CN220448557U - 一种用于加油站油管施工的管道运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于加油站油管施工的管道运输装置，涉及运输装置技术领域，为解决现有技术中的运输装置在进行油管运输时，不能根据油管尺寸长度进行调节，灵活性差，使用十分不便的问题。所述底架由左端底板、调节组件和右端底板组成，所述调节组件设置有两个，两个所述调节组件分别对称设置于左端底板和右端底板之间的前端和后端，所述调节组件由调节螺杆和调节套筒组成，所述调节套筒的内部设置有螺纹腔，所述调节螺杆穿进螺纹腔的内部并与调节套筒螺纹连接，所述调节螺杆与左端底板通过轴承转动连接，所述调节套筒与右端底板通过螺栓固定连接。

Description

一种用于加油站油管施工的管道运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种用于加油站油管施工的管道运输装置。

背景技术

加油站是指为汽车和其他机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等，在加油站进行施工建设时，要埋设输送油液的油管，需要采用运输装置进行运输油管；

例如公告号为CN213649690U的专利(一种改进的石油管道夹持运输装置)：包括基座，所述基座的顶部四角均固定连接有侧板，四个侧板的顶部固定连接有同一个顶座，顶座的顶部开设有两个调节孔，调节孔内滑动安装有调节板，调节板的底部固定连接有上板，基座的顶部和上板的底部均通过螺栓固定连接有装配板，位于同一竖直轴线上的两个装配板相互靠近的一侧均固定连接有矩形板，两个矩形板相互靠近的一侧均开设有多个弧形孔；

上述现有技术虽然便于对石油管道进行夹持固定，但是不具备调节能力，而油管尺寸长度不一，使得运输装置在进行油管运输时，不能根据油管尺寸长度进行调节，来改变运输装置上两个固定部位之间的距离，灵活性差，使用十分不便；因此市场急需研制一种用于加油站油管施工的管道运输装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于加油站油管施工的管道运输装置，以解决上述背景技术中提出的运输装置在进行油管运输时，不能根据油管尺寸长度进行调节，灵活性差，使用十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于加油站油管施工的管道运输装置，包括底架，所述底架由左端底板、调节组件和右端底板组成，所述调节组件设置有两个，两个所述调节组件分别对称设置于左端底板和右端底板之间的前端和后端，所述调节组件由调节螺杆和调节套筒组成，所述调节套筒的内部设置有螺纹腔，所述调节螺杆穿进螺纹腔的内部并与调节套筒螺纹连接，所述调节螺杆与左端底板通过轴承转动连接，所述调节套筒与右端底板通过螺栓固定连接。

优选的，所述左端底板的内部转动安装有转动轴，所述左端底板的一侧设置有调节手轮，且调节手轮与转动轴焊接连接，所述转动轴远离调节手轮的一端固定安装有第一主动齿轮，所述第一主动齿轮的一侧设置有第一从动齿轮，且第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合连接。

优选的，所述第一从动齿轮的上方固定安装有传动轴，且传动轴贯穿第一从动齿轮，所述传动轴的上方和下方均固定安装有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮的一侧设置有第二从动齿轮，且第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合连接，所述第二从动齿轮的一侧固定安装有输出轴，且输出轴与调节螺杆通过键套固定连接。

优选的，所述左端底板上方的前端和后端分别对称固定安装有左端立板，所述右端底板上方的前端和后端分别对称固定安装有右端立板，所述左端立板的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一侧设置有连接筒，且连接杆插入连接筒的内部，所述连接筒与右端立板通过螺栓固定连接。

优选的，两个所述左端立板之间固定安装有安放底板，所述安放底板的上端面上设置有下部弧槽，且下部弧槽设置有多个，所述安放底板的上方设置有压板，所述压板的下端面上设置有上部弧槽，且上部弧槽设置有多个，所述下部弧槽与上部弧槽位置相对应。

优选的，所述安放底板的下方设置有固定手轮，所述固定手轮的上方固定安装有固定螺杆，且固定螺杆贯穿安放底板并与安放底板螺纹连接，所述固定螺杆的上方转动安装有固定块，且固定块与压板通过螺栓固定连接。

优选的，所述安放底板上方的两侧分别对称固定安装有导向杆，且导向杆贯穿压板，所述左端底板和右端底板的下方均固定安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型通过底架的设置，其中底架由左端底板、调节组件和右端底板组成，且调节组件由调节套筒和调节螺杆组成，驱动调节螺杆转动，使调节螺杆可以伸出或缩进调节套筒内部，从而在运输不同尺寸长度的油管时，通过改变调节螺杆的伸出或缩进长度，可以改变底架的长度，以适应不同长度尺寸油管的固定运输工作，提高了运输装置的灵活性和实用性。

