CN220435182U - 道闸机芯左右换向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了道闸机芯左右换向结构，包括安装于道闸设备内部的机芯主体，且所述机芯主体的输出端安装有主轴；还包括：摇杆，固定安装于主轴的外侧，所述摇杆的外侧转动安装有连杆；曲柄，固定安装于机芯主体中间位置的轴体外侧，所述曲柄的外侧与连杆远离摇杆的一端转动连接，所述连杆的两端分别开设有圆形通孔结构，且摇杆的下端设置有突出的柱体结构，并且摇杆上的柱体结构与连杆上的通孔结构间隙配合，同时连杆的外侧贴合设置有垫圈。借助于摇杆与限位螺钉安装孔的对称设计,实现了道闸不用更换机芯、不用更换零件就可以左右换向，从而使得道闸设备换向工作变得非常便捷、简单化，用户自行就可以操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸机芯技术领域，具体为道闸机芯左右换向结构。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。道闸机芯驱动道闸设备运行，即闸杆完成开关闸往返90°运动。
道闸设备在实际场所安装或使用时，经常需要切换闸杆的落杆方向(即左右向)来满足不同场所的使用要求。以往的方式主要以更换机芯、更换零件来实现，一般需要厂家人员带上机芯或零件去现场处理,非常不方便。
如公开号为CN212477522U的道闸机芯及道闸，包括转轴、套在转轴上的两个轴承以及焊接在轴承一端的摆臂，摆臂的一侧用于与驱动电机传动连接，摆臂的另一侧用于与减震弹簧连接，每一轴承的外周均套有两个固定盘，固定盘设置有用于装配轴承的中部通孔以及位于中部通孔两侧的锁紧通孔，固定盘包括固定板，固定板的一面用于与另一固定盘的固定板贴紧，固定板的另一面设置有凸环，中部通孔位于凸环的内侧，锁紧通孔的两端分别通向固定板的两面。具有稳定性较高、使用寿命较长的优点。但是其摆臂结构固定，且采用焊接的方式进行安装，使得其在使用过程中不便进行换向处理，降低了适用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供道闸机芯左右换向结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上道闸机芯不便进行左右换向的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：道闸机芯左右换向结构，包括安装于道闸设备内部的机芯主体，且所述机芯主体的输出端安装有主轴；
还包括：摇杆，固定安装于主轴的外侧，所述摇杆的外侧转动安装有连杆；曲柄，固定安装于机芯主体中间位置的轴体外侧，所述曲柄的外侧与连杆远离摇杆的一端转动连接。
优选的，所述连杆的两端分别开设有圆形通孔结构，且摇杆的下端设置有突出的柱体结构，并且摇杆上的柱体结构与连杆上的通孔结构间隙配合，同时连杆的外侧贴合设置有垫圈，而且第一螺钉贯穿垫圈与摇杆上的柱体结构螺纹连接。
通过采用上述技术方案，使得通过摇杆上的柱体结构可以便于连杆和摇杆的稳定对接，而第一螺钉和垫圈可以对连杆、摇杆进行稳定连接。
优选的，所述摇杆上开设有安装孔，且所述安装孔与主轴间隙配合，并且所述主轴的外壁开设有锯齿状结构。
通过采用上述技术方案，使得安装孔与主轴相插接时，主轴外侧的锯齿状结构可以增加两者之间的摩擦力，从提高两者之间的连接稳定性。
优选的，所述安装孔呈“U”形结构设置，且安装孔处的摇杆上对称开设有通孔结构，并且通孔结构中螺纹连接有第二螺钉。
通过采用上述技术方案，使得通过第二螺钉与摇杆上对称开设的通孔进行连接，可以使得安装孔处的两侧摇杆相靠拢，从而实现对主轴的稳定夹持，提高主轴的连接稳定性。
优选的，所述曲柄的外侧设置有柱体结构，且曲柄外侧的柱体结构与连杆上的通孔结构间隙配合，同时连杆的外侧贴合设置有垫圈，而且第一螺钉贯穿垫圈与曲柄上的柱体结构螺纹连接。
通过采用上述技术方案，使得可以通过第一螺钉和垫圈将连杆的另一端与曲柄进行稳定连接。
优选的，所述机芯主体的外侧开设有螺孔，且所述螺孔中螺纹连接有限位螺钉，并且所述螺孔关于曲柄对称设置有两组。
通过采用上述技术方案，使得道闸不用更换机芯、不用更换零件就可以左右换向，从而使得道闸设备换向工作变得非常便捷、简单化。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道闸机芯左右换向结构，借助于摇杆与限位螺钉安装孔的对称设计,实现了道闸不用更换机芯、不用更换零件就可以左右换向，从而使得道闸设备换向工作变得非常便捷、简单化，用户自行就可以操作，连杆两端由螺钉、垫圈锁紧的设计方式，使得换向操作更为快捷、轻松。
附图说明
图1为本实用新型拆分结构示意图；
图2为本实用新型摇杆立体结构示意图；
图3为本实用新型道闸向左时主视结构示意图；
