CN220432213U - 一种散装货物装卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散装货物装卸车，包括底盘，所述底盘的底部安装有多个车轮，所述底盘的一侧固定连接有把手；所述底盘的前后端均转动连接有两个支撑柱，多个所述支撑柱的底部均安装有支撑组件，所述底盘的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部前后端均固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板之间安装有升降组件，所述升降组件的顶部设有两个第二连接板，两个所述第二连接板的顶部固定连接有装货架。本实用新型通过设计简单的升降组件，设备可以自动将货物进行升降搬运，从而有效的对高出的货物进行装卸，大大的提高了工作人员对货物装卸效率。

Description

一种散装货物装卸车

技术领域

本实用新型涉及货物装卸设备领域，特别是涉及一种散装货物装卸车。

背景技术

货物是指在货物学中运输部门承运或仓储部门承运的各种原料、材料、工农业产品、商品以及其他产品或物品的统称，散装货物装卸车就是一种能够便于搬运或进行装卸货物一种搬运车，货车在运输货物过程中，货物的装卸与搬运部分大都由人工完成，不仅更人的劳动负担重，而且工作效率低。而在较大物件的装卸及搬运过程中，主要通过叉车配合进行作业；但是叉车通常在指定场所具备，而对于装卸货物场所变动较大时，叉车难以随叫随到，且使用叉车的成本也较高。

然而市面上的散装货物装卸车结构设计比较简单，通常是通过工作人员将货物搬运在装卸车上，然后装卸车对货物进行卸掉，在对货物进行装卸时，虽然能够减轻工作人员的搬运疲劳强度，但是对于货物所放置的位置比较高时，从而对货物进行搬运及其不便，从而大大的降低对货物的装卸效率。

因此亟需提供一种散装货物装卸车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是市面上的散装货物装卸车结构设计比较简单，通常是通过工作人员将货物搬运在装卸车上，然后装卸车对货物进行卸掉，在对货物进行装卸时，虽然能够减轻工作人员的搬运疲劳强度，但是对于货物所放置的位置比较高时，从而对货物进行搬运及其不便，从而大大的降低对货物的装卸效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种散装货物装卸车，包括底盘，所述底盘的底部安装有多个车轮，所述底盘的一侧固定连接有把手；

所述底盘的前后端均转动连接有两个支撑柱，多个所述支撑柱的底部均安装有支撑组件，所述底盘的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部前后端均固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板之间安装有升降组件，所述升降组件的顶部设有两个第二连接板，两个所述第二连接板的顶部固定连接有装货架。

本实用新型进一步设置为：所述底盘的前后端均开设有安装槽。

通过上述技术方案：多个支撑组件不使用时，可以通过多个支撑柱将其转置在对应的多个安装槽内，从而不占空间大小，也便于使用者使用。

本实用新型进一步设置为：所述底盘、多个车轮和把手呈一体式结构设计。

通过上述技术方案：对该设备进行使用时，可以通过把手对其进行推动，多个车轮可以随意进行移动，大大的提高了设备的使用效果。

本实用新型进一步设置为：多个所述支撑柱的顶部均开设有螺纹孔。

通过上述技术方案：便于多个螺纹杆在对应的多个螺纹孔内进行螺纹连接，从而便于对底盘进行支撑。

本实用新型进一步设置为：多个所述支撑组件均包括螺纹杆，多个所述螺纹杆分别螺纹连接于对于的多个螺纹孔内，多个所述螺纹杆的顶部均固定连接有转杆，多个所述螺纹杆的底部均固定连接有支撑盘。

通过上述技术方案：使用者对底盘进行支撑时，首先手动转动多个转杆，使得多个螺纹杆进行转动，从而使得多个螺纹杆向下移动，从而使得多个支撑盘与地面进行贴合，进而实现了对货物进行搬运时，可以提供有效的稳定性，防止底盘不稳导致比较重的货物掉落。

本实用新型进一步设置为：两个所述第一连接板的前端另一侧均开设有第一滑槽，两个所述第二连接板的前端另一侧均开设有第二滑槽。

通过上述技术方案：分别便于两个第一滑轮和两个第二滑轮进行滑动，从而使得两个第一升降架和两个第二升降架进行升降。

本实用新型进一步设置为：所述升降组件包括两个第一滑轮，两个所述第一滑轮滑动连接于对应的两个第一滑槽内，两个所述第一滑轮的外侧之间固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接板的前后端之间一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外侧安装有液压缸，所述液压缸活塞的一端固定连接有连接块，所述第一连接杆与第二连接杆之间转动连接有两个第一升降架，两个所述第一升降架之间转动连接有两个第二升降架，两个所述第二升降架之间的一侧转动连接有第三连接杆，两个所述第二升降架之间的另一侧转动连接有第四连接杆，所述第四连接杆的外侧前后端固定连接有第二滑轮，两个所述第二滑轮均滑动连接于对应的两个第二滑槽内。

