CN220434892U - 一种汽车节气门阀体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及节气门阀体技术领域，且公开了一种汽车节气门阀体，包括节气门机构，还包括：调节机构和密封机构，所述节气门机构的侧面与调节机构的侧面固定连接，所述调节机构的侧面与密封机构的侧面活动连接，所述节气门机构包括阀体本体，所述阀体本体的侧面内壁活动连接有阀片，所述阀片的顶端固定连接有传动杆，所述调节机构包括螺纹柱；本实用新型通过转动转柄带动螺纹杆转动，通过螺纹使螺纹杆沿螺纹柱的侧面内壁移动使两侧的螺纹杆推动安装块向阀体本体的中心靠近从而使密封块的侧面紧贴在阀片的侧面，方便对密封块进行调节，使阀片的侧面紧贴在密封块的侧面，有利于方便对设备进行调节，提高设备的密封性。

Description

一种汽车节气门阀体

技术领域

本实用新型涉及节气门阀体技术领域，更具体地涉及一种汽车节气门阀体。

背景技术

节气门阀体是控制发动机吸气多少的一个阀门，是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制，节气门体是发动机进气系统上的一个装置。节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体，边上的水管是起废气回流达到一定的排放标准，不使用时通过扭力弹簧使阀片的侧面紧贴在阀体的内使节气门阀体保持密封，同时为避免出现间隙，阀片与节气门内壁之间设有密封圈。

现有技术不足：然而在使用过程中阀片与密封圈出现摩擦造成磨损，为避免漏气，无法对密封圈进行调节，为避免漏气，需要对其进行更换，操作时费时费力。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车节气门阀体，以解决上述背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车节气门阀体，包括节气门机构，还包括：调节机构和密封机构，所述节气门机构的侧面与调节机构的侧面固定连接，所述调节机构的侧面与密封机构的侧面活动连接，所述节气门机构包括阀体本体，所述阀体本体的侧面内壁活动连接有阀片，所述阀片的顶端固定连接有传动杆，所述调节机构包括螺纹柱，所述螺纹柱的侧面与阀体本体的侧面固定连接，所述螺纹柱的侧面内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的侧面固定连接有转柄，所述螺纹杆的侧面螺纹连接有固定螺母，所述密封机构包括安装块，所述螺纹杆的侧面穿过阀体本体的侧面内壁与安装块的侧面活动套接，所述安装块侧面内壁活动连接有密封块，所述密封块的侧面内壁与阀片的侧面活动连接。

进一步的，所述安装块的侧面内壁开设有安装槽，所述安装槽的侧面固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的侧面与密封块的侧面固定连接。

进一步的，所述安装槽的侧面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的侧面固定连接有触控开关。

进一步的，所述密封块的侧面内壁对应阀片的位置固定连接有限位块。

进一步的，所述传动杆的顶端固定连接有连接块，所述连接块的底端固定连接有扭力弹簧，所述阀体本体的顶端螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶端与扭力弹簧的底端固定连接。

进一步的，所述螺纹块的侧面设有刻度，所述连接块的侧面设有位置标识。

本实用新型的技术效果和优点：

1．本实用新型通过转动转柄带动螺纹杆转动，通过螺纹使螺纹杆沿螺纹柱的侧面内壁移动使两侧的螺纹杆推动安装块向阀体本体的中心靠近从而使密封块的侧面紧贴在阀片的侧面，方便对密封块进行调节，使阀片的侧面紧贴在密封块的侧面，有利于方便对设备进行调节，提高设备的密封性。

2．本实用新型通过安装块的侧面内壁紧贴阀片侧面时压力弹簧收缩，使压力弹簧产生推力使压力弹簧推动密封块使密封块的侧面内壁始终紧贴在阀片的侧面，有利于提高设备的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的调节机构结构示意图；

图3为本实用新型的密封机构的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图3A处结构示意图。

附图标记为：1、节气门机构；101、阀体本体；102、连接块；103、扭力弹簧；104、螺纹块；105、传动杆；106、阀片；2、调节机构；201、螺纹柱；202、螺纹杆；203、转柄；204、固定螺母；3、密封机构；301、密封块；302、安装块；303、限位块；304、压力弹簧；305、安装槽；306、缓冲弹簧；307、触控开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种汽车节气门阀体并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图4，本实用新型提供了一种汽车节气门阀体，包括节气门机构1，还包括：调节机构2和密封机构3，节气门机构1的侧面与调节机构2的侧面固定连接，调节机构2的侧面与密封机构3的侧面活动连接，节气门机构1包括阀体本体101，阀体本体101的侧面内壁活动连接有阀片106，阀片106的顶端固定连接有传动杆105，调节机构2包括螺纹柱201，螺纹柱201的侧面与阀体本体101的侧面固定连接，螺纹柱201的侧面内壁螺纹连接有螺纹杆202，螺纹杆202的侧面固定连接有转柄203，螺纹杆202的侧面螺纹连接有固定螺母204，密封机构3包括安装块302，螺纹杆202的侧面穿过阀体本体101的侧面内壁与安装块302的侧面活动套接，安装块302侧面内壁活动连接有密封块301，密封块301的侧面内壁与阀片106的侧面活动连接，传动杆105与油门拉线连接，通过油门拉线带动连接块102转动，从而带动阀片106转动，从而控制进气量，不使用时阀片106与密封块301的侧面接触，使设备保持密封，密封块301出现磨损时，拧松两侧固定螺母204，转动转柄203带动螺纹杆202转动，通过螺纹使螺纹杆202沿螺纹柱201的侧面内壁移动使两侧的螺纹杆202推动安装块302向阀体本体101的中心靠近从而使密封块301的侧面紧贴在阀片106的侧面，避免密封块301的侧面与阀片106侧面之间出现间隙，避免漏气。

