CN220432253U - 一种可调节式装卸推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式装卸推车，包括调节模块、升降模块、车体、转动模块；其中，所述调节模块包括矩形框，丝杆的两端分别活动连接所述矩形框的相对一侧中部，所述丝杆的一端穿过所述矩形框的一侧，所述丝杆的一端端部固定连接转盘一，所述丝杆分别螺纹连接两个导杆，两个所述导杆的两端分别固定连接对应的一组矩形套筒。本实用新型根据传动轴的直径进行调整一组框板之间的距离，使一组框板之间的距离与传动轴的直径相适配，以便于放置传动轴，通过升降模块，能够使传动轴移动到合适的位置，通过转动模块，实现传动轴被调整到合适安装的角度，便于后续对传动轴安装。

Description

一种可调节式装卸推车

技术领域

本实用新型涉及安装技术领域，尤其涉及一种可调节式装卸推车。

背景技术

大型机械设备部件(如传动轴等)安装时，需要准确的安装至安装孔内，现有的在对传动轴进行安装时，对于不同直径的传动轴，常常需要使用行吊等吊装设备进行吊装；

但是行吊的控制精度低，不便于调节传动轴的安装高度及角度，容易出现传动轴安装偏差的现象，且行吊一般固定安装在厂房内，在户外安装时无法使用。

因此，有必要提供一种可调节式装卸推车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节式装卸推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节式装卸推车，包括调节模块、升降模块、车体、转动模块；

其中，所述调节模块包括矩形框，丝杆的两端分别活动连接所述矩形框的相对一侧中部，所述丝杆的一端穿过所述矩形框的一侧，所述丝杆的一端端部固定连接转盘一，所述丝杆分别螺纹连接两个导杆，两个所述导杆的两端分别固定连接对应的一组矩形套筒，所述矩形框的两端分别穿过对应的一组所述矩形套筒；

对应的一组所述矩形套筒的上侧分别通过连板固定连接对应的框板，对应的一组所述框板的两端分别设有凹槽，一组滚轴分别设置在对应的所述凹槽内，对应的一组所述滚轴的两端中心轴分别活动连接对应的所述凹槽的两端；

所述转动模块包括蜗杆，所述蜗杆的一端中心轴穿过并活动连接凸板的中部，所述凸板固定连接撑板的下侧，所述蜗杆的一端中心轴的端部固定连接转盘二，所述蜗杆啮合蜗轮，所述蜗轮的中心轴穿过并活动连接所述撑板的中部，所述蜗轮的中心轴的端部固定连接U形撑杆，所述U形撑杆的上侧固定连接所述矩形框的下侧；

所述升降模块包括电动推杆，所述电动推杆的壳体铰连接所述车体的U形支架的上侧，所述电动推杆的伸缩杆的端部分别通过销轴铰连接摆板的两侧。

优选的，所述摆板的两端端部分别通过销轴铰连接所述车体的撑杆的两端，所述摆板的两端端部分别通过销轴铰连接方形架，所述方形架的一侧分别固定连接对称的连杆，两个所述连杆的一端分别固定连接所述撑板，所述撑板固定连接所述方形架。

优选的，所述方形架的上侧铰连接Y形板的一端，所述Y形板的一端分别铰连接所述车体的L形杆的拐角处。

优选的，对应的一个所述撑杆固定连接控制盒，所述U形支架的一侧固定连接蓄电池。

优选的，所述车体包括所述U形支架，两个滚轮的两端中心轴分别活动连接所述U形支架的两端端部，所述U形支架的上侧分别固定连接对称的所述撑杆。

优选的，两个所述撑杆的下端拐角处分别固定连接对称的万向轮。

优选的，两个所述撑杆的上端分别固定连接对应的所述L形杆。

优选的，两个所述L形杆的一端固定连接把手。

与相关技术相比较，本实用新型的有益效果是：根据传动轴的直径进行调整一组框板之间的距离，使一组框板之间的距离与传动轴的直径相适配，以便于放置传动轴，通过升降模块，能够使传动轴移动到合适的位置，通过转动模块，实现传动轴被调整到合适安装的角度，便于后续对传动轴安装。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的立体示意图。

