CN220435206U - 一种便于定位的铆钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种便于定位的铆钉，该便于定位的铆钉，包括钉体、汽车孔槽，所述钉体的顶部与钉帽固定连接，所述钉体的内部设有定位结构，所述定位结构包括：固定块，所述固定块的表面与钉体的内壁固定连接；固定轴，所述固定轴的两端与固定块的内壁固定连接；微型扭簧，所述微型扭簧的一端与固定轴的表面固定连接。该便于定位的铆钉通过设置有定位结构，通过摩擦板和汽车孔槽内壁的贴合，从而增大铆钉和汽车孔槽的摩擦力，从而使铆钉可以固定在汽车孔槽内，从而实现对铆钉的定位，从而使铆钉在安装到汽车孔槽内时，不会因为操作中手滑等意外从汽车孔槽内偏移出来，从而提高安装铆钉工作的稳定性。

Description

一种便于定位的铆钉

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于定位的铆钉。

背景技术

铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件(或构件)的钉形物件。在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式。

铆钉作为一种部件连接器件被广泛的用于各行各业，通常人们更为重视铆钉的连接功能。如今汽车领域的发展越来越快，在生产汽车时，对于铆钉的需求也越来越大，进而导致铆钉的应用在汽车领域也越来越广泛。

目前市面上的铆钉普遍存在在安装到汽车孔槽内时，因为铆钉的表面没有和汽车孔槽的内壁卡紧，导致铆钉容易从汽车孔槽内发生脱落，导致铆钉在安装到汽车孔槽内时十分不便，严重影响了汽车铆钉的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于定位的铆钉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位的铆钉，包括钉体、汽车孔槽，所述钉体的顶部与钉帽固定连接，所述钉体的内部设有定位结构，定位结构可以增大铆钉和汽车孔槽内壁的摩擦力，从而使铆钉在安装到汽车孔槽内时，不会因为操作中手滑等意外从汽车孔槽内脱落出来，从而提高安装铆钉工作的稳定性，所述定位结构包括：

固定块，所述固定块的表面与钉体的内壁固定连接，固定块一共设有两组，分别处于钉体的两端，固定块起到固定固定轴的作用；

固定轴，所述固定轴的两端与固定块的内壁固定连接，固定轴一共设有两组，分别与一组固定块的内壁固定连接，固定轴起到固定微型扭簧的作用；

微型扭簧，所述微型扭簧的一端与固定轴的表面固定连接，微型扭簧一共设有两组，分别与一组固定轴固定连接，所述微型扭簧的另一端与圆环的内壁固定连接，微型扭簧可以通过自身的弹力带动圆环进行旋转时带动圆环进行复位。

优选的，所述圆环的侧壁与固定块的内壁转动连接，所述圆环的表面与摩擦板固定连接，圆环一共设有两组，分别与一组微型扭簧固定连接，圆环起到连接微型扭簧和摩擦板的作用，所述摩擦板贯穿固定块，摩擦板一共设有两组，分别与一组圆环固定连接，所述摩擦板与固定块转动连接，摩擦板可以通过微型扭簧的扭簧始终和汽车孔槽的内壁贴合，从而增大铆钉和汽车孔槽的摩擦力，进而方便将铆钉定位在汽车孔槽内。

优选的，所述钉体的内壁与微型螺纹杆的一端转动连接，所述微型螺纹杆的另一端与辅助块固定连接，微型螺纹杆可以随着辅助块的旋转进行旋转，所述辅助块的内壁与L型杆的一端固定连接，L型杆可起到连接辅助块和把手的作用，辅助块可以随着把手的旋转进行旋转，所述L型杆的另一端与把手固定连接，把手在不使用时处于钉帽的内部，从而不影响对铆钉进行安装工作。

优选的，所述微型螺纹杆的表面与滑块的内壁螺纹连接，滑块可以随着微型螺纹杆的旋转在钉体的内壁进行上下滑动，所述滑块的侧壁与钉体的内壁滑动连接，所述滑块的表面与固定壳的外壁固定连接，固定壳一共设有两组，分别处于滑块的两端，固定壳可以随着滑块的上下移动进行上下移动，同时固定壳起到保护微型弹簧的作用。

优选的，所述固定壳的内壁与微型弹簧的一端固定连接，微型弹簧一共设有两组，分别处于一组固定壳内，所述微型弹簧的另一端与卡位块固定连接，微型弹簧可以通过自身的弹力一直推动卡位块向钉体的外侧移动，所述卡位块的表面与伸缩杆的一端固定连接，卡位块一共设有两组，分别与一组微型弹簧固定连接，伸缩杆起到连接卡位块和解除杆的作用，从而方便通过移动解除杆来解除卡位块对铆钉的固定限位，所述伸缩杆的另一端与解除杆固定连接，伸缩杆一共设有两组，分别与一组卡位块固定连接。

