CN220416111U - 一种硅油扭振减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种硅油扭振减振器，包括壳体，以及设置在壳体内的惯性块、限位部件、耐磨涂层和硅油，惯量块为圆环形，其滑套在壳体内部，壳体和惯性块的间隙中填充硅油，限位部件嵌入惯性块中，且突出部分与壳体内壁接触，限位部件在惯性块两个侧面上对称设置，壳体内壁上，或者壳体内壁上和惯性块内壁上，与限位装置接触的部位设置耐磨涂层；与现有技术相比，由于在壳体内壁上和/或惯性块内壁上与限位部件接触的部位设置耐磨涂层，本实用新型硅油扭振减振器能够改善限位部件磨耗，大大提高硅油减振器的使用寿命。

Description

一种硅油扭振减振器

技术领域

本实用新型属于硅油扭振减振器技术领域，特别涉及一种硅油扭振减振器。

背景技术

曲轴扭振减振器安装在内燃机的曲轴上，用以产生阻尼力矩或反力矩以降低曲轴扭转振动的振幅的部件。硅油扭振减振器(简称硅油减振器)是曲轴扭振减振器的一种，传统的硅油减振器一般包括惯量环、侧盖、壳体、衬套与硅油，其中，壳体与曲轴连接，侧盖与壳体组成封闭腔，封闭腔内滑套着惯量环，惯量环为双面平行的圆环形，与封闭腔之间形成一定的间隙，间隙内充满高粘度的液体-硅油，当内燃机工作时，壳体与曲轴一起转动，惯量环则因惯性做匀速转动，惯量环与壳体之间形成了相对运动，曲轴的振动能量被硅油的内摩擦阻尼吸收，从而使轴系扭振消减。

然而，现有的硅油减振器通常采用限位圈(块)以避免壳体和盖板与惯性块的擦碰。当存在轴向力时，限位圈(块)与壳体和盖板发生滑动摩擦，限位圈(块)磨损较快，硅油扭振减振器迅速失效。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种硅油扭振减振器，其具有使用寿命长的优势。

技术方案：本实用新型提供一种硅油扭振减振器，包括壳体，以及设置在壳体内的惯性块、限位部件、耐磨涂层和硅油，惯量块为圆环形，其滑套在壳体内部，壳体和惯性块的间隙中填充硅油，限位部件嵌入惯性块中，且突出部分与壳体内壁接触，限位部件在惯性块两个侧面上对称设置，壳体内壁上，或者壳体内壁上和惯性块内壁上，与限位装置接触的部位设置耐磨涂层。

作为一种实施方案，所述限位部件为限位块，其嵌入并且固定在惯性块中，壳体内壁上与限位块接触的部位设置耐磨涂层，限位块在惯量块的圆周方向上均匀分布。

作为另一种实施方案，所述限位部件为限位圈，惯性块的表面设置限位槽，限位圈放置在所述限位槽中，且能够在限位槽内自由活动，壳体内壁上和限位槽内壁上与限位圈接触部位设置耐磨涂层。

作为其他优选或者具体实施方案：

所述耐磨涂层选自环氧树脂材料的耐磨涂层。

所述硅油扭振减振器还包括盖板，其位于惯性块和限位部件的外侧，惯性块两侧对称设置的限位部件，一侧限位部件的突出部分与壳体内壁接触，另一侧限位部件的突出部分与盖板的内壁接触。

所述硅油扭振减振器还包括轴承带，其位于惯性块的内侧。

有益效果：与现有技术相比，由于在壳体内壁上和/或惯性块内壁上与限位部件接触的部位设置耐磨涂层，本实用新型硅油扭振减振器能够改善限位部件磨耗，大大提高硅油减振器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型硅油扭振减振器的结构示意图(限位部件为限位块)。

图2为本实用新型硅油扭振减振器的结构示意图(限位部件为限位圈)。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1

一种硅油扭振减振器，如图1所示，一种硅油扭振减振器，包括壳体1，以及设置在壳体1内的惯性块2、限位部件3、耐磨涂层4、硅油5、盖板6和轴承带7，惯量块2为圆环形，其滑套在壳体1内部，壳体1和惯性块2的间隙中填充硅油5，限位部件3嵌入惯性块2中，且突出部分与壳体1和盖板6内壁接触，限位部件3在惯性块2两个侧面上对称设置。盖板6位于惯性块2和限位部件3的外侧，惯性块2两侧对称设置的限位部件3，一侧限位部件3的突出部分与壳体1内壁接触，另一侧限位部件3的突出部分与盖板6的内壁接触。轴承带7位于惯性块2的内侧，轴承带7和限位部件3的作用是避免壳体1和惯性块2发生直接碰擦。

