CN220410800U - 一种车架隐藏式折叠扣装置以及折叠车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架隐藏式折叠扣装置以及折叠车架，涉及自行车技术领域。车架隐藏式折叠扣装置包括：扳手机构与撞锁机构，所述扳手机构的一端与折叠车架的第一端活动铰接，所述扳手机构的另一端设置有限位槽，所述撞锁机构设置有与所述限位槽配合的撞锁组件；所述撞锁机构与所述折叠车架的第二端固定连接，当所述扳手机构沿所述折叠车架的第一端活动时，所述限位槽与所述撞锁组件配合连接或相互分离。本实用新型能够使得折叠车架安装拆卸方便且能提升结构强度。

Description

一种车架隐藏式折叠扣装置以及折叠车架

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别是涉及一种车架隐藏式折叠扣装置以及折叠车架。

背景技术

目前随着人们生活水平的提升，折叠自行车得到了越来越广泛的使用。

折叠自行车一般包括一个可折叠的车架，在该车架上安装自行车的常规部件。

目前折叠车架的连接部位外观比较凸兀，影响整体美观，因此，目前急需一种使得折叠车架安装拆卸方便且能提升整车美观度的车架隐藏式折叠扣装置。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供了一种车架隐藏式折叠扣装置以及折叠车架，能够使得折叠车架安装拆卸方便且能提升整车美观度。