图4为本实用新型道闸向右时主视结构示意图。
图中：1、第一螺钉；2、垫圈；3、连杆；4、摇杆；401、安装孔；5、第二螺钉；6、限位螺钉；7、曲柄；8、主轴；9、机芯主体；901、螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：道闸机芯左右换向结构，包括安装于道闸设备内部的机芯主体9，且机芯主体9的输出端安装有主轴8；
还包括：摇杆4，固定安装于主轴8的外侧，摇杆4的外侧转动安装有连杆3；曲柄7，固定安装于机芯主体9中间位置的轴体外侧，曲柄7的外侧与连杆3远离摇杆4的一端转动连接。
摇杆4上开设有安装孔401，且安装孔401与主轴8间隙配合，并且主轴8的外壁开设有锯齿状结构。安装孔401呈“U”形结构设置，且安装孔401处的摇杆4上对称开设有通孔结构，并且通孔结构中螺纹连接有第二螺钉5。如图1-图2所示，将摇杆4套设于主轴8的外侧，使得主轴8于安装孔401间隙配合，然后使用第二螺钉5对摇杆4的分体部分进行螺纹连接，使得安装孔401聚拢，实现于主轴8的稳定连接，提高两者的连接稳定性。
连杆3的两端分别开设有圆形通孔结构，且摇杆4的下端设置有突出的柱体结构，并且摇杆4上的柱体结构与连杆3上的通孔结构间隙配合，同时连杆3的外侧贴合设置有垫圈2，而且第一螺钉1贯穿垫圈2与摇杆4上的柱体结构螺纹连接。
曲柄7的外侧设置有柱体结构，且曲柄7外侧的柱体结构与连杆3上的通孔结构间隙配合，同时连杆3的外侧贴合设置有垫圈2，而且第一螺钉1贯穿垫圈2与曲柄7上的柱体结构螺纹连接。如图1-图2所示，将连杆3两端的通孔套设于摇杆4和曲柄7外侧柱体外侧，并将套接有垫圈2的第一螺钉1与摇杆4和曲柄7外侧柱体进行螺纹连接，你可以将连杆3与摇杆4、曲柄7两者进行稳定连接。
机芯主体9的外侧开设有螺孔901，且螺孔901中螺纹连接有限位螺钉6，并且螺孔901关于曲柄7对称设置有两组。如图1和图3-图4所示，当需要进行左右换向时，松掉第一螺钉1和垫圈2，并拆下连杆3，然后松掉第二螺钉5，拆下摇杆4并翻面后再装在摇杆4的外侧，然后松掉两个限位螺钉6，并装在机芯主体9对称的螺孔901处，然后通过第一螺钉1、垫圈2将连杆3装回，调节角度后，锁紧第二螺钉5，从而完成换向。
综上，在使用该道闸机芯左右换向结构时，首先根据图1-图4所示，使用该闸机机芯时，将摇杆4与主轴8进行固定连接，再将连杆3通过第一螺钉1、垫圈2和摇杆4和曲柄7进行连接，当需要进行换向操作时，拆卸下连杆3，并将摇杆4拆下后翻面再次与主轴8进行连接，然后将连杆3装回，并调节好角度后锁紧限位螺钉6。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.道闸机芯左右换向结构，包括安装于道闸设备内部的机芯主体(9)，且所述机芯主体(9)的输出端安装有主轴(8)；
其特征在于，还包括：
摇杆(4)，固定安装于主轴(8)的外侧，所述摇杆(4)的外侧转动安装有连杆(3)；
曲柄(7)，固定安装于机芯主体(9)中间位置的轴体外侧，所述曲柄(7)的外侧与连杆(3)远离摇杆(4)的一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的道闸机芯左右换向结构，其特征在于：所述连杆(3)的两端分别开设有圆形通孔结构，且摇杆(4)的下端设置有突出的柱体结构，并且摇杆(4)上的柱体结构与连杆(3)上的通孔结构间隙配合，同时连杆(3)的外侧贴合设置有垫圈(2)，而且第一螺钉(1)贯穿垫圈(2)与摇杆(4)上的柱体结构螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的道闸机芯左右换向结构，其特征在于：所述摇杆(4)上开设有安装孔(401)，且所述安装孔(401)与主轴(8)间隙配合，并且所述主轴(8)的外壁开设有锯齿状结构。
4.根据权利要求3所述的道闸机芯左右换向结构，其特征在于：所述安装孔(401)呈“U”形结构设置，且安装孔(401)处的摇杆(4)上对称开设有通孔结构，并且通孔结构中螺纹连接有第二螺钉(5)。
5.根据权利要求2所述的道闸机芯左右换向结构，其特征在于：所述曲柄(7)的外侧设置有柱体结构，且曲柄(7)外侧的柱体结构与连杆(3)上的通孔结构间隙配合，同时连杆(3)的外侧贴合设置有垫圈(2)，而且第一螺钉(1)贯穿垫圈(2)与曲柄(7)上的柱体结构螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的道闸机芯左右换向结构，其特征在于：所述机芯主体(9)的外侧开设有螺孔(901)，且所述螺孔(901)中螺纹连接有限位螺钉(6)，并且所述螺孔(901)关于曲柄(7)对称设置有两组。
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