CN220429993U - 一种房车车厢的结构及房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车车厢的结构，属于房车技术领域；一种房车车厢的结构及房车，包括入室门，还包括厨卫区域和起居区域，所述厨卫区域与起居区域之间设有格挡结构，所述格挡结构中间设置有双向隔断门，所述厨卫区域包括第一走廊，所述第一走廊的一端设置有所述入室门，所述第一走廊与起居区域连通，所述双向隔断门位于第一走廊与起居区域的交界位置，本实用新型还公开了一种房车；本实用新型具有增加车厢内部使用面积、避免油烟、气味飘散到整个车厢内部的优点。

Description

一种房车车厢的结构及房车

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种房车车厢的结构及房车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，房车逐渐成为人们工作之余进行休闲旅游、出行的交通工具之一。

现有技术下的房车的车厢内部结构，主要是的问题就是如何提高空间利用，尽可能在有限的空间内实现更多功能，通过合理、立体折叠等方式，提高空间利用率。也正因为如此，目前市面上常见的房车内部多为连通空间结构，如在走廊里面站里做饭、没有客厅功能、车头到车尾无隔断设计等。

如此设计，虽然可以提高空间利用率，但是往往存在以下问题：由于是连通空间结构，因此厕所、厨房的味道也会飘散到整个车内空间，还有厨房内的油烟，由于房车内都有卧室、衣橱等设备，所以油烟、气味飘散会严重影响车内的生活体验，同时，厨具、洗衣机产生的噪音也会影响车内人员的休息，另外车内的冰箱等设备，产生的热量，在夏季时，对车内空间的制冷效果也有较大影响。

总之，现有技术中的房车的内部设计仍有较大的改进空间，以提升车内人员的生活体验、使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的房车内部设计产生的气味、噪音、油烟等严重影响用户体验的问题，而提出的一种房车车厢的结构及房车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种房车车厢的结构及房车，包括入室门，还包括厨卫区域和起居区域，所述厨卫区域与起居区域之间设有格挡结构，所述格挡结构中间设置有双向隔断门，所述厨卫区域包括第一走廊，所述第一走廊的一端设置有所述入室门，所述第一走廊与起居区域连通，所述双向隔断门位于第一走廊与起居区域的交界位置。

进一步地，所述厨卫区域包括厨房和卫生间，所述厨房包括设置在第一走廊一侧的灶台和水池，所述卫生间包括设置在第一走廊的另一侧的厕所，所述第一走廊包括设置在水池与厕所之间的共享区域。

进一步地，所述厕所包括推拉门，所述推拉门位于厕所与共享区域的交界位置。

进一步地，所述双向隔断门包括门板和多个门轴座，所述门板的四角位置分别开设有门轴孔，所述门轴孔的内侧设置有活动的门轴，所述门板上还设置有门把手，所述门把手上安装有第一接近开关；

所述门轴座包括第一推拉装置，第一推拉装置的一侧设置有第二接近开关，所述第一推拉装置的工作端与门轴上远离门板的一端连接，所述第一接近开关和第二接近开关均与第一推拉装置之间电性连接。

进一步地，多个所述门轴座分别布置在双向隔断门的初始位置及共享区域的四角位置。

进一步地，所述格挡结构包括透明隔音板，所述格挡结构密封安装。

进一步地，所述起居区域内至少布置有床位。

进一步地，所述起居区域内设置有第一拓展区，所述第一拓展区滑动安装在车厢底盘上的底座，所述底座与第二推拉装置连接。

进一步地，所述起居区域内设置有第二拓展区，所述第二拓展区包括车厢侧板，所述车厢侧板的底部与车厢之间铰接，所述车厢侧板的顶部与第三推拉装置连接。

一种房车，包括房车车厢的结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种房车车厢的结构及房车，具备以下有益效果：

本实用新型一种房车车厢的结构及房车，通过设置隔断结构，把厨卫区域与起居区域隔断开，从而有效避免厨卫区域内的气味、噪音、油烟、热量等飘散到起居区域内，既可以避免污染、损坏起居区域内的设备，又可以提高起居区域内的人员生活质量和使用体验。

