CN220447738U - 城市快速水域救援车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于救援设备技术领域。一种城市快速水域救援车，包括底盘、驾驶室、车厢、车顶平台和布设在所述车厢内多道隔板，驾驶室设置在所述底盘的前部；所述车厢支撑设置在所述底盘上；车顶平台布设在所述车厢顶部，在所述车顶平台上固定有皮划艇，所述车顶平台的尾部设置有照明灯；所述隔板将所述车厢分割为多个置物空间；在所述置物空间内布设有救援设备。本申请能够为救援人员提供大量救援装备，在使用过程中简单易操作，能够极大地提高水域抢险救援效率，能够在水域类抢险救援过程中作出快速反应，达到事半功倍的作用。

Description

城市快速水域救援车

技术领域

本实用新型属于救援设备技术领域，具体涉及一种城市快速水域救援车。

背景技术

近些年，随着科学技术的进步，在应对处理灾害问题时，救援车得到广泛的应用，发挥了巨大作用。特别是在水灾、暴雨等重大灾害面前，城市或村庄排水设施不能满足排水需求导致发生内涝，引发洪灾或造成房屋、建筑、水利、交通、电力设施等破坏，易造成较大经济损失和人员伤亡。此类救援受灾面大，受灾点多，救援面广，发生内涝灾害常导致道路和通信中断。因此急需一种能够在灾害发生时确保救援效率、反应快速的水域救援车辆。

发明内容

本实用新型目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种城市快速水域救援车，其结构设计合理，能够为救援人员提供大量救援装备，在使用过程中简单易操作，能够极大地提高水域抢险救援效率，能够在水域类抢险救援过程中作出快速反应，达到事半功倍的作用。

为实现上述目的，所采取的技术方案是：

一种城市快速水域救援车，包括：

底盘；

驾驶室，其设置在所述底盘的前部；

车厢，所述车厢支撑设置在所述底盘上；

车顶平台，其布设在所述车厢顶部，在所述车顶平台上固定有皮划艇，所述车顶平台的尾部设置有照明灯；以及

布设在所述车厢内多道隔板，所述隔板将所述车厢分割为多个置物空间；在所述置物空间内布设有救援设备。

根据本实用新型城市快速水域救援车，优选地，所述隔板包括中隔板、横隔板和纵隔板，所述中隔板将所述车厢分割为左仓室和右仓室，在所述左仓室和右仓室内均设置有呈十字布置的横隔板和纵隔板。

根据本实用新型城市快速水域救援车，优选地，所述右仓室包括位于右仓室前端下部的第一仓室、位于右仓室前端上部的第二仓室、位于右仓室后端上部的第三仓室和位于右仓室后端下部的第四仓室，所述左仓室包括位于左仓室前端下部的第五仓室、位于左仓室前端上部的第六仓室、位于左仓室后端上部的第七仓室和位于左仓室后端下部的第八仓室。

根据本实用新型城市快速水域救援车，优选地，在所述右仓室和左仓室中，至少部分左右相对的仓室为连通式结构。

根据本实用新型城市快速水域救援车，优选地，所述救援设备包括布设在各仓室内的发电机、抽水泵、救生衣、救援靴、救援头盔、医疗箱、救援水带、喊话器、浮力背心、绳索包、救生担架、救援抛投器、普通救生圈和投掷救生圈。

根据本实用新型城市快速水域救援车，优选地，所述发电机和抽水泵布设在所述车厢下部的仓室内，所述抽水泵的侧部配套布置有线缆盘和卷管器。

根据本实用新型城市快速水域救援车，优选地，所述中隔板上设置有滚钩、滑轮和伸缩杆。

根据本实用新型城市快速水域救援车，优选地，所述车厢的后部设置有对开门，在对开门上设置有攀爬钩，所述车厢的左右两侧设置有侧门，所述侧门为卷帘门、侧开门或顶开门。

根据本实用新型城市快速水域救援车，优选地，车厢两侧的侧门分别与所述左仓室和右仓室的前部对应，所述车厢后部的对开门与所述左仓室和右仓室的后部对应。

根据本实用新型城市快速水域救援车，优选地，所述车厢侧部和尾部设置有爆闪灯。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本申请水域救援车一方面能在灾害发生时确保救援人员及时抢险救灾，第一时间保护人民群众的生命财产安全。此车能够为救援人员提供大量救援装备，在使用过程中简单易操作,能够极大地提高水域抢险救援效率,能够在水域类抢险救援过程中作出快速反应，达到事半功倍的作用。