本实用新型实施例提供的具体技术方案如下：

第一方面，提供一种车架隐藏式折叠扣装置，包括：

扳手机构与撞锁机构，所述扳手机构的一端与折叠车架的第一端活动铰接，所述扳手机构的另一端设置有限位槽，所述撞锁机构设置有与所述限位槽配合的撞锁组件；

所述撞锁机构与所述折叠车架的第二端固定连接，当所述扳手机构沿所述折叠车架的第一端活动时，所述限位槽与所述撞锁组件配合连接或相互分离。

进一步的，所述扳手机构包括扳手组件、与所述扳手组件连接的至少一个侧板，与所述侧板活动铰接的顶杆；

当所述扳手机构沿所述折叠车架的第一端活动时，所述顶杆与所述折叠车架的第一端设有的螺丝固定件相互抵接或相互分离。

进一步的，所述扳手组件靠近所述折叠车架的第一端开有第一通孔，所述第一通孔连接有第一销轴，所述扳手组件通过所述第一销轴与所述折叠车架的第一端活动铰接。

进一步的，所述所述侧板上开有第二通孔，所述顶杆上开有第三通孔，所述第二通孔与所述第三通孔连接有第二销轴，所述顶杆通过所述第二销轴与所述侧板活动铰接。

进一步的，所述扳手组件上还开有弹簧安装孔，所述扳手机构还包括弹簧组件，所述弹簧组件的一端与所述弹簧安装孔连接，所述弹簧组件的另一端与所述顶杆连接。

进一步的，所述撞锁机构包括底座、活动机构以及按压组件；

所述底座与所述活动机构活动铰接，所述活动机构与所述按压组件活动铰接，所述活动机构包括所述撞锁组件；

所述按压组件被按压时，所述限位槽与所述撞锁机构相互分离。

进一步的，所述底座上设置有第一支座以及第二支座，所述按压组件包括按压把手，所述按压把手上连接有至少一个上连接件以及至少一个下连接件；

所述第一支座与所述活动机构活动铰接，所述活动机构与所述上连接件活动铰接，所述下连接件与所述第二支座活动铰接。

进一步的，所述活动机构还包括第三销轴、连杆、第四销轴以及第五销轴；

所述第一支座通过所述第三销轴与所述撞锁组件活动铰接，所述撞锁组件通过所述第四销轴与所述连杆活动铰接，所述连杆通过所述第五销轴与所述上连接件活动铰接。

进一步的，所述按压组件还包括第六销轴以及扭簧；

所述下连接件通过所述第六销轴与所述第二支座活动铰接；

所述扭簧的一端与所述按压把手连接，所述扭簧的另一端与所述底座连接。

第二方面，提供一种折叠车架，所述折叠车架包括所述的车架隐藏式折叠扣装置，所述车架隐藏式折叠扣装置安装于所述折叠车架内。

本实用新型实施例具有如下有益效果：

本实用新型实施例提供的一种车架隐藏式折叠扣装置以及折叠车架，整体隐藏嵌入折叠式车架内，其结构美观；通过扳手机构与撞锁机构的配合，极易安装拆卸折叠车架的连接部位，且提升了折叠车架连接部位的结构强度；通过顶杆的设置能够在扳手机构活动的过程中承受更大冲击，进一步提升了扳手组件整体的易用性以及耐用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出本实用新型实施例提供的车架隐藏式折叠扣的正面立体图；

图2示出本实用新型实施例提供的车架隐藏式折叠扣的背面立体图；

图3示出根据本实用新型一个实施例的车架隐藏式折叠扣的爆炸结构图；

图4示出本实用新型实施例提供的扳手机构以及撞锁机构的爆炸结构示意图；

图5示出根据本实用新型一个实施例的撞锁机构的爆炸结构示意图；

附图标记：1、扳手机构；11、扳手组件；111、第一销轴；112、弹簧安装孔；12、侧板；121、第二销轴；13、弹簧组件；14、顶杆；2、撞锁机构；21、底座；211、第一支座；212、第二支座；221、撞锁组件；222、第三销轴；223、连杆；224、第四销轴；225、第五销轴；23、按压组件；231、按压把手；232、上连接件；233、下连接件；234、第六销轴；235、扭簧；3、螺丝固定件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，在本实用新型的描述中，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

还应当理解，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例一

本实用新型提供了一种车架隐藏式折叠扣装置，参照图1、图2以及图4，包括：扳手机构1与撞锁机构2，扳手机构1的一端与折叠车架的第一端活动铰接，扳手机构1的另一端设置有限位槽，撞锁机构2设置有与限位槽配合的撞锁组件221；撞锁机构2与折叠车架的第二端固定连接，当扳手机构1沿折叠车架的第一端活动时，限位槽与撞锁组件221配合连接或相互分离。

具体的，扳手机构1与撞锁机构2的表面在同一水平面上，车架隐藏式折叠扣装置可以采用全隐藏式的结构，整体隐藏嵌入折叠式车架内，即车架的一个表面、扳手机构1表面以及撞锁机构2表面可以在同一水平面上，使得结构美观易用。折叠车架的第一端与第二端设置为折叠车架折叠处的两端，撞锁机构2直接固定连接在折叠车架的第二端上，通过按压撞锁机构2，参照图1，能够易于拨开扳手机构1的扳手组件11，使得扳手机构1沿折叠车架的第一端向外活动，从而使得扳手机构1上的限位槽与撞锁机构2相互分离；同样的，当把扳手机构1按压回去，使得扳手机构1沿折叠车架的第一端向内活动，从而使得扳手机构1上的限位槽与撞锁机构2配合连接。通过采用这样的技术方案，整体隐藏嵌入折叠式车架内，其结构美观；通过扳手机构1与撞锁机构2的配合，极易安装拆卸折叠车架的连接部位，且提升了折叠车架连接部位的结构强度。

在一些实施方式中，参照图3，扳手机构1包括扳手组件11、与扳手组件11连接的至少一个侧板12，与侧板12活动铰接的顶杆14；当扳手机构1沿折叠车架的第一端活动时，顶杆14与折叠车架的第一端设有的螺丝固定件3相互抵接或相互分离。

