程中，转动杆305通过带动棘轮306、限位板307、转轴308相互配合可以在调节结束后对调节位置进行限位，从而可以保证调节效果。

如图1-5所示，固定组件5包括位于第一支撑板1一侧连接的两个呈矩形结构的安装板501，安装板501中部设置有螺纹杆502，且安装板501与螺纹杆502之间设置有轴承，螺纹杆502一端通过轴承设置在第一支撑板1一端，螺纹杆502表面连接有呈矩形结构的调节块503，调节块503顶部设置有两个呈圆柱型结构的固定杆504，固定杆504靠近第一支撑板1一端开设有固定口8，螺纹杆502一端设置有第三调节手柄9，在需要对模板进行固定时，通过转动第三调节手柄9然后使螺纹杆502进行转动，随即带动调节块503在螺纹杆502表面进行移动，在移动过程中带动固定杆504进行移动，使其通过固定口8进入地面，从而保证固定效果，并且在固定时，还可以通过水平仪7进行配合保证第一支撑板1的平衡性。

如图1-5所示，第二调节手柄11靠近第一支撑板1两侧开设有四个呈梯形结构的第一限位槽12，第一限位槽12内设置有连接组件13，用于保证模板的连接效果；

连接组件13包括位于第一限位槽12内设置的呈梯形结构的固定块131，且第一限位槽12与第二限位槽14均匀固定块131相适配，固定块131一侧连接有呈L型结构的第一连接块132，固定块131靠近第一连接块132开设有呈梯形结构的第二限位槽14，且固定块131部分位于第二限位槽14内，固定块131靠近第一连接块132与第一支撑板1一侧开设有螺纹孔，其中一个螺纹孔内设置有调节螺栓133；

第一连接块132一端连接有呈矩形结构的第二连接块139，用于承载第一连接块132，在第二连接块139一端开设有收纳槽，用于收纳第一连接块132，第二连接块139一侧设置有调节座134，用于调节活动板136，调节座134一侧设置有第一固定螺栓135，第一固定螺栓135连接有活动板136，活动板136一端连接有第二固定螺栓137，第二固定螺栓137一侧设置有连接横板138，用于对地面进行连接，且连接横板138顶部开设有四个固定孔，固定孔内连接有连接螺栓15，在进行连接时，通过转动调节螺栓133，使其被固定在第一限位槽12内的固定块131松开，然后将固定块131移动到第二限位槽14内，接着将调节螺栓133放置在第一连接块132上的螺纹孔，随即使模板与其它模板进行连接，然后通过拧动第一固定螺栓135和第二固定螺栓137将活动板136和连接横板138松开，接着使其对固定的角度进行调节，然后在通过拧紧第一固定螺栓135和第二固定螺栓137对活动板136和连接横板138进行固定，接着在通过连接螺栓15将连接横板138固定在地面上，从而可以保证模板的固定稳定性。

工作原理：在对模板进行固定时，通过转动第三调节手柄9然后使螺纹杆502进行转动，随即带动调节块503在螺纹杆502表面进行移动，在移动过程中带动固定杆504进行移动，使其通过固定口8进入地面，从而保证固定效果，并且在固定时，还可以通过水平仪7进行配合保证第一支撑板1的平衡性，接着在通过转动调节螺栓133，使其被固定在第一限位槽12内的固定块131松开，然后将固定块131移动到第二限位槽14内，接着将调节螺栓133放置在第一连接块132上的螺纹孔，随即使模板与其它模板进行连接，然后通过拧动第一固定螺栓135和第二固定螺栓137将活动板136和连接横板138松开，接着使其对固定的角度进行调节，然后在通过拧紧第一固定螺栓135和第二固定螺栓137对活动板136和连接横板138进行固定，接着在通过连接螺栓15将连接横板138固定在地面上，从而可以保证模板的固定稳定性，对模板进行高度调节时，通过转动第一调节手柄10带动其中一个转动杆305进行转动，随即带动调节齿轮302也进行转动，然后调节齿轮302在通过与第一调节齿条301与第二调节齿条303相互啮合，随即带动其它的第一调节齿条301与第二调节齿条303也进行移动，随即将调节槽2内的调节板304以及第二支撑板4进行移动调节，在调节过程中，转动杆305通过带动棘轮306、限位板307、转轴308相互配合可以在调节结束后对调节位置进行限位，从而可以保证调节效果。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路面层混凝土施工模板，包括第一支撑板(1)，其特征在于：所述第一支撑板(1)顶部开设有调节槽(2)，所述调节槽(2)内设置有拓展组件(3)，且拓展组件(3)部分由第一支撑板(1)一侧延伸至第一支撑板(1)另一侧，所述拓展组件(3)一端设置有第二支撑板(4)；

