CN220415946U - 一种汽车卡扣 - Google Patents

Abstract

本申请涉及卡扣的技术领域，公开了一种汽车卡扣，包括壳体，所述壳体上开设有供捆绑件插入的穿孔，所述壳体上设有安装块，所述安装块能够插入汽车内壁的开口处，所述安装块上设有卡板，所述卡板朝远离安装块轴线的方向朝壳体的方向倾斜，本申请使得卡扣能够稳定的位于汽车内壁上，并且让卡扣对捆绑件进行固定，从而让捆绑件能够固定在汽车内壁上，减少捆绑件在汽车内壁上移动的可能性，使得捆绑件不会随着汽车移动而产生碰撞，减少捆绑件碰撞受到的损伤。

Description

一种汽车卡扣

技术领域

本申请涉及卡扣的技术领域，尤其是涉及一种汽车卡扣。

背景技术

汽车卡扣是一种固定零部件的紧固件，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成，卡扣的最大特点是安装拆卸方便，可以做到免工具进行拆卸。

汽车内部的线束较多，因此线束上通常具有捆绑件对线束进行捆绑。

参照图1，捆绑件3用于将多个线束进行连接，捆绑件3上设有插条31，插条31能够跟汽车卡扣进行配合。

当汽车在运动过程中，线束会随着汽车进行甩动，让捆绑件和线束在汽车内壁上发生碰撞，从而使得捆绑件可能受到损坏，影响捆绑件捆绑线束的效果。

实用新型内容

为了改善捆绑件在汽车内壁中碰撞的问题，本申请提供一种汽车卡扣。

本申请提供的一种汽车卡扣，采用如下的技术方案：

一种汽车卡扣，包括壳体，所述壳体上开设有供捆绑件插入的穿孔，所述壳体上设有安装块，所述安装块能够插入汽车内壁的开口处，所述安装块上设有卡板，所述卡板朝远离安装块轴线的方向朝壳体的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，通过卡板朝远离安装块轴线的方向朝壳体的方向倾斜，使得汽车内壁的开口处能够沿卡板的倾斜方向进行移动，让卡板产生形变，直到卡板穿过汽车内壁的开口处，此时汽车内壁不对卡板进行驱动，卡板复位对汽车内壁的开口处进行限制，使得安装块能够稳定的位于汽车内壁的开口处；再加上壳体上开设有跟捆绑件配合的穿孔，使得捆绑件能够固定在壳体上，减少捆绑件跟壳体分离的可能性，从而让捆绑件在汽车内壁上进行固定，使得捆绑件不会随着汽车移动而产生碰撞，减少捆绑件碰撞受到的损伤。

可选的，所述卡板上设有形变孔，所述形变孔贯穿至卡板朝向安装块的端面上。

通过采用上述技术方案，通过形变孔贯穿至卡板朝向安装块的端面上，让卡板可形变的范围更大，使得卡板能够更容易的朝安装块的方向移动，便于汽车内壁驱动卡板朝安装块移动。

可选的，所述卡板朝向安装块的端面上设有凸块。

通过采用上述技术方案，通过凸块位于卡板朝向安装块的一侧，使得卡板能够更容易抵接到安装块，减少卡板过度形变而导致卡板出现弯折的现象，从而对卡板进行保护。

可选的，所述凸块上设有限位板，所述限位板位于卡板朝向安装块的一侧。

通过采用上述技术方案，通过凸块上设有限位板，再加上限位板位于卡板朝向安装块的一侧，从而让汽车内壁的开口处抵接到限位板上时，汽车内壁的开口处从卡板移动到限位板上，使得汽车内壁的开口处不能继续沿卡板的外表面进行移动，进而让汽车内壁的开口处能够稳定的位于限位板上，使得限位板能够稳定的位于汽车内壁的开口处。

可选的，所述安装块上设有挡板，当所述卡板产生最大的形变量时，汽车内壁的开口处抵接所述挡板。

通过采用上述技术方案，当卡板产生最大形变量时，汽车内壁的开口处能够抵接到挡板，使得汽车内壁的开口处不会继续驱动限位板向安装块的方向移动，从而让限位板不会带动卡板向安装块的方向移动，使得卡板不会继续产生形变，进而减少卡板受到的损伤，让卡板不易受到受损。

可选的，所述壳体上设有调节板，所述调节板朝安装块的方向朝远离壳体的方向倾斜，所述调节板能够抵接汽车内壁的开口处。

通过采用上述技术方案，通过调节板能够抵接汽车内壁的开口处，再加上调节板的倾斜角度，使得调节板具有形变的空间，当安装块继续向汽车内壁的开口处移动时，调节板能够产生反向的形变，让安装块能够适应不同厚度的汽车内壁开口处；并且让调节板和汽车内壁的开口处抵接，使得调节板能够限制壳体完全进入汽车内壁的开口。

可选的，所述壳体上设有容纳板，所述容纳板上开设有供捆绑件穿过的通孔，所述通孔连通穿孔，所述容纳板遮挡穿孔。

通过采用上述技术方案，通过通孔和穿孔连通，使得捆绑件能够插入通孔和穿孔内，由于容纳板遮挡穿孔，使得捆绑件不易从穿孔处之间脱离壳体，从而让捆绑件在汽车移动时也不易脱离壳体，加强捆绑件跟壳体之间的牢靠程度。

