CN220415946U - 一种汽车卡扣 - Google Patents

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彭科军
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Yueqing Huihua Electronics Co ltd
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Yueqing Huihua Electronics Co ltd
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Abstract

本申请涉及卡扣的技术领域,公开了一种汽车卡扣,包括壳体,所述壳体上开设有供捆绑件插入的穿孔,所述壳体上设有安装块,所述安装块能够插入汽车内壁的开口处,所述安装块上设有卡板,所述卡板朝远离安装块轴线的方向朝壳体的方向倾斜,本申请使得卡扣能够稳定的位于汽车内壁上,并且让卡扣对捆绑件进行固定,从而让捆绑件能够固定在汽车内壁上,减少捆绑件在汽车内壁上移动的可能性,使得捆绑件不会随着汽车移动而产生碰撞,减少捆绑件碰撞受到的损伤。

Description

一种汽车卡扣
技术领域
本申请涉及卡扣的技术领域,尤其是涉及一种汽车卡扣。
背景技术
汽车卡扣是一种固定零部件的紧固件,其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成,卡扣的最大特点是安装拆卸方便,可以做到免工具进行拆卸。
汽车内部的线束较多,因此线束上通常具有捆绑件对线束进行捆绑。
参照图1,捆绑件3用于将多个线束进行连接,捆绑件3上设有插条31,插条31能够跟汽车卡扣进行配合。
当汽车在运动过程中,线束会随着汽车进行甩动,让捆绑件和线束在汽车内壁上发生碰撞,从而使得捆绑件可能受到损坏,影响捆绑件捆绑线束的效果。
实用新型内容
为了改善捆绑件在汽车内壁中碰撞的问题,本申请提供一种汽车卡扣。
本申请提供的一种汽车卡扣,采用如下的技术方案:
一种汽车卡扣,包括壳体,所述壳体上开设有供捆绑件插入的穿孔,所述壳体上设有安装块,所述安装块能够插入汽车内壁的开口处,所述安装块上设有卡板,所述卡板朝远离安装块轴线的方向朝壳体的方向倾斜。
通过采用上述技术方案,通过卡板朝远离安装块轴线的方向朝壳体的方向倾斜,使得汽车内壁的开口处能够沿卡板的倾斜方向进行移动,让卡板产生形变,直到卡板穿过汽车内壁的开口处,此时汽车内壁不对卡板进行驱动,卡板复位对汽车内壁的开口处进行限制,使得安装块能够稳定的位于汽车内壁的开口处;再加上壳体上开设有跟捆绑件配合的穿孔,使得捆绑件能够固定在壳体上,减少捆绑件跟壳体分离的可能性,从而让捆绑件在汽车内壁上进行固定,使得捆绑件不会随着汽车移动而产生碰撞,减少捆绑件碰撞受到的损伤。
可选的,所述卡板上设有形变孔,所述形变孔贯穿至卡板朝向安装块的端面上。
通过采用上述技术方案,通过形变孔贯穿至卡板朝向安装块的端面上,让卡板可形变的范围更大,使得卡板能够更容易的朝安装块的方向移动,便于汽车内壁驱动卡板朝安装块移动。
可选的,所述卡板朝向安装块的端面上设有凸块。
通过采用上述技术方案,通过凸块位于卡板朝向安装块的一侧,使得卡板能够更容易抵接到安装块,减少卡板过度形变而导致卡板出现弯折的现象,从而对卡板进行保护。
可选的,所述凸块上设有限位板,所述限位板位于卡板朝向安装块的一侧。
通过采用上述技术方案,通过凸块上设有限位板,再加上限位板位于卡板朝向安装块的一侧,从而让汽车内壁的开口处抵接到限位板上时,汽车内壁的开口处从卡板移动到限位板上,使得汽车内壁的开口处不能继续沿卡板的外表面进行移动,进而让汽车内壁的开口处能够稳定的位于限位板上,使得限位板能够稳定的位于汽车内壁的开口处。
可选的,所述安装块上设有挡板,当所述卡板产生最大的形变量时,汽车内壁的开口处抵接所述挡板。
通过采用上述技术方案,当卡板产生最大形变量时,汽车内壁的开口处能够抵接到挡板,使得汽车内壁的开口处不会继续驱动限位板向安装块的方向移动,从而让限位板不会带动卡板向安装块的方向移动,使得卡板不会继续产生形变,进而减少卡板受到的损伤,让卡板不易受到受损。
可选的,所述壳体上设有调节板,所述调节板朝安装块的方向朝远离壳体的方向倾斜,所述调节板能够抵接汽车内壁的开口处。
通过采用上述技术方案,通过调节板能够抵接汽车内壁的开口处,再加上调节板的倾斜角度,使得调节板具有形变的空间,当安装块继续向汽车内壁的开口处移动时,调节板能够产生反向的形变,让安装块能够适应不同厚度的汽车内壁开口处;并且让调节板和汽车内壁的开口处抵接,使得调节板能够限制壳体完全进入汽车内壁的开口。
可选的,所述壳体上设有容纳板,所述容纳板上开设有供捆绑件穿过的通孔,所述通孔连通穿孔,所述容纳板遮挡穿孔。
通过采用上述技术方案,通过通孔和穿孔连通,使得捆绑件能够插入通孔和穿孔内,由于容纳板遮挡穿孔,使得捆绑件不易从穿孔处之间脱离壳体,从而让捆绑件在汽车移动时也不易脱离壳体,加强捆绑件跟壳体之间的牢靠程度。
可选的,所述壳体上开设有引导槽,所述引导槽供捆绑件放置。
通过采用上述技术方案,通过捆绑件放置在引导槽内,使得捆绑件能够放置在引导槽内,减少捆绑件脱离壳体的可能性,让引导槽的槽壁对捆绑件进行限制,使得捆绑件能够稳定的位于引导槽内。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.通过安装块插入汽车内壁的开口处,再加上捆绑件能够插入穿孔内,使得卡扣能够稳定的位于汽车内壁上,并且让卡块对捆绑件进行固定,使得捆绑件能够稳定的位于汽车内壁上,减少捆绑件在汽车内壁中碰撞而导致捆绑件受到的损伤。
