CN220424957U - 一种尾气吸收塔防超压结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及尾气吸收塔领域，公开了一种尾气吸收塔防超压结构，包括尾气吸收塔体，所述尾气吸收塔体的一侧固定连通有连接管，所述连接管的一端固定有外筒，所述外筒的一侧内壁上固定连接有内筒，所述外筒与内筒之间设置有自动泄压组件，所述外筒与内筒之间报警组件，所述连接管的底部固定连通有泄压管，所述泄压管的底端固定连通有横管。本实用新型具有以下优点和效果：不仅可自动的对吸收塔进行逐级排气泄压，且一旦气压过大且气压表故障时，控制开关的闭合使得报警器工作，此时报警器发生警示声，以便及时提醒人员打开泄压阀进行泄压，使得防止超压的效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气吸收塔技术领域，特别涉及一种尾气吸收塔防超压结构。
背景技术
尾气吸收塔的应用不仅为环保做出了卓越的贡献，而且，为企业节约了大量的能源，创造了更高的价值，在APT车间生产的过程中会有尾气排出，尾气通过吸收塔吸收后排到燃烧炉焚烧处理。
然而现有的尾气吸收塔在使用时，因尾气吸收塔连通有真空泵，吸收塔系统会存在一定的压力，如果吸收塔内部的气体压力过高不能及时排出，可能会造成系统压力过高从而发生事故，且气压表出现故障时，无法自动的打开泄压管上电磁阀进行自动泄压，这样依然会存在很大的安全隐患，因此我们提出了一种尾气吸收塔防超压结构用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种尾气吸收塔防超压结构，具有不仅可自动的对吸收塔进行排气泄压，且一旦气压过大且气压表故障时，可及时的发出报警声，以便及时提醒人员打开泄压阀进行泄压，使得防止超压的效果更好。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括尾气吸收塔体，所述尾气吸收塔体的一侧固定连通有连接管，所述连接管的一端固定有外筒，所述外筒的一侧内壁上固定连接有内筒，所述外筒与内筒之间设置有自动泄压组件，所述外筒与内筒之间报警组件，所述连接管的底部固定连通有泄压管，所述泄压管的底端固定连通有横管。
本实用新型的进一步设置为：所述自动泄压组件包括固定连接在内筒一侧内壁上的两个复位弹簧，两个复位弹簧的底端固定设置有同一个滑板，所述滑板的外侧固定套设有密封圈，所述密封圈滑动密封套设在内筒内，所述内筒的外侧开设有多个左排气口与右排气口。
通过采用上述技术方案，当尾气吸收塔体内的气压较大时，气体将会由进连接管进入滑板左侧的内筒内，当内筒内部产生较大气压时，将会推动滑板和密封圈右移，从而内筒内的气体将会多个左排气口排出到外筒内，最终通过出气管排出进行自动泄压，当泄压不及时时，虽然排出气体泄压，但尾气吸收塔体内整体气压还是逐渐增大，进而使得滑板继续右移，此时气体可从左排气口与右排气口同时排出，进而使得泄压效率更高。
本实用新型的进一步设置为：所述报警组件包括固定连接在滑板的一侧的压板与固定连接在内筒一侧内壁上的控制开关，所述外筒的顶部固定连接有报警器，所述报警器与控制开关为电性连接。
通过采用上述技术方案，若气压表损坏无法对气压进行感应测量时，随着气压的继续增大，将会使得压板继续右移并挤压控制开关，控制开关的闭合使得报警器工作，此时报警器发生警示声，以便及时提醒人员手动打开控制阀，此时气体可从横管的右端，以及出气管进行双重高效排出，进而可高效的进行泄压工作。
本实用新型的进一步设置为：所述外筒内固定连通有出气罩，所述出气罩的一端固定连接有出气管。
通过采用上述技术方案，方便排出气体进行泄压。
本实用新型的进一步设置为：所述内筒的一侧内壁上固定连接有连接杆，所述控制开关固定连接在连接杆的一端。
通过采用上述技术方案，可对控制开关进行支撑固定。
