CN220446234U - 一种汽车零部件检测夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工生产技术领域，且公开了一种汽车零部件检测夹具，包括底座，所述底座的上表面设置有安装座，所述安装座内竖直固定安装有升降缸，升降缸上表面固定安装有第一滑座，所述第一滑座上沿圆周间隔设置有多组滑动机构，所述滑动机构包括滑动安装在第一滑座上的第一滑块和铰接在第一滑块上表面的传力杠杆，所述传力杠杆的顶端铰接有卡爪，所述卡爪滑动安装在安装座的顶壁上。该汽车零部件检测夹具，利用杠杆原理使得传力杠杆上端将加持力放大，增大了对零部件的夹持力，保证汽车零部件在整个检测的过程中不会发生失稳的问题，通过设置卡杆和卡头，使得该夹具可适用于不同尺寸的零部件检测，提高了该夹具的使用场景和范围。

Description

一种汽车零部件检测夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工生产技术领域，具体为一种汽车零部件检测夹具。

背景技术

汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件是汽车工业的基础，汽车零部件加工时通常需要专用夹具，特别是在汽车的一些重要部件，在做质量检测时要用到一些检测用的夹具；

在面对形状复杂、物理重心不在零部件本身的汽车零部件时，现有的汽车零部件检测夹具存在夹持力度不足的情况，零部件在检测过程中可能出现失稳的情况。

实用新型内容

针对现有夹具存在的缺陷和问题，本实用新型提供一种汽车零部件检测夹具，该钝针结构独特，使用方便，能够提供较大的夹持力，保证零部件在整个检测过程中均可保持稳定的状态，同时可适配不通用规格尺寸的汽车零部件，有效的解决了现有夹具在使用时夹持力度不足的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种汽车零部件检测夹具，包括底座，所述底座的上表面设置有安装座，所述安装座内竖直固定安装有升降缸，升降缸上表面固定安装有第一滑座，所述第一滑座上沿圆周间隔设置有多组滑动机构，所述滑动机构包括滑动安装在第一滑座上的第一滑块和铰接在第一滑块上表面的传力杠杆，所述传力杠杆的顶端铰接有卡爪，所述卡爪滑动安装在安装座的顶壁上，所述第一滑块通过传力杠杆带动卡爪进行相应的移动，所述卡爪内部沿径向螺纹套装有卡杆，卡杆靠近安装座中心的一端铰接有卡头，卡头可在一个方向上做有限活动，所述传力杠杆上段垂直铰接有固定杆，固定杆的两端固定安装在安装座的内侧壁上。

优选的，所述卡爪靠近安装座中心的一端固定安装有防滑凸起，所述防滑凸起为橡胶材质。

优选的，所述底座上开设有安装槽，安装座转动安装在安装槽内。

优选的，所述固定杆与传力杠杆的铰接点到卡爪的距离小于固定杆与传力杠杆的铰接点到第一滑座的距离。

本实用新型的有益效果：在使用时，将汽车零部件的根部放置在安装座上表面的中心位置，升降缸下移并带动第一滑块沿得传力杠杆带动卡头向安装座的中心位置移动，对汽车零部件进行夹持，利用杠杆原理使得传力杠杆上端将加持力放大，增大了对零部件的夹持力，保证汽车零部件在整个检测的过程中不会发生失稳的问题，通过设置卡杆和卡头，使得该夹具可适用于不同尺寸的零部件检测，提高了该夹具的使用场景和范围；

通过使安装座自由转动，在零部件检测的过程中可根据需要转动安装座对零部件进行检测，不需要再围绕零部件一周进行检测，这种设置在一定程度上减少了操作人员的工作量，节省人力，提高了检测效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的滑动机构结构示意图；

图3为本实用新型的A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型的固定杆与传力杠杆连接结构示意图。

图中：1、底座；2、安装座；3、升降缸；4、第一滑座；5、滑动机构；51、第一滑块；52、传力杠杆；53、卡爪；531、防滑凸起；54、卡杆；55、卡头；56、固定杆。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

