CN220429893U - 一种车载密封式充电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电机技术领域，公开了一种车载密封式充电机，包括充电机本体，所述充电机本体的顶端中部等距固定连接有若干导热板，所述充电机本体的顶端对应导热板的外侧固定连接有冷却盒，所述冷却盒的右端后侧固定连接有制冷器，所述制冷器的后端固定连接有进水管，所述制冷器的前端固定连接有液泵，所述液泵的前端固定连接有出水管，所述冷却盒的左端固定连接有换液口。本实用新型中，通过导热板将热量导出至冷却盒的内部，由冷却液快速散热，并且冷却液进入到制冷器中制冷，接着由液泵泵出，回流至冷却盒内，实现冷却液循环流动降温，提高了散热效率，而水冷的方式减小了噪音的产生。

Description

一种车载密封式充电机

技术领域

本实用新型涉及充电机技术领域，尤其涉及一种车载密封式充电机。

背景技术

车载密封式充电机是一种为电动车辆提供充电的设备，通常安装在车辆内部或车顶，这种充电机具有较高的密封性能，可以有效防止水分、灰尘和污垢进入，从而保证充电机的稳定运行，这种充电机适用于各种类型的电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。

目前的车载密封式充电机一般通过散热板和风扇配合散热，但是此方式散热的效率还不够高，且风扇工作时会产生较大噪音，另外安装时，现有的安装板通常固定设置在充电机外壳上，因此需要在不同位置都设置安装板，一方面增加制作成本，另一方面影响充电机的美观度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载密封式充电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载密封式充电机，包括充电机本体，所述充电机本体的顶端中部等距固定连接有若干导热板，所述充电机本体的顶端对应导热板的外侧固定连接有冷却盒，所述冷却盒的右端后侧固定连接有制冷器，所述制冷器的后端固定连接有进水管，所述制冷器的前端固定连接有液泵，所述液泵的前端固定连接有出水管，所述冷却盒的左端固定连接有换液口，所述换液口的外壁螺纹连接有盖子。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进水管与出水管的另一端均固定连接在冷却盒的右端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液泵的左端固定连接在冷却盒的右端，所述液泵与制冷器的底端均固定连接在充电机本体的顶端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电机本体的底部内壁设置有梯形板，所述梯形板的顶端左右两侧均设置有若干安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述梯形板的中部左右两侧内壁均滑动连接有锁扣板，所述锁扣板的底部内壁均固定连接有限位柱，所述限位柱的外壁均滑动连接在梯形板的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁扣板的外侧一端中部均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端均固定连接在梯形板的内壁，所述锁扣板的外侧一端底部均设置有若干防滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁扣板的顶部外壁设置在充电机本体的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电机本体的右端设置有若干接线口，所述充电机本体的底端和前后两端均设置有梯形槽。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过导热板将热量导出至冷却盒的内部，再由冷却盒中的冷却液置换热量，快速散热，并且冷却液通过进水管进入到制冷器中制冷，接着由液泵泵出，通过出水管再回流至冷却盒内，实现冷却液循环流动降温，提高了散热效率，而水冷的方式减小了噪音的产生。

2、本实用新型中，通过将梯形板滑动卡接在梯形槽中，进行一级限位，再同时向内按动锁扣板，带动弹簧拉伸，使锁扣板的顶部向内推进充电机本体的内壁，松手后，弹簧的弹力会带动锁扣板反向滑动，卡接进入充电机本体内相应设置的凹槽中固定，进行二级限位，接着通过安装孔可将充电机本体安装到汽车上，连接稳固，安拆方便，而且可根据安装需求将梯形板卡接到不同位置，无需制作多个梯形板，也保持了充电机本体的外观整洁度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载密封式充电机的右视立体图；

图2为本实用新型提出的一种车载密封式充电机的正视立体图；

图3为本实用新型提出的一种车载密封式充电机的充电机本体剖面图；

图4为本实用新型提出的一种车载密封式充电机的锁扣板结构示意图。

图例说明：

1、冷却盒；2、出水管；3、液泵；4、制冷器；5、进水管；6、接线口；7、梯形板；8、安装孔；9、充电机本体；10、梯形槽；11、换液口；12、盖子；13、导热板；14、锁扣板；15、限位柱；16、防滑槽；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种车载密封式充电机，包括充电机本体9，充电机本体9的顶端中部等距固定连接有若干导热板13，充电机本体9的顶端对应导热板13的外侧固定连接有冷却盒1，冷却盒1的右端后侧固定连接有制冷器4，制冷器4的后端固定连接有进水管5，制冷器4的前端固定连接有液泵3，液泵3的前端固定连接有出水管2，冷却盒1的左端固定连接有换液口11，换液口11的外壁螺纹连接有盖子12，充电机本体9工作时产生的热量会向上通过导热板13导出至冷却盒1的内部，再由冷却盒1中的冷却液置换热量，并且冷却液通过进水管5进入到制冷器4中制冷，接着由液泵3泵出，通过出水管2再回流至冷却盒1内，实现冷却液循环流动降温，提高了散热效率，而水冷的方式减小了噪音的产生，另外拧开盖子12，可往冷却盒1中添加或更换冷却液。