优选的，所述伸缩杆贯穿钉体的顶部，所述伸缩杆贯穿钉帽的底部，所述解除杆贯穿钉帽的侧壁，解除杆一共设有两组，分别与一组伸缩杆固定连接，所述解除杆与钉帽滑动连接，所述汽车孔槽的内壁设有限位槽，通过将卡位块插入限位槽内，可以增大铆钉和汽车孔槽的解除面积，从而避免汽车在行驶过程中，因为汽车本身的震动，导致铆钉容易从汽车孔槽内脱落，从而使铆钉在汽车孔槽内更牢固。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于定位的铆钉，具备以下有益效果：

1、该便于定位的铆钉通过设置有定位结构，通过摩擦板和汽车孔槽内壁的贴合，从而增大铆钉和汽车孔槽的摩擦力，从而使铆钉可以固定在汽车孔槽内，从而实现对铆钉的定位，从而使铆钉在安装到汽车孔槽内时，不会因为操作中手滑等意外从汽车孔槽内脱落出来，从而提高安装铆钉工作的稳定性。

2、该便于定位的铆钉提高设置有卡位块，通过将卡位块卡入汽车孔槽内的限位槽内，从而避免汽车在行驶过程中，因为汽车本身的震动，导致铆钉容易从汽车孔槽内脱落，从而使铆钉在汽车孔槽内更牢固，不会因为汽车的震动发生脱落的现象，从而避免汽车在行驶过程中因为铆钉的脱落导致安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型主体三维结构示意图；

图2为本实用新型主体正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型放大图A结构示意图；

图4为本实用新型放大图B结构示意图；

图5为本实用新型放大图C结构示意图。

图中：1、钉体；2、钉帽；3、解除杆；4、定位结构；41、摩擦板；42、固定轴；43、微型扭簧；44、圆环；45、固定块；5、伸缩杆；6、微型螺纹杆；7、滑块；8、固定壳；9、卡位块；10、微型弹簧；11、把手；12、L型杆；13、辅助块；14、汽车孔槽；15、限位槽。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于定位的铆钉，包括钉体1、汽车孔槽14，钉体1的顶部与钉帽2固定连接，钉体1的内部设有定位结构4，定位结构4可以增大铆钉和汽车孔槽14内壁的摩擦力，从而使铆钉在安装到汽车孔槽14内时，不会因为操作中手滑等意外从汽车孔槽14内脱落出来，从而提高安装铆钉工作的稳定性，定位结构4包括：

固定块45，固定块45的表面与钉体1的内壁固定连接，固定块45一共设有两组，分别处于钉体1的两端，固定块45起到固定固定轴42的作用；固定轴42，固定轴42的两端与固定块45的内壁固定连接，固定轴42一共设有两组，分别与一组固定块45的内壁固定连接，固定轴42起到固定微型扭簧43的作用；微型扭簧43，微型扭簧43的一端与固定轴42的表面固定连接，微型扭簧43一共设有两组，分别与一组固定轴42固定连接，微型扭簧43的另一端与圆环44的内壁固定连接，微型扭簧43可以通过自身的弹力带动圆环44进行旋转时带动圆环44进行复位，圆环44的侧壁与固定块45的内壁转动连接，圆环44的表面与摩擦板41固定连接，圆环44一共设有两组，分别与一组微型扭簧43固定连接，圆环44起到连接微型扭簧43和摩擦板41的作用，摩擦板41贯穿固定块45，摩擦板41一共设有两组，分别与一组圆环44固定连接，摩擦板41与固定块45转动连接，摩擦板41可以通过微型扭簧43的扭簧始终和汽车孔槽14的内壁贴合，从而增大铆钉和汽车孔槽14的摩擦力，进而方便将铆钉定位在汽车孔槽14内，钉体1的内壁与微型螺纹杆6的一端转动连接，微型螺纹杆6的另一端与辅助块13固定连接，微型螺纹杆6可以随着辅助块13的旋转进行旋转，辅助块13的内壁与L型杆12的一端固定连接，L型杆12可起到连接辅助块13和把手11的作用，辅助块13可以随着把手11的旋转进行旋转，L型杆12的另一端与把手11固定连接，把手11在不使用时处于钉帽2的内部，从而不影响对铆钉进行安装工作，微型螺纹杆6的表面与滑块7的内壁螺纹连接，滑块7可以随着微型螺纹杆6的旋转在钉体1的内壁进行上下滑动，滑块7的侧壁与钉体1的内壁滑动连接，滑块7的表面与固定壳8的外壁固定连接，固定壳8一共设有两组，分别处于滑块7的两端，固定壳8可以随着滑块7的上下移动进行上下移动，同时固定壳8起到保护微型弹簧10的作用，固定壳8的内壁与微型弹簧10的一端固定连接，微型弹簧10一共设有两组，分别处于一组固定壳8内，微型弹簧10的另一端与卡位块9固定连接，微型弹簧10可以通过自身的弹力一直推动卡位块9向钉体1的外侧移动，卡位块9的表面与伸缩杆5的一端固定连接，卡位块9一共设有两组，分别与一组微型弹簧10固定连接，伸缩杆5起到连接卡位块9和解除杆3的作用，从而方便通过移动解除杆3来解除卡位块9对铆钉的固定限位，伸缩杆5的另一端与解除杆3固定连接，伸缩杆5一共设有两组，分别与一组卡位块9固定连接，伸缩杆5贯穿钉体1的顶部，伸缩杆5贯穿钉帽2的底部，解除杆3贯穿钉帽2的侧壁，解除杆3一共设有两组，分别与一组伸缩杆5固定连接，解除杆3与钉帽2滑动连接，汽车孔槽14的内壁设有限位槽15，通过将卡位块9插入限位槽15内，可以增大铆钉和汽车孔槽14的解除面积，从而避免汽车在行驶过程中，因为汽车本身的震动，导致铆钉容易从汽车孔槽14内脱落，从而使铆钉在汽车孔槽14内更牢固。

