CN220417715U - 一种低温活塞并联压缩冷凝机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种低温活塞并联压缩冷凝机组，包括压缩机机组，压缩机机组分别通过第一排气管路和总回油管路与油分离器连接，油分离器通过第二排气管路与冷凝器连接，冷凝器通过第一排液管路与板式换热器连接，板式换热器通过第二排液管路与蒸发器连接，蒸发器通过第一吸气管路与气液分离器连接，气液分离器通过第二吸气管路与压缩机组连接；总回油管路上依次设有第一球阀、第一过滤器和第一视液镜，第一球阀设置在靠近油分离器的一侧。本实用新型有益效果：提高了第一流程内制冷剂的过冷度，提升了机组的制冷能力和能效比，从而达到节能环保和在低温工况下运行的目的。

Description

一种低温活塞并联压缩冷凝机组

技术领域

本实用新型属于空调制冷技术领域，尤其是涉及一种低温活塞并联压缩冷凝机组。

背景技术

制冷系统是由压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器及其他辅助设备共同构成的封闭系统，在此封闭系统内填充适量制冷剂，制冷剂在压缩机内压缩成高温高压气体、在冷凝器内由高温高压气体转变成高温高压液体并放出热量、在节流装置内由高温高压液体转变成低温低压液体、在蒸发器内由低温低压液体转变成低温低压气体并吸收热量，从蒸发器流出的制冷剂回到压缩机低压腔，完成一个完整的制冷循环，从而达到制冷或制热目的，此中的压缩机会出现缺油现象，使机组不能够安全稳定运行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种低温活塞并联压缩冷凝机组，以解决压缩机会出现缺油现象，使机组不能够安全稳定运行的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种低温活塞并联压缩冷凝机组，包括压缩机机组，压缩机机组分别通过第一排气管路和总回油管路与油分离器连接，油分离器通过第二排气管路与冷凝器连接，冷凝器通过第一排液管路与板式换热器连接，板式换热器通过第二排液管路与蒸发器连接，蒸发器通过第一吸气管路与气液分离器连接，气液分离器通过第二吸气管路与压缩机组连接；

总回油管路上依次设有第一球阀、第一过滤器和第一视液镜，第一球阀设置在靠近油分离器的一侧。

进一步的，板式换热器包括第一换热区和第二换热区，第一换热区中的介质为水，第二换热区中的介质为制冷剂。板式换热器通过逆向流动，进行水和制冷剂的换热，将此板式换热器作为过冷器使用，可以进一步提高冷媒液体的过冷度，提高机组的制冷能力。

第一排液管路与板式换热器的进液口连接，板式换热器的出液口通过第二排液管路与蒸发器连接。

进一步的，所述压缩机组包括第一压缩机、第二压缩机、第三压缩机、冷媒集气管分别通过第一压缩机吸气管路、第二压缩机吸气管路、第三压缩机吸气管路与第一压缩机、第二压缩机、第三压缩机连接。

第一压缩机、第二压缩机、第三压缩机分别通过第一压缩机排气管路、第二压缩机排气管路、第三压缩机排气管路与第一排气管路连接；

第一压缩机、第二压缩机、第三压缩机通过三个回油支管并联，且与总回油管路连接。

进一步的，所述第一压缩机吸气管路、第二压缩机吸气管路、第三压缩机吸气管路上均依次设有第二球阀、第二过滤器和第一避震管。

进一步的，所述第一压缩机排气管路、第二压缩机排气管路、第三压缩机排气管路上设有第二避震管。

进一步的，回油支管上均设有第三球阀。

进一步的，第二排液管路上依次设有第三过滤器、液管电磁阀、液管电子膨胀阀，第三过滤器设置在靠近冷凝器的一侧。

进一步的，第二排液管路上设有检测支管，检测支管的两端均与第一排液管路连接，检测支管上设有第二视液镜。检测支管设置在液管电磁阀和第三过滤器之间。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种低温活塞并联压缩冷凝机组具有以下优势：

1、在冷凝器和蒸发器之间增加板式换热器，第二换热器作冷媒流程，第一换热器作水流程，将从冷凝器流出的过冷液态冷媒再次冷却，提高了第一流程内制冷剂的过冷度，提升了机组的制冷能力和能效比，从而达到节能环保和在低温工况下运行的目的。

2、在压缩机相连的吸排气管路上均安装过滤器和避震管，既保证了进出压缩机冷媒的清洁性，又避免了运行过程中因机组振动导致的管路断裂问题；油分离器和压缩机之间的回油管路可以保证机组运行过程中良好的回油特性，避免压缩机出现缺油现象，保证了机组的安全稳定运行。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种低温活塞并联压缩冷凝机组示意图。

