CN220411672U - 一种建渣运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建渣运输技术领域，具体涉及一种建渣运输装置，包括输送管，输送管开设有进料口，输送管的外侧壁螺栓连接有上下对称的两个安装扣，输送管的进料口处密闭连接有支管，且支管倾斜设置，支管的上端密闭连通有料斗，输送管内壁固定连接有螺旋滑道；通过设置内滑道设置为矩形的螺旋滑道，既可以对下落的建渣减速，还相较于一般的弧形的滑道不易堵塞，且滑道即使是堵塞了，也更加方便清理，通过设置开口向上的料斗，既可以使得建渣从进料口进入输送管，还能有效避免建渣从进料口飞出，减少安全事故的发生概率。

Description

一种建渣运输装置

技术领域

本实用新型属于建渣运输技术领域，具体涉及一种建渣运输装置。

背景技术

房屋等土木建筑，在施工过程中会产生大量的建渣，此类建渣需要及时清理出工地，并按照相关规范集中处理，但若采用人工运输，不仅费时费力，还会加大人工成本，若借助施工电梯或塔吊清运，将会占用大量的机械设备资源，影响其他施工主材垂直的运输，进而减慢施工速度，因此，常用方法是在楼层内布置垂直建渣输送管道的方式，将各楼层的建渣通关管道运输至地面或指定位置。

公告号为CN218506734U的中国实用新型专利中公开了一种小高层建渣快速转运通道装置，通过在垃圾输送通道单元分别铰接有第一卸力挡板和第二卸力挡板，第一卸力挡板和第二卸力挡板的底部均通过卸力弹簧支撑在垃圾输送通道单元的内壁上，初始状态时，第一卸力挡板和第二卸力挡板均向下倾斜，垃圾输送通道单元的侧壁开设有进料口，使用时先将多个垃圾输送通道单元进行拼接，当建渣通过进料口进入垃圾输送通道单元时，建渣会与第一卸力挡板和第二卸力挡板发生碰撞，进而减缓下落速度，该实用新型提高了建渣清运效率，有效的降低了施工成本。

但是，该实用新型存在下述缺陷，由于该装置是由多个垃圾输送通道单元拼接后在投入使用的，从上端垃圾输送通道单元下落的建渣，会与倾斜的第一卸力挡板和第二卸料挡板发生碰撞，使得建渣在输送单元与第一卸力挡板和第二卸料挡板之间来回移动，这一现象会使建渣有从下端垃圾输送通道单元的进料口飞出的风险，进而会引发安全事故，为此，我们提供一种建渣运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种建渣运输装置，用于解决背景技术中存在的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种建渣运输装置，包括输送管，所述输送管用于作为支撑主体，还可以防止下落的建渣飞出，所述输送管开设有进料口，所述输送管的外侧壁螺栓连接有上下对称的两个安装扣，所述两个安装扣可以将所述输送管固定在修建土木建筑时建造的支架上，所述输送管内部设有输送组件；

所述输送组件包括有料斗，所述料斗开口向上，既可以使得建渣从该位置进入所述输送管，还能有效避免建渣飞出从料斗内飞出，所述输送管的所述进料口处密闭连接有支管，且所述支管倾斜设置，倾斜设置所述支管，相比弯管不纯在拐角，不容易堵塞，所述料斗密闭连通于所述支管的上端，所述输送管内壁固定连接有螺旋滑道，所述螺旋滑道可以在建渣滑落的过程中与建渣，减缓建渣的下落速度。

所述螺旋滑道下部连接有卡接挡板，所述卡接挡板内壁设有开设有卡槽，所述螺旋滑道上部外壁连接有与所述卡槽匹配的卡块。

所述输送管上端设有定位凹槽，所述输送管下端设有与所述定位凹槽匹配的定位块。

所述螺旋滑道与所述输送管之间连接有辅助支撑杆。

所述螺旋滑道的上端开设有矩形滑槽，且所述矩形滑槽的横截面长度大于所述进料口的半径。

在本实用新型中，通过设置内滑道设置为矩形的螺旋滑道，既可以对下落的建渣减速，还相较于一般的弧形的滑道不易堵塞，且滑道即使是堵塞了，也更加方便清理，通过设置开口向上的所述料斗，既可以使得建渣从进料口进入所述输送管，还能有效避免建渣从进料口飞出，减少安全事故的发生概率。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本实用新型一种建渣运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种建渣运输装置的局部剖面结构示意图一；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为图2中B处的放大结构示意图；

