CN220435168U - 一种无杆气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无杆气缸，包括气缸支座、滑轨、滑块、行程调节组件；所述滑轨安装在所述气缸支座上，所述滑块与所述滑轨进行滑动连接，工件安装在所述滑块上；所述行程调节组件包括安装支架和限位装置，所述限位装置设置在所述安装支架上，所述安装支架与所述滑轨可拆卸式连接，安装支架的位置可以调节。本实用新型可以实现在无杆气缸行程内各行程段的缓冲限位，根据无杆气缸的不同行程段，及时调整安装支架的位置，以兼容更多无杆气缸使用工况。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域，特别涉及一种无杆气缸。
背景技术
目前，在机械自动化制造过程行业中，机械加工、装配等领域常常要用到无杆气缸，无杆气缸具有价格低廉、使用便捷的优势，但市面上现有的无杆气缸，采用气动执行的方式，前后行程缓冲只能采用定点限位，无法实现精准的位置反馈；然而在制造现场，结合实际工况，需要对无杆气缸的行程进行缓冲限位，现有无杆气缸的整体兼容性较弱；因此，现有无杆气缸的技术方案具有前后行程缓冲只能采用定点限位、无法兼容行程内各个行程段缓冲限位的技术缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种无杆气缸，旨在解决现有无杆气缸的技术方案具有前后行程缓冲只能采用定点限位、无法实现精准的位置反馈的技术缺陷。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型公开了一种无杆气缸，包括气缸支座、滑轨、滑块、行程调节组件；所述滑轨安装在所述气缸支座上，所述滑块与所述滑轨进行滑动连接，工件安装在所述滑块上；所述行程调节组件包括：安装支架、限位装置，所述限位装置设置在所述安装支架上，所述安装支架与所述滑轨可拆卸式连接，安装支架的位置可以调节。
进一步的，所述安装支架包括：连接板、锁紧螺钉、锁紧块，所述连接板通过所述锁紧螺钉安装在所述锁紧块上，所述锁紧块与所述滑轨进行配合连接，所述限位装置设置在所述连接板上。
优选的，所述锁紧块上设有第一卡口，所述滑轨上设有第二卡口，所述第一卡口与所述第二卡口进行卡合连接。
优选的，所述连接板上设置有多个安装孔，所述限位装置安装在所述安装孔中。
进一步的，所述行程调节组件的数量为两个，两个行程调节组件分别设置在滑块的两侧。
优选的，所述限位装置为液压缓冲器、调整螺栓中的一种。
优选的，所述气缸支座表面设置有第一进气口与第二进气口，所述第一进气口与所述第二进气口分别连通进气管路。
本技术方案所公开的一种无杆气缸，包括气缸支座、滑轨、滑块、行程调节组件；所述滑轨安装在所述气缸支座上，所述滑块与所述滑轨进行滑动连接，工件安装在所述滑块上；所述行程调节组件包括安装支架和限位装置，所述限位装置设置在所述安装支架上，安装支架与所述滑轨可拆卸式连接，安装支架的位置可以调节，限位装置用于对滑块及工件进行限位。本实用新型可以实现在无杆气缸行程内各行程段的缓冲限位，根据无杆气缸的不同行程段，及时调整安装支架的位置，以兼容更多无杆气缸使用工况。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的无杆气缸的整体结构图；
图2为本实用新型实施例所公开的行程调节组件及滑轨的剖面图。
其中：1、气缸支座；11、第一进气口；12、第二进气口；2、滑轨；21、第二卡口；3、滑块；4、行程调节组件；41、限位装置；42、安装支架；421、连接板；422、锁紧块；423、锁紧螺钉；424、安装孔；425、第一卡口。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
本实用新型公开了一种无杆气缸，如图1及图2所示，包括气缸支座1、滑轨2、滑块3、行程调节组件4；所述滑轨2安装在所述气缸支座1上，所述滑块3与所述滑轨2进行滑动连接，工件安装在所述滑块3上，作业时，滑块3沿滑轨2进行往复运动以带动工件进行运动，以配合相关工序的执行；所述行程调节组件4安装在所述滑轨2上，行程调节组件4用于对滑块3的运动轨迹进行限位，滑块3运动至行程调节组件4的位置处时，即可停止并向相反方向进行运动；所述行程调节组件4包括：安装支架42、限位装置41，所述限位装置41安装在所述安装支架42上，安装支架42与所述滑轨2可拆卸式连接，作业时，可根据行程需求调整安装支架的位置，限位装置41用于对滑块3及工件进行限位。