实施例1：请参阅图1、图2、图3和图4，一种汽车零部件检测夹具；包括底座1，底座1的上表面设置有安装座2，安装座2内竖直固定安装有升降缸3，升降缸3上表面固定安装有第一滑座4，升降缸3带动第一滑座4上下移动，第一滑座4上沿圆周间隔设置有多组滑动机构5，滑动机构5包括滑动安装在第一滑座4上的第一滑块51和铰接在第一滑块51上表面的传力杠杆52，全部传力杠杆52的安装高度一致，不同的传力杠杆52间交叉设置，传力杠杆52的顶端铰接有卡爪53，卡爪53滑动安装在安装座2的顶壁上，卡爪53的上部高于安装座2，安装座2的顶壁上开设有供卡爪53滑动的滑槽，卡爪53在滑槽内可自由滑动，第一滑块51通过传力杠杆52带动卡爪53进行相应的移动，实现对零部件的夹持或松开，卡爪53靠近安装座2中心的一端固定安装有防滑凸起531，防滑凸起531为橡胶材质，橡胶本身软弹，在增大与所夹持零部件的摩擦力的同时又可以保护零部件表面的涂镀层，避免卡爪53因接触损伤零部件；

卡爪53内部沿径向螺纹套装有卡杆54，卡杆54靠近安装座2中心的一端铰接有卡头55，卡头55可在一个方向上做有限活动，当所夹持的零部件较小时，可通过旋拧卡杆54将卡头55伸出并突出于卡爪53，进而接触所要夹持的零部件，传力杠杆52上段垂直铰接有固定杆56，固定杆56的两端固定安装在安装座2的内侧壁上，固定杆56与传力杠杆52的铰接点到卡爪53的距离小于固定杆56与传力杠杆52的铰接点到第一滑座4的距离，传力杠杆52可绕铰接点做有限的旋转运动，由于杠杆原理，传力杠杆52将卡头55处的推力放大，使得卡头55具有较大的夹持力；

在使用时，将汽车零部件的根部放置在安装座2上表面的中心位置，升降缸3下移并带动第一滑块51沿得传力杠杆52带动卡头55向安装座2的中心位置移动，对汽车零部件进行夹持，利用杠杆原理使得传力杠杆52上端将加持力放大，增大了对零部件的夹持力，保证汽车零部件在整个检测的过程中不会发生失稳的问题，通过设置卡杆54和卡头55，使得该夹具可适用于不同尺寸的零部件检测，提高了该家具的使用场景和范围。

实施例2：请参阅图1、图3、图4，在实施例1的基础上，底座1上开设有安装槽，安装座2转动安装在安装槽内，安装座2可在底座1上自由转动。

通过使安装座2自由转动，在零部件检测的过程中可根据需要转动安装座2对零部件进行检测，不需要再围绕零部件一周进行检测，这种设置在一定程度上减少了操作人员的工作量，节省人力，提高了检测效率。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车零部件检测夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面设置有安装座(2)，所述安装座(2)内竖直固定安装有升降缸(3)，升降缸(3)上表面固定安装有第一滑座(4)，所述第一滑座(4)上沿圆周间隔设置有多组滑动机构(5)，所述滑动机构(5)包括滑动安装在第一滑座(4)上的第一滑块(51)和铰接在第一滑块(51)上表面的传力杠杆(52)，所述传力杠杆(52)的顶端铰接有卡爪(53)，所述卡爪(53)滑动安装在安装座(2)的顶壁上，所述第一滑块(51)通过传力杠杆(52)带动卡爪(53)进行相应的移动，所述卡爪(53)内部沿径向螺纹套装有卡杆(54)，卡杆(54)靠近安装座(2)中心的一端铰接有卡头(55)，卡头(55)可在一个方向上做有限活动，所述传力杠杆(52)上段垂直铰接有固定杆(56)，固定杆(56)的两端固定安装在安装座(2)的内侧壁上。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件检测夹具，其特征在于，所述卡爪(53)靠近安装座(2)中心的一端固定安装有防滑凸起(531)，所述防滑凸起(531)为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件检测夹具，其特征在于，所述底座(1)上开设有安装槽，安装座(2)转动安装在安装槽内。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件检测夹具，其特征在于，所述固定杆(56)与传力杠杆(52)的铰接点到卡爪(53)的距离小于固定杆(56)与传力杠杆(52)的铰接点到第一滑座(4)的距离。