图5为本实用新型一种建渣运输装置的局部剖面结构示意图二；

图6为本实用新型一种建渣运输装置的输送管安装结构示意图。

主要元件符号说明如下：

输送管100、进料口101、安装扣102、料斗103、支管104、螺旋滑道105、卡接挡板200、卡槽201、卡块202、定位凹槽300、定位块301、辅助支撑杆400。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例：

如图1-图6所示，一种建渣运输装置，包括输送管100，输送管100开设有进料口101，输送管100的外侧壁螺栓连接有上下对称的两个安装扣102，输送管100内部设有输送组件；

输送组件包括有料斗103，输送管100的进料口101处密闭连接有支管104，且支管104倾斜设置，料斗103密闭连通于支管104的上端，输送管100内壁固定连接有螺旋滑道105。

输送管100用于作为支撑主体，还可以防止下落的建渣飞出，两个安装扣102可以将输送管100固定在修建土木建筑时建造的支架上，料斗103开口向上，既可以使得建渣从该位置进入输送管100，还能有效避免建渣飞出从料斗内飞出，倾斜设置支管104，相比弯管不纯在拐角，不容易堵塞，螺旋滑道105可以在建渣滑落的过程中与建渣，减缓建渣的下落速度。

螺旋滑道105下部连接有卡接挡板200，卡接挡板200内壁设有开设有卡槽201，螺旋滑道105上部外壁连接有与卡槽201匹配的卡块202。

卡接挡板200，可以防止建渣从两个螺旋滑道105的连接处掉落，卡槽201与卡块202配合，可以使得上层的卡接挡板200与下层的螺旋滑道105相互卡接。

输送管100上端设有定位凹槽300，输送管100下端设有与定位凹槽300匹配的定位块301。

定位凹槽300与定位块301配合，可以实现上下两层的输送管100快速定位，保证上层的卡接挡板200与下层的螺旋滑道105之间的卡接更加准确。

螺旋滑道105与输送管100之间连接有辅助支撑杆400。

辅助支撑杆400，可以使得螺旋滑道105与输送管100之间的支撑更加稳定，防止螺旋滑道105被压塌。

螺旋滑道的上端开设有矩形滑槽，且矩形滑槽的横截面长度大于所述进料口的半径。

螺旋滑道105的内滑道设置为矩形，相较于弧形的滑道更加不易堵塞，即使是堵塞了也更加方便清理，且矩形的长度大于支管104的半径可以使得大的建渣不能进入输送管100，进一步防止堵塞。

本实施的工作原理：在需要运输建渣时，先通过螺栓将下层输送管100的安装扣102固定在支架上，再通过将上层输送管100的定位凹槽300与下层输送管100的定位块301快速卡接，在转动上层输送管100，使得上层的卡槽201与下层的卡块202卡接，最后将上层输送管100的安装扣102螺栓连接在支架上，即可完成各个输送管100之间的拼接。

在本实施例中，通过设置开口向上的料斗103，既可以使得建渣从进料口101进入输送管100，还能有效避免建渣从进料口101飞出。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种建渣运输装置，包括输送管，所述输送管开设有进料口，其特征在于：所述输送管的外侧壁螺栓连接有上下对称的两个安装扣，所述输送管内部设有输送组件；

所述输送组件包括有料斗，所述输送管的所述进料口处密闭连接有支管，且所述支管倾斜设置，所述料斗密闭连通于所述支管的上端，所述输送管内壁固定连接有螺旋滑道。

2.根据权利要求1所述的一种建渣运输装置，其特征在于：所述螺旋滑道下部连接有卡接挡板，所述卡接挡板内壁设有开设有卡槽，所述螺旋滑道上部外壁连接有与所述卡槽匹配的卡块。

3.根据权利要求1所述的一种建渣运输装置，其特征在于：所述输送管上端设有定位凹槽，所述输送管下端设有与所述定位凹槽匹配的定位块。

4.根据权利要求1所述的一种建渣运输装置，其特征在于：所述螺旋滑道与所述输送管之间连接有辅助支撑杆。

5.根据权利要求1所述的一种建渣运输装置，其特征在于：所述螺旋滑道的上端开设有矩形滑槽，且所述矩形滑槽的横截面长度大于所述进料口的半径。