CN220430317U - 可伸缩式拓展驾驶室 - Google Patents

Abstract

本申请涉及工程设备驾驶室的技术领域，尤其是涉及一种可伸缩式拓展驾驶室，其包括主驾室，主驾室固定在工程机械上；副驾室，副驾室的至少一面上具有开口，副驾室沿着开口的方向滑动配置在主驾室上；驱动机构，驱动机构用于带动副驾室移动。其中驱动机构配置为电动滑轨以实现简单方便地操作过程。本申请方案可以根据实际需要扩大驾驶室面积，从而提高驾驶员的舒适性以及在必要时候可以作为会议室等应急使用场所，极大地提高使用过程方便性。

Description

可伸缩式拓展驾驶室

技术领域

本申请涉及工程设备驾驶室的技术领域，尤其是涉及一种可伸缩式拓展驾驶室。

背景技术

工程机械设备随机都会专门配置驾驶室，目前传统的驾驶室由于受到设备外形尺寸的限制一般均为独立的、空间不变的固定驾驶室。该种驾驶室空间十分局限，对于驾驶员的操作和舒适度难以避免会造成影响，不够人性化。

并且由于工程施工作业大部分在郊外，现场人员沟通工作一般只能在空旷的室外进行，在需要探讨问题及技术例会等多人参与的情况下，因现场设备噪音等原因会造成诸多不便，而采用集装箱、简易房的办法，又造成成本及运输费用的增加和浪费。

因此申请人希望研发一种伸缩式拓展驾驶室，其可以根据实际需要扩大驾驶室面积，从而提高驾驶员的舒适性以及在必要时候可以作为会议室等应急使用场所。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请提供一种可伸缩式拓展驾驶室，其可以根据实际需要扩大驾驶室面积，从而提高驾驶员的舒适性以及在必要时候可以作为会议室等应急使用场所，有效提高工程机械使用的便捷性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种可伸缩式拓展驾驶室，包括：

主驾室，所述主驾室固定在工程机械上；

副驾室，所述副驾室的至少一面上具有开口，所述副驾室沿着开口的方向滑动配置在主驾室上；

驱动机构，所述驱动机构用于带动副驾室移动。

实现上述技术方案，驱动机构带动副驾室移动从而能够调整主驾室和副驾室之间组成的整体内部空间的大小，驾驶员可根据需求调整合适的大小从而提高舒适性；另外，在需要进行技术沟通等情况下，可以将副驾室调整到远离主驾室的极限位置，从而较大地拓展了驾驶室的内部空间，提供一个临时的交流空间，极大提高工程施工的方便性。

作为本申请的其中一个可选实施方案，所述驱动机构为电动滑轨，所述电动滑轨固定在主驾室上，所述电动滑轨的滑块与副驾室连接。

实现上述技术方案，公开了一种驱动机构的具体结构，利用电机驱动，操作更加平稳，使用简单。

作为本申请的其中一个可选实施方案，所述主驾室与副驾室之间设有多对导轨和导槽的配合以完成主驾室与副驾室的滑动配合，所述导轨上嵌设有滚动体进而与导槽形成滚动接触。

实现上述技术方案，由于副驾室具有一定的质量，该方案的设定一方面极大地降低了副驾室滑动过程的阻力，提高了主驾室与副驾室之间滑动的顺畅性，另一方面导轨与导槽之间也能够形成支撑，保证副驾室移动以及使用过程的稳定性。

作为本申请的其中一个可选实施方案，所述副驾室和主驾室的至少竖直侧面设为玻璃面。

作为本申请的其中一个可选实施方案，所述副驾室的内壁上铰接设有若干折叠座板。

实现上述技术方案，当主驾室和副驾室内的空间用于技术沟通时，可同时容纳多个人员，进而可以将折叠座板翻折进行坐立姿态的讨论，极大地提高了使用方便性。

作为本申请的其中一个可选实施方案，所述主驾室内配置有空调。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.将驾驶室配置成主驾室和副驾室，在不使用时副驾驶大部分与主驾室重叠，在需要调节尺寸时，可以通过驱动机构带动副驾室移动从而调节驾驶室内的整体空间，有效提高使用方便性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是可伸缩式拓展驾驶室在俯视状态下的透视图。