本实用新型的其他优点、目标和特征，在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述；并且在某种程度上，基于对下文的考察研究，对本领域技术人员而言将是显而易见的；或者，可以从本实用新型的实践中得到教导。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的双向隔断门正常关闭的效果示意图；

图3为本实用新型的双向隔断门隔开卫生间的效果示意图；

图4为本实用新型的双向隔断门与推拉门贴合的效果示意图；

图5为本实用新型的双向隔断门收起时的效果示意图；

图6为本实用新型的拓展区域收起时的效果示意图；

图7为本实用新型的拓展区域展开时的效果示意图；

图8为本实用新型的双向隔断门的结构示意图；

图9为本实用新型的双向隔断门与门轴座连接结构示意图。

图中：

1、入室门；2、第一隔板；3、第一走廊；4、灶台；5、水池；6、双向隔断门；7、门轴座；8、推拉门；9、厕所；10、第一沙发；11、茶几；12、第二沙发；13、衣柜；14、柜子；15、共享区域；16、分隔缝；17、第一拓展区；18、第二拓展区；19、门板；20、壳体；21、门轴；22、门把手；23、门轴孔；24、第一推拉装置；25、第二接近开关；26、后车门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-8，本实用新型一种房车车厢的结构，包括入室门1，入室门1安装在车厢侧面，且入室门1也可以选用双向隔断门6的双向开合结构；

车厢内包括厨卫区域和起居区域，厨卫区域与起居区域之间设有格挡结构，具体的如图1所示，格挡结构包括安装在柜子14一侧的第一隔板2、双向隔断门6、推拉门8及厕所9的墙壁结构，格挡结构为从车内天花板到底板的通体结构，从而把起居区域与厨卫区域隔开；

格挡结构包括透明隔音板，透明隔音板可选用有机玻璃透明PMMA隔音板，除了隔音，当用户从入室门1进入到车厢内部时，可以通过透明隔音板观察到起居区域的全部场景，增加视野范围和用户的空间体验感，格挡结构密封安装，隔断烟气、热量传递。

格挡结构中间设置有双向隔断门6，厨卫区域包括第一走廊3，第一走廊3的一端设置有入室门1，第一走廊3与起居区域连通，双向隔断门6位于第一走廊3与起居区域的交界位置，双向隔断门6此时为初始位置，起居区域内设置有第二走廊，双向隔断门6位于第二走廊的一端，当双向隔断门6关闭在第二走廊的一端位置时，如图2所示，使包括厨房和卫生间在内的厨卫区域与起居区域隔断开，避免厨卫区域内的活动影响起居区域，在这种情况下，相比于现有技术中的房车车厢内部结构，本申请中的厨房内可以进行包括烧烤在内的餐饮活动，而不用担心油烟影响到起居区域内的家具、电子设备、床铺等结构，极大丰富用户的房车使用体验。

厨卫区域包括厨房和卫生间，厨房包括设置在第一走廊3一侧的灶台4和水池5，卫生间包括设置在第一走廊3的另一侧的厕所9，第一走廊3包括设置在水池5与厕所9之间的共享区域15，本实施例中，共享区域15的尺寸选择为0.8m×0.8m开方，水池5与共享区域15组合，可以作为厨房的洗碗池使用，也可以作为卫生间的洗漱池使用，同时，在双层房车中，共享区域15处还可以放置可以收起的折叠梯，供上二层使用，即共享区域15可以作为三个功能区使用，代替房车内部至少1.8平方米的使用面积，从而大大节省房车内的面积占用。

厕所9包括推拉门8，推拉门8位于厕所9与共享区域15的交界位置，如图2所示，双向隔断门6在初始位置，此时，推拉门8也把厕所9与厨房之间隔断，减少厕所与厕所9之间的相互影响，并且在推拉门8的隔断作用下，由厕所9、共享区域15、水池5组成的卫生间形成干湿分离的卫生间，提高用于使用体验。