附图标记说明：

1、第一压缩机；2、第二压缩机；3、第三压缩机；4、油分离器；5、冷凝器；6、板式换热器；7、蒸发器；8、气液分离器；9、第一压缩机排气管路；10、第二压缩机排气管路；11、第三压缩机排气管路；12、第一排气管路；13、第二排气管路；14、第一排液管路；15、第二排液管路；16、第一吸气管路；17、第二吸气管路；18、第一压缩机吸气管路；19、第二压缩机吸气管路；20、第三压缩机吸气管路；21、冷媒集气管；22、第一换热区；23、第二换热区；24、总回油管路；25、液管电磁阀；26、液管电子膨胀阀；27、回油支管；28、第一球阀；29、第一过滤器；30、第一视液镜；31、第二球阀；32、第二过滤器；33、第一避震管；34、第二避震管；35、第三球阀；36、第三过滤器；37、第二视液镜。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种低温活塞并联压缩冷凝机组，包括压缩机机组，压缩机机组分别通过第一排气管路12和总回油管路与油分离器4连接，油分离器4通过第二排气管路13与冷凝器5连接，冷凝器5通过第一排液管路14与板式换热器6连接，板式换热器6通过第二排液管路15与蒸发器7连接，蒸发器7通过第一吸气管路16与气液分离器8连接，气液分离器8通过第二吸气管路17与压缩机组连接；

总回油管路24上依次设有第一球阀28、第一过滤器29和第一视液镜30，第一球阀28设置在靠近油分离器4的一侧。

板式换热器6包括第一换热区22和第二换热区23，第一换热区22中的介质为水，第二换热区23中的介质为制冷剂。板式换热器6通过逆向流动，进行水和制冷剂的换热，将此板式换热器6作为过冷器使用，可以进一步提高冷媒液体的过冷度，提高机组的制冷能力。第一排液管路14与板式换热器6的进液口连接，板式换热器6的出液口通过第二排液管路15与蒸发器7连接。

压缩机组包括第一压缩机1、第二压缩机2、第三压缩机3、冷媒集气管21分别通过第一压缩机吸气管路18、第二压缩机吸气管路19、第二压缩机吸气管路20与第一压缩机1、第二压缩机2、第三压缩机3连接。第一压缩机1、第二压缩机2、第三压缩机3分别通过第一压缩机排气管路9、第二压缩机排气管路10、第三压缩机排气管路11与第一排气管路12连接；第一压缩机1、第二压缩机2、第三压缩机3通过三个回油支管27并联，且与总回油管路24连接。

第一压缩机吸气管路18、第二压缩机吸气管路19、第二压缩机吸气管路20上均依次设有第二球阀31、第二过滤器32和第一避震管33。第一压缩机排气管路9、第二压缩机排气管路10、第三压缩机排气管路11上设有第二避震管34。回油支管27上均设有第三球阀35。第二排液管路15上依次设有第三过滤器36、液管电磁阀25、液管电子膨胀阀26，第三过滤器36设置在靠近冷凝器5的一侧。第二排液管路15上设有检测支管，检测支管的两端均与第一排液管路14连接，检测支管上设有第二视液镜37。检测支管设置在液管电磁阀25和第三过滤器36之间。

压缩机排气管路依次汇总到第一排气管路12，然后进入油分离器4，通过第二排气管路13至冷凝器5连接，冷凝器5流出的过冷液态冷媒通过第一排液管路14至板换第一流程进口进入板式换热器6，与板式换热器6的第二换热区23内流动的水介质进行换热，通过第二排液管路15至蒸发器7进口，在液体管路至蒸发器7进口上布置有液管电磁阀25和液管电子膨胀阀26，用于进行过热度控制，使进入蒸发器7内冷媒全部为低温低压液态冷媒。

通过第一吸气管路16连通蒸发器7和气液分离器8，通过第二吸气管路17连通气液分离器8和冷媒集气管21，通过冷媒集气管21组件对冷媒进行均分，确保各压缩机吸气量相同。通过第一压缩机吸气管路18连接冷媒集气管21组件和第一压缩机1，通过第二压缩机吸气管路19连接冷媒集气管21至和第二压缩机2，通过第二压缩机吸气管路20使冷媒集气管21和第三压缩机3，并在第一压缩机吸气管路18、第二压缩机吸气管路19、第二压缩机吸气管路20上均布置有球阀、过滤器和避震管，以此保证吸气冷媒的清洁性，并避免因管路振动导致的管路断裂问题。通过总回油管路24将油分离器4和各压缩机连接，并在回油管路主干管上布置球阀、过滤器、视液镜，在视液镜之后再对回油管路根据压机台数进行分流，以此确保机组良好的回油性。