在本实施例中，限位部件3为限位块，其嵌入并且固定在惯性块2中(可以采用过盈配合方式)，壳体1内壁上与限位块接触的部位设置耐磨涂层4，限位块在惯量块2的圆周方向上均匀分布。耐磨涂层4选自环氧树脂材料的耐磨涂层，该设计能够降低和消除限位块两个端面与外壳1和盖板6的滑动摩擦，大大提高硅油减振器的使用寿命。

工作过程及原理如下：

当内燃机工作时，壳体1与曲轴一起转动，惯性块2则因硅油5粘度做匀速转动，惯性块2与壳体1(包括盖板6)之间形成了相对运动，曲轴的振动能量被硅油5的内摩擦阻尼吸收，从而使轴系扭振消减。当惯性块2存在轴向力时，由于壳体1(包括盖板6)与限位块的接触面上涂敷高分子涂层(耐磨涂层4)，其能够减低限位块端面与外壳1(包括盖板6)的滑动摩擦，大大提高硅油减振器的使用寿命。

实施例2

一种硅油扭振减振器，如图2所示，一种硅油扭振减振器，包括壳体1，以及设置在壳体1内的惯性块2、限位部件3、耐磨涂层4、硅油5、盖板6和轴承带7，惯量块2为圆环形，其滑套在壳体1内部，壳体1和惯性块2的间隙中填充硅油5，限位部件3嵌入惯性块2中，且突出部分与壳体1和盖板6内壁接触，限位部件3在惯性块2两个侧面上对称设置。盖板6位于惯性块2和限位部件3的外侧，惯性块2两侧对称设置的限位部件3，一侧限位部件3的突出部分与壳体1内壁接触，另一侧限位部件3的突出部分与盖板6的内壁接触。轴承带7位于惯性块2的内侧，轴承带7和限位部件3的作用是避免壳体1和惯性块2发生直接碰擦。

在本实施例中，限位部件3为限位圈，惯性块2的表面设置限位槽，限位圈放置在所述限位槽中，且能够在限位槽内自由活动，壳体1内壁上和限位槽内壁上与限位圈接触部位设置耐磨涂层4。耐磨涂层4选自环氧树脂材料的耐磨涂层，该设计能够降低和消除限位圈两个端面与外壳1、惯性块2和盖板6的滑动摩擦，大大提高硅油减振器的使用寿命。

工作过程及原理如下：

当内燃机工作时，壳体1与曲轴一起转动，惯性块2则因硅油5粘度做匀速转动，惯性块2与壳体1(包括盖板6)之间形成了相对运动，曲轴的振动能量被硅油5的内摩擦阻尼吸收，从而使轴系扭振消减。当惯性块2存在轴向力时，由于壳体1(包括盖板6)与限位圈的接触面上，以及惯性块2与限位圈的接触面上，均涂敷高分子涂层(耐磨涂层4)，其能够减低限位圈端面与外壳1(包括盖板6)、惯性块2的滑动摩擦，大大提高硅油减振器的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种硅油扭振减振器，其特征在于，包括壳体(1)，以及设置在壳体(1)内的惯性块(2)、限位部件(3)、耐磨涂层(4)和硅油(5)，惯性块(2)为圆环形，其滑套在壳体(1)内部，壳体(1)和惯性块(2)的间隙中填充硅油(5)，限位部件(3)嵌入惯性块(2)中，且突出部分与壳体(1)内壁接触，限位部件(3)在惯性块(2)两个侧面上对称设置，壳体(1)内壁上，或者壳体(1)内壁上和惯性块(2)内壁上，与限位部件(3)接触的部位设置耐磨涂层(4)。

2.根据权利要求1所述的硅油扭振减振器，其特征在于，所述限位部件(3)为限位块，其嵌入并且固定在惯性块(2)中，壳体(1)内壁上与限位块接触的部位设置耐磨涂层(4)，限位块在惯性块(2)的圆周方向上均匀分布。

3.根据权利要求1所述的硅油扭振减振器，其特征在于，所述限位部件(3)为限位圈，惯性块(2)的表面设置限位槽，限位圈放置在所述限位槽中，且能够在限位槽内自由活动，壳体(1)内壁上和限位槽内壁上与限位圈接触部位设置耐磨涂层(4)。

4.根据权利要求1所述的硅油扭振减振器，其特征在于，所述耐磨涂层(4)选自环氧树脂材料的耐磨涂层。

5.根据权利要求1所述的硅油扭振减振器，其特征在于，所述硅油扭振减振器还包括盖板(6)，其位于惯性块(2)和限位部件(3)的外侧，惯性块(2)两侧对称设置的限位部件(3)，一侧限位部件(3)的突出部分与壳体(1)内壁接触，另一侧限位部件(3)的突出部分与盖板(6)的内壁接触。

6.根据权利要求1所述的硅油扭振减振器，其特征在于，所述硅油扭振减振器还包括轴承带(7)，其位于惯性块(2)的内侧。