CN220415875U - 液压油缸防泄漏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸用技术领域，且公开了液压油缸防泄漏装置，每个转动杆外侧表面均固定套接有随动锥齿，每个密封框顶部均转动安装有手推杆，每个手推杆底部表面均固定套接有传动锥齿，且传动锥齿位于密封框内部。本实用新型通过传动锥齿与随动锥齿的啮合传动作用，以及转动丝杆对传动套筒的同步传动作用下，使得操作者只需对手推杆进行推动转动后，即可使得位于连接管外侧的抵紧板可以随之内向移动而接触于连接管外壁，对其进行抵紧限位处理，保证连接管以及进油管和排油管之间的连接紧密性，避免管道连接发生空隙而导致液压用油输送时发生泄漏，以及方便操作者对连接管和进油管以及排油管进行拆装处理。

Description

液压油缸防泄漏装置

技术领域

本实用新型适用于液压油缸用技术领域，特别涉及液压油缸防泄漏装置。

背景技术

目前，液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，仅需要对液压油进行反复输送排放，即可用它来实现往复运动，同时可免去减速装置，并且没有传动间隙，现如今液压油缸作为驱动机构而被广泛运用与各行各业。

但是，现如今所使用的液压油缸在对其进行使用时，液压油油缸两侧会设置有相应的进油管以及排油管，而为了方便对液压用油进行输送处理，一般会将液压用油通过连接软管而与液压缸表面的进油管以及排油管相连通，进而从外部将液压油进行循环输送处理，而在将连接软管与进油管以及排油管进行连通时，操作者无法快速且方便地对两组管道连通处进行加固处理，进而导致液压缸内部的液压用油在内部压力的作用下，管道连接处极易发生膨胀而导致液压用油在进油以及排油时发生泄漏，进而影响液压油的输送循环所能提供的液压动力。因此，我们提出液压油缸防泄漏装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供液压油缸防泄漏装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

液压油缸防泄漏装置，包括缸筒，所述缸筒侧边两端表面均固定连接有连接套筒，所述连接套筒外侧表面均固定安装有密封框；

每个所述密封框内侧两端表面均固定安装有安装板，每个所述安装板侧边中端均固定安装有中空管，每个所述中空管内侧均通过轴承转动安装有转动丝杆，每个所述转动丝杆外侧顶端表面均固定安装有转动杆，每个所述转动杆外侧表面均固定套接有随动锥齿，每个所述密封框顶部均转动安装有手推杆，每个所述手推杆底部表面均固定套接有传动锥齿，且传动锥齿位于密封框内部；

每个所述转动丝杆外侧表面均活动套接有传动套筒，每个所述传动套筒外侧两端表面均固定安装有传动杆，且传动杆贯穿滑动安装于中空管侧边内部，每个所述中空管外侧表面均滑动套接有滑动套筒，且传动杆外侧顶端与滑动套筒内侧固定相连接。

采用上述技术方案，通过传动锥齿与随动锥齿的啮合传动作用，以及转动丝杆对传动套筒的同步传动作用下，使得操作者只需对手推杆进行推动转动后，即可使得位于连接管外侧的抵紧板可以随之内向移动而接触于连接管外壁，对其进行抵紧限位处理，保证连接管以及进油管和排油管之间的连接紧密性，避免管道连接发生空隙而导致液压用油输送时发生泄漏，以及方便操作者对连接管和进油管以及排油管进行拆装处理。

作为本申请技术方案的一可选方案，每个所述安装板侧边两端内部均开设有导向槽，且推动杆贯穿滑动安装于导向槽内部，每个所述中空管侧边两端内部均开设有限位槽，且传动杆贯穿滑动安装于限位槽内部。

采用上述技术方案，通过导向槽和限位槽的结构作用而保证可以提供给抵紧板调节所需的动力，进而保证进油管和排油管以及连接管之间的抵紧密封性。

作为本申请技术方案的一可选方案，每个所述连接套筒侧边顶部均固定连接有连接管，两组所述连接管顶部插接有排油管和进油管，且排油管和进油管顶部贯穿安装于密封框顶端内部，所述缸筒侧边顶端表面固定安装有连接件，所述缸筒另一侧顶端表面安装有驱动杆，每个所述手推杆外侧通过密封轴承贯穿转动安装于密封框内部，所述缸筒侧边顶端通过螺纹拧接有螺纹缸盖。

采用上述技术方案，通过密封轴承的密封性而保证手推杆的可转动性的同时，同步保证整个装置的密封性。

作为本申请技术方案的一可选方案，每个所述滑动套筒外侧两端表面均固定安装有推动杆，每两组所述推动杆侧边顶端之间均固定安装有连接块，每个所述连接块侧边顶端均通过转轴铰接有抵紧板，每个所述抵紧板外侧表面均固定粘合有密封软垫，所述排油管和进油管均位于两组抵紧板外侧之间。