通过上述技术方案：此时液压缸开始工作，液压缸通过活塞推动连接块，使得连接块推动第一连接杆，第一连接杆从而推动两个第一滑轮，从而使得两个第一升降架进行升降工作，与此同时，相连接的两个第二升降架上的两个第二滑轮在对应的两个第二滑槽内滑动，从而使得两个第二升降架也做升降工作，从而实现了对装货架进行升降处理，设备可以自动将货物进行升降搬运，从而有效的对高出的货物进行装卸，大大的提高了工作人员对货物装卸效率。

本实用新型进一步设置为：所述连接块与第一连接杆的外侧固定连接，所述第三连接杆固定连接于两个第二连接板之间。

通过上述技术方案：便于两个第一升降架和两个第二升降架进行升降。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设计简单的升降组件，设备可以自动将货物进行升降搬运，从而有效的对高出的货物进行装卸，大大的提高了工作人员对货物装卸效率；

2.本实用新型通过设计简单的支撑组件和多个车轮，对设备进行使用时可以随意进行移动，同时在进行搬运货物时，可以提供有效的稳定性，防止底盘不稳导致比较重的货物掉落。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角外观图；

图2为本实用新型的第二视角外观图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的升降组件结构示意图。

图中：1、底盘；2、车轮；3、把手；4、支撑柱；5、支撑组件；501、螺纹杆；502、转杆；503、支撑盘；6、支撑架；7、第一连接板；8、升降组件；801、第一滑轮；802、第一连接杆；803、第二连接杆；804、液压缸；805、连接块；806、第一升降架；807、第二升降架；808、第三连接杆；809、第四连接杆；810、第二滑轮；9、第二连接板；10、装货架。

实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-图4，一种散装货物装卸车，包括底盘1，底盘1的底部安装有多个车轮2，底盘1的一侧固定连接有把手3，底盘1、多个车轮2和把手3呈一体式结构设计，对该设备进行使用时，可以通过把手3对其进行推动，多个车轮2可以随意进行移动，大大的提高了设备的使用效果，底盘1的前后端均转动连接有两个支撑柱4，底盘1的前后端均开设有安装槽，多个支撑组件5不使用时，可以通过多个支撑柱4将其转置在对应的多个安装槽内，从而不占空间大小，也便于使用者使用，底盘1的顶部固定连接有支撑架6，支撑架6的顶部前后端均固定连接有第一连接板7，升降组件8的顶部设有两个第二连接板9，两个第二连接板9的顶部固定连接有装货架10；

如图2和3所示，多个支撑柱4的顶部均开设有螺纹孔，便于多个螺纹杆501在对应的多个螺纹孔内进行螺纹连接，从而便于对底盘1进行支撑，多个支撑柱4的底部均安装有支撑组件5，多个支撑组件5均包括螺纹杆501，多个螺纹杆501分别螺纹连接于对于的多个螺纹孔内，多个螺纹杆501的顶部均固定连接有转杆502，多个螺纹杆501的底部均固定连接有支撑盘503，使用者对底盘1进行支撑时，首先手动转动多个转杆502，使得多个螺纹杆501进行转动，从而使得多个螺纹杆501向下移动，从而使得多个支撑盘503与地面进行贴合，进而实现了对货物进行搬运时，可以提供有效的稳定性，防止底盘不稳导致比较重的货物掉落；

如图1和4所示，两个第一连接板7之间安装有升降组件8，两个第一连接板7的前端另一侧均开设有第一滑槽，两个第二连接板9的前端另一侧均开设有第二滑槽，分别便于两个第一滑轮801和两个第二滑轮810进行滑动，从而使得两个第一升降架806和两个第二升降架807进行升降，升降组件8包括两个第一滑轮801，两个第一滑轮801滑动连接于对应的两个第一滑槽内，两个第一滑轮801的外侧之间固定连接有第一连接杆802，两个第一连接板7的前后端之间一侧固定连接有第二连接杆803，第二连接杆803的外侧安装有液压缸804，液压缸804活塞的一端固定连接有连接块805，第一连接杆802与第二连接杆803之间转动连接有两个第一升降架806，两个第一升降架806之间转动连接有两个第二升降架807，两个第二升降架807之间的一侧转动连接有第三连接杆808，两个第二升降架807之间的另一侧转动连接有第四连接杆809，第四连接杆809的外侧前后端固定连接有第二滑轮810，两个第二滑轮810均滑动连接于对应的两个第二滑槽内，此时液压缸804开始工作，液压缸804通过活塞推动连接块805，使得连接块805推动第一连接杆802，第一连接杆802从而推动两个第一滑轮801，从而使得两个第一升降架806进行升降工作，与此同时，相连接的两个第二升降架807上的两个第二滑轮810在对应的两个第二滑槽内滑动，从而使得两个第二升降架807也做升降工作，从而实现了对装货架10进行升降处理，设备可以自动将货物进行升降搬运，从而有效的对高出的货物进行装卸，大大的提高了工作人员对货物装卸效率，连接块805与第一连接杆802的外侧固定连接，第三连接杆808固定连接于两个第二连接板9之间，便于两个第一升降架806和两个第二升降架807进行升降。