本申请通过对车厢内部结构的布置，能够大大提高空间利用率，便于不同的空间内的救援设备的摆放，使得救援设备布置更为合理，实用性更强，在进行救援操作时更为便捷，提高救援效率，本申请针对水域救援的特点，进行了相应的救援设备的配置，能够达到灵活实用的目的，反应快速；本申请的车厢后部的门体和侧部的门体能够实现功能的独立划分，可以同时进行多点操作，设备拿取方便，无需深入车厢内部搬运，灵活性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1为根据本实用新型实施例的城市快速水域救援车的侧视结构示意图之一。

图2为根据本实用新型实施例的城市快速水域救援车的侧视结构示意图之二。

图3为根据本实用新型实施例的城市快速水域救援车的俯视结构示意图。

图4为根据本实用新型实施例的城市快速水域救援车的后视结构示意图。

图中序号：

100为底盘、101为驾驶室；

200为车厢、201为车顶平台、202为皮划艇、203为照明灯、204为中隔板、205为横隔板、206为纵隔板、207为第一仓室、208为第二仓室、209为第三仓室、210为第四仓室、211为第五仓室、212为第六仓室、213为第七仓室、214为第八仓室、215为爆闪灯；

301为发电机、302为抽水泵、303为救生衣、304为救援靴、305为救援头盔、306为手套、307为医疗箱、308为救援水带、309为喊话器、310为浮力背心、311为绳索包、312为救生担架、313为救援抛投器、314为普通救生圈、315为投掷救生圈、316为线缆盘、317为卷管器、318为滚钩、319为滑轮、320为伸缩杆；

401为对开门、402为攀爬钩、403为侧门。

具体实施方式

下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。除非另作定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，“第一”、“第二”的表述用来描述本实用新型的各个元件，并不表示任何顺序、数量或者重要性的限制，而只是用来将一个部件和另一个部件区分开。

应注意到，当一个元件与另一元件存在“连接”、“耦合”或者“相连”的表述时，可以意味着其直接连接、耦合或相连，但应当理解的是，二者之间可能存在中间元件；即涵盖了直接连接和间接连接的位置关系。

应当注意到，使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

应注意到，“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，仅用于表示相对位置关系，其是为了便于描述本实用新型，而不是所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应的改变。

参见图1-图4，本申请公开了一种城市快速水域救援车，包括底盘100、驾驶室101、车厢200、车顶平台201和布设在所述车厢200内多道隔板，驾驶室101设置在所述底盘100的前部；所述车厢200支撑设置在所述底盘100上；车顶平台201布设在所述车厢200顶部，在所述车顶平台201上固定有皮划艇202，不仅不会占用车厢内部的空间，而且更便于进行固定，稳定性更好，所述车顶平台201的尾部设置有照明灯203，从而能够提供照明，更有助于救援工作的开展；所述隔板将所述车厢200分割为多个置物空间；在所述置物空间内布设有救援设备。在车厢200侧部和尾部设置有爆闪灯215，在救援作业中，具有警示作用。

为了合理的划分车厢内部的空间，本实施例中的隔板包括中隔板204、横隔板205和纵隔板206，所述中隔板204将所述车厢200分割为左仓室和右仓室，在所述左仓室和右仓室内均设置有呈十字布置的横隔板205和纵隔板206。

也可以将中隔板设置为两道，两道中隔板之间为内仓室，在内仓室的两侧分别为左仓室和右仓室，从而形成三个相对独立的仓室结构。由于部分救援设备较大，可以将局部位置打通，从而形成横向贯通式结构。

为了更合理更便捷的进行救援设备的拿取，需要对车厢门进行设计，本实施例中的车厢200的后部设置有对开门401，在对开门上设置有攀爬钩402，所述车厢200的左右两侧设置有侧门403，所述侧门为卷帘门、侧开门或顶开门，攀爬钩便于进行攀爬至车顶，进而对车顶平台上的救援设备进行拿取，车厢后部的对开门更方便从后部进入车厢，侧门更便于直接进行两仓室内的救援设备的拿取。

本实施例中针对救援设备的多样性，对左仓室和右仓室的结构进行了进一步地划分，具体为：右仓室包括位于右仓室前端下部的第一仓室207、位于右仓室前端上部的第二仓室208、位于右仓室后端上部的第三仓室209和位于右仓室后端下部的第四仓室210，所述左仓室包括位于左仓室前端下部的第五仓室211、位于左仓室前端上部的第六仓室212、位于左仓室后端上部的第七仓室213和位于左仓室后端下部的第八仓室214。在所述右仓室和左仓室中，至少部分左右相对的仓室为连通式结构。

本申请中的救援设备至少包括布设在各仓室内的发电机301、抽水泵302、救生衣303、救援靴304、救援头盔305、手套306、医疗箱307、救援水带308、喊话器309、浮力背心310、绳索包311、救生担架312、救援抛投器313、普通救生圈314和投掷救生圈315。