采用上述技术方案，通过推动杆和抵紧板的结构作用而保证整个装置的传动合理性。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述传动锥齿外侧与随动锥齿外侧相啮合。

采用上述技术方案，通过传动锥齿与随动锥齿的啮合传动而保证整个装置的传动合理性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的液压油缸防泄漏装置，通过传动锥齿和随动锥齿的啮合传动作用下，使得操作者可以在密封框外侧而对手推杆进行转动推动后，即可带动传动锥齿同步在密封框内部进行转动，进而带动位于中空管内外两侧的转动杆以及转动丝杆同步且同向的进行转动，随之结合转动丝杆对传动套筒的传动作用下，使得传动套筒可以在中空管内部水平移动，进而在传动杆对滑动套筒的传动作用下，可以使得中空管外侧的滑动套筒可以随着传动套筒的移动而发生移动，随之可以通过推动杆的提供给抵紧板相应的推动力，使得位于连接管外侧的抵紧板可以随之内向移动而接触于连接管外壁，对其进行抵紧限位处理，保证连接管以及进油管和排油管之间的连接紧密性，避免管道连接发生空隙而导致液压用油输送时发生泄漏，以及方便操作者对连接管和进油管以及排油管进行拆装处理。

2.本实用新型的液压油缸防泄漏装置，通过将传动杆安装在限位槽内部，以及将推动杆安装在导向槽内部，使得限位槽对传动杆的限位作用，以及导向杆对推动杆的导向滑动作用下，使得转动丝杆在发生转动时，传动套筒以及滑动套筒只能在转动丝杆以及中空管外侧进行水平移动，而不会随之发生转动，进而保证可以提供给抵紧板调节所需的动力，进而保证进油管和排油管以及连接管之间的抵紧密封性。

附图说明

图1为本实用新型液压油缸防泄漏装置的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型液压油缸防泄漏装置的整体侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型液压油缸防泄漏装置的A部放大剖面结构示意图；

图4为本实用新型液压油缸防泄漏装置的密封框俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型液压油缸防泄漏装置的安装板侧视剖面结构示意图。

附图标记：1、缸筒；11、连接套筒；12、螺纹缸盖；13、驱动杆；14、排油管；15、进油管；16、连接件；17、连接管；2、密封框；21、安装板；22、中空管；23、转动丝杆；24、转动杆；25、传动套筒；26、随动锥齿；27、手推杆；28、传动锥齿；3、传动杆；31、限位槽；32、连接块；33、抵紧板；34、滑动套筒；35、推动杆；4、密封软垫；5、密封轴承；51、导向槽。

具体实施方式

如图1-5所示，液压油缸防泄漏装置，每个连接套筒11侧边顶部均固定连接有连接管17，两组连接管17顶部插接有排油管14和进油管15，且排油管14和进油管15顶部贯穿安装于密封框2顶端内部，缸筒1侧边顶端表面固定安装有连接件16，缸筒1另一侧顶端表面安装有驱动杆13。

在本技术方案中(通过图1、图2、图3、图4和图5所示)，每个密封框2内侧两端表面均固定安装有安装板21，每个安装板21侧边中端均固定安装有中空管22，每个中空管22内侧均通过轴承转动安装有转动丝杆23，每个转动丝杆23外侧顶端表面均固定安装有转动杆24，每个转动杆24外侧表面均固定套接有随动锥齿26，每个密封框2顶部均转动安装有手推杆27，每个手推杆27底部表面均固定套接有传动锥齿28，且传动锥齿28位于密封框2内部，传动锥齿28外侧与随动锥齿26外侧相啮合。

在本技术方案中(通过图1、图2、图3、图4和图5所示)，每个转动丝杆23外侧表面均活动套接有传动套筒25，每个传动套筒25外侧两端表面均固定安装有传动杆3，且传动杆3贯穿滑动安装于中空管22侧边内部，每个中空管22外侧表面均滑动套接有滑动套筒34，且传动杆3外侧顶端与滑动套筒34内侧固定相连接，每个滑动套筒34外侧两端表面均固定安装有推动杆35，每两组推动杆35侧边顶端之间均固定安装有连接块32，每个连接块32侧边顶端均通过转轴铰接有抵紧板33。