其中，安装块302的侧面内壁开设有安装槽305，安装槽305的侧面固定连接有压力弹簧304，压力弹簧304的侧面与密封块301的侧面固定连接，安装块302的侧面内壁紧贴阀片106侧面时压力弹簧304收缩，使压力弹簧304产生推力使压力弹簧304推动密封块301使密封块301的侧面内壁始终紧贴在阀片106的侧面。

其中，安装槽305的侧面固定连接有缓冲弹簧306，缓冲弹簧306的侧面固定连接有触控开关307，阀体本体101的侧面设有指示灯，通过调节机构2对密封机构3进行调节时，直至密封块301的侧面与触控开关307接触，使触控开关307控制指示灯发出绿光，避免密封块301与阀片106之间的压力过大造成损坏。

其中，密封块301的侧面内壁对应阀片106的位置固定连接有限位块303，阀片106堵住阀体本体101侧面内壁时，阀片106侧面紧贴在限位块303的侧面对阀片106进行限位，使阀片106与阀体本体101保持垂直，使阀体本体101关闭。

其中，传动杆105的顶端固定连接有连接块102，连接块102的底端固定连接有扭力弹簧103，阀体本体101的顶端螺纹连接有螺纹块104，螺纹块104的顶端与扭力弹簧103的底端固定连接，不使用时传动杆105带动连接块102转动使传动杆105带动阀片106转动使阀片106堵住阀体本体101，同时通过螺纹转动螺纹块104带动扭力弹簧103转动，调节扭力弹簧103的扭矩力大小。

其中，螺纹块104的侧面设有刻度，连接块102的侧面设有位置标识。

本实用新型的工作原理：通过螺纹转动螺纹块104带动扭力弹簧103转动，调节扭力弹簧103的扭矩力大小，传动杆105与油门拉线连接，通过油门拉线带动连接块102转动，从而带动阀片106转动，从而控制进气量，不使用时传动杆105带动连接块102转动使传动杆105带动阀片106转动使阀片106堵住阀体本体101，压力弹簧304产生推力使压力弹簧304推动密封块301使密封块301的侧面内壁始终紧贴在阀片106的侧面，阀片106与密封块301的侧面接触，使设备保持密封，密封块301出现磨损时，拧松两侧固定螺母204，转动转柄203带动螺纹杆202转动，通过螺纹使螺纹杆202沿螺纹柱201的侧面内壁移动使两侧的螺纹杆202推动安装块302向阀体本体101的中心靠近从而使密封块301的侧面紧贴在阀片106的侧面，直至密封块301的侧面与触控开关307接触，使触控开关307控制指示灯发出绿光，拧紧固定螺母204对螺纹杆202进行固定。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车节气门阀体，包括节气门机构（1），其特征在于，还包括：调节机构（2）和密封机构（3），所述节气门机构（1）的侧面与调节机构（2）的侧面固定连接，所述调节机构（2）的侧面与密封机构（3）的侧面活动连接，所述节气门机构（1）包括阀体本体（101），所述阀体本体（101）的侧面内壁活动连接有阀片（106），所述阀片（106）的顶端固定连接有传动杆（105），所述调节机构（2）包括螺纹柱（201），所述螺纹柱（201）的侧面与阀体本体（101）的侧面固定连接，所述螺纹柱（201）的侧面内壁螺纹连接有螺纹杆（202），所述螺纹杆（202）的侧面固定连接有转柄（203），所述螺纹杆（202）的侧面螺纹连接有固定螺母（204），所述密封机构（3）包括安装块（302），所述螺纹杆（202）的侧面穿过阀体本体（101）的侧面内壁与安装块（302）的侧面活动套接，所述安装块（302）侧面内壁活动连接有密封块（301），所述密封块（301）的侧面内壁与阀片（106）的侧面活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车节气门阀体，其特征在于：所述安装块（302）的侧面内壁开设有安装槽（305），所述安装槽（305）的侧面固定连接有压力弹簧（304），所述压力弹簧（304）的侧面与密封块（301）的侧面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车节气门阀体，其特征在于：所述安装槽（305）的侧面固定连接有缓冲弹簧（306），所述缓冲弹簧（306）的侧面固定连接有触控开关（307）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车节气门阀体，其特征在于：所述密封块（301）的侧面内壁对应阀片（106）的位置固定连接有限位块（303）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车节气门阀体，其特征在于：所述传动杆（105）的顶端固定连接有连接块（102），所述连接块（102）的底端固定连接有扭力弹簧（103），所述阀体本体（101）的顶端螺纹连接有螺纹块（104），所述螺纹块（104）的顶端与扭力弹簧（103）的底端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车节气门阀体，其特征在于：所述螺纹块（104）的侧面设有刻度，所述连接块（102）的侧面设有位置标识。