如图中所示，发电机301设置在第一仓室内，以便于合理利用空间，还在第一仓室内布置投掷救生圈315；救生衣303、救援靴304、救援头盔305设置在第二仓室内，为了避免散乱，在第二仓室内可以再进行空间划分，或者直接在第二仓室内布置装备柜，进而将容易散乱的物品归置于装备柜中；医疗箱307、救援水带308、喊话器309布置在第三仓室内；抽水泵302的侧部配套布置有线缆盘316和卷管器317，由于抽水泵应用相对较为频繁，需要灵活操作，还需要有卷管器和线缆盘等配套设备，因此将第四仓室和第八仓室打通，同时其位于车厢后部的对开门位置，更便于从不同的方位进行操作，实用性更好，也可以将第四仓室和第八仓室的两侧用车厢壁封堵，通过后部的对开门进行操作；此时位于第四仓室和第八仓室上部的第三仓室和第七仓室也可以采用贯通式结构，进而从后部的对开门进行操作。第五仓室与第一仓室对应，在第五仓室内布置有普通救生圈314和救援担架312，在第六仓室内布置有绳索包311、救援抛投器313、浮力背心310和手套306等。

车厢两侧的侧门分别与所述左仓室和右仓室的前部对应，所述车厢后部的对开门与所述左仓室和右仓室的后部对应。本申请优选的根据车厢上的三个方位的门体的设置进行空间的划分，从而使得每个作业空间的入深相对较小，在进行物品的取放时，均能够正面面对直接拿取操作，实用性更好，即如上述结构中所说的左侧前部空间、右侧前部空间和后部空间，分别对应三个门体。

进一步地，在中隔板上设置有滚钩318、滑轮319和伸缩杆320，具体布置在第一仓室内，更便于侧向操作。

上文已详细描述了用于实现本实用新型的较佳实施例，但应理解，这些实施例的作用仅在于举例，而不在于以任何方式限制本实用新型的范围、适用或构造。本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同方式限定。所属领域的普通技术人员可以在本实用新型的教导下对前述各实施例作出诸多改变，这些改变均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种城市快速水域救援车，其特征在于，包括：

底盘；

驾驶室，其设置在所述底盘的前部；

车厢，所述车厢支撑设置在所述底盘上；

车顶平台，其布设在所述车厢顶部，在所述车顶平台上固定有皮划艇，所述车顶平台的尾部设置有照明灯；以及

布设在所述车厢内多道隔板，所述隔板将所述车厢分割为多个置物空间；在所述置物空间内布设有救援设备。

2.根据权利要求1所述的城市快速水域救援车，其特征在于，所述隔板包括中隔板、横隔板和纵隔板，所述中隔板将所述车厢分割为左仓室和右仓室，在所述左仓室和右仓室内均设置有呈十字布置的横隔板和纵隔板。

3.根据权利要求2所述的城市快速水域救援车，其特征在于，所述右仓室包括位于右仓室前端下部的第一仓室、位于右仓室前端上部的第二仓室、位于右仓室后端上部的第三仓室和位于右仓室后端下部的第四仓室，所述左仓室包括位于左仓室前端下部的第五仓室、位于左仓室前端上部的第六仓室、位于左仓室后端上部的第七仓室和位于左仓室后端下部的第八仓室。

4.根据权利要求3所述的城市快速水域救援车，其特征在于，在所述右仓室和左仓室中，至少部分左右相对的仓室为连通式结构。

5.根据权利要求2所述的城市快速水域救援车，其特征在于，所述救援设备包括布设在各仓室内的发电机、抽水泵、救生衣、救援靴、救援头盔、医疗箱、救援水带、喊话器、浮力背心、绳索包、救生担架、救援抛投器、普通救生圈和投掷救生圈。

6.根据权利要求5所述的城市快速水域救援车，其特征在于，所述发电机和抽水泵布设在所述车厢下部的仓室内，所述抽水泵的侧部配套布置有线缆盘和卷管器。

7.根据权利要求2所述的城市快速水域救援车，其特征在于，所述中隔板上设置有滚钩、滑轮和伸缩杆。

8.根据权利要求2-7任一项所述的城市快速水域救援车，其特征在于，所述车厢的后部设置有对开门，在对开门上设置有攀爬钩，所述车厢的左右两侧设置有侧门，所述侧门为卷帘门、侧开门或顶开门。

9.根据权利要求8所述的城市快速水域救援车，其特征在于，车厢两侧的侧门分别与所述左仓室和右仓室的前部对应，所述车厢后部的对开门与所述左仓室和右仓室的后部对应。

10.根据权利要求1所述的城市快速水域救援车，其特征在于，所述车厢侧部和尾部设置有爆闪灯。