其中，所述安装支架42包括：连接板421、锁紧螺钉423、锁紧块422，所述连接板421通过所述锁紧螺钉423安装在所述锁紧块422上，所述锁紧块422与所述滑轨2进行配合连接，所述限位装置41设置在所述连接板421上。
具体的，所述锁紧块422上设有第一卡口425，所述滑轨2上设有第二卡口21，所述第一卡口425与所述第二卡口21进行卡合连接，以保证安装支架42与滑轨2连接的紧密性。
具体的，所述连接板421上设置有多个安装孔424，所述限位装置41设置在所述安装孔424中。
其中，所述行程调节组件4的数量为两个，两个行程调节组件4分别设置在滑块3的两侧，根据使用需求设置两个行程调节组件4的位置及间距。
具体的，所述限位装置41为液压缓冲器、调整螺栓中的一种，液压缓冲器是一种在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置，液压缓冲器可以提高滑块3停下来的速度，便于精准地调节滑块3停下的位置，进而精准地调节滑块3的行程，使滑块3精准定位；调整螺栓可以用于调节滑块3的位置和方向。
其中，所述气缸支座1表面设置有第一进气口11与第二进气口12，所述第一进气口11与所述第二进气口12分别连通进气管路，作业时，气体经由第一进气口11与第二进气口12进入气缸支座1内部并驱动滑块3进行往复运动。
在具体实施例中，工件设置在滑块3上，气体通过第一进气口11和第二进气口12进入气缸内部并驱动滑块3进行往复运动，进而带动工件进行运动；行程调节组件4设置在滑块3的两侧，用于调节滑块3运动的起点和终端的位置，滑块3运动过程中，行程调节组件4上的液压缓冲器及调整螺栓可对滑块3进行缓冲限位，根据无杆气缸的不同行程段，及时调整安装支架42的位置，以兼容无杆气缸不同行程段缓冲作业。
本技术方案所公开的一种无杆气缸，包括气缸支座、滑轨、滑块、行程调节组件；所述滑轨安装在所述气缸支座上，所述滑块与所述滑轨进行滑动连接，工件安装在所述滑块上，作业时，滑块进行往复运动以带动工件进行运动，以配合相关工序的进行；所述行程调节组件安装在所述滑轨上，行程调节组件用于对滑块的运动轨迹进行限位，滑块运动至行程调节组件时，即可停止并向相反方向进行运动；所述行程调节组件包括：安装支架、限位装置，所述限位装置设置在所述安装支架上，安装支架与所述滑轨进行连接，限位装置用于对滑块及工件进行限位。本实用新型可以实现在无杆气缸行程内各行程段的缓冲限位，根据无杆气缸的不同行程段，及时调整行程调节组件的位置，以兼容更多无杆气缸的使用工况。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种无杆气缸，其特征在于，包括气缸支座、滑轨、滑块、行程调节组件；
所述滑轨安装在所述气缸支座上，所述滑块与所述滑轨进行滑动连接，工件安装在所述滑块上；
所述行程调节组件包括安装支架和限位装置，所述限位装置设置在所述安装支架上，所述安装支架与所述滑轨可拆卸式连接，安装支架的位置可以调节。
2.根据权利要求1所述一种无杆气缸，其特征在于，所述安装支架包括：连接板、锁紧螺钉、锁紧块，所述连接板通过所述锁紧螺钉安装在所述锁紧块上，所述锁紧块与所述滑轨进行配合连接，所述限位装置设置在所述连接板上。
3.根据权利要求2所述一种无杆气缸，其特征在于，所述锁紧块上设有第一卡口，所述滑轨上设有第二卡口，所述第一卡口与所述第二卡口进行卡合连接。
4.根据权利要求2所述一种无杆气缸，其特征在于，所述连接板上设置有多个安装孔，所述限位装置安装在所述安装孔中。
5.根据权利要求1所述一种无杆气缸，其特征在于，所述行程调节组件的数量为两个，两个行程调节组件分别设置在滑块的两侧。
6.根据权利要求1所述一种无杆气缸，其特征在于，所述限位装置为液压缓冲器、调整螺栓中的一种。
7.根据权利要求1所述一种无杆气缸，其特征在于，所述气缸支座表面设置有第一进气口与第二进气口，所述第一进气口与所述第二进气口分别连通进气管路。
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2023
- 2023-08-09 CN CN202322128768.4U patent/CN220435168U/zh active Active
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