图3为本实用新型的立体示意图。

图4为本实用新型的部分零件连接结构示意图。

图5为本实用新型的部分零件连接结构示意图。

图6为本实用新型的部分零件连接结构示意图。

图中：

1：调节模块，11、框板，12、滚轴，13、矩形框，14、矩形套筒，15、导杆，16、转盘一，17、丝杆，18、凹槽；

2：升降模块，21、Y形板，22、摆板，23、控制盒，24、蓄电池，25、电动推杆，26、方形架，27、连杆；

3：车体，31、滚轮，32、U形支架，33、撑杆，34、万向轮，35、L形杆，36、把手；

4：转动模块，41、蜗杆，42、凸板，43、蜗轮，45、撑板，46、转盘二，47、U形撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

一种可调节式装卸推车，包括调节模块1、升降模块2、车体3、转动模块4；

其中，所述调节模块1包括矩形框13，丝杆17的两端分别活动连接所述矩形框13的相对一侧中部，所述丝杆17的一端穿过所述矩形框13的一侧，所述丝杆17的一端端部固定连接转盘一16，所述丝杆17分别螺纹连接两个导杆15，两个所述导杆15的两端分别固定连接对应的一组矩形套筒14，所述矩形框13的两端分别穿过对应的一组所述矩形套筒14；

对应的一组所述矩形套筒14的上侧分别通过连板固定连接对应的框板11，对应的一组所述框板11的两端分别设有凹槽18，一组滚轴12分别设置在对应的所述凹槽18内，对应的一组所述滚轴12的两端中心轴分别活动连接对应的所述凹槽18的两端；

根据传动轴的直径进行调整一组框板11之间的距离，使一组框板11之间的距离与传动轴的直径相适配，以便于放置传动轴；

所述转动模块4包括蜗杆41，所述蜗杆41的一端中心轴穿过并活动连接凸板42的中部，所述凸板42固定连接撑板45的下侧，所述蜗杆41的一端中心轴的端部固定连接转盘二46，所述蜗杆41啮合蜗轮43，所述蜗轮43的中心轴穿过并活动连接所述撑板45的中部，所述蜗轮43的中心轴的端部固定连接U形撑杆47，所述U形撑杆47的上侧固定连接所述矩形框13的下侧；

通过转动模块4，实现传动轴被调整到合适安装的角度，便于后续对传动轴安装；

所述升降模块2包括电动推杆25，所述电动推杆25的壳体铰连接所述车体3的U形支架32的上侧，所述电动推杆25的伸缩杆的端部分别通过销轴铰连接摆板22的两侧。

所述摆板22的两端端部分别通过销轴铰连接所述车体3的撑杆33的两端，所述摆板22的两端端部分别通过销轴铰连接方形架26，所述方形架26的一侧分别固定连接对称的连杆27，两个所述连杆27的一端分别固定连接所述撑板45，所述撑板45固定连接所述方形架26。

所述方形架26的上侧铰连接Y形板21的一端，所述Y形板21的一端分别铰连接所述车体3的L形杆35的拐角处。

对应的一个所述撑杆33固定连接控制盒23，所述U形支架32的一侧固定连接蓄电池24。

通过升降模块2，能够使传动轴移动到合适的位置。

所述车体3包括所述U形支架32，两个滚轮31的两端中心轴分别活动连接所述U形支架32的两端端部，所述U形支架32的上侧分别固定连接对称的所述撑杆33。

两个所述撑杆33的下端拐角处分别固定连接对称的万向轮34。

两个所述撑杆33的上端分别固定连接对应的所述L形杆35。

两个所述L形杆35的一端固定连接把手36。

滚轴12表面材质为橡胶材质。

工作原理：本装置处于初始位置，电动推杆25的伸缩杆处于回缩状态，调节模块1与转动模块4处于靠近车体3的位置，如图2所示，当需要对传动轴进行安装时，首先把蓄电池24与控制盒23电性相接，控制盒23与电动推杆25电性相接，接着根据传动轴的直径进行调整一组框板11之间的距离，以便于放置传动轴，转动转盘一16，转盘一16带动丝杆17转动，丝杆17分别带动对应的导杆15向相互靠近的方向滑动，两个导杆15分别带动对应的矩形套筒14沿矩形框13的边框向相互靠近的方向移动，使对应的一组矩形套筒14分别带动对应的框板11向相互靠近的方向移动，使对应的一组框板11之间的距离与传动轴的直径相适配，此时停止转动转盘一16，并把传动轴放入一组框板11之间，一组滚轴12能够便于传动轴的移动；