进水管5与出水管2的另一端均固定连接在冷却盒1的右端，液泵3的左端固定连接在冷却盒1的右端，液泵3与制冷器4的底端均固定连接在充电机本体9的顶端，充电机本体9的底部内壁设置有梯形板7，梯形板7的顶端左右两侧均设置有若干安装孔8，通过安装孔8可将充电机本体9安装到汽车上，梯形板7的中部左右两侧内壁均滑动连接有锁扣板14，锁扣板14的底部内壁均固定连接有限位柱15，限位柱15的外壁均滑动连接在梯形板7的内壁，锁扣板14的外侧一端中部均固定连接有弹簧17，弹簧17的另一端均固定连接在梯形板7的内壁，锁扣板14的外侧一端底部均设置有若干防滑槽16，锁扣板14的顶部外壁设置在充电机本体9的内壁，充电机本体9的右端设置有若干接线口6，充电机本体9的底端和前后两端均设置有梯形槽10，通过将梯形板7滑动卡接在梯形槽10中，进行一级限位，再同时向内按动锁扣板14，带动弹簧17拉伸，使锁扣板14的顶部向内推进充电机本体9的内壁，松手后，弹簧17的弹力会带动锁扣板14反向滑动，卡接进入充电机本体9内相应设置的凹槽中固定，进行二级限位，连接稳固，安拆方便，而且可根据安装需求将梯形板7卡接到不同位置，无需制作多个梯形板7，也保持了充电机本体9的外观整洁度。

工作原理：充电机本体9工作时产生的热量会向上通过导热板13导出至冷却盒1的内部，再由冷却盒1中的冷却液置换热量，并且冷却液通过进水管5进入到制冷器4中制冷，接着由液泵3泵出，通过出水管2再回流至冷却盒1内，实现冷却液循环流动降温，提高了散热效率，而水冷的方式减小了噪音的产生，另外通过将梯形板7滑动卡接在梯形槽10中，进行一级限位，再同时向内按动锁扣板14，带动弹簧17拉伸，使锁扣板14的顶部向内推进充电机本体9的内壁，松手后，弹簧17的弹力会带动锁扣板14反向滑动，卡接进入充电机本体9内相应设置的凹槽中固定，进行二级限位，接着通过安装孔8可将充电机本体9安装到汽车上，连接稳固，安拆方便，而且可根据安装需求将梯形板7卡接到不同位置，无需制作多个梯形板7。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载密封式充电机，包括充电机本体(9)，其特征在于：所述充电机本体(9)的顶端中部等距固定连接有若干导热板(13)，所述充电机本体(9)的顶端对应导热板(13)的外侧固定连接有冷却盒(1)，所述冷却盒(1)的右端后侧固定连接有制冷器(4)，所述制冷器(4)的后端固定连接有进水管(5)，所述制冷器(4)的前端固定连接有液泵(3)，所述液泵(3)的前端固定连接有出水管(2)，所述冷却盒(1)的左端固定连接有换液口(11)，所述换液口(11)的外壁螺纹连接有盖子(12)。

2.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述进水管(5)与出水管(2)的另一端均固定连接在冷却盒(1)的右端。

3.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述液泵(3)的左端固定连接在冷却盒(1)的右端，所述液泵(3)与制冷器(4)的底端均固定连接在充电机本体(9)的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述充电机本体(9)的底部内壁设置有梯形板(7)，所述梯形板(7)的顶端左右两侧均设置有若干安装孔(8)。

5.根据权利要求4所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述梯形板(7)的中部左右两侧内壁均滑动连接有锁扣板(14)，所述锁扣板(14)的底部内壁均固定连接有限位柱(15)，所述限位柱(15)的外壁均滑动连接在梯形板(7)的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述锁扣板(14)的外侧一端中部均固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的另一端均固定连接在梯形板(7)的内壁，所述锁扣板(14)的外侧一端底部均设置有若干防滑槽(16)。

7.根据权利要求5所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述锁扣板(14)的顶部外壁设置在充电机本体(9)的内壁。

8.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述充电机本体(9)的右端设置有若干接线口(6)，所述充电机本体(9)的底端和前后两端均设置有梯形槽(10)。