2.通过形变孔贯穿卡板朝向安装块的端面上,使得卡板可形变的范围较大,使得卡板能够更容易朝安装块的方向产生形变,便于卡板朝安装块进行移动。
3.通过调节板能够抵接汽车内壁的开口处,再加上调节板的倾斜角度,使得调节板具有形变的空间,当安装块继续向汽车内壁的开口处移动时,调节板能够产生反向的形变,让安装块能够适应不同厚度的汽车内壁开口处;并且让调节板和汽车内壁的开口处抵接,使得调节板能够限制壳体完全进入汽车内壁的开口
附图说明
图1是背景技术中的结构示意图;
图2是本申请实施例的结构示意图;
图3是本申请实施例中凸显调节槽的剖视图。
附图标记:1、壳体;11、穿孔;12、容纳板;121、通孔;13、调节板;131、调节块;14、调节槽;2、安装块;21、卡板;211、形变孔;22、凸块;23、限位板;24、挡板;3、捆绑件;31、插条。
具体实施方式
以下结合附图2-3对本申请作进一步详细说明。
本实施例公开了一种汽车卡扣。参照图2和图3,一种汽车卡扣,包括壳体1。壳体1上开设有供插条插入的穿孔11,壳体1上一体成型有容纳板12,容纳板12具有弹性形变能力。容纳板12对穿孔11进行遮挡,以限制插条脱离穿孔11。
参照图2和图3,容纳板12上开设有通孔121,通孔121供捆绑的插条件插入。通孔121朝壳体1的方向贯穿容纳板12,即通孔121跟穿孔11连通。插条从通孔121处插入穿孔11内,插条被容纳板12限制,不易直接从脱离穿孔11。壳体1的端面上开设有调节槽14,调节槽14供捆绑件放置,以便于捆绑件和壳体1相互固定。
参照图2,壳体1的端面上一体成型有安装块2,安装块2的相对两侧端面上均一体成型有卡板21,卡板21具有弹性形变能力。卡板21朝向安装块2的侧面上开设有形变孔211,形变孔211贯穿至安装块2朝向卡板21的侧面上。形变孔211供卡板21能够更容易的产生形变,便于卡板21向安装块2的方向产生形变。
参照图2,卡板21朝向安装块2的侧面上一体成型有凸块22。凸块22靠近壳体1的侧面上一体成型有限位板23。安装块2朝向限位板23的侧面上一体成型有挡板24,且挡板24未处于凸块22的移动路径上。当卡板21完全插入汽车内壁的开口处时,限位板23抵接汽车内壁的开口处。当卡板21处于最大形变量时,汽车内壁的开口处抵接挡板24,让限位板23不能继续向安装块2移动,以减少卡板21继续形变而受到的损伤。
参照图2,壳体1相对两侧的侧面上均一体成型有调节板13,调节板13朝远离壳体1的方向朝安装块2的方向倾斜,且调节板13朝远离安装块2的方向弯曲。当卡板21插入汽车内壁的开口处时,调节板13能够抵接汽车内壁。调节板13远离壳体1的端面上一体成型有调节块131,调节块131朝安装块2的方向突出。调节块131抵接壳体1,减少调节板13跟汽车内壁之间的接触,减少调节板13被磨损的程度。
本申请实施例一种汽车卡扣的实施原理为:通过将安装块2插入汽车内壁的开口处,让限位板23抵接汽车内壁的开口处,且调节板13抵接汽车内壁,然后将捆绑件上的插条插入通孔121和穿孔11内。
以上所述仅为本申请的较佳实施例,并不用于限制本申请,凡在本申请的设计构思之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车卡扣,其特征在于:包括壳体(1),所述壳体(1)上开设有跟捆绑件配合的穿孔(11),所述壳体(1)上设有安装块(2),所述安装块(2)能够插入汽车内壁的开口处,所述安装块(2)上设有卡板(21),所述卡板(21)朝远离安装块(2)轴线的方向朝壳体(1)的方向倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣,其特征在于:所述卡板(21)上设有形变孔(211),所述形变孔(211)贯穿至卡板(21)朝向安装块(2)的端面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣,其特征在于:所述卡板(21)朝向安装块(2)的端面上设有凸块(22)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车卡扣,其特征在于:所述凸块(22)上设有限位板(23),当所述安装块(2)插入汽车内壁的开口处时,汽车内壁的开口处抵接所述限位板(23),所述卡板(21)完全位于汽车内壁的开口内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车卡扣,其特征在于:所述安装块(2)上设有挡板(24),当所述卡板(21)产生最大的形变量时,汽车内壁的开口处抵接所述挡板(24)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣,其特征在于:所述壳体(1)上设有调节板(13),所述调节板(13)朝安装块(2)的方向朝远离壳体(1)的方向倾斜,所述调节板(13)能够抵接汽车内壁的开口处。
7.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣,其特征在于:所述壳体(1)上设有容纳板(12),所述容纳板(12)上开设有供捆绑件穿过的通孔(121),所述通孔(121)连通穿孔(11) ,所述容纳板(12)遮挡穿孔(11)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣,其特征在于:所述壳体(1)上开设有调节槽(14),所述调节槽(14)供捆绑件放置。
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