可选的，所述壳体上开设有引导槽，所述引导槽供捆绑件放置。

通过采用上述技术方案，通过捆绑件放置在引导槽内，使得捆绑件能够放置在引导槽内，减少捆绑件脱离壳体的可能性，让引导槽的槽壁对捆绑件进行限制，使得捆绑件能够稳定的位于引导槽内。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过安装块插入汽车内壁的开口处，再加上捆绑件能够插入穿孔内，使得卡扣能够稳定的位于汽车内壁上，并且让卡块对捆绑件进行固定，使得捆绑件能够稳定的位于汽车内壁上，减少捆绑件在汽车内壁中碰撞而导致捆绑件受到的损伤。

2.通过形变孔贯穿卡板朝向安装块的端面上，使得卡板可形变的范围较大，使得卡板能够更容易朝安装块的方向产生形变，便于卡板朝安装块进行移动。

3.通过调节板能够抵接汽车内壁的开口处，再加上调节板的倾斜角度，使得调节板具有形变的空间，当安装块继续向汽车内壁的开口处移动时，调节板能够产生反向的形变，让安装块能够适应不同厚度的汽车内壁开口处；并且让调节板和汽车内壁的开口处抵接，使得调节板能够限制壳体完全进入汽车内壁的开口

附图说明

图1是背景技术中的结构示意图；

图2是本申请实施例的结构示意图；

图3是本申请实施例中凸显调节槽的剖视图。

附图标记：1、壳体；11、穿孔；12、容纳板；121、通孔；13、调节板；131、调节块；14、调节槽；2、安装块；21、卡板；211、形变孔；22、凸块；23、限位板；24、挡板；3、捆绑件；31、插条。

具体实施方式

以下结合附图2-3对本申请作进一步详细说明。

本实施例公开了一种汽车卡扣。参照图2和图3，一种汽车卡扣，包括壳体1。壳体1上开设有供插条插入的穿孔11，壳体1上一体成型有容纳板12，容纳板12具有弹性形变能力。容纳板12对穿孔11进行遮挡，以限制插条脱离穿孔11。

参照图2和图3，容纳板12上开设有通孔121，通孔121供捆绑的插条件插入。通孔121朝壳体1的方向贯穿容纳板12，即通孔121跟穿孔11连通。插条从通孔121处插入穿孔11内，插条被容纳板12限制，不易直接从脱离穿孔11。壳体1的端面上开设有调节槽14，调节槽14供捆绑件放置，以便于捆绑件和壳体1相互固定。

参照图2，壳体1的端面上一体成型有安装块2，安装块2的相对两侧端面上均一体成型有卡板21，卡板21具有弹性形变能力。卡板21朝向安装块2的侧面上开设有形变孔211，形变孔211贯穿至安装块2朝向卡板21的侧面上。形变孔211供卡板21能够更容易的产生形变，便于卡板21向安装块2的方向产生形变。

参照图2，卡板21朝向安装块2的侧面上一体成型有凸块22。凸块22靠近壳体1的侧面上一体成型有限位板23。安装块2朝向限位板23的侧面上一体成型有挡板24，且挡板24未处于凸块22的移动路径上。当卡板21完全插入汽车内壁的开口处时，限位板23抵接汽车内壁的开口处。当卡板21处于最大形变量时，汽车内壁的开口处抵接挡板24，让限位板23不能继续向安装块2移动，以减少卡板21继续形变而受到的损伤。

参照图2，壳体1相对两侧的侧面上均一体成型有调节板13，调节板13朝远离壳体1的方向朝安装块2的方向倾斜，且调节板13朝远离安装块2的方向弯曲。当卡板21插入汽车内壁的开口处时，调节板13能够抵接汽车内壁。调节板13远离壳体1的端面上一体成型有调节块131，调节块131朝安装块2的方向突出。调节块131抵接壳体1，减少调节板13跟汽车内壁之间的接触，减少调节板13被磨损的程度。

本申请实施例一种汽车卡扣的实施原理为：通过将安装块2插入汽车内壁的开口处，让限位板23抵接汽车内壁的开口处，且调节板13抵接汽车内壁，然后将捆绑件上的插条插入通孔121和穿孔11内。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用于限制本申请，凡在本申请的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车卡扣，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)上开设有跟捆绑件配合的穿孔(11)，所述壳体(1)上设有安装块(2)，所述安装块(2)能够插入汽车内壁的开口处，所述安装块(2)上设有卡板(21)，所述卡板(21)朝远离安装块(2)轴线的方向朝壳体(1)的方向倾斜。

2.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣，其特征在于：所述卡板(21)上设有形变孔(211)，所述形变孔(211)贯穿至卡板(21)朝向安装块(2)的端面上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣，其特征在于：所述卡板(21)朝向安装块(2)的端面上设有凸块(22)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车卡扣，其特征在于：所述凸块(22)上设有限位板(23)，当所述安装块(2)插入汽车内壁的开口处时，汽车内壁的开口处抵接所述限位板(23)，所述卡板(21)完全位于汽车内壁的开口内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车卡扣，其特征在于：所述安装块(2)上设有挡板(24)，当所述卡板(21)产生最大的形变量时，汽车内壁的开口处抵接所述挡板(24)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣，其特征在于：所述壳体(1)上设有调节板(13)，所述调节板(13)朝安装块(2)的方向朝远离壳体(1)的方向倾斜，所述调节板(13)能够抵接汽车内壁的开口处。

7.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣，其特征在于：所述壳体(1)上设有容纳板(12)，所述容纳板(12)上开设有供捆绑件穿过的通孔(121)，所述通孔(121)连通穿孔(11) ，所述容纳板(12)遮挡穿孔(11)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣，其特征在于：所述壳体(1)上开设有调节槽(14)，所述调节槽(14)供捆绑件放置。