本实用新型工作过程为：各压缩机排出的高温高压气态制冷剂依次汇总到总排气管，经总排气管进入到油分离器4之中，在油分离器4中进行制冷剂和冷冻油的分离之后，高温高压气态制冷剂进入冷凝器5，在冷凝器5中制冷剂冷凝放热，由高温高压气态制冷剂转变成高温高压且存在一定过冷度的液态制冷剂，从冷凝器5流出的过冷液态制冷剂进入板式换热器6的第一流程内，与第二流程内流动的液态水行程逆向流动并进行热交换，再此过程中对过冷液态冷媒进行二次过冷，提高冷媒过冷度。从板式换热器6第一流程流出的冷媒经过电子膨胀阀节流之后，转变成低温低压的气态制冷剂并进入到蒸发器7之内。从蒸发器7流出的气态制冷剂进入气液分离器8，在气液分离器8中进行气液分离之后进入冷媒集气管21组件。气态制冷剂在冷媒集气管21内充分填充并通过各台压缩机单独的吸气管路均分到各压缩机，在压缩机内进行制冷剂的压缩过程，形成高温高压的气态制冷剂。至此完成一个完整的制冷循环。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种低温活塞并联压缩冷凝机组，其特征在于：包括压缩机机组，压缩机机组分别通过第一排气管路(12)和总回油管路(24)与油分离器(4)连接，油分离器(4)通过第二排气管路(13)与冷凝器(5)连接，冷凝器(5)通过第一排液管路(14)与板式换热器(6)连接，板式换热器(6)通过第二排液管路(15)与蒸发器(7)连接，蒸发器(7)通过第一吸气管路(16)与气液分离器(8)连接，气液分离器(8)通过第二吸气管路(17)与压缩机组连接；

总回油管路(24)上依次设有第一球阀(28)、第一过滤器(29)和第一视液镜(30)，第一球阀(28)设置在靠近油分离器(4)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种低温活塞并联压缩冷凝机组，其特征在于：板式换热器(6)包括第一换热区(22)和第二换热区(23)，第一换热区(22)中的介质为水，第二换热区(23)中的介质为制冷剂；

第一排液管路(14)与板式换热器(6)的进液口连接，板式换热器(6)的出液口通过第二排液管路(15)与蒸发器(7)连接。

3.根据权利要求1所述的一种低温活塞并联压缩冷凝机组，其特征在于：所述压缩机组包括第一压缩机(1)、第二压缩机(2)、第三压缩机(3)、冷媒集气管(21)分别通过第一压缩机吸气管路(18)、第二压缩机吸气管路(19)、第三压缩机吸气管路(20)与第一压缩机(1)、第二压缩机(2)、第三压缩机(3)连接；

第一压缩机(1)、第二压缩机(2)、第三压缩机(3)分别通过第一压缩机排气管路(9)、第二压缩机排气管路(10)、第三压缩机排气管路(11)与第一排气管路(12)连接；

第一压缩机(1)、第二压缩机(2)、第三压缩机(3)通过三个回油支管(27)并联，且与总回油管路(24)连接。

4.根据权利要求3所述的一种低温活塞并联压缩冷凝机组，其特征在于：所述第一压缩机吸气管路(18)、第二压缩机吸气管路(19)、第三压缩机吸气管路(20)上均依次设有第二球阀(31)、第二过滤器(32)和第一避震管(33)。

5.根据权利要求3所述的一种低温活塞并联压缩冷凝机组，其特征在于：所述第一压缩机吸气管路(18)、第二压缩机吸气管路(19)、第三压缩机吸气管路(20)上均依次设有第二球阀(31)、第二过滤器(32)和第一避震管(33)。

6.根据权利要求3所述的一种低温活塞并联压缩冷凝机组，其特征在于：回油支管(27)上均设有第三球阀(35)。

7.根据权利要求1所述的一种低温活塞并联压缩冷凝机组，其特征在于：第二排液管路(15)上依次设有第三过滤器(36)、液管电磁阀(25)、液管电子膨胀阀(26)，第三过滤器(36)设置在靠近冷凝器(5)的一侧。

8.根据权利要求1所述的一种低温活塞并联压缩冷凝机组，其特征在于：第二排液管路(15)上设有检测支管，检测支管的两端均与第一排液管路(14)连接，检测支管上设有第二视液镜(37)。