在本技术方案中(通过图1、图2、图3、图4和图5所示)，每个安装板21侧边两端内部均开设有导向槽51，且推动杆35贯穿滑动安装于导向槽51内部。

在本技术方案中(通过图1、图2、图3、图4和图5所示)，每个中空管22侧边两端内部均开设有限位槽31，且传动杆3贯穿滑动安装于限位槽31内部。

在本技术方案中(通过图1、图2、图3、图4和图5所示)，每个手推杆27外侧通过密封轴承5贯穿转动安装于密封框2内部，缸筒1侧边顶端通过螺纹拧接有螺纹缸盖12。

在本技术方案中(通过图1、图2、图3、图4和图5所示)，每个抵紧板33外侧表面均固定粘合有密封软垫4，排油管14和进油管15均位于两组抵紧板33外侧之间。

工作时，在需要将进油管15和排油管14而与连接管17进行插接连通时，通过对密封框2外侧的两组手推杆27进行推动而使其在密封框2外侧进行转动后，可以同步带动手推杆27底部的传动锥齿28同步进行转动，结合传动锥齿28与随动锥齿26的啮合传动作用下，可以带动位于中空管22外侧的转动杆24随之进行同步转动，进而在转动杆24的驱动作用下而带动位于中空管22内部的转动丝杆23可以随之进行同步转动，使得在限位槽31对传动杆3的导向限位作用下，结合转动丝杆23对传动套筒25的传动作用下可以带动其在转动丝杆23外侧进行水平移动，在传动杆3的传动作用下可以带动位于中空管22外侧的滑动套筒34可以随着传动套筒25的移动而发生移动，随之可以通过推动杆35的提供给抵紧板33相应的推动力，使得位于连接管17外侧的抵紧板33可以随之内向移动而接触于连接管17以及排油管14和进油管15连接处的外壁表面，对其进行抵紧限位处理，进而保证液压用油不会任意的从连接管17以及排油管14和进油管15连接处溢出而发生泄漏。

Claims (7)

1.液压油缸防泄漏装置，包括缸筒(1)，其特征在于：所述缸筒(1)侧边两端表面均固定连接有连接套筒(11)，所述连接套筒(11)外侧表面均固定安装有密封框(2)；

每个所述密封框(2)内侧两端表面均固定安装有安装板(21)，每个所述安装板(21)侧边中端均固定安装有中空管(22)，每个所述中空管(22)内侧均通过轴承转动安装有转动丝杆(23)，每个所述转动丝杆(23)外侧顶端表面均固定安装有转动杆(24)，每个所述转动杆(24)外侧表面均固定套接有随动锥齿(26)，每个所述密封框(2)顶部均转动安装有手推杆(27)，每个所述手推杆(27)底部表面均固定套接有传动锥齿(28)，且传动锥齿(28)位于密封框(2)内部，传动锥齿(28)外侧与随动锥齿(26)外侧相啮合；

每个所述转动丝杆(23)外侧表面均活动套接有传动套筒(25)，每个所述传动套筒(25)外侧两端表面均固定安装有传动杆(3)，且传动杆(3)贯穿滑动安装于中空管(22)侧边内部，每个所述中空管(22)外侧表面均滑动套接有滑动套筒(34)，且传动杆(3)外侧顶端与滑动套筒(34)内侧固定相连接，每个所述滑动套筒(34)外侧两端表面均固定安装有推动杆(35)，每两组所述推动杆(35)侧边顶端之间均固定安装有连接块(32)，每个所述连接块(32)侧边顶端均通过转轴铰接有抵紧板(33)。

2.根据权利要求1所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于：每个所述安装板(21)侧边两端内部均开设有导向槽(51)，且推动杆(35)贯穿滑动安装于导向槽(51)内部。

3.根据权利要求1所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于：每个所述中空管(22)侧边两端内部均开设有限位槽(31)，且传动杆(3)贯穿滑动安装于限位槽(31)内部。

4.根据权利要求1所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于：每个所述连接套筒(11)侧边顶部均固定连接有连接管(17)，两组所述连接管(17)顶部插接有排油管(14)和进油管(15)，且排油管(14)和进油管(15)顶部贯穿安装于密封框(2)顶端内部，所述缸筒(1)侧边顶端表面固定安装有连接件(16)，所述缸筒(1)另一侧顶端表面安装有驱动杆(13)。

5.根据权利要求1所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于：每个所述手推杆(27)外侧通过密封轴承(5)贯穿转动安装于密封框(2)内部，所述缸筒(1)侧边顶端通过螺纹拧接有螺纹缸盖(12)。

6.根据权利要求4所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于：每个所述抵紧板(33)外侧表面均固定粘合有密封软垫(4)，所述排油管(14)和进油管(15)均位于两组抵紧板(33)外侧之间。

7.根据权利要求1所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于：所述传动锥齿(28)外侧与随动锥齿(26)外侧相啮合。