双向隔断门6为既可以向左开启或者向右开启（同一时间内只能向其中一侧开启）的单扇门，如图3所示，双向隔断门6打开到共享区域15与灶台4之间的位置，使卫生间形成独立空间，保证卫生间使用的私密性；

双向隔断门6也可以打开到与推拉门8贴合的位置，如图4所示，此时包括水池5在内的厨房，与起居区域之间自由连通，便于人员走动；

双向隔断门6还可以打开到共享区域15靠墙壁的一侧，如图5所示，此时为双向隔断门6为收起状态，对厨房、卫生间及与起居区域之间不再形成隔断作用，使厨卫区域与起居区域之间完全自由连通，不但便于人员走动，而且不影响厕所9的正常使用；

关于双向隔断门6，双向隔断门6包括门板19和多个门轴座7，门板19的四角位置分别开设有门轴孔23，门轴孔23为沉孔，门轴孔23的内侧设置有活动的门轴21，门轴21沿垂直方向上下滑动安装在门轴孔23内，门板19上还设置有门把手22，门把手22有四个，分别安装在门板19正面两侧和背面两侧，其中同一侧的两个门把手22控制自身上方或者下方对应的第一推拉装置24，门把手22上安装有第一接近开关（图中未示出），当用户手握门把手22时，触发第一接近开关；

门轴座7包括壳体20和第一推拉装置24，壳体20内部安装第一推拉装置24和第二接近开关25，第一推拉装置24可选用带静音效果的气缸，第一推拉装置24的一侧安装有第二接近开关25，第一推拉装置24的工作端与门轴21上远离门板19的一端连接，第一接近开关和第二接近开关25与第一推拉装置24之间电性连接，第一推拉装置24常态下为推出动作；

当用户触发第一接近开关时，第一接近开关启动第一推拉装置24，第一推拉装置24收缩，把与被触发的第一接近开关同侧的门轴21从门轴孔23内抽出，此时，门板19则可以绕另一侧的门轴21转动打开；

当门板19的另一边转动到位于垂直关系的两个门轴座7之间时，该门轴座7上的第二接近开关25启动自身附近的第一推拉装置24推出，把门轴21推入到门轴孔23内，则门板19完成一次开合动作；需要说明的是，为了提高门轴21插入门轴孔23内准确率，可以设置每次触发第二接近开关以后，第一推拉装置24延迟动作，以保证门板19开合到预定位置，即门轴孔23与门轴21大致对应的位置时，第一推拉装置24开始推出动作。

多个门轴座7分别布置在双向隔断门6的初始位置及共享区域15的四角位置，具体如图1-5，双向隔断门6即可从图2的初始位置开合到图3的第二走廊位置，再从第二走廊位置开合到图4的第三位置，最后从第三位置开合到图5的第四位置，在不同位置之间切换，以满足不同需要。

起居区域内至少布置有床位，还可以包括沙发、茶几11、衣柜13、空调、电视等，第二走廊位于两个沙发、茶几11、衣柜13之间，其中沙发包括第一沙发10和第二沙发12，茶几则位于第一沙发10和第二沙发12之间，床位可采用折叠板搭在如图1所示的两个衣柜13之间组合而成，当空调启动制冷，同时需要使用厨房做饭时，可以把双向隔断门6开合到初始位置，避免厨房内的热量影响起居区域内的制冷效果。

起居区域内设置有第一拓展区17，第一拓展区17滑动安装在车厢底盘上的底座，底座与第二推拉装置连接，第二推拉装置可选用液压油缸，如图6所示，图中有两个第一拓展区17，两个第一拓展区17之间为分隔缝16，两个第一拓展区域17通过滑槽滑块结构安装在车厢底盘上，启动第二推拉装置即可把第一拓展区17向车厢两侧推出，当然，第二推拉装置为隐藏式安装，例如在露营时，展开第一拓展区17，可以有效增加车厢内的使用面积，极大改善车厢内的空间使用体验。