具体的，折叠车架的第一端设有螺丝固定件3，顶杆14的设计能够在扳手机构1沿折叠车架的第一端活动时通过顶杆14与螺丝固定件3相互抵接或相互分离，顶杆14能够在扳手机构1活动的过程中承受更大冲击，进一步提升了扳手组件11整体的易用性以及耐用性。当扳手机构1沿折叠车架的第一端向外活动时，顶杆14与折叠车架的第一端设有的螺丝固定件3相互分离；当扳手机构1沿折叠车架的第一端向内活动时，顶杆14与折叠车架的第一端设有的螺丝固定件3相互抵接，通过顶杆14承受抵接时产生的冲击。特别的，顶杆14与螺丝固定件3抵接的一侧可以开有与螺丝固定件3配合的缓冲槽，以减小冲击造成的磨损，同时，缓冲槽起到一定的定位作用。

在一些实施方式中，扳手组件11靠近折叠车架的第一端开有第一通孔，第一通孔连接有第一销轴111，扳手组件11通过第一销轴111与折叠车架的第一端活动铰接。

在一些实施方式中，侧板12上开有第二通孔，顶杆14上开有第三通孔，第二通孔与第三通孔连接有第二销轴121，顶杆14通过第二销轴121与侧板12活动铰接。

在一些实施方式中，扳手组件11上还开有弹簧安装孔112，扳手机构1还包括弹簧组件13，弹簧组件13的一端与弹簧安装孔112连接，弹簧组件13的另一端与顶杆14连接。

具体的，扳手组件11通过第一销轴111装配在折叠车架的第一端上，扳手组件11可以沿着第一销轴111内外转动。侧板12可以设置为一个或多个，以侧板12数量为两个为例，两个侧板12上相同位置均开有第二通孔，第二销轴121同时穿过两个第二通孔以及顶杆14上的第三通孔，使得顶杆14限位在两个侧板12之间，且顶杆14能够沿第二销轴121转动。弹簧组件13的设置能够使得顶杆14与螺丝固定件3相互抵接时增加折叠车架折叠连接处的结构强度；同时能够使得拆卸时易于拨开扳手组件11。

在一些实施方式中，参照图3以及图5，撞锁机构2包括底座21、活动机构以及按压组件23；底座21与活动机构活动铰接，活动机构与按压组件23活动铰接，活动机构包括撞锁组件221；按压组件23被按压时，限位槽与撞锁机构2相互分离。

在一些实施方式中，底座21上设置有第一支座211以及第二支座212，按压组件23包括按压把手231，按压把手231上连接有至少一个上连接件232以及至少一个下连接件233；第一支座211与活动机构活动铰接，活动机构与上连接件232活动铰接，下连接件233与第二支座212活动铰接。

在一些实施方式中，活动机构还包括第三销轴222、连杆223、第四销轴224以及第五销轴225；第一支座211通过第三销轴222与撞锁组件221活动铰接，撞锁组件221通过第四销轴224与连杆223活动铰接，连杆223通过第五销轴225与上连接件232活动铰接。

在一些实施方式中，按压组件23还包括第六销轴234以及扭簧235；下连接件233通过第六销轴234与第二支座212活动铰接；扭簧235的一端与按压把手231连接，扭簧235的另一端与底座21连接。

具体的，按压把手231通过下连接件233与第二支座212沿着第六销轴234活动铰接，通过按压按压把手231，按压把手231沿第六销轴234转动，上连接件232也跟着转动，由于上连接件232通过第五销轴225与连杆223活动铰接，因此上连接件232通过第五销轴225带动连杆223转动，又由于撞锁组件221一端通过第三销轴222与第一支座211连接，撞锁组件221的另一端通过第四销轴224与连杆223活动铰接，从而使得撞锁组件221沿着第三销轴222转动。通过这样的方式，当按压按压把手231时，能够使得撞锁组件221与扳手机构1的限位槽分离，当按压把手231复位时，撞锁组件221与扳手机构1的限位槽又配合连接。特别的，撞锁组件221包括限位凸起，通过限位凸起与扳手机构1上的限位槽配合卡接或相互分离。

在本实施例中，通过扳手机构与撞锁机构的配合，极易安装拆卸折叠车架的连接部位，且提升了折叠车架连接部位的结构强度；通过顶杆的设置能够在扳手机构活动的过程中承受更大冲击，进一步提升了扳手组件整体的易用性以及耐用性。