本实用新型在使用时，对该设备进行使用时，可以通过把手3对其进行推动，多个车轮2可以随意进行移动，使用者使用前，可以通过多个支撑柱4将支撑组件5转出，然而手动转动多个转杆502，使得多个螺纹杆501进行转动，从而使得多个螺纹杆501向下移动，从而使得多个支撑盘503与地面进行贴合，从而对底盘1进行支撑，将货物搬至到装货架10上时，液压缸804开始工作，液压缸804通过活塞推动连接块805，使得连接块805推动第一连接杆802，第一连接杆802从而推动两个第一滑轮801，从而使得两个第一升降架806进行升降工作，与此同时，相连接的两个第二升降架807上的两个第二滑轮810在对应的两个第二滑槽内滑动，从而使得两个第二升降架807也做升降工作，从而实现了对装货架10进行升降处理，进而实现了对货物进行装卸。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种散装货物装卸车，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）的底部安装有多个车轮（2），所述底盘（1）的一侧固定连接有把手（3）；

所述底盘（1）的前后端均转动连接有两个支撑柱（4），多个所述支撑柱（4）的底部均安装有支撑组件（5），所述底盘（1）的顶部固定连接有支撑架（6），所述支撑架（6）的顶部前后端均固定连接有第一连接板（7），两个所述第一连接板（7）之间安装有升降组件（8），所述升降组件（8）的顶部设有两个第二连接板（9），两个所述第二连接板（9）的顶部固定连接有装货架（10）。

2.根据权利要求1所述的一种散装货物装卸车，其特征在于：所述底盘（1）的前后端均开设有安装槽。

3.根据权利要求2所述的一种散装货物装卸车，其特征在于：所述底盘（1）、多个车轮（2）和把手（3）呈一体式结构设计。

4.根据权利要求3所述的一种散装货物装卸车，其特征在于：多个所述支撑柱（4）的顶部均开设有螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的一种散装货物装卸车，其特征在于：多个所述支撑组件（5）均包括螺纹杆（501），多个所述螺纹杆（501）分别螺纹连接于对于的多个螺纹孔内，多个所述螺纹杆（501）的顶部均固定连接有转杆（502），多个所述螺纹杆（501）的底部均固定连接有支撑盘（503）。

6.根据权利要求5所述的一种散装货物装卸车，其特征在于：两个所述第一连接板（7）的前端另一侧均开设有第一滑槽，两个所述第二连接板（9）的前端另一侧均开设有第二滑槽。

7.根据权利要求6所述的一种散装货物装卸车，其特征在于：所述升降组件（8）包括两个第一滑轮（801），两个所述第一滑轮（801）滑动连接于对应的两个第一滑槽内，两个所述第一滑轮（801）的外侧之间固定连接有第一连接杆（802），两个所述第一连接板（7）的前后端之间一侧固定连接有第二连接杆（803），所述第二连接杆（803）的外侧安装有液压缸（804），所述液压缸（804）活塞的一端固定连接有连接块（805），所述第一连接杆（802）与第二连接杆（803）之间转动连接有两个第一升降架（806），两个所述第一升降架（806）之间转动连接有两个第二升降架（807），两个所述第二升降架（807）之间的一侧转动连接有第三连接杆（808），两个所述第二升降架（807）之间的另一侧转动连接有第四连接杆（809），所述第四连接杆（809）的外侧前后端固定连接有第二滑轮（810），两个所述第二滑轮（810）均滑动连接于对应的两个第二滑槽内。

8.根据权利要求7所述的一种散装货物装卸车，其特征在于：所述连接块（805）与第一连接杆（802）的外侧固定连接，所述第三连接杆（808）固定连接于两个第二连接板（9）之间。