2.该实用新型通过调节手轮、转动轴、传动轴和输出轴的设置，其中转动轴和传动轴通过齿轮啮合传动，传动轴和输出轴也通过齿轮啮合传动，进而通过转动调节手轮，可以驱动转动轴进行传动，从而通过传动，使得输出轴可以进行转动，进而输出轴带动调节螺杆转动，有利于运输装置的调节，提高了运输装置的实用性。

3.该实用新型通过安放底板和压板的设置，其中在安放底板和压板相互靠近的端面上分别设置有下部弧槽和上部弧槽，可以置放固定油管，且弧槽的设置，有利于油管固定的稳定性，且在下部弧槽和上部弧槽的内部均设置有橡胶垫，可以提高与油管的接触摩擦，增加油管的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于加油站油管施工的管道运输装置的正视图；

图2为本实用新型的调节组件的剖视图；

图3为本实用新型的左端底板的俯视的剖视图；

图4为本实用新型的左端底板的侧视图。

图中：1、左端底板；2、调节组件；3、右端底板；4、左端立板；5、右端立板；6、连接杆；7、连接筒；8、万向轮；9、调节手轮；10、调节螺杆；11、调节套筒；12、转动轴；13、第一主动齿轮；14、第一从动齿轮；15、传动轴；16、第二主动齿轮；17、第二从动齿轮；18、输出轴；19、安放底板；20、压板；21、导向杆；22、固定手轮；23、固定螺杆；24、固定块；25、下部弧槽；26、上部弧槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于加油站油管施工的管道运输装置，包括底架，底架由左端底板1、调节组件2和右端底板3组成，调节组件2设置有两个，两个调节组件2分别对称设置于左端底板1和右端底板3之间的前端和后端，调节组件2由调节螺杆10和调节套筒11组成，调节套筒11的内部设置有螺纹腔，调节螺杆10穿进螺纹腔的内部并与调节套筒11螺纹连接，调节螺杆10与左端底板1通过轴承转动连接，调节套筒11与右端底板3通过螺栓固定连接。

使用时，通过驱动调节螺杆10转动，使调节螺杆10可以伸出或缩进调节套筒11内部，从而在运输不同尺寸长度的油管时，通过改变调节螺杆10的伸出或缩进长度，可以改变底架的长度，以适应不同长度尺寸油管的固定运输工作，解决了运输装置在进行油管运输时，不能根据油管尺寸长度进行调节，灵活性差，使用十分不便的问题，提高了运输装置的灵活性和实用性。

进一步，左端底板1的内部转动安装有转动轴12，左端底板1的一侧设置有调节手轮9，便于手动驱动转动轴12转动，且调节手轮9与转动轴12焊接连接，转动轴12远离调节手轮9的一端固定安装有第一主动齿轮13，第一主动齿轮13的一侧设置有第一从动齿轮14，且第一主动齿轮13与第一从动齿轮14啮合连接，第一主动齿轮13和第一从动齿轮14均设置为斜齿轮。

进一步，第一从动齿轮14的上方固定安装有传动轴15，且传动轴15贯穿第一从动齿轮14，传动轴15的上方和下方均固定安装有第二主动齿轮16，第二主动齿轮16的一侧设置有第二从动齿轮17，且第二主动齿轮16与第二从动齿轮17啮合连接，第二主动齿轮16和第二从动齿轮17均设置为斜齿轮，第二从动齿轮17的一侧固定安装有输出轴18，且输出轴18与调节螺杆10通过键套固定连接，便于驱动调节螺杆10转动，有利于运输装置的调节工作。

进一步，左端底板1上方的前端和后端分别对称固定安装有左端立板4，右端底板3上方的前端和后端分别对称固定安装有右端立板5，两个右端立板5之间的结构与两个左端立板4之间的结构相同，左端立板4的一侧固定安装有连接杆6，连接杆6的一侧设置有连接筒7，且连接杆6插入连接筒7的内部，连接筒7与右端立板5通过螺栓固定连接，连接杆6和连接筒7的设置，有利于左端立板4和右端立板5的连接。

进一步，两个左端立板4之间固定安装有安放底板19，安放底板19的上端面上设置有下部弧槽25，且下部弧槽25设置有多个，安放底板19的上方设置有压板20，压板20的下端面上设置有上部弧槽26，且上部弧槽26设置有多个，下部弧槽25与上部弧槽26位置相对应，下部弧槽25和上部弧槽26的设置，有利于油管固定的稳定性，且在下部弧槽25和上部弧槽26的内部均设置有橡胶垫，可以提高与油管的接触摩擦，增加油管的稳定性。