所述拓展组件(3)包括位于调节槽(2)内设置有多个第一调节齿条(301)，多个所述第一调节齿条(301)一侧啮合连接有调节齿轮(302)，所述调节齿轮(302)另一侧啮合连接有第二调节齿条(303)，所述第二调节齿条(303)一侧设置有调节板(304)，且调节板(304)与第二支撑板(4)底部连接；

所述拓展组件(3)靠近第一支撑板(1)一侧设置有固定组件(5)，所述固定组件(5)靠近第一支撑板(1)中部位置开设有放置槽(6)，所述放置槽(6)内设置有水平仪(7)；

所述固定组件(5)包括位于第一支撑板(1)一侧连接的多个安装板(501)，所述安装板(501)中部设置有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)一端通过轴承设置在第一支撑板(1)一端，所述螺纹杆(502)表面连接有调节块(503)，所述调节块(503)顶部设置有多个固定杆(504)，所述固定杆(504)靠近第一支撑板(1)一端开设有固定口(8)，所述螺纹杆(502)一端设置有第三调节手柄(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路面层混凝土施工模板，其特征在于，所述拓展组件(3)包括位于调节齿轮(302)中部设置的转动杆(305)，且转动杆(305)一端位于第一支撑板(1)一侧，其中一个所述转动杆(305)一端由第一支撑板(1)一侧延伸至第一支撑板(1)另一侧，所述转动杆(305)一端设置有第一调节手柄(10)。

3.根据权利要求2所述的一种道路面层混凝土施工模板，其特征在于，所述第一调节手柄(10)靠近第一支撑板(1)设置有棘轮(306)，所述棘轮(306)一侧设置有限位板(307)，所述限位板(307)一侧连接有转轴(308)，且转轴(308)与第一支撑板(1)一侧连接，所述转轴(308)一侧设置有第二调节手柄(11)。

4.根据权利要求3所述的一种道路面层混凝土施工模板，其特征在于，所述第二调节手柄(11)靠近第一支撑板(1)两侧开设有多个第一限位槽(12)，所述第一限位槽(12)内设置有连接组件(13)。

5.根据权利要求4所述的一种道路面层混凝土施工模板，其特征在于，所述连接组件(13)包括位于第一限位槽(12)内设置的固定块(131)，所述固定块(131)一侧连接有第一连接块(132)，所述固定块(131)靠近第一连接块(132)开设有第二限位槽(14)，且固定块(131)部分位于第二限位槽(14)内。

6.根据权利要求5所述的一种道路面层混凝土施工模板，其特征在于，所述固定块(131)靠近第一连接块(132)与第一支撑板(1)一侧开设有螺纹孔，其中一个所述螺纹孔内设置有调节螺栓(133)，所述第一连接块(132)一端连接有第二连接块(139)。

7.根据权利要求6所述的一种道路面层混凝土施工模板，其特征在于，所述第二连接块(139)一侧设置有调节座(134)，所述调节座(134)一侧设置有第一固定螺栓(135)，所述第一固定螺栓(135)连接有活动板(136)，所述活动板(136)一端连接有第二固定螺栓(137)，所述第二固定螺栓(137)一侧设置有连接横板(138)，且连接横板(138)顶部开设有多个固定孔，所述固定孔内连接有连接螺栓(15)。