本实用新型的进一步设置为：所述内筒与外筒之间固定连接有两个导向杆，所述滑板滑动套设在两个导向杆的外侧，两个复位弹簧分别套接于对应的导向杆的外侧。
通过采用上述技术方案，可对复位弹簧与滑板进行导向，使其移动更加稳定顺畅。
本实用新型的进一步设置为：所述外筒的顶部设置有气压表，所述横管内设置有电磁阀。
通过采用上述技术方案，当气压表检测到气压过大时，可自动的控制电磁阀打开进行自动泄压。
本实用新型的进一步设置为：所述横管上设置有控制阀，所述泄压管位于控制阀与电磁阀之间。
通过采用上述技术方案，方便人员手动打开控制阀进行泄压。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型当尾气吸收塔体内的气压较大时，气体将会由进连接管进入滑板左侧的内筒内，当内筒内部产生较大气压时，将会推动滑板和密封圈右移，从而内筒内的气体将会多个左排气口排出到外筒内，最终通过出气管排出进行自动泄压，当泄压不及时时，虽然排出气体泄压，但尾气吸收塔体内整体气压还是逐渐增大，进而使得滑板继续右移，此时气体可从左排气口与右排气口同时排出，进而使得泄压效率更高。
2、本实用新型气压继续增大时，增大的气压将继续推动滑板右移，若气压表没有损坏，当气压达到一定的数值时，气压表发送信号给控制器(图中未画出)，控制器在打开电磁阀，使得气体可从连接管、泄压管以及横管的左端排出进行高效泄压。
3、本实用新型若气压表损坏无法对气压进行感应测量时，随着气压的继续增大，将会使得压板继续右移并挤压控制开关，控制开关的闭合使得报警器工作，此时报警器发生警示声，以便及时提醒人员手动打开控制阀，此时气体可从横管的右端，以及出气管进行双重高效排出，进而可高效的进行泄压工作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提出的一种尾气吸收塔防超压结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种尾气吸收塔防超压结构的连接管与外筒的立体图；
图3为本实用新型提出的一种尾气吸收塔防超压结构的A部分的结构示意图。
图中，1、尾气吸收塔体；2、连接管；3、外筒；4、泄压管；5、横管；6、控制阀；7、出气管；8、气压表；9、报警器；10、电磁阀；11、内筒；12、右排气口；13、滑板；14、密封圈；15、压板；16、复位弹簧；17、左排气口；18、控制开关；19、导向杆；20、出气罩；21、连接杆。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1—图3，本实用新型提供一种尾气吸收塔防超压结构，包括尾气吸收塔体1，尾气吸收塔体1的一侧固定连通有连接管2，连接管2的一端固定有外筒3，外筒3的一侧内壁上固定连接有内筒11，外筒3与内筒11之间设置有自动泄压组件，外筒3与内筒11之间报警组件，连接管2的底部固定连通有泄压管4，泄压管4的底端固定连通有横管5。
具体的，自动泄压组件包括固定连接在内筒11一侧内壁上的两个复位弹簧16，两个复位弹簧16的底端固定设置有同一个滑板13，滑板13的外侧固定套设有密封圈14，密封圈14滑动密封套设在内筒11内，内筒11的外侧开设有多个左排气口17与右排气口12。
具体的，报警组件包括固定连接在滑板13的一侧的压板15与固定连接在内筒11一侧内壁上的控制开关18，外筒3的顶部固定连接有报警器9，报警器9与控制开关18为电性连接。
具体的，外筒3内固定连通有出气罩20，出气罩20的一端固定连接有出气管7。
具体的，内筒11的一侧内壁上固定连接有连接杆21，控制开关18固定连接在连接杆21的一端。
具体的，内筒11与外筒3之间固定连接有两个导向杆19，滑板13滑动套设在两个导向杆19的外侧，两个复位弹簧16分别套接于对应的导向杆19的外侧。