进一步，安放底板19的下方设置有固定手轮22，提高了转动固定螺杆23的便利性，固定手轮22的上方固定安装有固定螺杆23，且固定螺杆23贯穿安放底板19并与安放底板19螺纹连接，固定螺杆23的上方转动安装有固定块24，且固定块24与压板20通过螺栓固定连接，从而通过转动固定螺杆23，可以带动压板20进行升降移动，有利于对油管的固定工作。

进一步，安放底板19上方的两侧分别对称固定安装有导向杆21，且导向杆21贯穿压板20，压板20内沿导向杆21外侧设置有通孔，便于压板20的升降移动，提高了压板20升降移动的稳定性，左端底板1和右端底板3的下方均固定安装有万向轮8，提高了运输装置的移动便利性。

工作原理：使用时，根据运输油管的尺寸，调节底架的长度，转动调节手轮9，带动转动轴12进行转动，通过第一主动齿轮13和第一从动齿轮14的啮合传动，传动轴15进行转动，通过第二主动齿轮16和第二从动齿轮17的啮合传动，输出轴18进行转动，使调节螺杆10转动，伸出或缩进调节套筒11内部，改变调节螺杆10的外漏长度，以此改变底架的长度，以适应不同长度尺寸油管的固定运输工作，然后将油管的两端分别置放在左端底板1和右端底板3上安放底板19的下部弧槽25内，再转动固定手轮22，驱动固定螺杆23转动，使压板20向下移动，对油管进行位置固定，然后推动运输装置进行运输工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种用于加油站油管施工的管道运输装置，包括底架，其特征在于：所述底架由左端底板(1)、调节组件(2)和右端底板(3)组成，所述调节组件(2)设置有两个，两个所述调节组件(2)分别对称设置于左端底板(1)和右端底板(3)之间的前端和后端，所述调节组件(2)由调节螺杆(10)和调节套筒(11)组成，所述调节套筒(11)的内部设置有螺纹腔，所述调节螺杆(10)穿进螺纹腔的内部并与调节套筒(11)螺纹连接，所述调节螺杆(10)与左端底板(1)通过轴承转动连接，所述调节套筒(11)与右端底板(3)通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述左端底板(1)的内部转动安装有转动轴(12)，所述左端底板(1)的一侧设置有调节手轮(9)，且调节手轮(9)与转动轴(12)焊接连接，所述转动轴(12)远离调节手轮(9)的一端固定安装有第一主动齿轮(13)，所述第一主动齿轮(13)的一侧设置有第一从动齿轮(14)，且第一主动齿轮(13)与第一从动齿轮(14)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述第一从动齿轮(14)的上方固定安装有传动轴(15)，且传动轴(15)贯穿第一从动齿轮(14)，所述传动轴(15)的上方和下方均固定安装有第二主动齿轮(16)，所述第二主动齿轮(16)的一侧设置有第二从动齿轮(17)，且第二主动齿轮(16)与第二从动齿轮(17)啮合连接，所述第二从动齿轮(17)的一侧固定安装有输出轴(18)，且输出轴(18)与调节螺杆(10)通过键套固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述左端底板(1)上方的前端和后端分别对称固定安装有左端立板(4)，所述右端底板(3)上方的前端和后端分别对称固定安装有右端立板(5)，所述左端立板(4)的一侧固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一侧设置有连接筒(7)，且连接杆(6)插入连接筒(7)的内部，所述连接筒(7)与右端立板(5)通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：两个所述左端立板(4)之间固定安装有安放底板(19)，所述安放底板(19)的上端面上设置有下部弧槽(25)，且下部弧槽(25)设置有多个，所述安放底板(19)的上方设置有压板(20)，所述压板(20)的下端面上设置有上部弧槽(26)，且上部弧槽(26)设置有多个，所述下部弧槽(25)与上部弧槽(26)位置相对应。

6.根据权利要求5所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述安放底板(19)的下方设置有固定手轮(22)，所述固定手轮(22)的上方固定安装有固定螺杆(23)，且固定螺杆(23)贯穿安放底板(19)并与安放底板(19)螺纹连接，所述固定螺杆(23)的上方转动安装有固定块(24)，且固定块(24)与压板(20)通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述安放底板(19)上方的两侧分别对称固定安装有导向杆(21)，且导向杆(21)贯穿压板(20)，所述左端底板(1)和右端底板(3)的下方均固定安装有万向轮(8)。