实施例二

对应上述实施例，本实用新型还提供了一种折叠车架，折叠车架包括如上述实施例的车架隐藏式折叠扣装置，车架隐藏式折叠扣装置安装于折叠车架内。车架隐藏式折叠扣装置与折叠车架的配合连接关系参考上述实施例的相关描述，故此处不作赘述。通过车架隐藏式折叠扣装置中的扳手机构与撞锁机构的配合，能够极易安装拆卸折叠车架的连接部位，并提升了折叠车架连接部位的结构强度。

尽管已描述了本实用新型实施例中的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例中范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种车架隐藏式折叠扣装置，其特征在于，包括：

扳手机构与撞锁机构，所述扳手机构的一端与折叠车架的第一端活动铰接，所述扳手机构的另一端设置有限位槽，所述撞锁机构设置有与所述限位槽配合的撞锁组件；

所述撞锁机构与所述折叠车架的第二端固定连接，当所述扳手机构沿所述折叠车架的第一端活动时，所述限位槽与所述撞锁组件配合连接或相互分离。

2.根据权利要求1所述的车架隐藏式折叠扣装置，其特征在于，所述扳手机构包括扳手组件、与所述扳手组件连接的至少一个侧板，与所述侧板活动铰接的顶杆；

当所述扳手机构沿所述折叠车架的第一端活动时，所述顶杆与所述折叠车架的第一端设有的螺丝固定件相互抵接或相互分离。

3.根据权利要求2所述的车架隐藏式折叠扣装置，其特征在于，所述扳手组件靠近所述折叠车架的第一端开有第一通孔，所述第一通孔连接有第一销轴，所述扳手组件通过所述第一销轴与所述折叠车架的第一端活动铰接。

4.根据权利要求2所述的车架隐藏式折叠扣装置，其特征在于，所述侧板上开有第二通孔，所述顶杆上开有第三通孔，所述第二通孔与所述第三通孔连接有第二销轴，所述顶杆通过所述第二销轴与所述侧板活动铰接。

5.根据权利要求2所述的车架隐藏式折叠扣装置，其特征在于，所述扳手组件上还开有弹簧安装孔，所述扳手机构还包括弹簧组件，所述弹簧组件的一端与所述弹簧安装孔连接，所述弹簧组件的另一端与所述顶杆连接。

6.根据权利要求1所述的车架隐藏式折叠扣装置，其特征在于，所述撞锁机构包括底座、活动机构以及按压组件；

所述底座与所述活动机构活动铰接，所述活动机构与所述按压组件活动铰接，所述活动机构包括所述撞锁组件；

所述按压组件被按压时，所述限位槽与所述撞锁机构相互分离。

7.根据权利要求6所述的车架隐藏式折叠扣装置，其特征在于，所述底座上设置有第一支座以及第二支座，所述按压组件包括按压把手，所述按压把手上连接有至少一个上连接件以及至少一个下连接件；

所述第一支座与所述活动机构活动铰接，所述活动机构与所述上连接件活动铰接，所述下连接件与所述第二支座活动铰接。

8.根据权利要求7所述的车架隐藏式折叠扣装置，其特征在于，所述活动机构还包括第三销轴、连杆、第四销轴以及第五销轴；

所述第一支座通过所述第三销轴与所述撞锁组件活动铰接，所述撞锁组件通过所述第四销轴与所述连杆活动铰接，所述连杆通过所述第五销轴与所述上连接件活动铰接。

9.根据权利要求7所述的车架隐藏式折叠扣装置，其特征在于，所述按压组件还包括第六销轴以及扭簧；

所述下连接件通过所述第六销轴与所述第二支座活动铰接；

所述扭簧的一端与所述按压把手连接，所述扭簧的另一端与所述底座连接。

10.一种折叠车架，其特征在于，所述折叠车架包括：

如权利要求1至9中任一项所述的车架隐藏式折叠扣装置，所述车架隐藏式折叠扣装置安装于所述折叠车架内。