附图标记：1、主驾室；2、副驾室；3、开口；4、驱动机构；51、导轨；52、导槽；6、滚动体；7、折叠座板；8、空调；9、操作台；10、座椅。

具体实施方式

以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。

参照图1，为本申请实施例公开的一种可伸缩式拓展驾驶室，其包括固定连接在工程设备上的主驾室1，主驾室1为规则的矩形；还包括副驾室2，副驾室2的一侧面设有开口3，副驾室2沿着开口3方向滑动配置在主驾室1上，在本实施例中副驾室2朝向主驾室1的一面小于主驾室1的对应面，以使得副驾室2是滑动配置在主驾室1的内部，在其它可选实施例中不排除副驾室2是滑动套设在主驾室1的外壁，在主驾室1朝向副驾室2的一面同样有开口3使得两部分空间连通；在主驾室1上设有驱动机构4，驱动机构4用于带动副驾室2移动，副驾室2和主驾室1的至少竖直侧面设为玻璃面从而获取更好的驾驶视野，主驾室1内配置有空调8以提高使用体验，在主驾室1内远离副驾室2的一侧分别还设有操作台9和座椅10，其中座椅10设计成升降式便于操作人员调节不同高度使用。

参照图1，驱动机构4固定设置在主驾室1的底部内壁的中间位置，在本实施例中驱动机构4为电动滑轨，电动滑轨的滑块与副驾室2的底部通过四根螺栓固定连接，主驾室1与副驾室2之间通过多对导轨51和导槽52的配合以完成主驾室1与副驾室2的滑动配合，在本实施例中导轨51和导槽52的配合设有两对，关于电动滑轨对称设置。导轨51上嵌设有滚动体6进而与导槽52形成滚动接触，一方面极大地降低了副驾室2滑动过程的阻力，提高了主驾室1与副驾室2之间滑动的顺畅性，另一方面导轨51与导槽52之间也能够形成支撑，保证副驾室2移动以及使用过程的稳定性。副驾室2的内壁上铰接设有若干折叠座板7，折叠座板7在不使用时可以贴在副驾室2的内壁上，在需要使用时直接翻折致大概水平的状态供使用人员坐立即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可伸缩式拓展驾驶室，其特征在于，包括：

主驾室(1)，所述主驾室(1)固定在工程机械上；

副驾室(2)，所述副驾室(2)的至少一面上具有开口(3)，所述副驾室(2)沿着开口(3)的方向滑动配置在主驾室(1)上；

驱动机构(4)，所述驱动机构(4)用于带动副驾室(2)移动。

2.根据权利要求1所述的可伸缩式拓展驾驶室，其特征在于：所述驱动机构(4)为电动滑轨，所述电动滑轨固定在主驾室(1)上，所述电动滑轨的滑块与副驾室(2)连接。

3.根据权利要求1所述的可伸缩式拓展驾驶室，其特征在于：所述主驾室(1)与副驾室(2)之间设有多对导轨(51)和导槽(52)的配合以完成主驾室(1)与副驾室(2)的滑动配合，所述导轨(51)上嵌设有滚动体(6)进而与导槽(52)形成滚动接触。

4.根据权利要求1所述的可伸缩式拓展驾驶室，其特征在于：所述副驾室(2)和主驾室(1)的至少竖直侧面设为玻璃面。

5.根据权利要求1所述的可伸缩式拓展驾驶室，其特征在于：所述副驾室(2)的内壁上铰接设有若干折叠座板(7)。

6.根据权利要求1所述的可伸缩式拓展驾驶室，其特征在于：所述主驾室(1)内配置有空调(8)。