具体的，外筒3的顶部设置有气压表8，横管5内设置有电磁阀10。
具体的，横管5上设置有控制阀6，泄压管4位于控制阀6与电磁阀10之间。
本实用新型，在工作时，当尾气吸收塔体1内的气压较大时，气压将会由进连接管进入滑板13左侧的内筒11内，当内筒11内部产生较大气压时，将会推动滑板13和密封圈14右移，从而内筒11内的气体将会多个左排气口17排出到外筒3内，最终通过出气管7排出进行自动泄压，当泄压不及时时，虽然排出气体泄压，但尾气吸收塔体1内整体气压还是逐渐增大，进而使得滑板13继续右移，此时气体可从左排气口17与右排气口12同时排出，进而使得泄压效率更高，当泄压还是不及时时，气压继续增大时，增大的气压将继续推动滑板13右移，若气压表8没有损坏，当气压达到一定的数值时，气压表8发送信号给控制器(图中未画出)，控制器在打开电磁阀10，使得气体可从连接管2、泄压管4以及横管的左端排出进行高效泄压，进而使得防超压效果更好，若气压表8损坏无法对气压进行感应测量时，随着气压的继续增大，将会使得压板15继续右移并挤压控制开关18，控制开关18闭合使得报警器9工作，此时报警器9发生警示声，以便及时提醒人员打开控制阀6，此时气体可从横管5的右端，以及出气管7进行双重高效排出，进而可高效的进行泄压工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种尾气吸收塔防超压结构，其特征在于，包括尾气吸收塔体(1)，所述尾气吸收塔体(1)的一侧固定连通有连接管(2)，所述连接管(2)的一端固定有外筒(3)，所述外筒(3)的一侧内壁上固定连接有内筒(11)，所述外筒(3)与内筒(11)之间设置有自动泄压组件，所述外筒(3)与内筒(11)之间报警组件，所述连接管(2)的底部固定连通有泄压管(4)，所述泄压管(4)的底端固定连通有横管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种尾气吸收塔防超压结构，其特征在于：所述自动泄压组件包括固定连接在内筒(11)一侧内壁上的两个复位弹簧(16)，两个复位弹簧(16)的底端固定设置有同一个滑板(13)，所述滑板(13)的外侧固定套设有密封圈(14)，所述密封圈(14)滑动密封套设在内筒(11)内，所述内筒(11)的外侧开设有多个左排气口(17)与右排气口(12)。
3.根据权利要求1所述的一种尾气吸收塔防超压结构，其特征在于：所述报警组件包括固定连接在滑板(13)的一侧的压板(15)与固定连接在内筒(11)一侧内壁上的控制开关(18)，所述外筒(3)的顶部固定连接有报警器(9)，所述报警器(9)与控制开关(18)为电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种尾气吸收塔防超压结构，其特征在于：所述外筒(3)内固定连通有出气罩(20)，所述出气罩(20)的一端固定连接有出气管(7)。
5.根据权利要求3所述的一种尾气吸收塔防超压结构，其特征在于：所述内筒(11)的一侧内壁上固定连接有连接杆(21)，所述控制开关(18)固定连接在连接杆(21)的一端。
6.根据权利要求2所述的一种尾气吸收塔防超压结构，其特征在于：所述内筒(11)与外筒(3)之间固定连接有两个导向杆(19)，所述滑板(13)滑动套设在两个导向杆(19)的外侧，两个复位弹簧(16)分别套接于对应的导向杆(19)的外侧。
7.根据权利要求1所述的一种尾气吸收塔防超压结构，其特征在于：所述外筒(3)的顶部设置有气压表(8)，所述横管(5)内设置有电磁阀(10)。
8.根据权利要求7所述的一种尾气吸收塔防超压结构，其特征在于：所述横管(5)上设置有控制阀(6)，所述泄压管(4)位于控制阀(6)与电磁阀(10)之间。
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