工作原理：通过将铆钉安装进汽车孔槽14内，在安装过程中，钉体1侧壁的摩擦板41会通过微型扭簧43的扭力伸出，从而使安装过程中摩擦板41的表面会一直摩擦汽车孔槽14的内壁，从而增大铆钉和汽车孔槽14内壁的摩擦力，从而实现将铆钉定位在汽车孔槽14内，从而提高铆钉安装的稳定性，同时当铆钉安装到汽车孔槽14内时，可以通过将把手11扣出，在通过正转把手11带动辅助块13进行正转，从而使微型螺纹杆6随着辅助块13的正转进行正转，此时滑块7会随着微型螺纹杆6的正转向上移动，从而带动固定壳8向上移动，当固定壳8移动到钉体1侧壁的缺口处时，微型弹簧10会通过自身的弹力带动卡位块9进行移动，从而使卡位块9从钉体1的缺口处伸出，进而插入限位槽15内，从而将铆钉牢牢固定在汽车孔槽14内，从而避免了汽车在行驶过程中因为发生震动导致铆钉错汽车孔槽14内脱落，从而减少因为铆钉脱落造成的安全事故。

上文一般性地对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于定位的铆钉，包括钉体（1）、汽车孔槽（14），其特征在于：所述钉体（1）的顶部与钉帽（2）固定连接，所述钉体（1）的内部设有定位结构（4），所述定位结构（4）包括：

固定块（45），所述固定块（45）的表面与钉体（1）的内壁固定连接；

固定轴（42），所述固定轴（42）的两端与固定块（45）的内壁固定连接；

微型扭簧（43），所述微型扭簧（43）的一端与固定轴（42）的表面固定连接，所述微型扭簧（43）的另一端与圆环（44）的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于定位的铆钉，其特征在于：所述圆环（44）的侧壁与固定块（45）的内壁转动连接，所述圆环（44）的表面与摩擦板（41）固定连接，所述摩擦板（41）贯穿固定块（45），所述摩擦板（41）与固定块（45）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于定位的铆钉，其特征在于：所述钉体（1）的内壁与微型螺纹杆（6）的一端转动连接，所述微型螺纹杆（6）的另一端与辅助块（13）固定连接，所述辅助块（13）的内壁与L型杆（12）的一端固定连接，所述L型杆（12）的另一端与把手（11）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于定位的铆钉，其特征在于：所述微型螺纹杆（6）的表面与滑块（7）的内壁螺纹连接，所述滑块（7）的侧壁与钉体（1）的内壁滑动连接，所述滑块（7）的表面与固定壳（8）的外壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于定位的铆钉，其特征在于：所述固定壳（8）的内壁与微型弹簧（10）的一端固定连接，所述微型弹簧（10）的另一端与卡位块（9）固定连接，所述卡位块（9）的表面与伸缩杆（5）的一端固定连接，所述伸缩杆（5）的另一端与解除杆（3）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于定位的铆钉，其特征在于：所述伸缩杆（5）贯穿钉体（1）的顶部，所述伸缩杆（5）贯穿钉帽（2）的底部，所述解除杆（3）贯穿钉帽（2）的侧壁，所述解除杆（3）与钉帽（2）滑动连接，所述汽车孔槽（14）的内壁设有限位槽（15）。