然后可以推动本装置，一组滚轮31与一组万向轮34转动带动本装置移动，省时省力，便于装置移动到适合进行安装的位置，启动蓄电池24，使蓄电池24控制控制盒23工作，控制盒23带动电动推杆25工作，电动推杆25的伸缩杆伸出带动摆板22摆动，摆板22带动方形架26摆动，同时方形架26带动Y形板21摆动，实现方形架26分别带动调节模块1及转动模块4摆动，使传动轴移动到合适的位置，如图1所示，此时控制盒23控制电动推杆25关闭；

然后根据传动轴的安装角度，进行调整传动轴的角度，以便于后续的安装，转动转盘二46，转盘二46带动蜗杆41转动，蜗杆41啮合蜗轮43转动，蜗轮43带动U形撑杆47转动，U形撑杆47带动调节模块1转动，使传动轴被调整到合适安装的角度，此时停止转动转盘二46，可以推动传动轴，传动轴带动滚轴12滚动，将传动轴推入安装孔，再对传动轴进行安装操作即可。

有益效果：根据传动轴的直径进行调整一组框板11之间的距离，使一组框板11之间的距离与传动轴的直径相适配，以便于放置传动轴，通过升降模块2，能够使传动轴移动到合适的位置，通过转动模块4，实现传动轴被调整到合适安装的角度，便于后续对传动轴安装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可调节式装卸推车，其特征在于，该可调节式装卸推车包括：

调节模块(1)、升降模块(2)、车体(3)、转动模块(4)；

其中，所述调节模块(1)包括矩形框(13)，丝杆(17)的两端分别活动连接所述矩形框(13)的相对一侧中部，所述丝杆(17)的一端穿过所述矩形框(13)的一侧，所述丝杆(17)的一端端部固定连接转盘一(16)，所述丝杆(17)分别螺纹连接两个导杆(15)，两个所述导杆(15)的两端分别固定连接对应的一组矩形套筒(14)，所述矩形框(13)的两端分别穿过对应的一组所述矩形套筒(14)；

对应的一组所述矩形套筒(14)的上侧分别通过连板固定连接对应的框板(11)，对应的一组所述框板(11)的两端分别设有凹槽(18)，一组滚轴(12)分别设置在对应的所述凹槽(18)内，对应的一组所述滚轴(12)的两端中心轴分别活动连接对应的所述凹槽(18)的两端；

所述转动模块(4)包括蜗杆(41)，所述蜗杆(41)的一端中心轴穿过并活动连接凸板(42)的中部，所述凸板(42)固定连接撑板(45)的下侧，所述蜗杆(41)的一端中心轴的端部固定连接转盘二(46)，所述蜗杆(41)啮合蜗轮(43)，所述蜗轮(43)的中心轴穿过并活动连接所述撑板(45)的中部，所述蜗轮(43)的中心轴的端部固定连接U形撑杆(47)，所述U形撑杆(47)的上侧固定连接所述矩形框(13)的下侧；

所述升降模块(2)包括电动推杆(25)，所述电动推杆(25)的壳体铰连接所述车体(3)的U形支架(32)的上侧，所述电动推杆(25)的伸缩杆的端部分别通过销轴铰连接摆板(22)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式装卸推车，其特征在于，所述摆板(22)的两端端部分别通过销轴铰连接所述车体(3)的撑杆(33)的两端，所述摆板(22)的两端端部分别通过销轴铰连接方形架(26)，所述方形架(26)的一侧分别固定连接对称的连杆(27)，两个所述连杆(27)的一端分别固定连接所述撑板(45)，所述撑板(45)固定连接所述方形架(26)。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式装卸推车，其特征在于，所述方形架(26)的上侧铰连接Y形板(21)的一端，所述Y形板(21)的一端分别铰连接所述车体(3)的L形杆(35)的拐角处。

4.根据权利要求3所述的一种可调节式装卸推车，其特征在于，对应的一个所述撑杆(33)固定连接控制盒(23)，所述U形支架(32)的一侧固定连接蓄电池(24)。

5.根据权利要求4所述的一种可调节式装卸推车，其特征在于，所述车体(3)包括所述U形支架(32)，两个滚轮(31)的两端中心轴分别活动连接所述U形支架(32)的两端端部，所述U形支架(32)的上侧分别固定连接对称的所述撑杆(33)。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式装卸推车，其特征在于，两个所述撑杆(33)的下端拐角处分别固定连接对称的万向轮(34)。

7.根据权利要求6所述的一种可调节式装卸推车，其特征在于，两个所述撑杆(33)的上端分别固定连接对应的所述L形杆(35)。

8.根据权利要求7所述的一种可调节式装卸推车，其特征在于，两个所述L形杆(35)的一端固定连接把手(36)。