起居区域内设置有第二拓展区18，第二拓展区18包括车厢侧板，车厢侧板可以是如图7所示的车厢后门板，也可以是车厢侧门板（图中未示出），车厢侧板的底部与车厢之间铰接，车厢侧板的顶部与第三推拉装置连接，第三推拉装置也可以选用液压油缸，当车厢侧板展开时，可以作为阳台使用，第二走廊的另一端安装有后车门26，从后车门26走到第二拓展区18上，与第一拓展区17相同，既可以增加车厢内的使用面积，又可以增加车厢内部与外部空间连通面积，使车厢内部与外部融为一体，极大提高用户的使用体验。

参照图1-8，本实用新型还提供一种房车，包括上述的房车车厢的结构，在本房车中，车厢与房车可以为一体结构，也可以为牵引式车厢结构。

需要说明的是，在本实施例中的厨房区域内，灶台及水池上方位置，可以安装水箱，灶台及水池的柜体内可以安装冰箱、洗衣机等设备，本申请中的结构设计还可以用于如房屋建筑的其他领域，而不局限于房车领域。

工作原理：打开入室门1，通过第一走廊3进入到车厢内部，当双向隔断门6位于初始位置时，隔音隔油烟隔断热量传递，厨房及卫生间内的活动与起居区域之间互不影响，双向隔断门6开合到不同位置，满足不同需求；

房车在静态时，还可以打开第一拓展区17、第二拓展区18，以进一步增加使用面积，并且与外部环境充分接触。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种房车车厢的结构，包括入室门（1），其特征在于，还包括厨卫区域和起居区域，所述厨卫区域与起居区域之间设有格挡结构，所述格挡结构中间设置有双向隔断门（6），所述厨卫区域包括第一走廊（3），所述第一走廊（3）的一端设置有所述入室门（1），所述第一走廊（3）与起居区域连通，所述双向隔断门（6）位于第一走廊（3）与起居区域的交界位置；

所述格挡结构包括透明隔音板，所述格挡结构密封安装；

所述双向隔断门（6）包括门板（19）和多个门轴座（7），所述门板（19）的四角位置分别开设有门轴孔（23），所述门轴孔（23）的内侧设置有活动的门轴（21），所述门板（19）上还设置有门把手（22），所述门把手（22）上安装有第一接近开关；

所述门轴座（7）包括第一推拉装置（24），第一推拉装置（24）的一侧设置有第二接近开关（25），所述第一推拉装置（24）的工作端与门轴（21）上远离门板（19）的一端连接，所述第一接近开关和第二接近开关（25）均与第一推拉装置（24）之间电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种房车车厢的结构，其特征在于，所述厨卫区域包括厨房和卫生间，所述厨房包括设置在第一走廊（3）一侧的灶台（4）和水池（5），所述卫生间包括设置在第一走廊（3）的另一侧的厕所（9），所述第一走廊（3）包括设置在水池（5）与厕所（9）之间的共享区域（15）。

3.根据权利要求2所述的一种房车车厢的结构，其特征在于，所述厕所（9）包括推拉门（8），所述推拉门（8）位于厕所（9）与共享区域（15）的交界位置。

4.根据权利要求1所述的一种房车车厢的结构，其特征在于，多个所述门轴座（7）分别布置在双向隔断门（6）的初始位置及共享区域（15）的四角位置。

5.根据权利要求1所述的一种房车车厢的结构，其特征在于，所述起居区域内至少布置有床位。

6.根据权利要求1所述的一种房车车厢的结构，其特征在于，所述起居区域内设置有第一拓展区（17），所述第一拓展区（17）滑动安装在车厢底盘上的底座，所述底座与第二推拉装置连接。

7.根据权利要求1所述的一种房车车厢的结构，其特征在于，所述起居区域内设置有第二拓展区（18），所述第二拓展区（18）包括车厢侧板，所述车厢侧板的底部与车厢之间铰接，所述车厢侧板的顶部与第三推拉装置连接。

8.一种房车，其特征在于，包括权利要求1-7任意一项所述的房车车厢的结构。